本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種兩半式活絡(luò)輪胎模具。

背景技術(shù)：

近年來，由于全球SUV運(yùn)動(dòng)型汽車熱潮的蔓延，全球?qū)T全地形胎、MT泥地胎的需求加大，AT、MT輪胎的特點(diǎn)是輪胎花紋較大，溝槽比較深，橫向溝槽覆蓋到胎側(cè)，避免輪胎出現(xiàn)打滑的情況。

由于AT、MT輪胎胎面寬、胎側(cè)有花紋的特點(diǎn)，現(xiàn)有兩半式輪胎模具、活絡(luò)輪胎模具生產(chǎn)已經(jīng)不能滿足輪胎質(zhì)量及外觀要求。

兩半式輪胎模具因結(jié)構(gòu)為上下兩半式分型，胎面與胎側(cè)花紋整體加工完成，可以避免輪胎胎面花紋與胎側(cè)花紋錯(cuò)位問題，但兩半式模具因?yàn)闆]有徑向開模，大端面的輪胎硫化后輪胎脫模困難，外力開模后輪胎變形大,將影響輪胎硫化后定型的質(zhì)量及外觀效果。

活絡(luò)輪胎模具為分體式模具具有徑向伸縮功能，但徑向開模行程有局限性，規(guī)格大規(guī)格輪胎胎側(cè)花紋部分需要做分體式模具，活絡(luò)輪胎模具在使用時(shí)開合模運(yùn)動(dòng)容易造成花紋錯(cuò)位，影響輪胎外觀質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種兩半式活絡(luò)輪胎模具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中輪胎模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、定位精度低、加工不便的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：兩半式活絡(luò)輪胎模具，包括上下對(duì)稱設(shè)置的上模和下模，所述上模包括多個(gè)周向布置的上模體，所述下模包括與所述上模體一一對(duì)應(yīng)的下模體，所述上模體內(nèi)側(cè)設(shè)有上花紋塊，所述下模體內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述上花紋塊一一對(duì)應(yīng)的下花紋塊，模體與花紋塊的接觸面為向外張開的傾斜面；

所述下花紋塊內(nèi)嵌有支撐桿，所述支撐桿與所述下模體的傾斜面平行，所述支撐桿上套設(shè)有壓簧；

所述花紋塊的外傾斜面上設(shè)有導(dǎo)向塊，與所述花紋塊相對(duì)應(yīng)的模體的傾斜面上設(shè)有導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向條相適配。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述導(dǎo)向條的末端設(shè)有用于阻擋所述導(dǎo)向塊的限位塊。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的另一種改進(jìn)，所述上花紋塊內(nèi)也嵌有支撐桿，所述支撐桿上也套設(shè)有壓簧，上下所述的支撐桿對(duì)稱設(shè)置。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的另一種改進(jìn)，所述花紋塊的內(nèi)側(cè)還依次設(shè)有側(cè)板、鋼圈和夾盤，所述夾盤與鋼圈軸向嵌接，鋼圈與側(cè)板嵌接，側(cè)板通過螺栓與模體連接。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的輪胎模具利用模體與花紋塊的傾斜配合實(shí)現(xiàn)開模與脫模，生產(chǎn)時(shí)，下模固定在硫化機(jī)下熱板上，上模由硫化機(jī)動(dòng)力缸驅(qū)動(dòng)，首先通過硫化機(jī)動(dòng)力缸將上模上提，此時(shí)，下花紋塊在壓簧和支撐桿的推力作用下沿導(dǎo)向塊與導(dǎo)向條的傾斜配合面完成軸向和徑向的位移，從而完成開模，然后將輪胎胎胚放入，再通過硫化機(jī)動(dòng)力缸將上模下壓至與下模配合進(jìn)行硫化，待硫化完成后，再重復(fù)上提動(dòng)作完成脫模。這種結(jié)構(gòu)的兩半式活絡(luò)輪胎模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，具備了徑向分型和兩半式輪胎模具胎側(cè)花紋整體加工的功能，具有很好的實(shí)用性。

在導(dǎo)向條的末端設(shè)置用于阻擋導(dǎo)向塊的限位塊，可以防止在開模和脫模時(shí)花紋塊脫離對(duì)應(yīng)的模體。

在上花紋塊內(nèi)設(shè)置支撐桿，同時(shí)支撐桿上也套設(shè)壓簧，在開模和脫模時(shí)可以使上花紋塊受到自身重力和壓簧彈力的雙重作用，而且這兩個(gè)作用力均存在朝下的力，以保證開模和脫模的順利進(jìn)行。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為該實(shí)施例的局部剖視示意圖；

圖3為開模狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-上模體；2-下模體；3-上花紋塊；4-下花紋塊；5-支撐桿；6-壓簧；7-導(dǎo)向塊；8-導(dǎo)向條；9-限位塊；10-側(cè)板；11-鋼圈；12-夾盤。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

如圖1所示，為本實(shí)用新型兩半式活絡(luò)輪胎模具的一種實(shí)施例，該輪胎模具首先包括上下對(duì)稱的上模和下模，而且上模與下模的結(jié)構(gòu)基本相同。

如圖2所示，上模包括多個(gè)周向布置的上模體1，同時(shí)下模包括與所述上模體1一一對(duì)應(yīng)的下模體2，在上模體1內(nèi)側(cè)設(shè)有上花紋塊3，下模體2內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述上花紋塊3一一對(duì)應(yīng)的下花紋塊4，而且模體與對(duì)應(yīng)的花紋塊的接觸面為向外張開的傾斜面，其形成的空間用于容納輪胎。

為了方便實(shí)現(xiàn)開模與脫模，在下花紋塊4內(nèi)嵌有支撐桿5，而且該支撐桿5與所述下模體2的傾斜面平行，在支撐桿5上還套設(shè)有壓簧6，開模與脫模時(shí)，通過壓簧6自身的彈力將下花紋塊4向上頂起。同理，在上花紋塊3內(nèi)也設(shè)有同樣的結(jié)構(gòu)，圖2中并未示出，即上花紋塊3內(nèi)也嵌有支撐桿，所述支撐桿上也套設(shè)有壓簧，上下所述的支撐桿對(duì)稱設(shè)置，對(duì)于上方的上花紋塊3來說，開模與脫模時(shí)也是利用壓簧的彈力作用將上花紋塊3向下頂開，同時(shí)，上花紋塊3在自身重力作用下也具有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，從而通過雙重作用力保證開模與脫模的順利進(jìn)行。

為了保證上花紋塊3和下花紋塊4的運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確度，該實(shí)施例在模體與對(duì)應(yīng)的花紋塊之間還設(shè)置了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，即設(shè)置在花紋塊外傾斜面上的導(dǎo)向塊7，以及設(shè)置在對(duì)應(yīng)模體傾斜面上的導(dǎo)向條8，所述導(dǎo)向塊7與所述導(dǎo)向條8相適配，開模與脫模時(shí)，導(dǎo)向塊7能夠沿著導(dǎo)向條8進(jìn)行滑動(dòng)。當(dāng)然，圖中示出的是上模處的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，在下模上也存在與其上下對(duì)稱的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

為了防止開模與脫模時(shí)花紋塊脫離對(duì)應(yīng)的模體，在導(dǎo)向條8的末端還設(shè)置了用于阻擋所述導(dǎo)向塊7的限位塊9。如圖3所示，當(dāng)開模到極限位置時(shí)，導(dǎo)向塊7正好頂靠在限位塊9上。

最后，在花紋塊的內(nèi)側(cè)還依次設(shè)有側(cè)板10、鋼圈11和夾盤12，所述夾盤12與鋼圈11軸向嵌接，鋼圈11與側(cè)板10嵌接，側(cè)板10通過螺栓與模體連接。

該兩半式活絡(luò)輪胎模具的工作過程是：

下模固定在硫化機(jī)下熱板上，上模由硫化機(jī)動(dòng)力缸驅(qū)動(dòng)，首先通過硫化機(jī)動(dòng)力缸將上模上提，此時(shí)，下花紋塊在壓簧和支撐桿的推力作用下沿導(dǎo)向塊與導(dǎo)向條的傾斜配合面完成軸向和徑向的位移，從而完成開模，然后將輪胎胎胚放入，再通過硫化機(jī)動(dòng)力缸將上模下壓至與下模配合進(jìn)行硫化，待硫化完成后，再重復(fù)上提動(dòng)作完成脫模。

這種結(jié)構(gòu)的兩半式活絡(luò)輪胎模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，具備了徑向分型和兩半式輪胎模具胎側(cè)花紋整體加工的功能，具有很好的實(shí)用性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。