汽車線束保險(xiǎn)絲滑道檢測(cè)模塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車線束保險(xiǎn)絲滑道檢測(cè)模塊，包括一底板，所述底板的尾部?jī)蓚?cè)壁向上垂直設(shè)置有兩支撐座，所述支撐座上開(kāi)設(shè)有一限位槽，所述底板上表面中部橫向設(shè)置有一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌前端設(shè)置有一座體，所述座體與支撐座之間設(shè)置有一帶有復(fù)數(shù)個(gè)測(cè)試針的滑座，且該滑座設(shè)置于導(dǎo)軌上；所述滑座底部設(shè)置有一孔洞，滑座中部開(kāi)設(shè)有一用于露出測(cè)試針的開(kāi)口；各個(gè)測(cè)試針的尾部均連接有一電源線；所述座體中部設(shè)置有一連接桿，連接桿上套設(shè)有一復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端頂住座體，另一端固定于所述孔洞內(nèi)，兩限位槽上鉸接設(shè)置有一手柄，且該手柄的柄頭能頂住滑座使得滑座在導(dǎo)軌上向前移動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；提高了檢測(cè)效率，且操作十分方便。
【專利說(shuō)明】汽車線束保險(xiǎn)絲滑道檢測(cè)模塊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車線束保險(xiǎn)絲滑道檢測(cè)模塊。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有對(duì)汽車線束保險(xiǎn)絲進(jìn)行檢測(cè)，是通過(guò)人工將汽車線束插到測(cè)試針上，使得線束保險(xiǎn)絲成導(dǎo)通狀態(tài)，從而來(lái)確定汽車線束保險(xiǎn)絲是否無(wú)損壞。傳統(tǒng)的檢測(cè)方式:一方面人工操作不方便，另一方面人工操作需一直將汽車線束壓在測(cè)試針上，這樣檢測(cè)效果不佳；勞動(dòng)強(qiáng)度大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種汽車線束保險(xiǎn)絲滑道檢測(cè)模塊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；提高了檢測(cè)效率，且操作十分方便。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車線束保險(xiǎn)絲滑道檢測(cè)模塊，包括一底板，所述底板的尾部?jī)蓚?cè)壁向上垂直設(shè)置有兩支撐座，所述支撐座上開(kāi)設(shè)有一限位槽，所述底板上表面中部橫向設(shè)置有一導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌位于兩支撐座之間，且該導(dǎo)軌的中部開(kāi)設(shè)有一凹槽，所述導(dǎo)軌前端設(shè)置有一用于固定汽車線束保險(xiǎn)絲的座體，所述座體與支撐座之間設(shè)置有一帶有復(fù)數(shù)個(gè)測(cè)試針的滑座，且該滑座設(shè)置于導(dǎo)軌上；所述滑座底部設(shè)置有一孔洞，滑座中部開(kāi)設(shè)有一用于露出測(cè)試針的開(kāi)口 ；各個(gè)測(cè)試針的尾部均連接有一電源線；所述座體中部設(shè)置有一連接桿，且該連接桿位于凹槽內(nèi)，所述連接桿上套設(shè)有一復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端頂住座體，另一端固定于所述孔洞內(nèi)，以利用滑座通過(guò)復(fù)位彈簧在導(dǎo)軌上向后移動(dòng)；兩限位槽上鉸接設(shè)置有一手柄，且該手柄的柄頭能頂住滑座使得滑座在導(dǎo)軌上向前移動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步地，所述滑座頂部側(cè)壁向下傾斜設(shè)置有一延伸片，各個(gè)電源線綁在所述延伸片上。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:將汽車線束設(shè)置在座體上，將手柄壓下，通過(guò)手柄的柄頭頂住滑座，讓滑座在導(dǎo)軌上向前移動(dòng)，這樣滑座上的測(cè)試針會(huì)與汽車線束上的保險(xiǎn)絲端子相接觸，從而使得汽車線束處于導(dǎo)通狀態(tài)；在檢測(cè)完畢后，將手柄拉起，手柄的柄頭抬起，通過(guò)復(fù)位彈簧的復(fù)位，使得滑座在導(dǎo)軌上向后移動(dòng)；從而完成操作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了檢測(cè)效率，且操作十分方便，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的手柄抬起時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0008]圖2是滑座的正面示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的手柄壓下的狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型為一種汽車線束保險(xiǎn)絲滑道檢測(cè)模塊，包括一底板1，所述底板I的尾部?jī)蓚?cè)壁向上垂直設(shè)置有兩支撐座2，所述支撐座2上開(kāi)設(shè)有一限位槽21,所述底板I上表面中部橫向設(shè)置有一導(dǎo)軌3,該導(dǎo)軌3位于兩支撐座2之間,且該導(dǎo)軌3的中部開(kāi)設(shè)有一凹槽31，所述導(dǎo)軌3前端設(shè)置有一用于固定汽車線束保險(xiǎn)絲的座體4，所述座體4與支撐座2之間設(shè)置有一帶有復(fù)數(shù)個(gè)測(cè)試針51的滑座5，且該滑座5設(shè)置于導(dǎo)軌3上；所述滑座5底部設(shè)置有一孔洞52，滑座5中部開(kāi)設(shè)有一用于露出測(cè)試針51的開(kāi)口 53 ;各個(gè)測(cè)試針51的尾部均連接有一電源線(未圖示);所述座體4中部設(shè)置有一連接桿41，且該連接桿41位于凹槽31內(nèi)，所述連接桿41上套設(shè)有一復(fù)位彈簧6，復(fù)位彈簧6的一端頂住座體4，另一端固定于所述孔洞52內(nèi)，以利用滑座5通過(guò)復(fù)位彈簧6在導(dǎo)軌3上向后移動(dòng)；兩限位槽21上鉸接設(shè)置有一手柄7，且該手柄7的柄頭71能頂住滑座5使得滑座5在導(dǎo)軌3上向前移動(dòng)。
[0011]在本實(shí)用新型中，所述滑座5頂部側(cè)壁向下傾斜設(shè)置有一延伸片54，各個(gè)電源線綁在所述延伸片54上。這樣各個(gè)電源線不會(huì)打結(jié)纏繞在一起，使得操作人員操作更加方便。
[0012]總之，本實(shí)用新型將汽車線束設(shè)置在座體上，將手柄壓下，通過(guò)手柄的柄頭頂住滑座，讓滑座在導(dǎo)軌上向前移動(dòng)，這樣滑座上的測(cè)試針會(huì)與汽車線束上的保險(xiǎn)絲端子相接觸，從而使得汽車線束處于導(dǎo)通狀態(tài)；在檢測(cè)完畢后，將手柄拉起，手柄的柄頭抬起，通過(guò)復(fù)位彈簧的復(fù)位，使得滑座在導(dǎo)軌上向后移動(dòng)；從而完成操作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了檢測(cè)效率，且操作十分方便，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車線束保險(xiǎn)絲滑道檢測(cè)模塊，其特征在于:包括一底板，所述底板的尾部?jī)蓚?cè)壁向上垂直設(shè)置有兩支撐座，所述支撐座上開(kāi)設(shè)有一限位槽，所述底板上表面中部橫向設(shè)置有一導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌位于兩支撐座之間，且該導(dǎo)軌的中部開(kāi)設(shè)有一凹槽，所述導(dǎo)軌前端設(shè)置有一用于固定汽車線束保險(xiǎn)絲的座體，所述座體與支撐座之間設(shè)置有一帶有復(fù)數(shù)個(gè)測(cè)試針的滑座，且該滑座設(shè)置于導(dǎo)軌上；所述滑座底部設(shè)置有一孔洞，滑座中部開(kāi)設(shè)有一用于露出測(cè)試針的開(kāi)口 ；各個(gè)測(cè)試針的尾部均連接有一電源線；所述座體中部設(shè)置有一連接桿，且該連接桿位于凹槽內(nèi)，所述連接桿上套設(shè)有一復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端頂住座體，另一端固定于所述孔洞內(nèi)，以利用滑座通過(guò)復(fù)位彈簧在導(dǎo)軌上向后移動(dòng)；兩限位槽上鉸接設(shè)置有一手柄，且該手柄的柄頭能頂住滑座使得滑座在導(dǎo)軌上向前移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束保險(xiǎn)絲滑道檢測(cè)模塊，其特征在于:所述滑座頂部側(cè)壁向下傾斜設(shè)置有一延伸片，各個(gè)電源線綁在所述延伸片上。
【文檔編號(hào)】G01R31/07GK203838287SQ201420093360
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】張澤榮 申請(qǐng)人:福建科瑞新電子有限公司