本發(fā)明屬于輪胎成型機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種輪胎成型機(jī)多片壓輥裝置。

背景技術(shù)：

目前，子午線輪胎成型機(jī)的主成型以及側(cè)成型過程中，在進(jìn)行到工序：內(nèi)襯和胎側(cè)復(fù)合后在貼合鼓上料或者胎側(cè)、內(nèi)襯層在單獨(dú)在貼合鼓貼合上料，以及后續(xù)工序簾布到貼合鼓上上料時，通常需要借助壓輥裝置使其更好地貼合在鼓上，但各種膠料的材料屬性及端面形狀不一樣，這樣就使得壓輥裝置在不同情況下要有不同的壓力和形狀。如圖1、圖2所示，為現(xiàn)有比較常見的壓輥裝置，如美國專利US5330609，壓輥外側(cè)是滾動式軸承壓片101沿方軸102方向上下移動，內(nèi)部裝入兩根膠囊，膠囊的壓力可控，同時可以在盤片間加入隔片來實(shí)現(xiàn)分區(qū)，但是采用加入隔片的方式所分的區(qū)數(shù)量有限，越來越不適應(yīng)目前輪胎成型過程中對壓輥裝置的精細(xì)度要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有輪胎成型機(jī)多片壓輥裝置根據(jù)壓力不同對盤片的分區(qū)數(shù)量有限，無法適應(yīng)目前輪胎成型對壓輥裝置需求的技術(shù)問題，提出了一種輪胎成型機(jī)多片壓輥裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種輪胎成型機(jī)多片壓輥裝置，包括方軸、套設(shè)在所述方軸外表面的多個盤片，所述方軸內(nèi)開有與所述盤片一一對應(yīng)的多個密閉氣腔，所述密閉氣腔內(nèi)沿所述方軸的軸向設(shè)置有導(dǎo)向活塞桿，所述盤片的內(nèi)壁上開有與所述導(dǎo)向活塞桿相配合的活塞桿孔，所述方軸與所述盤片之間沿所述導(dǎo)向活塞桿方向具有活動空間，所述方軸內(nèi)設(shè)置有若干條氣路，所述多個密閉氣腔分別與其中一條氣路導(dǎo)通，通過氣路進(jìn)入所述密閉氣腔的氣體驅(qū)動所述導(dǎo)向活塞桿伸入至所述活塞桿孔中。

進(jìn)一步的，為了方便方軸的制作，所述的方軸包括密封連接的壓蓋和本體，所述密閉氣腔開設(shè)在所述本體上。

優(yōu)選的，為了提高方軸的密封性能，防止進(jìn)入方軸的氣體外逸，所述的壓蓋和本體之間設(shè)置有密封墊。

優(yōu)選的，所述的盤片為滾動軸承式盤片。

又進(jìn)一步的，所述各氣路在所述方軸的端部分別通過接頭連接氣源。

優(yōu)選的，所述接頭為氣動快插接頭。

由于進(jìn)入各氣路的壓力不同，為了方便控制各不同壓力，在各所述接頭與氣源之間設(shè)置有用于控制進(jìn)氣壓力的比例閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明的輪胎成型機(jī)多片壓輥裝置，通過在方軸內(nèi)設(shè)置與盤片一一對應(yīng)的多個密閉氣腔，當(dāng)密閉氣腔內(nèi)的導(dǎo)向活塞桿在通入氣體的壓力下動作時，導(dǎo)向活塞桿進(jìn)而推動盤片動作，通過在方軸內(nèi)設(shè)置有若干條氣路，所述多個密閉氣腔分別與其中一條氣路導(dǎo)通，因此，根據(jù)各密閉氣腔所連通的氣壓不同，可以將方軸分為若干個壓力區(qū)，進(jìn)而位于同一壓力區(qū)的盤片執(zhí)行動作相同，因此，本壓輥裝置的分區(qū)不再受限制，可以根據(jù)實(shí)際需要靈活增減氣路的條數(shù)即可實(shí)現(xiàn)，靈活、方便，能夠適應(yīng)目前輪胎成型對壓輥裝置設(shè)置壓力區(qū)的需求。

結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中輪胎成型機(jī)多片壓輥裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的A向視圖；

圖3是本發(fā)明所提出的輪胎成型機(jī)多片壓輥裝置一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的B向視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一，本實(shí)施例提出了一種輪胎成型機(jī)多片壓輥裝置，如圖3所示，包括方軸201、套設(shè)在所述方軸201外表面的多個盤片202，如圖4所示，為圖3的B向剖視圖，所述方軸201內(nèi)開有與所述盤片202一一對應(yīng)的多個密閉氣腔203，所述密閉氣腔203內(nèi)沿所述方軸201的軸向設(shè)置有導(dǎo)向活塞桿204，所述盤片202的內(nèi)壁上開有與所述導(dǎo)向活塞桿204相配合的活塞桿孔205，所述方軸201與所述盤片202之間沿所述導(dǎo)向活塞桿204方向具有活動空間，所述方軸201內(nèi)設(shè)置有若干條氣路（由于角度原因圖中未示出），所述多個密閉氣腔203分別與其中一條氣路導(dǎo)通，通過氣路進(jìn)入密閉氣腔203的氣體驅(qū)動位于該密閉氣腔203中導(dǎo)向活塞桿204伸入至與其所對應(yīng)的活塞桿孔205中。本實(shí)施例的輪胎成型機(jī)多片壓輥裝置，當(dāng)導(dǎo)向活塞桿204在通入其所在密閉氣腔氣體的壓力下動作時，由于方軸201是固定不動的，因此導(dǎo)向活塞桿204可以推動盤片202動作，進(jìn)而壓緊膠料將膠料貼合在貼合鼓上，通過在方軸內(nèi)設(shè)置有若干條氣路，所述多個密閉氣腔分別與其中一條氣路導(dǎo)通，每條氣路中根據(jù)需要可以通入不同壓力的氣體，因此，根據(jù)各密閉氣腔所連通的氣壓不同，可以將方軸分為若干個壓力區(qū)，進(jìn)而位于同一壓力區(qū)的盤片執(zhí)行動作相同，因此，本壓輥裝置的分區(qū)不再受限制，可以根據(jù)實(shí)際需要靈活增減氣路的條數(shù)即可實(shí)現(xiàn)，靈活、方便，能夠膠料的材料屬性及端面形狀不一樣靈活設(shè)置壓力區(qū)以及各壓力區(qū)的壓力。

作為一個優(yōu)選實(shí)施例，為了方便方軸201的實(shí)現(xiàn)以及方便裝配導(dǎo)向活塞桿204，如圖4所示，所述的方軸201包括密封連接的壓蓋201a和本體201b，所述密閉氣腔203開設(shè)在所述本體201b上。為了提高方軸201的密封性能，防止進(jìn)入方軸201的氣體外逸，所述的壓蓋201a和本體202b之間設(shè)置有密封墊206，所述密封墊206的材質(zhì)不做限制，可以為密封效果好的橡膠、塑料等材質(zhì)。為了提高導(dǎo)向活塞桿204的活塞頭的在密閉氣腔203中的密閉性能，導(dǎo)向活塞桿204的活塞頭端部設(shè)置有一圈密封圈208。

優(yōu)選的，所述的盤片為滾動軸承式盤片。

所述各氣路在所述方軸201的端部分別通過接頭207連接氣源，為了方便氣路與氣源管道的快速、安全的連接，所述接頭為氣動快插接頭。

在本實(shí)施例中由于各氣路的氣壓需求可能不同，為了方便控制進(jìn)入各氣路的壓力，在各所述接頭與氣源之間設(shè)置有用于控制進(jìn)氣壓力的比例閥，電控單元通過控制比例閥的開度比例，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制進(jìn)入各氣路不同壓力的目的。當(dāng)然，本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)方式不限于所述舉例，比如，還可以通過各氣路分別連接一不同壓力的氣源實(shí)現(xiàn)進(jìn)入各氣路不同壓力的目的，在不脫離本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下做的常規(guī)替換以及改型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。