專利名稱：汽車內飾件模具的排氣裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種排氣裝置，具體涉及一種汽車內飾件模具的排氣裝置。
背景技術：
現(xiàn)有內飾件的模具中沒有設置排氣裝置，使得加工成型的注塑工件的表面上出現(xiàn)變形、氣穴或者小孔等缺陷，造成工件質量不合格，需要返工，嚴重時，會直接造成報廢。

實用新型內容(一)要解決的技術問題本實用新型要解決的技術問題是提供一種排氣性能好、內應力分布均勻的汽車內飾件模具的排氣裝置。(二)技術方案為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車內飾件模具的排氣裝置，其包括多個設置在模具型芯上的彈簧、放置在多個彈簧上方的頂板、以及開設在模具型芯和型腔上的排氣孔，頂板的頂面與型腔的底面之間留有間隙。其中，該彈簧為氮氣彈簧。其中，該排氣孔通過排氣管路連接真空泵。(三)有益效果與現(xiàn)有技術相比，采用本實用新型使注塑時具有良好的排氣效果，而且采用真空泵，使氣體排出更加順暢，保證工件表面的質量。

圖1是本實用新型汽車內飾件模具的立體結構示意圖。圖2是本實用新型汽車內飾件模具的剖面結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。本實用新型汽車內飾件模具的結構如圖1和圖2所示，該汽車內飾件模具包括型芯2和型腔1，其排氣裝置包括多個設置在模具型芯2上的彈簧4、放置在多個彈簧4上方的頂板5、以及開設在模具型芯2和型腔I上的排氣孔3，該型芯2上開設有多個用于放置彈簧4的放置孔，其中，頂板5的頂面與型腔I的底面之間留有間隙，該間隙與排氣孔3連通，并且間隙不大于0.7mm。間隙的設置既能不影響工件的成型，保證工件不出現(xiàn)飛邊現(xiàn)象，又能得到很好的排氣效果。其中，彈簧4為氮氣彈簧，采用該氮氣彈簧可使其工作更加平穩(wěn)，使用壽命更長。排氣孔3通過排氣管路連接真空泵，可便于空氣的排出。[0017]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車內飾件模具的排氣裝置，其特征在于:該排氣裝置包括多個設置在模具型芯(2)上的彈簧(4)、放置在所述多個彈簧(4)上方的頂板(5)、以及開設在模具型芯(2)和型腔(I)上的排氣孔(3 )，所述頂板(5 )的頂面與所述型腔(I)的底面之間留有間隙。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車內飾件模具的排氣裝置，其特征在于:所述彈簧(4)為氮氣彈簧。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車內飾件模具的排氣裝置，其特征在于:所述排氣孔(3)通過排氣管路連接真空泵。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車內飾件模具的排氣裝置，其包括多個設置在模具型芯上的彈簧、放置在多個彈簧上方的頂板、以及開設在模具型芯和型腔上的排氣孔，頂板的頂面與型腔的底面之間留有間隙，排氣孔通過排氣管路連接真空泵。采用本實用新型使注塑時具有良好的排氣效果，而且采用真空泵，使氣體排出更加順暢，保證工件表面的質量。
文檔編號B29L31/58GK202985993SQ201220747960
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權日2012年12月28日
發(fā)明者景偉德, 陳勇, 孫麗云, 黃俊戎, 陽國清, 黃松福 申請人:慈溪市盛藝模具有限公司