本發(fā)明涉及一種降低汽車(chē)空調(diào)箱殼體VOC醛酮類(lèi)的方法，屬于汽車(chē)空調(diào)殼體加工方法技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)領(lǐng)域中，空調(diào)箱殼體由利于成型的塑料經(jīng)注塑加工成型，以滿足結(jié)構(gòu)性能等要求。隨著人們生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越關(guān)心自己的身體健康。因此，對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境也提出了更高的要求，現(xiàn)有技術(shù)的空調(diào)箱殼體很難滿足各個(gè)主機(jī)廠制定的VOC標(biāo)準(zhǔn)，即揮發(fā)性有機(jī)化合物標(biāo)準(zhǔn)。
通過(guò)注塑成型的空調(diào)箱殼體會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的揮發(fā)性有機(jī)化合物，當(dāng)揮發(fā)量超過(guò)一定限制，人體長(zhǎng)時(shí)間處于該環(huán)境中，對(duì)人的健康將產(chǎn)生嚴(yán)重影響，誘發(fā)多種疾病。因此，各級(jí)制造商必須引起高度重視，嚴(yán)格限制VOC的揮發(fā)量，改善空調(diào)箱殼體VOC，提升車(chē)內(nèi)環(huán)境的舒適性迫在眉睫。
塑料件的VOC主要與選取材料的VOC狀態(tài)有關(guān)，但與塑料件成型工藝也有一定關(guān)系。然而針對(duì)原材料改進(jìn)較為困難，切換原材料成本較高；其次，降低塑料件的成型溫度后，塑料件的VOC能夠得到一定程度改善，但成型溫度調(diào)低以后，遠(yuǎn)離注塑進(jìn)膠口的復(fù)雜部位難以充填飽滿，產(chǎn)品的尺寸形狀又不能得到保證，因此對(duì)后期產(chǎn)品成型工藝要求較高。因此，通過(guò)直接切換原材料以期改善VOC狀態(tài)是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。
針對(duì)現(xiàn)有塑料件材料POM、PP類(lèi)，通過(guò)大量試驗(yàn)表明，所述揮發(fā)性有機(jī)化合物中醛酮類(lèi)含量較高，目前，甲醛已經(jīng)被確認(rèn)為人體致癌物質(zhì)之一，因此解決醛酮類(lèi)有機(jī)化合物含量較高是當(dāng)務(wù)之急。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于以上問(wèn)題的存在，本發(fā)明提供一種降低汽車(chē)空調(diào)箱殼體VOC醛酮類(lèi)的方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)箱殼體VOC醛酮類(lèi)含量超標(biāo)，車(chē)內(nèi)環(huán)境較差，影響乘客身體健康等問(wèn)題。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
一種降低汽車(chē)空調(diào)箱殼體VOC醛酮類(lèi)的方法，其特征在于，包括以下處理步驟：
S1，水煮，將水溫設(shè)定為45℃～100℃，將空調(diào)箱殼體放入該水中進(jìn)行水煮1h～2h；
S2，通風(fēng)晾干，將經(jīng)過(guò)水煮后的空調(diào)箱殼體撈出進(jìn)行通風(fēng)晾干，其中通風(fēng)晾干時(shí)的環(huán)境溫度設(shè)置為25℃～40℃。
由于在上述溫度范圍內(nèi)的水溫下，空調(diào)箱殼體中醛酮類(lèi)有機(jī)化合物沸點(diǎn)低，揮發(fā)之后極易與水溶解，從殼體中揮發(fā)出來(lái)的醛酮類(lèi)有機(jī)化合物溶解至水中難以再次回到空調(diào)箱殼體之中，從而達(dá)到減少空調(diào)箱殼體中醛酮類(lèi)有機(jī)化合物含量的目的。
作為優(yōu)選，在所述S1步驟中，將水溫先設(shè)定為70℃～90℃進(jìn)行水煮1h～2h，再將水溫設(shè)定為45℃～55℃水煮0.5h～1h。設(shè)置如此步驟，空調(diào)箱殼體中的醛酮類(lèi)有機(jī)化合物能降低80％。
作為優(yōu)選，所述S1步驟中的水每煮不超過(guò)三次就需進(jìn)行更換。如此設(shè)置，避免了因水中的VOC醛酮類(lèi)化合物飽和后而影響空調(diào)箱殼體中的VOC醛酮類(lèi)融入水中。
作為優(yōu)選，在所述S1步驟中的水中加入醛酮類(lèi)捕捉劑。如此設(shè)置，能夠使空調(diào)箱殼體中的醛酮類(lèi)化合物更好地融入水中。
作為優(yōu)選，所述醛酮類(lèi)捕捉劑為對(duì)甲苯甲醛。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果：由于在上述溫度范圍內(nèi)的水溫下，空調(diào)箱殼體中醛酮類(lèi)有機(jī)化合物沸點(diǎn)低，其揮發(fā)之后極易與水溶解，從而降低了空調(diào)箱殼體自身的揮發(fā)性有機(jī)化合物含量。本發(fā)明的技術(shù)方案經(jīng)過(guò)水煮然后通風(fēng)烘干后，空調(diào)箱殼體VOC醛酮類(lèi)含量降低了70％-80％，滿足主機(jī)廠制定的VOC醛酮類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也能保證汽車(chē)乘員艙舒適健康的環(huán)境，且該工藝處理方法簡(jiǎn)單，可操作性好，成本較低。
本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本發(fā)明的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
一種降低汽車(chē)空調(diào)箱殼體VOC醛酮類(lèi)的方法，其特征在于，包括如下處理步驟：
S1，水煮，將水溫設(shè)定為45℃～100℃，將空調(diào)箱殼體放入該水中進(jìn)行水煮1h～2h；
S2，通風(fēng)晾干，將經(jīng)過(guò)水煮后的空調(diào)箱殼體撈出進(jìn)行通風(fēng)晾干，其中通風(fēng)晾干時(shí)的環(huán)境溫度設(shè)置為25℃～40℃。
由于在上述溫度范圍內(nèi)的水溫下，空調(diào)箱殼體中醛酮類(lèi)有機(jī)化合物沸點(diǎn)低，揮發(fā)之后極易與水溶解，從殼體中揮發(fā)出來(lái)的醛酮類(lèi)有機(jī)化合物溶解至水中難以再次回到空調(diào)箱殼體之中，從而達(dá)到減少空調(diào)箱殼體中醛酮類(lèi)有機(jī)化合物含量的目的。
在所述S1步驟中，將水溫先設(shè)定為70℃～90℃進(jìn)行水煮1h～2h，再將水溫設(shè)定為45℃～55℃水煮0.5h～1h。設(shè)置如此步驟，空調(diào)箱殼體中的醛酮類(lèi)有機(jī)化合物能降低80％。
所述S1步驟中的水每煮不超過(guò)三次就需進(jìn)行更換。
在所述S1步驟中的水中加入醛酮類(lèi)捕捉劑，本實(shí)施例中所述醛酮類(lèi)捕捉劑為對(duì)甲苯甲醛。如此設(shè)置，能夠使空調(diào)箱殼體中的醛酮類(lèi)化合物更好地融入水中。
最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。