本實(shí)用新型涉及一種橡膠壓延機(jī)用電動(dòng)儲(chǔ)布裝置。

背景技術(shù)：

目前，橡膠壓延機(jī)主要用于膠料的壓片，紡織物或鋼絲簾布的掛膠，膠片的貼合，膠坯的壓型，貼輪胎簾布層的隔離膠片等壓延工藝，廣泛應(yīng)用于輪胎、輸送帶、膠管等行業(yè)；橡膠壓延機(jī)儲(chǔ)布裝置用以儲(chǔ)存在導(dǎo)開(kāi)停車換卷或卷取裝置停車裁斷換卷期間壓延出來(lái)的簾布，以保持壓延作業(yè)的連續(xù)性；傳統(tǒng)的液壓式儲(chǔ)布裝置主要由兩個(gè)裝有輥筒組且距離可變的框架、機(jī)架及液壓裝置所組成，下框架為固定式，上框架可上下移動(dòng)，簾布儲(chǔ)存于上、下架之間，傳統(tǒng)的儲(chǔ)布裝置采用液壓方式保持簾布的張力，根據(jù)具體的工藝要求來(lái)調(diào)整溢流閥的壓力，可使膠布張力在500～3000 N范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)，壓延機(jī)正常工作時(shí)，90％以上的時(shí)間儲(chǔ)布裝置的浮動(dòng)框架處于靜止?fàn)顟B(tài)，因此油泵打出的液壓油通過(guò)溢流閥溢流，能源被浪費(fèi)，液壓油溢流后發(fā)熱，又需要給液壓油冷卻，另外由于液壓裝置的專業(yè)性很強(qiáng)，造成液壓缸及液壓站維護(hù)的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效減少儲(chǔ)布裝置的工作能耗，降低設(shè)備的維護(hù)難度的橡膠壓延機(jī)用電動(dòng)儲(chǔ)布裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種橡膠壓延機(jī)用電動(dòng)儲(chǔ)布裝置，包括力矩電機(jī)、減速器、速比齒輪、鏈輪、兩根同步軸、固定框架、第一導(dǎo)輥、浮動(dòng)框架、鏈條、帶座軸承、立柱和上平臺(tái)，力矩電機(jī)與減速器連接，減速器與兩根同步軸中的一根連接，速比齒輪、鏈輪和帶座軸承均安裝在兩根同步軸上，兩根同步軸安裝在上平臺(tái)上，立柱固定在固定框架上，上平臺(tái)安裝在立柱頂部，浮動(dòng)框架可上下移動(dòng)的設(shè)置在立柱之間，浮動(dòng)框架通過(guò)鏈條與鏈輪連接，第一導(dǎo)輥安裝在固定框架和浮動(dòng)框架上。

所述立柱內(nèi)側(cè)安裝有限位開(kāi)關(guān)。

所述立柱外側(cè)安裝有第二導(dǎo)輥，第二導(dǎo)輥通過(guò)支架與立柱連接。

所述兩根同步軸上的速比齒輪相互咬合，齒輪的速比為1:1。

本實(shí)用新型一種橡膠壓延機(jī)用電動(dòng)儲(chǔ)布裝置，由于采用電機(jī)、減速器等動(dòng)力元件，相對(duì)于傳統(tǒng)液壓式儲(chǔ)布裝置的液壓閥、液壓泵及液壓缸等液壓元件具有使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種橡膠壓延機(jī)用電動(dòng)儲(chǔ)布裝置的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型一種橡膠壓延機(jī)用電動(dòng)儲(chǔ)布裝置的俯視圖。

圖中：1.力矩電機(jī)、2.減速器、3.速比齒輪、4.鏈輪、5.同步軸、6.固定框架、7.第一導(dǎo)輥、8.浮動(dòng)框架、9.鏈條、10.限位開(kāi)關(guān)、11.帶座軸承、12.立柱、13.上平臺(tái)、14.第二導(dǎo)輥、15. 支架。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，橡膠壓延機(jī)用電動(dòng)儲(chǔ)布裝置，包括力矩電機(jī)1、減速器2、速比齒輪3、鏈輪4、兩根同步軸5、固定框架6、第一導(dǎo)輥7、浮動(dòng)框架8、鏈條9、限位開(kāi)關(guān)10、帶座軸承11、立柱12、上平臺(tái)13和第二導(dǎo)輥14，力矩電機(jī)1與減速器2連接，減速器2與兩根同步軸5中的一根連接，速比齒輪3、鏈輪4和帶座軸承11均安裝在兩根同步軸5上，兩根同步軸5上的速比齒輪3相互咬合，齒輪的速比為1:1，兩根同步軸5安裝在上平臺(tái)13上，立柱12固定在固定框架6上，上平臺(tái)13安裝在立柱12頂部，浮動(dòng)框架8可上下移動(dòng)的設(shè)置在立柱12之間，浮動(dòng)框架8通過(guò)鏈條9與鏈輪4連接，第一導(dǎo)輥7安裝在固定框架6和浮動(dòng)框架8上，限位開(kāi)關(guān)10安裝在立柱12內(nèi)側(cè)，第二導(dǎo)輥14通過(guò)支架15與立柱12連接，本實(shí)用新型橡膠壓延機(jī)用電動(dòng)儲(chǔ)布裝置，用力矩電機(jī)-減速器-速比齒輪機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓站油缸結(jié)構(gòu)，力矩電機(jī)采用電磁制動(dòng)連續(xù)堵轉(zhuǎn)力矩三相異步電動(dòng)機(jī)，由于力矩電機(jī)是通過(guò)增加轉(zhuǎn)子電阻，使電動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩發(fā)生在堵轉(zhuǎn)附近，這樣可以使電動(dòng)機(jī)在接近同步轉(zhuǎn)速一直到接近堵轉(zhuǎn)都能穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)此儲(chǔ)布裝置在浮動(dòng)框架升起存儲(chǔ)簾布、浮動(dòng)框架穩(wěn)定在某位置、浮動(dòng)框架下降拉空簾布的三個(gè)工作階段，鏈條對(duì)浮動(dòng)框架的拉力是穩(wěn)定的，拉力取決于力矩電機(jī)輸出的力矩大小，力矩電機(jī)1通過(guò)通過(guò)減速器2輸出力矩及轉(zhuǎn)速，減速,2與兩根同步軸之中的其中一根相聯(lián)，而兩根同步軸上都裝有速比齒輪3，這一對(duì)速比齒輪咬合，且齒輪的速比為1：1，通過(guò)這對(duì)速比齒輪，力矩電機(jī),1通過(guò)減速器2輸出的力矩及轉(zhuǎn)速就會(huì)分配到兩套鏈輪鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)中，且這兩套鏈輪鏈條的運(yùn)動(dòng)速率相同，這樣就保證了浮動(dòng)框架8在工作工程中前后兩端的水平，對(duì)于每一套鏈輪鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)而言，由于采用了同步軸傳動(dòng)，浮動(dòng)框架8在工作工程中，左右兩端鏈輪鏈條8的運(yùn)動(dòng)速度及位置將保持一致，力矩電機(jī)1具有從接近同步轉(zhuǎn)速一直到接近堵轉(zhuǎn)都能穩(wěn)定運(yùn)行的特性，該電機(jī)在正向、反向、堵轉(zhuǎn)等情況向都能穩(wěn)定輸出轉(zhuǎn)矩，應(yīng)此利用該類型電機(jī)能夠滿足浮動(dòng)框架8上升、下降、穩(wěn)定在某位置三個(gè)工作階段的要求，并能滿足在這三個(gè)階段，鏈條對(duì)浮動(dòng)框架拉力穩(wěn)定的要求，限位開(kāi)關(guān)10的作用是當(dāng)浮動(dòng)框架8到達(dá)極限工作位置時(shí)，改變儲(chǔ)布前后送布裝置的速度，使浮動(dòng)框架8穩(wěn)定在此位置，立柱12、上平臺(tái)13是儲(chǔ)布裝置的支撐骨架，導(dǎo)輥14的作用是簾布沿預(yù)設(shè)的流程進(jìn)入儲(chǔ)布裝置。