本實用新型涉及一種通過輪胎模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有輪胎模具花紋塊多通過雕刻、鑄造的方法加工而成，在使用模具硫化輪胎過程中，為了使模具型腔內(nèi)的空氣得以釋放出來，從而使橡膠能夠均勻地分布于模具中，現(xiàn)有的輪胎模具均在模具型腔上開設(shè)有多個排氣孔。這些氣孔通常位于模具內(nèi)胎頂面，且貫通穿設(shè)至模具外表面，在高壓和高熱的情況下，未硫化的生膠會被擠壓至模具胎頂腔外；當(dāng)空氣從模具里排出后，橡膠被擠進(jìn)鉆設(shè)的排氣孔內(nèi)形成膠毛，輪胎脫模時，這些膠毛一部分可能會斷在模具排氣孔內(nèi)，再次進(jìn)行輪胎硫化時，會妨礙型腔內(nèi)空氣的排出，進(jìn)而導(dǎo)致橡膠不能完全充滿整個模具型腔。

為了避免此種情況，需要將輪胎模具從生產(chǎn)線卸下以進(jìn)行清洗。一般的清洗作業(yè)是使用鉆頭將每個氣孔里的橡膠鉆出，非常耗時，影響生產(chǎn)效率；在硫化好的輪胎上，大部分膠毛隨著脫模而立于輪胎上，為去除膠毛，而不得不設(shè)專人及相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行修剪，不但影響輪胎的外觀質(zhì)量，而且浪費了膠料，增加了生產(chǎn)成本。其它的排氣技術(shù)如鑲彈簧套，也需要在花紋塊表面鉆孔鑲嵌，加工成本較高，而且加工費時。

輪胎胎頂花紋的溝槽底部，因為橡膠厚度較薄，在輪胎橡膠硫化時，硫化出溝槽的輪胎模具花筋，會將模具導(dǎo)環(huán)傳遞過來的熱量，直接釋放到溝槽內(nèi)部，但是輪胎的硫化時間往往是由輪胎胎頂?shù)牟糠值牧蚧潭葲Q定的。在與輪胎胎頂相同的硫化時間下，花筋的相對應(yīng)的輪胎的溝槽處的橡膠，容易過硫化，影響輪胎溝槽內(nèi)橡膠的質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型公開了一種輪胎模具。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種輪胎模具，包括花紋塊主體，在所述的花紋塊主體內(nèi)壁面設(shè)有凹槽，所述的凹槽內(nèi)鑲嵌有花筋，所述的花筋包括鑲嵌在凹槽內(nèi)的底座和凸起于花紋塊內(nèi)壁面的凸起部，所述的花筋凸起部和底座內(nèi)部為用于沿緩到達(dá)花筋凸出部表面熱傳遞速度的空心結(jié)構(gòu)或多孔支撐結(jié)構(gòu)。

空心結(jié)構(gòu)或多孔機(jī)構(gòu)能夠延緩到達(dá)花筋凸起部表面的熱量，延長同花筋凸起部表面接觸的橡膠硫化反應(yīng)時間，使同花紋塊內(nèi)壁面接觸的橡膠和同凸起部表面接觸的橡膠能夠同時完成 硫化反應(yīng)。

進(jìn)一步的，在所述的空心結(jié)構(gòu)或多孔支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)填充有延緩熱傳遞速度的材料；熱傳導(dǎo)速度的控制，除了通過多孔機(jī)構(gòu)的孔的密度實現(xiàn)，還可以通過在空心部位填充其他材料實現(xiàn)。

進(jìn)一步的，在花筋底座中位于花紋塊主體內(nèi)壁面?zhèn)鹊谋砻嬖O(shè)有排氣縫隙I,所述的排氣縫隙I與花筋內(nèi)部的排氣通道I連通，實現(xiàn)排氣。

進(jìn)一步的，所述的排氣縫隙I設(shè)置在排氣通道I的頂部，其連通輪胎模具內(nèi)腔和排氣通道I。

進(jìn)一步的，所述的排氣通道包括多個，每個排氣通道的頂部都設(shè)有排氣縫隙I。

進(jìn)一步的，在所述的花筋底座的底部設(shè)置有排氣槽，所述的排氣槽和凹槽槽壁之間形成了與多個排氣通道I均連通的排氣通道II,排氣通道II與設(shè)置在花紋塊上的排氣孔連通，實現(xiàn)排氣。

進(jìn)一步的，所述的空心結(jié)構(gòu)或多孔支撐機(jī)構(gòu)與所述的排氣通道不連通，各自實現(xiàn)各自的功能。

進(jìn)一步的，所述的排氣縫隙I為中空的圓柱形通孔，也可以是中空的正圓錐、反圓錐形。

進(jìn)一步的，一部分氣體從排氣縫隙I進(jìn)入到花筋內(nèi)部的排氣通道，并通過花筋底座底部的排氣孔排出；一部分氣體直接通過底座與凹槽之間的縫隙排氣。

進(jìn)一步的，所述的花筋通過3D燒結(jié)技術(shù)加工。

進(jìn)一步的，在花筋底座的上表面與花紋塊主體內(nèi)壁面平齊，上表面靠近花筋凸起部的位置設(shè)有排氣縫隙I。

該模具的制造方法

1、花筋通過3D燒結(jié)技術(shù)加工，花筋底座的上表面上打印排氣縫隙，花筋內(nèi)部打印出中空區(qū)域。

2、在花筋中空區(qū)域填充材料。

3、將中空區(qū)域底部封堵。

4、用銷、螺栓、槽等方式將花筋與花紋塊主體連接，也可以用焊接方式固定。

本實用新型的有益效果如下：

1、在花筋部分做成鏤空或空心，可以降低熱傳導(dǎo)，使花筋溝部位的橡膠和其他部位一起均勻硫化；能夠延緩到達(dá)花筋凸起部表面的熱量，延長同花筋凸起部表面接觸的橡膠硫化反應(yīng)時間，使同花紋塊內(nèi)壁面接觸的橡膠和同凸起部表面接觸的橡膠能夠同時完成硫化反應(yīng)。

2、花筋上打印有排氣縫隙，方便更換花筋的同時，提高了模具的排氣性能。

3、花筋部分通過3D打印，之后將其鑲嵌在花紋塊主體上，當(dāng)花紋改變時，可以將花筋拆卸下，更換新花紋的花筋。避免了模具花紋變化，對模具主體材料的浪費。

4、模具最復(fù)雜部分花筋及排氣孔采用打印方式進(jìn)行，同直接整體打印花紋塊相比，縮短了加工時間，同時節(jié)省材料。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖中：1上側(cè)板，2花紋塊主體，3下側(cè)板，4花紋塊立面，5排氣孔，6槽底，7槽壁，8底座，9花筋上表面，10凸起部，11排氣縫I，12阻隔件，13填充材料，14排氣通道，15排氣槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1所示，一種輪胎模具，包括上側(cè)板1、下側(cè)板3、花紋塊主體2，在花紋塊主體2立面4設(shè)有凹槽，所述的凹槽內(nèi)鑲嵌有花筋，花筋包括鑲嵌在凹槽內(nèi)的底座8和凸起于花紋塊內(nèi)壁面的凸起部10，花筋底座8和凸起部10的內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，空心結(jié)構(gòu)可以替換為多孔支撐機(jī)構(gòu)；空心結(jié)構(gòu)或多孔機(jī)構(gòu)能夠延緩到達(dá)花筋凸起部表面的熱量，延長同花筋凸起部表面接觸的橡膠硫化反應(yīng)時間，使同花紋塊內(nèi)壁面接觸的橡膠和同凸起部表面接觸的橡膠能夠同時完成硫化反應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述的凸起部和底座為一體成型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述花筋底座中位于花紋塊主體內(nèi)壁面?zhèn)鹊谋砻嬗信艢饪pI11；該排氣縫I11可以為中空的圓柱形通孔，也可以是中空的正圓錐、反圓錐形。

進(jìn)一步的，在花筋底座中位于花紋塊主體內(nèi)壁面?zhèn)鹊谋砻嬖O(shè)有排氣縫隙I,所述的排氣縫隙I與花筋內(nèi)部的排氣通道14連通，實現(xiàn)排氣。

進(jìn)一步的，所述的排氣縫隙I11設(shè)置在排氣通道14的頂部，其連通輪胎模具內(nèi)腔和排氣通道I。

進(jìn)一步的，所述的排氣通道包括多個，每個排氣通道的頂部都設(shè)有排氣縫隙I11。

進(jìn)一步的，在所述的花筋底座的底部設(shè)置有一個排氣槽15，所述的排氣槽15和凹槽之間形成了與多個排氣通道I均連通的排氣通道II,排氣通道II與設(shè)置在花紋塊上的排氣孔連通，實現(xiàn)排氣。

空心結(jié)構(gòu)或多孔支撐機(jī)構(gòu)與所述的排氣通道不連通，通過阻隔件14隔離，各自實現(xiàn)各自的功能。

進(jìn)一步的，所述的排氣縫隙I為中空的圓柱形通孔，也可以是中空的正圓錐、反圓錐形。

在所述的空心結(jié)構(gòu)或多孔支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)填充有延緩熱傳遞速度的填充材料13；熱傳導(dǎo)速度的控制，除了通過多孔機(jī)構(gòu)的孔的密度實現(xiàn)，還可以通過在空心部位填充其他材料實現(xiàn)。該材料可以使用熱傳導(dǎo)率同橡膠相同、或接近的材料，例如塑料、橡膠等等。使熱量從花紋塊表面?zhèn)鬟f到輪胎內(nèi)部與花筋頂部持平位置的時間，與其從花筋內(nèi)部傳遞到花筋頂部的時間相同或接近。

花筋通過3D燒結(jié)技術(shù)加工，之后將其鑲嵌在花紋塊主體上，當(dāng)花紋改變時，可以將花筋拆卸下，更換新花紋的花筋。避免了模具花紋變化，對模具主體材料的浪費。模具最復(fù)雜部分花筋及排氣孔采用打印方式進(jìn)行，同直接整體打印花紋塊相比，縮短了加工時間，同時節(jié)省材料。

在花筋底座的上表面與花紋塊主體內(nèi)壁面平齊，上表面靠近花筋凸起部的位置設(shè)有排氣裝置，該排氣裝置的頂部可以設(shè)置有孔徑細(xì)小的排氣縫隙，該排氣縫隙可以為中空的圓柱形通孔，也可以是中空的正圓錐、反圓錐形。

上述花筋的連接安裝方式有兩種：

第一種是：凹槽兩側(cè)槽壁7與槽底6的角度為大于等于90度，此時凹槽的底面設(shè)有多個螺栓孔，花筋底座上設(shè)有多個螺紋孔，螺栓孔與螺紋孔相對應(yīng)，花紋塊主體通過緊固螺栓穿設(shè)于螺栓孔并螺接于螺紋孔而連接在花筋底座上，其中，螺栓孔貫穿花紋塊主體，螺紋孔設(shè)于花筋底座的外壁面上。

進(jìn)一步的，在凹槽的底面可以設(shè)置定位孔，花筋底座上設(shè)有安裝孔，定位孔與安裝孔相對應(yīng)，花紋塊主體通過定位銷穿設(shè)于定位孔并固定于安裝孔而連接在花筋底座上，其中，定位孔貫穿花紋塊主體，安裝孔設(shè)于花筋底座的外壁面上，定位孔的設(shè)置能夠保證花筋底座在凹槽中合理、正確的定位。

第二種方式是：凹槽兩側(cè)槽壁7與槽底6的角度可以小于90度，此時可以通過花紋塊主體的凸沿限制防止花筋的脫落，不需要上面的連接件進(jìn)行連接；

在槽壁與槽底的角度小于90度，但是接近90度時，可以通過第一種和第二種方式配合 使用，將花筋固定在凹槽中。

另外，花筋內(nèi)部的排氣通道可以設(shè)置成兩種形式；

一種可以設(shè)置成圖2的形式，氣體從排氣縫隙I、排氣縫隙II直接進(jìn)入到花筋底座和凸起部的內(nèi)部的排氣通道，并通過花筋底座底部的排氣孔排出。

另一種還可以設(shè)置成如下形式：從排氣縫隙I進(jìn)入的氣體和從排氣縫隙II進(jìn)入的氣體先是各自沿著其對應(yīng)的排氣通道進(jìn)入花筋內(nèi)部，然后氣體在花筋的底部的集氣區(qū)域匯集后，從花筋底部的排氣孔排出。

上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行了描述，但并非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。