本實(shí)用新型涉及一種輪胎修邊機(jī)上刀升降和配重機(jī)構(gòu)，屬于汽車輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

據(jù)申請人了解，目前，在國內(nèi)的輪胎廠中，輪胎修邊情況是：輪胎運(yùn)輸過來后，進(jìn)入到兩個(gè)并排且高速旋轉(zhuǎn)的滾筒，滾筒驅(qū)動輪胎胎面旋轉(zhuǎn)，操作工手拿刀片對輪胎表面進(jìn)行修毛邊。

現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是：輪胎進(jìn)入到兩個(gè)并排的滾筒時(shí)，由于滾筒時(shí)高速旋轉(zhuǎn)，輪胎沒有扶正裝置，很容易將輪胎彈起，傷到工人，另外是人工修毛邊，勞動環(huán)境差，修毛邊質(zhì)量差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種輪胎修邊機(jī)上刀升降和配重機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：根據(jù)不同的輪胎大小，刀片自動升降，實(shí)現(xiàn)全自動對輪胎修毛邊，節(jié)省人工，降低工人的勞動強(qiáng)度。另外為了降低刀片升降用電機(jī)的功率，增加了配重機(jī)構(gòu)，降低了能耗，為企業(yè)創(chuàng)造效益。

為了達(dá)到以上目的，一種輪胎修邊機(jī)上刀升降和配重機(jī)構(gòu)，包括本體支架；還包括編碼器，下支座，導(dǎo)向軸，滾珠絲杠，第一軸承座，軸承，上支座，隔套，從動鏈輪，驅(qū)動鏈輪，升降電機(jī)，電機(jī)固定座，螺桿，刀片總成，鏈條，第二軸承座，鏈輪，配重塊；所述編碼器通過耦合器和滾珠絲杠的下端相連；還包括下支座和上支座固定在本體機(jī)架上，導(dǎo)向軸固定在上支座和下支座上，第一軸承座通過螺栓固定在上支座上，第一軸承座的內(nèi)孔安裝有軸承，滾珠絲杠的下端通過軸承固定在下支座上，滾珠絲杠的上端通過軸承來支撐。

進(jìn)一步地，所述從動鏈輪通過鍵和滾珠絲杠連接在一起，驅(qū)動鏈輪固定在升降電機(jī)的輸出軸上，升降電機(jī)和電機(jī)固定座連接在一起，電機(jī)固定座連接在本體機(jī)架上。

進(jìn)一步地，所述上支座和下支座連接在本體機(jī)架上，導(dǎo)向軸通過上支座和下支座固定，第一螺桿連接在刀片總成上。

進(jìn)一步地，所述軸承座和鏈輪固定在本體機(jī)架上，第二螺桿和配重塊固定在一起，配重塊和刀片總成通過鏈條連接相通。

本實(shí)用新型一種輪胎修邊機(jī)上刀升降和配重機(jī)構(gòu)，能夠根據(jù)不同的輪胎大小，刀片自動升降，實(shí)現(xiàn)全自動對輪胎修毛邊，節(jié)省人工，降低工人的勞動強(qiáng)度。另外為了降低刀片升降用電機(jī)的功率，增加了配重機(jī)構(gòu)，降低了能耗，為企業(yè)創(chuàng)造效益。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實(shí)用新型的左視圖。

圖2是本實(shí)用新型的主視圖。

圖3是本實(shí)用新型的右視圖。

圖4是刀片總成的上升位和配重塊的下降位。

圖5是刀片總成的下降位和配重塊的上升位。

圖中：1-編碼器，2-下支座，3-導(dǎo)向軸，4-滾珠絲杠，5-第一軸承座，6-軸承，7-上支座，8-隔套，9-從動鏈輪，10-驅(qū)動鏈輪，11-升降電機(jī)，12-電機(jī)固定座；13-螺桿；14-刀片總成；15-鏈條；16-第二軸承座；17-鏈輪；18-配重塊。

具體實(shí)施方式

如圖1-5所示，本實(shí)用新型一種輪胎修邊機(jī)上刀升降和配重機(jī)構(gòu)，包括本體支架；還包括編碼器1，下支座2，導(dǎo)向軸3，滾珠絲杠4，第一軸承座5，軸承6，上支座7，隔套8，從動鏈輪9，驅(qū)動鏈輪10，升降電機(jī)11，電機(jī)固定座12，螺桿13，刀片總成14，鏈條15，第二軸承座16，鏈輪17，配重塊18；所述編碼器1通過耦合器和滾珠絲杠4的下端相連；還包括下支座2和上支座7固定在本體機(jī)架上，導(dǎo)向軸3固定在上支座7和下支座2上，第一軸承座5通過螺栓固定在上支座7上，第一軸承座5的內(nèi)孔安裝有軸承6，滾珠絲杠4的下端通過軸承固定在下支座2上，滾珠絲杠4的上端通過軸承6來支撐。

本實(shí)用新型所述從動鏈輪9通過鍵和滾珠絲杠4連接在一起，驅(qū)動鏈輪10固定在升降電機(jī)11的輸出軸上，升降電機(jī)11和電機(jī)固定座12連接在一起，電機(jī)固定座12連接在本體機(jī)架上。所述螺桿13連接在刀片總成14上。所述第二軸承座16和鏈輪17固定在本體機(jī)架上，螺桿13和配重塊18固定在一起，配重塊18和刀片總成14通過鏈條15連接相通。

編碼器通過耦合器和滾珠絲杠的下端相連，下支座和上支座固定在本體機(jī)架上，導(dǎo)向軸固定在上支座和下支座上，軸承座通過螺栓固定在上支座上，軸承座的內(nèi)孔安裝有軸承，滾珠絲杠的下端通過軸承固定在下支座上，滾珠絲杠的上端通過軸承來支撐，從動鏈輪通過鍵和滾珠絲杠連接在一起，驅(qū)動鏈輪固定在升降電機(jī)的輸出軸上，升降電機(jī)和電機(jī)固定座連接在一起，電機(jī)固定座連接在本體機(jī)架上，上支座和下支座連接在本體機(jī)架上，導(dǎo)向軸通過上支座和下支座固定，螺桿連接在刀片總成上，軸承座和鏈輪20固定在本體機(jī)架上，螺桿和配重塊固定在一起，配重塊和刀片總成通過鏈條連接相通。

該裝置的工作過程為：根據(jù)輪胎的大小，由PLC設(shè)定編碼器的轉(zhuǎn)數(shù)，編碼器來控制升降電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，升降電機(jī)通過鏈輪和鏈條來驅(qū)動滾珠絲杠的旋轉(zhuǎn)，根據(jù)滾珠絲杠的導(dǎo)程可確定上刀總成的高度位置。上刀總成和滾珠絲杠連接，滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動上刀總成升降，刀片總成在導(dǎo)向軸上導(dǎo)向。配重塊通過鏈條和上刀總成串聯(lián)在一起。上刀總成上升，配重塊便下降，如圖4所示；反之上刀總成下降，則配重塊上升，

如圖5所示。通過該機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可使刀片自動升降來對不同規(guī)格的輪胎進(jìn)行修毛。該機(jī)構(gòu)取代了人工，提高了工作效率，提高了輪胎質(zhì)量。為了降低電機(jī)功率，減少能耗，增加了配重裝置，為公司創(chuàng)造了效益。

裝配關(guān)系為：編碼器固定在滾珠絲杠的一端，滾珠絲杠和導(dǎo)向軸固定在上下支座上，上下支座固定在本體機(jī)架上，軸承座和上支座相連，軸承固定在軸承座中，滾珠絲杠的上端用軸承支撐，鏈輪固定在滾珠絲杠的上端，電機(jī)座固定在本體機(jī)架上，升降電機(jī)和電機(jī)固定座相連，上支座和下支座固定在本體機(jī)架上，導(dǎo)向軸固定在上支座和下支座上，螺桿固定在刀片總成上，軸承座固定在機(jī)架上，螺桿固定在配重塊上，配重塊和刀片總成用鏈條連接。

本實(shí)用新型根據(jù)不同的輪胎規(guī)格，設(shè)定編碼器的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，所以可實(shí)現(xiàn)對刀片總成升降高度的自動控制。另外為了降低刀片升降總成所需要的力，增加配重，這樣可降低升降電機(jī)的功率。所以刀片自動升降取代了人工手拿刀片修邊，實(shí)現(xiàn)了自動化，智能化，節(jié)省了人工，提高了輪胎修毛邊的質(zhì)量，降低了能耗，為公司創(chuàng)造價(jià)值。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。