本實(shí)用新型涉及治具領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種舵機(jī)中殼整形治具。

背景技術(shù)：

舵機(jī)是遙控航空、航天模型控制動(dòng)作，改變方向的重要組成，不同類型的遙控模型所需的舵機(jī)種類也隨之不同。如何審慎地選擇經(jīng)濟(jì)且合乎需求的舵機(jī)，也是一門不可輕忽的學(xué)問。

舵機(jī)的外殼通常具有中殼，中殼為塑膠件，其在成型后未完全冷卻前會(huì)有較大的內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生，導(dǎo)致中殼完全冷卻后，各個(gè)孔位變小，不符合安裝要求，因此，需要一套治具對舵機(jī)中殼進(jìn)行整形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種舵機(jī)中殼整形治具，其能有效解決現(xiàn)有之舵機(jī)中殼完全冷卻后各個(gè)孔位變小導(dǎo)致不符合安裝要求的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種舵機(jī)中殼整形治具，包括有基板以及底板；該基板的上表面凸設(shè)有多個(gè)整形平臺(tái)，該多個(gè)整形平臺(tái)間隔排布，每一整形平臺(tái)的側(cè)旁設(shè)置有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔、第四定位孔和第五定位孔，該第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔、第四定位孔和第五定位孔均貫穿基板的上下表面，每一第一定位孔中插裝有第一整形柱，每一第二定位孔中插裝有第二整形柱，每一第三定位孔中插裝有第三整形柱，每一第四定位孔中插裝有第四整形柱，每一第五定位孔中插裝有第五整形柱；該底板疊設(shè)于基板的下表面，該第一整形柱、第二整形柱、第三整形柱、第四整形柱和第五整形柱的下端均抵于底板的上表面。

作為一種優(yōu)選方案，所述整形平臺(tái)的兩側(cè)分別形成有第一弧形槽和第二弧形槽，該第一整形柱和第二整形柱分別位于第一弧形槽和第二弧形槽內(nèi)。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一整形柱包括有一體成型連接的第一主體部和第一整形部，第一主體部插裝在第一定位孔中，第一主體部的頂端面為水平面，該第一整形部的外徑小于第一主體部的外徑，該第一整形部于第一主體部之頂端面的中心向上延伸出，且第一整形部的頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，所述第二整形柱包括有一體成型連接的第二主體部和第二整形部，第二主體部插裝在第二定位孔中，第二主體部的頂端面為水平面，該第二整形部的外徑小于第二主體部的外徑，該第二整形部于第二主體部之頂端面的中心向上延伸出，且第二整形部的頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，所述第三整形柱包括有一體成型連接的第三主體部和第三整形部，第三主體部插裝在第三定位孔中，第三主體部的頂端面為水平面，該第三整形部的外徑小于第三主體部的外徑，該第三整形部于第三主體部之頂端面的中心向上延伸出，且第三整形部的頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，所述第四整形柱包括有一體成型連接的第四主體部和第四整形部，第四主體部插裝在第四定位孔中，第四主體部的頂端面為水平面，該第四整形部的外徑小于第四主體部的外徑，該第四整形部于第四主體部之頂端面的中心向上延伸出，且第四整形部的頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，所述第五整形柱的頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：

通過在基板上設(shè)置各個(gè)定位孔，并配合各個(gè)整形柱插裝在對應(yīng)的定位孔中，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，并且配合利用整形平臺(tái)和各個(gè)整形柱，可對舵機(jī)中殼的各個(gè)孔位進(jìn)行有效整形，消除內(nèi)應(yīng)力，舵機(jī)中殼完全冷卻后，各個(gè)孔位的尺寸完全符合安裝要求，提升舵機(jī)中殼的成型質(zhì)量。

為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的組裝立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的分解圖；

圖3是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例另一角度的分解圖；

圖4是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例中舵機(jī)中殼的放大示意圖。

附圖標(biāo)識(shí)說明：

10、基板 11、整形平臺(tái)

101、第一定位孔 102、第二定位孔

103、第三定位孔 104、第四定位孔

105、第五定位孔 106、第一弧形槽

107、第二弧形槽 20、底板

30、第一整形柱 31、第一主體部

32、第一整形部 40、第二整形柱

41、第二主體部 42、第二整形部

50、第三整形柱 51、第三主體部

52、第三整形部 60、第四整形柱

61、第四主體部 62、第四整形部

70、第五整形柱 80、舵機(jī)中殼

81、第一孔位 82、第二孔位

83、第三孔位 84、第四孔位

85、第五孔位 86、凹槽。

具體實(shí)施方式

請參照圖1至圖4所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有基板10以及底板20。

該基板10的上表面凸設(shè)有多個(gè)整形平臺(tái)11，該多個(gè)整形平臺(tái)11間隔排布，每一整形平臺(tái)11的側(cè)旁設(shè)置有第一定位孔101、第二定位孔102、第三定位孔103、第四定位孔104和第五定位孔105，該第一定位孔101、第二定位孔102、第三定位孔103、第四定位孔104和第五定位孔105均貫穿基板10的上下表面。

每一第一定位孔101中插裝有第一整形柱30，每一第二定位孔102中插裝有第二整形柱40，每一第三定位孔103中插裝有第三整形柱50，每一第四定位孔104中插裝有第四整形柱60，每一第五定位孔105中插裝有第五整形柱70；在本實(shí)施例中，所述整形平臺(tái)11的兩側(cè)分別形成有第一弧形槽106和第二弧形槽107，該第一整形柱30和第二整形柱40分別位于第一弧形槽106和第二弧形槽107內(nèi)；具體而言，所述第一整形柱30包括有一體成型連接的第一主體部31和第一整形部32，第一主體部31插裝在第一定位孔101中，第一主體部31的頂端面為水平面，該第一整形部32的外徑小于第一主體部31的外徑，該第一整形部32于第一主體部31之頂端面的中心向上延伸出，且第一整形部32的頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)；所述第二整形柱40包括有一體成型連接的第二主體部41和第二整形部42，第二主體部41插裝在第二定位孔102中，第二主體部41的頂端面為水平面，該第二整形部42的外徑小于第二主體部41的外徑，該第二整形部42于第二主體部41之頂端面的中心向上延伸出，且第二整形部42的頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)；所述第三整形柱50包括有一體成型連接的第三主體部51和第三整形部52，第三主體部51插裝在第三定位孔103中，第三主體部51的頂端面為水平面，該第三整形部52的外徑小于第三主體部51的外徑，該第三整形部52于第三主體部51之頂端面的中心向上延伸出，且第三整形部52的頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)；所述第四整形柱60包括有一體成型連接的第四主體部61和第四整形部62，第四主體部61插裝在第四定位孔104中，第四主體部61的頂端面為水平面，該第四整形部62的外徑小于第四主體部61的外徑，該第四整形部62于第四主體部61之頂端面的中心向上延伸出，且第四整形部62的頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)；所述第五整形柱70的頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。

該底板20疊設(shè)于基板10的下表面，該第一整形柱30、第二整形柱40、第三整形柱50、第四整形柱60和第五整形柱70的下端均抵于底板20的上表面。

詳述本實(shí)施例的使用方法如下：

使用時(shí)，將底板20固定在基板10的下表面，然后，將第一整形柱30、第二整形柱40、第三整形柱50、第四整形柱60和第五整形柱70分別插入第一定位孔101、第二定位孔102、第三定位孔103、第四定位孔104和第五定位孔105中固定，完成治具了組裝；當(dāng)舵機(jī)中殼80從成型模具取出后，如圖4所示，放置于本治具上，該第一整形柱30、第二整形柱40、第三整形柱50、第四整形柱60和第五整形柱70分別插入舵機(jī)中殼80的第一孔位81、第二孔位82、第三孔位83、第四孔位84和第五孔位85中，同時(shí)，該整形平臺(tái)11插入舵機(jī)中殼80之底部的凹槽86中，待舵機(jī)中殼80完全冷卻后，從治具上取下即可。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于：通過在基板上設(shè)置各個(gè)定位孔，并配合各個(gè)整形柱插裝在對應(yīng)的定位孔中，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，并且配合利用整形平臺(tái)和各個(gè)整形柱，可對舵機(jī)中殼的各個(gè)孔位進(jìn)行有效整形，消除內(nèi)應(yīng)力，舵機(jī)中殼完全冷卻后，各個(gè)孔位的尺寸完全符合安裝要求，有效提升了舵機(jī)中殼的成型質(zhì)量。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。