本實用新型涉及輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎纖維簾布對接裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活的日益發(fā)展，汽車在生活中的使用越來越多，汽車行業(yè)的需求也在不斷地提高，所以汽車零部件的加工效率將會逐步提高。

在汽車輪胎的生產(chǎn)中，日常的纖維簾布裁斷是一項重要的步驟，簾布的角度有著不同的要求，根據(jù)需要的輪胎的質(zhì)量不同簾布的角度需要做出相應(yīng)的角度變化，所以在簾布的連接過程中，需要針對不同角度的簾布進行加工工藝的改變，傳統(tǒng)的對接方式大多是人工對接，大大影響了對接的效率和精度，現(xiàn)有的技術(shù)只能解決纖維簾布90度時的對接，當出現(xiàn)大角度的時候需要采用更為復雜的對接平臺或者是采取人工對接，加工工藝相對提高，增加了成本，而且采用人工則會容易出現(xiàn)誤差，人工加工容易出現(xiàn)疲勞，造成加工質(zhì)量的降低。

所以根據(jù)輪胎的生產(chǎn)需要進行設(shè)計研發(fā)了一套針對不同角度簾布的對接平臺，提高了簾布對接的效率和精度，可以根據(jù)生產(chǎn)的需要對接不同角度的纖維簾布，通過傳感器自動完成角度的改變以完成簾布的對接，根據(jù)簾布對接時的角度變化，來實現(xiàn)平臺的自動變換角度以達到生產(chǎn)對接的任務(wù)，即解決了固定角度的對接問題，又解決了角度變化時的對接情況，使得簾布對接效率提高了，對接的精度提高了。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

對于現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實用新型提供的一種輪胎纖維簾布對接裝置，可以實現(xiàn)多角度簾布的高效對接，加快簾布對接的工作效率，提高工作質(zhì)量。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種輪胎纖維簾布對接裝置，包括對接機構(gòu)和傳動機構(gòu)，所述對接機構(gòu)下方連接于傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)帶動對接機構(gòu)運動以改變角度，所述對接機構(gòu)包括對接平臺，所述對接平臺上鉸接有若干氣缸，每一個所述氣缸的另一端鉸接有壓板，所述壓板上設(shè)有若干連接板，每一個所述連接板的另一端連接有轉(zhuǎn)軸，所述氣缸伸展帶動壓板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)下壓動作，氣缸收縮，壓板旋轉(zhuǎn)抬升，所述對接平臺上固定設(shè)有與壓板相配合的底板，通過壓板與底板的相配合擠壓實現(xiàn)簾布的壓合粘貼。

所述傳動機構(gòu)包括滑板a、滑板b和驅(qū)動器，所述滑板a與滑板b平行設(shè)置，所述滑板a與滑板b之間滑動設(shè)有動力輸出連桿，所述動力輸出連桿與滑板a連接處設(shè)有可調(diào)節(jié)長度的滑動槽，所述動力輸出連桿帶動滑板a與滑板b相對運動，使其產(chǎn)生不等距位移，所述滑板a一端鉸接有對接滑桿，所述對接滑桿上設(shè)有滑軌，所述滑軌與滑板b滑動鉸接，所述驅(qū)動器一端鉸接于對接滑桿上，所述驅(qū)動器帶動對接滑桿運動，所述對接滑桿繞滑板a轉(zhuǎn)動，帶動滑板b沿滑軌運動并產(chǎn)生相對于滑板a的位移，所述對接滑桿轉(zhuǎn)動到工作角度時，動力輸出連桿固定住滑板a與滑板b使其做同步位移，所述對接滑桿上方連接于對接平臺，所述對接滑桿帶動對接平臺運動。

優(yōu)選的，所述連接板之間設(shè)有連接桿，每一個所述氣缸均鉸接于連接桿上，通過氣缸帶動連接桿運動，連接桿帶動連接板上的壓板做旋轉(zhuǎn)運動，以便更好的達到下壓的效果。

優(yōu)選的，所述對接平臺與傳動機構(gòu)之間設(shè)有臺板，通過臺板來承載簾布。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動器的軸身上設(shè)有導套，增加驅(qū)動器的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述對接平臺上設(shè)有加強板，增加對接平臺的穩(wěn)定性，防止氣缸工作時造成的搖晃。

優(yōu)選的，所述對接滑桿的簾布進入方向上設(shè)有傳感器，通過傳感器來檢測簾布角度的變化，便于自動化改變對接平臺的角度完成簾布加工。

優(yōu)選的，所述傳動機構(gòu)底部設(shè)有支架以增加高度和穩(wěn)定性。

本實用新型的有益效果表現(xiàn)在：

1、通過傳感器自動完成角度的改變以完成簾布的對接，根據(jù)簾布對接時的角度變化，來實現(xiàn)平臺的自動變換角度以達到生產(chǎn)對接的任務(wù)。

2、通過可調(diào)整角度的傳動機構(gòu)解決了固定角度的對接問題，又解決了角度變化時的簾布對接情況，使得可以針對不同的角度進行加工。

3、節(jié)省了人力物力，減小了誤差的出現(xiàn)，使得簾布的對接效率提高了，同時對接的精度也提高了。

附圖說明

圖1為本實用新型一種輪胎纖維簾布對接裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種輪胎纖維簾布對接裝置的對接平臺結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種輪胎纖維簾布對接裝置的角度轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型一種輪胎纖維簾布對接裝置的簾布角度結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-對接平臺、2-臺板、3-支架、4-氣缸、5-壓板、6-轉(zhuǎn)軸、7-連接板、8-連接桿、9-底板、10-驅(qū)動器、11-滑板a、12-滑板b、13-動力輸出連桿、14-對接滑桿、15-滑軌、16-導套。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1-4所示的一種輪胎纖維簾布對接裝置，包括對接機構(gòu)和傳動機構(gòu)，所述對接機構(gòu)下方連接于傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)帶動對接機構(gòu)運動以改變角度，所述對接機構(gòu)包括對接平臺1，所述對接平臺1上鉸接有若干氣缸4，所述氣缸4的一側(cè)設(shè)有壓板5，所述壓板5上設(shè)有若干連接板7，每一個所述連接板7之間均設(shè)有連接桿8，每一個所述氣缸4均鉸接于連接桿8上，所述連接板7的另一端連接有轉(zhuǎn)軸6，所述氣缸4伸縮帶動壓板5繞轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)下壓動作，氣缸4收縮，壓板5旋轉(zhuǎn)抬升，所述對接平臺1上固定設(shè)有與壓板5相配合的底板9。

所述傳動機構(gòu)包括滑板a11、滑板b12和驅(qū)動器10，所述滑板a11與滑板b12平行設(shè)置，所述滑板a11與滑板b12之間滑動設(shè)有動力輸出連桿13，所述動力輸出連桿13與滑板a11連接處設(shè)有可調(diào)節(jié)長度的滑動槽，通過滑動槽來調(diào)節(jié)實現(xiàn)滑板a11與滑板b12相對運動的位置，使其產(chǎn)生不等距位移，所述滑板a11一端鉸接有對接滑桿14，所述對接滑桿14上設(shè)有滑軌15，所述滑軌15與滑板b12滑動鉸接，所述驅(qū)動器10一端鉸接于對接滑桿14上，所述對接滑桿14上方連接于對接平臺1，所述對接滑桿14帶動對接平臺1運動。

所述對接平臺1與傳動機構(gòu)之間設(shè)有臺板2，所述臺板2承載簾布，所述驅(qū)動器10的軸身上設(shè)有導套16，所述對接平臺1上設(shè)有加強板，所述對接滑桿14的簾布進入方向上設(shè)有傳感器，通過傳感器來檢測簾布角度的變化，所述傳動機構(gòu)底部設(shè)有支架3以增加高度和穩(wěn)定性。

所述氣缸4也可以設(shè)為油缸或者伺服電機等傳動機構(gòu)代替，所述傳感器可以設(shè)為紅外傳感器。

工作過程：簾布進入對接平臺，首先通過傳感器檢測到簾布對接角度的大小，然后啟動驅(qū)動器10，驅(qū)動器10帶動對接滑桿14運動，此時滑板a11不運動，所以對接滑桿14繞滑板a11轉(zhuǎn)動，帶動滑板b12沿滑軌15運動并產(chǎn)生相對于滑板a11的位移，對接滑桿14轉(zhuǎn)動到工作角度時，動力輸出連桿13固定住滑板a11與滑板b12使其做同步位移，移動到傳感器檢測到的簾布對接處時驅(qū)動器10停止，然后氣缸4伸縮帶動壓板5繞轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)下壓動作，氣缸4收縮，壓板5旋轉(zhuǎn)抬升，通過壓板5與底板9的相配合擠壓實現(xiàn)簾布的壓合粘貼，反之，驅(qū)動器10帶動對接滑桿14反向運動，使得對接滑桿14繞滑板a11反向轉(zhuǎn)動，達到工作角度時，動力輸出連桿13固定滑板a11和滑板b12，并通過驅(qū)動器10驅(qū)動至簾布對接處通過壓板5進行擠壓，如此反復進行調(diào)節(jié)和加工。

以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型的結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。