排氣測(cè)量裝置以及排氣測(cè)量方法
【專利摘要】本發(fā)明提供排氣測(cè)量裝置以及排氣測(cè)量方法，能夠高精度地測(cè)量PM的質(zhì)量，并且能夠保證稀釋排氣的稀釋比精度，排氣測(cè)量裝置(100)具有通過(guò)對(duì)排氣進(jìn)行稀釋而得到的稀釋排氣流過(guò)的稀釋排氣流道(L3)，通過(guò)設(shè)置在該稀釋排氣流道(L3)上的過(guò)濾器(F)捕集并測(cè)量稀釋排氣中的顆粒狀物質(zhì)，排氣測(cè)量裝置(100)具備：從稀釋排氣流道(L3)的過(guò)濾器(F)的上游分支并在過(guò)濾器(F)的下游合流的旁路流道(L4)、以及邊使稀釋排氣流向過(guò)濾器邊控制流向旁路流道的稀釋排氣的分流流量的分流流量控制部(30)。
【專利說(shuō)明】
排氣測(cè)量裝置以及排氣測(cè)量方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)的排氣中所含的顆粒狀物質(zhì)的排氣測(cè)量裝置以及排氣測(cè)量方法。
【背景技術(shù)】
[0002]如專利文獻(xiàn)I所示，作為這種排氣測(cè)量裝置，有下述的一種裝置:將內(nèi)燃機(jī)的排氣以規(guī)定的稀釋比稀釋并導(dǎo)向過(guò)濾器，測(cè)量由該過(guò)濾器捕集到的稀釋排氣中的顆粒狀物質(zhì)(以下，也稱為PM)的質(zhì)量。
[0003]另外，在近年的PM測(cè)量試驗(yàn)中，根據(jù)車(chē)輛的行駛模式對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行加權(quán)的技術(shù)被法規(guī)化，例如在CFR1066中，規(guī)定為:對(duì)第一行駛模式(冷啟動(dòng))的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行權(quán)重為0.43的加權(quán);對(duì)第二行駛模式(穩(wěn)定的)的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行權(quán)重為I的加權(quán);對(duì)第三行駛模式(熱啟動(dòng))的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行權(quán)重為0.57的加權(quán)。
[0004]作為這樣的進(jìn)行加權(quán)的方法，有下述的方法:對(duì)各行駛模式的每個(gè)模式分別使用一個(gè)過(guò)濾器來(lái)測(cè)量PM的質(zhì)量，并對(duì)該測(cè)量值乘以所述的加權(quán)的權(quán)值的方法，不過(guò)近年來(lái)，排氣中的PM濃度變低，在各行駛模式中由過(guò)濾器捕集的PM極少，難以高精度地測(cè)量PM的質(zhì)量。
[0005]另一方面，還有下述的方法:對(duì)各行駛模式的稀釋排氣的流量進(jìn)行加權(quán)，使用在各行駛模式下共同的過(guò)濾器來(lái)捕集PM。
[0006]然而，在該方法中，如果加權(quán)的權(quán)重值小，則產(chǎn)生下述問(wèn)題:稀釋排氣流量、稀釋氣體流量低于適于這些流量的測(cè)量的文丘里流量計(jì)的量程，從而無(wú)法高精度地控制各氣體的流量，無(wú)法保證稀釋排氣的稀釋比精度。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)I:日本專利公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)2003-50194號(hào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]因此，本發(fā)明是用于一舉解決所述的問(wèn)題而做出的發(fā)明，本發(fā)明的主要目的在于能夠高精度地測(cè)量PM的質(zhì)量，并且能夠保證稀釋排氣的稀釋比精度。
[0010]g卩，本發(fā)明提供一種排氣測(cè)量裝置，其具有稀釋排氣流道，通過(guò)對(duì)排氣進(jìn)行稀釋而得到的稀釋排氣流過(guò)所述稀釋排氣流道，通過(guò)設(shè)置在所述稀釋排氣流道上的過(guò)濾器捕集并測(cè)量所述稀釋排氣中的顆粒狀物質(zhì)，所述排氣測(cè)量裝置具備:旁路流道，從所述稀釋排氣流道的所述過(guò)濾器的上游分支并在所述過(guò)濾器的下游合流；以及分流流量控制部，使所述稀釋排氣流向所述過(guò)濾器，并控制流向所述旁路流道的所述稀釋排氣的分流流量。
[0011]按照這樣的排氣測(cè)量裝置，通過(guò)對(duì)分流流量進(jìn)行控制，能夠?qū)α飨蜻^(guò)濾器的稀釋排氣的流量進(jìn)行加權(quán)，因此能夠針對(duì)各行駛模式使用共同的過(guò)濾器捕集PM，能夠高精度地測(cè)量捕集到的PM的質(zhì)量。
[0012]此外，由于旁路流道從稀釋排氣流道的過(guò)濾器的上游分支并在過(guò)濾器的下游合流，因此能夠僅對(duì)流向過(guò)濾器的稀釋排氣的流量進(jìn)行加權(quán)而無(wú)需改變稀釋排氣的全體的流量，即使在稀釋排氣流量和稀釋氣體流量的測(cè)量中使用了文丘里流量計(jì)的情況下，也能夠保證稀釋排氣的稀釋比精度。
[0013]為了按照由法規(guī)、排氣測(cè)量規(guī)則等規(guī)定的試驗(yàn)條件，控制流向過(guò)濾器的稀釋排氣的流量，優(yōu)選的是，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的試驗(yàn)條件設(shè)定與流向所述過(guò)濾器的稀釋排氣的流量有關(guān)的流量條件，所述分流流量控制部取得表示所述試驗(yàn)條件的試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)，并且基于所述流量條件對(duì)所述分流流量進(jìn)行控制。
[0014]作為具體的實(shí)施方式，可以舉出下述方式:所述試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)包括表示車(chē)輛的行駛狀態(tài)的多個(gè)行駛模式和針對(duì)各行駛模式分別預(yù)先設(shè)定的權(quán)值，基于所述權(quán)值決定所述流量條件。
[0015]為了高精度地測(cè)量PM的質(zhì)量，優(yōu)選的是，在全部的所述行駛模式中，所述稀釋排氣流過(guò)共同的所述過(guò)濾器。
[0016]另外，本發(fā)明還提供一種排氣測(cè)量方法，其是使用排氣測(cè)量裝置的排氣測(cè)量方法，所述排氣測(cè)量裝置具有稀釋排氣流道，通過(guò)對(duì)排氣進(jìn)行稀釋而得到的稀釋排氣流過(guò)所述稀釋排氣流道，通過(guò)設(shè)置在所述稀釋排氣流道上的過(guò)濾器捕集并測(cè)量所述稀釋排氣中的顆粒狀物質(zhì)，所述排氣測(cè)量裝置具備旁路流道，所述旁路流道從所述稀釋排氣流道的所述過(guò)濾器的上游分支并在所述過(guò)濾器的下游合流，所述排氣測(cè)量方法包括:第一行駛步驟，使所述稀釋排氣以第一流量流向所述過(guò)濾器;第二行駛步驟，控制流向所述旁路流道的所述稀釋排氣的分流流量，使所述稀釋排氣以第二流量流向所述過(guò)濾器；以及測(cè)量步驟，測(cè)量在各行駛步驟中被所述過(guò)濾器捕集到的顆粒狀物質(zhì)。
[0017]按照這樣的排氣測(cè)量方法，能夠?qū)崿F(xiàn)與所述的排氣測(cè)量裝置相同的作用效果。
[0018]按照如此構(gòu)成的本發(fā)明，能夠高精度地測(cè)量PM的質(zhì)量，并且能夠保證稀釋排氣的稀釋比精度。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為示意性地示出本實(shí)施方式的排氣測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)的圖。
[0020]圖2為表示與圖1為相同實(shí)施方式的控制部主體的功能的功能框圖。
[0021]圖3為對(duì)與圖1為相同實(shí)施方式的排氣測(cè)量裝置的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明的流程圖。
[0022]圖4為示意性地示出變形實(shí)施方式的排氣測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)的圖。
[0023]圖5為示意性地示出變形實(shí)施方式的排氣測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)的圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0025]100...排氣測(cè)量裝置
[0026]F..?過(guò)濾器
[0027]10..?稀釋通道
[0028]L3..?稀釋排氣流道
[0029]L4..?旁路流道
[0030]30..?分流流量控制部
[0031]31.??質(zhì)量流量控制器
[0032]32..?控制部主體
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下，對(duì)本發(fā)明的排氣測(cè)量裝置的一種實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0034]本實(shí)施方式的排氣測(cè)量裝置100測(cè)量未圖示的內(nèi)燃機(jī)的排氣中所含的顆粒狀物質(zhì)(以下，也稱為PM)，在此，構(gòu)成為在采集從內(nèi)燃機(jī)排出的排氣的一部分并將其稀釋后，將稀釋后的排氣的全部量導(dǎo)向過(guò)濾器F。
[0035]此外，所述排氣測(cè)量裝置100可以裝載于在路上行駛的車(chē)輛，由此能夠測(cè)量在路上實(shí)際行駛時(shí)從內(nèi)燃機(jī)排出的排氣中所含的PM。
[0036]具體而言，如圖1所示，所述排氣測(cè)量裝置100具備:排氣導(dǎo)入通道LI，內(nèi)燃機(jī)的排氣導(dǎo)入該排氣導(dǎo)入通道LI;稀釋氣體流道L2，稀釋所述排氣的稀釋氣體流過(guò)該稀釋氣體流道L2;稀釋通道10，與所述排氣導(dǎo)入通道LI和所述稀釋氣體流道L2連接;稀釋排氣流道L3，在所述稀釋通道10中生成的稀釋排氣流過(guò)該稀釋排氣流道L3;以及流量控制機(jī)構(gòu)20，控制所述稀釋氣體和稀釋排氣的流量。
[0037]所述排氣導(dǎo)入通道LI例如與未圖示的內(nèi)燃機(jī)的排氣管內(nèi)連接，將從內(nèi)燃機(jī)排出的排氣的一部分分流采集并導(dǎo)向稀釋通道1。
[0038]所述稀釋氣體流道L2將稀釋氣體導(dǎo)向稀釋通道10，一端與未圖示的稀釋氣體源連接，并且另一端與所述稀釋通道10連接。
[0039]此外，在本實(shí)施方式中，所述稀釋氣體為空氣。
[0040]所述稀釋通道10以規(guī)定的稀釋比對(duì)排氣進(jìn)行稀釋而生成稀釋排氣，在此，所述稀釋通道10為所謂的微型通道。
[0041]此外，所述稀釋通道10也可以是從內(nèi)燃機(jī)排出的排氣的全部量導(dǎo)入的、所謂的全流通道。
[0042]所述稀釋排氣流道L3的始端與所述稀釋通道10連接，稀釋排氣流過(guò)該稀釋排氣流道L3，通過(guò)設(shè)置在該稀釋排氣流道L3上的例如一個(gè)過(guò)濾器F捕集稀釋排氣中所含的PM。
[0043]此外，所述稀釋排氣流道L3的另一端可以向大氣開(kāi)放，也可以與各種排氣分析儀連接。
[0044]所述流量控制機(jī)構(gòu)20對(duì)所述的稀釋氣體的流量以及稀釋排氣的流量進(jìn)行控制，所述流量控制機(jī)構(gòu)20具備:設(shè)置在稀釋氣體流道L2上的稀釋氣體流量計(jì)FVl和流量控制閥V;設(shè)置在稀釋排氣流道L3上的所述過(guò)濾器F的下游側(cè)的稀釋排氣流量計(jì)FV2和可通過(guò)轉(zhuǎn)速控制改變抽吸能力的抽吸栗P(例如羅茨風(fēng)機(jī)栗)；以及對(duì)所述流量控制閥V和所述抽吸栗P進(jìn)行控制的控制裝置21。
[0045]此外，本實(shí)施方式的稀釋氣體流量計(jì)FVl以及稀釋排氣流量計(jì)FV2都是文丘里流量
i+o
[0046]所述控制裝置21在物理上具備CPU、存儲(chǔ)器、A/D轉(zhuǎn)換器、D/A轉(zhuǎn)換器等，通過(guò)根據(jù)存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)器的規(guī)定區(qū)域的程序由CPU和外圍設(shè)備進(jìn)行協(xié)同動(dòng)作，從而發(fā)揮下述功能:取得表示稀釋氣體流量計(jì)FVl以及稀釋排氣流量計(jì)FV2各流量計(jì)的測(cè)量值的流量信號(hào)，并且基于所述流量信號(hào)對(duì)所述流量控制閥V以及所述抽吸栗P進(jìn)行控制。
[0047]具體而言，所述控制裝置21將稀釋排氣流量與稀釋氣體流量的差作為排氣的取樣流量進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)根據(jù)該取樣流量和稀釋氣體流量計(jì)算出的稀釋比進(jìn)行反饋控制。
[0048]此外，如圖1所示，本實(shí)施方式的排氣測(cè)量裝置100還具備:旁路流道L4，從稀釋排氣流道L3的過(guò)濾器F的上游分支并與過(guò)濾器F的下游合流；以及分流流量控制部30，使稀釋排氣流向過(guò)濾器F，并對(duì)流向所述旁路流道L4的分流流量進(jìn)行控制。
[0049]所述旁路流道L4使稀釋排氣的一部分繞過(guò)過(guò)濾器F而不流過(guò)過(guò)濾器F，從稀釋通道10和過(guò)濾器F之間的分支點(diǎn)X分支，在過(guò)濾器F和抽吸栗P之間的合流點(diǎn)Y合流。但是，在假設(shè)將旁路流道L4的合流點(diǎn)Y設(shè)置在抽吸栗P的下游側(cè)的情況下，為了將稀釋排氣的一部分導(dǎo)向旁路流道，必須在旁路流道L4上或比合流點(diǎn)Y更靠下游側(cè)另外設(shè)置抽吸栗。與此相對(duì)，在本實(shí)施方式中，由于如上所述地將合流點(diǎn)Y設(shè)置在過(guò)濾器F與抽吸栗P之間亦即抽吸栗P的上游偵U，因此無(wú)需在旁路流道L4上等設(shè)置另外的抽吸栗，能夠利用分支點(diǎn)X與合流點(diǎn)Y的壓差將稀釋排氣的一部分導(dǎo)向旁路流道L4。
[0050]所述分流流量控制部30為了變更流向過(guò)濾器F的稀釋排氣的流量，對(duì)流向所述旁路流道L4的分流流量進(jìn)行控制，所述分流流量控制部30具有:質(zhì)量流量控制器31，設(shè)置在旁路流道L4上；以及控制部主體32，對(duì)所述質(zhì)量流量控制器31進(jìn)行控制。
[0051]此外，本實(shí)施方式的質(zhì)量流量控制器31為差壓式控制器，不過(guò)也可以使用熱式控制器。
[0052]所述控制部主體32在物理上具備CPU、存儲(chǔ)器、A/D轉(zhuǎn)換器、D/A轉(zhuǎn)換器等，通過(guò)根據(jù)存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)器的規(guī)定區(qū)域的程序由CPU和外圍設(shè)備進(jìn)行協(xié)同動(dòng)作，由此如圖2所示，發(fā)揮作為試驗(yàn)條件儲(chǔ)存部321以及控制部322的功能。
[0053]以下，參照?qǐng)D2以及圖3的流程圖，兼作為控制部主體32的動(dòng)作的說(shuō)明對(duì)各部進(jìn)行詳細(xì)敘述。
[0054]如圖2所示，所述試驗(yàn)條件儲(chǔ)存部321設(shè)定在所述存儲(chǔ)器的規(guī)定區(qū)域，存儲(chǔ)試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)，所述試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)表示用于得到試驗(yàn)結(jié)果而預(yù)先設(shè)定的試驗(yàn)條件。在此，試驗(yàn)條件例如是在法規(guī)或排氣測(cè)量規(guī)則等中規(guī)定的試驗(yàn)條件或操作人員任意設(shè)定的試驗(yàn)條件等，本實(shí)施方式的試驗(yàn)條件儲(chǔ)存部321存儲(chǔ)多個(gè)所述試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)。
[0055]本實(shí)施方式的試驗(yàn)條件儲(chǔ)存部321作為所述試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)，將表示車(chē)輛的行駛狀態(tài)的多個(gè)行駛模式與流量條件以取得關(guān)聯(lián)的方式存儲(chǔ)，所述流量條件與在各行駛模式中分別應(yīng)該流向過(guò)濾器F的稀釋排氣的流量有關(guān)。
[0056]所述流量條件是用于得到一個(gè)試驗(yàn)結(jié)果而對(duì)在各行駛模式下測(cè)量的PM的質(zhì)量分別設(shè)定的加權(quán)的權(quán)重值(以下，也稱為權(quán)值)，在此例如為由法規(guī)(CFRl066等)所規(guī)定的權(quán)值。
[0057]S卩，所述試驗(yàn)條件儲(chǔ)存部321將多個(gè)行駛模式和、分別與各行駛模式對(duì)應(yīng)地預(yù)先設(shè)定的權(quán)值以取得關(guān)聯(lián)的方式存儲(chǔ)。
[0058]更具體地說(shuō)，將3個(gè)行駛模式與對(duì)應(yīng)于各行駛模式的權(quán)值取得關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)作為一個(gè)試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，例如，將第一行駛模式的權(quán)值設(shè)為43%，將第二行駛模式的權(quán)值設(shè)為100%，將第三行駛模式的權(quán)值設(shè)為57%。
[0059]如圖3所示，所述控制部322將試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)從所述試驗(yàn)條件儲(chǔ)存部321取得，并且基于該試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)對(duì)分流流量進(jìn)行控制，所述試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)例如表示由操作人員使用輸入裝置選擇了的試驗(yàn)條件。
[0060]更詳細(xì)地說(shuō)，所述控制部322按各個(gè)行駛模式的每一個(gè)向設(shè)置在旁路流道L4上的質(zhì)量流量控制器31的未圖示的流量控制閥發(fā)送控制信號(hào)，使在各行駛模式下流向過(guò)濾器F的稀釋排氣的流量成為在規(guī)定的基準(zhǔn)流量上乘以與各行駛模式對(duì)應(yīng)的權(quán)值得到的流量。
[0061]更具體地說(shuō)，使流向過(guò)濾器F的稀釋排氣的流量的比例亦即第一行駛模式的第一流量、第二行駛模式的第二流量、第三行駛模式的第三流量的比例成為所述的權(quán)值的比例亦即43:100:57。
[0062]在本實(shí)施方式中，連續(xù)地切換第一行駛模式、第二行駛模式以及第三行駛模式，使在與各行駛模式對(duì)應(yīng)的流量條件下流動(dòng)的稀釋排氣通過(guò)一個(gè)共同的過(guò)濾器F。
[0063]這樣，在各行駛模式下稀釋排氣流過(guò)過(guò)濾器F后，操作人員取下所述的過(guò)濾器F測(cè)量捕集到的PM的質(zhì)量，能夠基于該測(cè)量值以及稀釋排氣的稀釋比計(jì)算排氣中所含的PM的質(zhì)量。
[0064]按照如此構(gòu)成的本實(shí)施方式的排氣測(cè)量裝置100，通過(guò)對(duì)分流流量進(jìn)行控制，能夠?qū)α飨蜻^(guò)濾器F的稀釋排氣的流量進(jìn)行加權(quán)，因此對(duì)于各行駛模式，能夠使用共同的過(guò)濾器F高精度地測(cè)量PM的質(zhì)量。
[0065 ]此外，無(wú)需改變稀釋排氣的整體流量，能夠僅對(duì)流向過(guò)濾器F的稀釋排氣的流量進(jìn)行加權(quán)，因此作為稀釋氣體流量計(jì)FVl以及稀釋排氣流量計(jì)FV2使用文丘里流量計(jì)，能夠高精度地測(cè)量稀釋氣體以及稀釋排氣的流量，能夠保證稀釋排氣的稀釋比精度。
[0066]另外，無(wú)需改變比分支點(diǎn)X更靠上游側(cè)的稀釋排氣的流量，就能夠?qū)α飨蜻^(guò)濾器F的稀釋排氣的流量進(jìn)行加權(quán)，因此能夠與實(shí)驗(yàn)條件無(wú)關(guān)地使過(guò)濾器F的上游的稀釋排氣的滯留時(shí)間固定，能夠防止該滯留時(shí)間脫離試驗(yàn)條件。
[0067]此外，由于使用文丘里流量計(jì)作為稀釋氣體流量計(jì)FVl以及稀釋排氣流量計(jì)FV2，因此能夠高精度地測(cè)量稀釋氣體以及稀釋排氣的流量，能夠更高精度地控制稀釋比。
[0068]另一方面，如上所述地，即使各文丘里流量計(jì)為50%左右的量程，也能夠僅對(duì)流向過(guò)濾器F的稀釋排氣的流量進(jìn)行加權(quán)而無(wú)需改變流向各文丘里流量計(jì)的流量，因此能夠與權(quán)值無(wú)關(guān)地保證稀釋比精度。
[0069]此外，本實(shí)施方式的排氣測(cè)量裝置100能夠裝載于在路上行駛的車(chē)輛，因此在路上實(shí)際行駛的測(cè)試中，能夠以一次行駛進(jìn)行符合法規(guī)的試驗(yàn)而無(wú)需更換過(guò)濾器F。
[0070]此外，本發(fā)明并不限于所述實(shí)施方式。
[0071]例如，在所述實(shí)施方式中，與各行駛模式分別對(duì)應(yīng)的流量條件為由法規(guī)所規(guī)定的權(quán)值，不過(guò)例如也可以是由操作人員任意設(shè)定的流量和流量比。
[0072]另外，在所述實(shí)施方式中，在稀釋排氣流道上設(shè)置有一個(gè)過(guò)濾器，不過(guò)如圖4所示，也可以在稀釋排氣流道L3并列地設(shè)置多個(gè)過(guò)濾器Fl、F2。
[0073]在該構(gòu)成中，通過(guò)切換分別與各過(guò)濾器F1、F2對(duì)應(yīng)設(shè)置的開(kāi)閉閥V1、V2，例如在更換一方的過(guò)濾器Fl和過(guò)濾器F2的情況下，能夠使稀釋排氣流向另一方的過(guò)濾器F2和過(guò)濾器Fl0
[0074]此外，無(wú)需一定在稀釋排氣流道上設(shè)置過(guò)濾器，例如，也可以設(shè)置連續(xù)PM計(jì)或其它各種的排氣分析裝置來(lái)測(cè)量稀釋排氣中的PM。
[0075]此外，流量控制機(jī)構(gòu)可以具有分別設(shè)置在稀釋氣體流道以及稀釋排氣流道上的質(zhì)量流量控制器。
[0076]此外，由于質(zhì)量流量控制器的測(cè)量精度容易受到排氣的影響，因此為了高精度地控制稀釋氣體以及稀釋排氣的流量，優(yōu)選的是，如所述實(shí)施方式的流量控制機(jī)構(gòu)所示的，具有文丘里流量計(jì)。
[0077]所述實(shí)施方式的試驗(yàn)條件儲(chǔ)存部為存儲(chǔ)多個(gè)試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)部，不過(guò)也可以是僅存儲(chǔ)一個(gè)試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)部。
[0078]此外，在所述實(shí)施方式中，控制裝置與控制部主體分開(kāi)設(shè)置，但是也可以在物理上使兩者成為一體，使控制裝置具有控制部主體的功能，也可以使控制部主體具有控制裝置的功能。
[0079]此外，所述實(shí)施方式的排氣測(cè)量裝置具有一個(gè)稀釋通道，不過(guò)也可以具有多個(gè)稀釋通道，可以構(gòu)成為將從內(nèi)燃機(jī)排出的排氣分多段稀釋。
[0080]另外，分流流量控制部無(wú)需一定具有控制部主體，例如可以僅由設(shè)置在旁路流道上的流量控制閥構(gòu)成。
[0081]在該構(gòu)成中，為了對(duì)在各行駛模式下流向過(guò)濾器的稀釋排氣的流量進(jìn)行加權(quán)，例如只要設(shè)置旁路流道的流量傳感器等，并由操作人員邊確認(rèn)該流量傳感器等的值邊調(diào)整所述流量控制閥的閥開(kāi)度即可。
[0082]此時(shí)，為了在使車(chē)輛的行駛停止的狀態(tài)下調(diào)整閥開(kāi)度，例如只要僅邊流動(dòng)稀釋氣體邊對(duì)流向過(guò)濾器的稀釋氣體的流量與流向旁路流道的分流流量進(jìn)行比較即可。
[0083]此外，為了更高精度地進(jìn)行質(zhì)量流量控制器31的流量控制，也可以是下述的構(gòu)成:控制部主體取得轉(zhuǎn)換因子(氣體種類修正系數(shù))，并且使用該轉(zhuǎn)換因子來(lái)修正質(zhì)量流量控制器31，所述轉(zhuǎn)換因子用于根據(jù)氣體種類的變更而計(jì)算與該氣體種類對(duì)應(yīng)的流量值。
[0084]此外，如圖5所示，分流流量控制部30可以具有:多個(gè)旁路流道L4，使稀釋排氣的一部分繞過(guò)過(guò)濾器F;開(kāi)閉閥33(例如電磁閥)和恒定流量器34(例如節(jié)流孔等)，分別設(shè)置于各旁路流道L4上；以及控制部主體32，向各開(kāi)閉閥33輸出通斷信號(hào)。
[0085]按照該構(gòu)成，例如通過(guò)將互不相同的開(kāi)口直徑的節(jié)流孔作為恒定流量器34的各節(jié)流孔，來(lái)對(duì)各開(kāi)閉閥33的通斷進(jìn)行控制，由此能夠?qū)⒘飨蜻^(guò)濾器F的流量與流向各旁路流道L4的流量控制為規(guī)定的流量比，能夠?qū)α飨蜻^(guò)濾器F的稀釋排氣的流量進(jìn)行加權(quán)。
[0086]此外，本發(fā)明并不局限于所述實(shí)施方式，當(dāng)然可以在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變形。
[0087]可以相互組合本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式(實(shí)施例)中所記載的技術(shù)特征形成新的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種排氣測(cè)量裝置，其具有稀釋排氣流道，通過(guò)對(duì)排氣進(jìn)行稀釋而得到的稀釋排氣流過(guò)所述稀釋排氣流道，通過(guò)設(shè)置在所述稀釋排氣流道上的過(guò)濾器捕集并測(cè)量所述稀釋排氣中的顆粒狀物質(zhì)， 所述排氣測(cè)量裝置的特征在于， 所述排氣測(cè)量裝置具備: 旁路流道，從所述稀釋排氣流道的所述過(guò)濾器的上游分支并在所述過(guò)濾器的下游合流；以及 分流流量控制部，使所述稀釋排氣流向所述過(guò)濾器，并控制流向所述旁路流道的所述稀釋排氣的分流流量。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣測(cè)量裝置，其特征在于， 根據(jù)預(yù)先設(shè)定的試驗(yàn)條件設(shè)定與流向所述過(guò)濾器的稀釋排氣的流量有關(guān)的流量條件， 所述分流流量控制部取得表示所述試驗(yàn)條件的試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)，并且基于所述流量條件對(duì)所述分流流量進(jìn)行控制。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣測(cè)量裝置，其特征在于， 所述試驗(yàn)條件數(shù)據(jù)包括表示車(chē)輛的行駛狀態(tài)的多個(gè)行駛模式和針對(duì)各行駛模式分別預(yù)先設(shè)定的權(quán)值， 基于所述權(quán)值決定所述流量條件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣測(cè)量裝置，其特征在于， 在全部的所述行駛模式中，所述稀釋排氣流過(guò)共同的所述過(guò)濾器。5.—種排氣測(cè)量方法，其是使用排氣測(cè)量裝置的排氣測(cè)量方法，所述排氣測(cè)量裝置具有稀釋排氣流道，通過(guò)對(duì)排氣進(jìn)行稀釋而得到的稀釋排氣流過(guò)所述稀釋排氣流道，通過(guò)設(shè)置在所述稀釋排氣流道上的過(guò)濾器捕集并測(cè)量所述稀釋排氣中的顆粒狀物質(zhì)，所述排氣測(cè)量方法的特征在于， 所述排氣測(cè)量裝置具備旁路流道，所述旁路流道從所述稀釋排氣流道的所述過(guò)濾器的上游分支并在所述過(guò)濾器的下游合流， 所述排氣測(cè)量方法包括: 第一行駛步驟，使所述稀釋排氣以第一流量流向所述過(guò)濾器； 第二行駛步驟，控制流向所述旁路流道的所述稀釋排氣的分流流量，使所述稀釋排氣以第二流量流向所述過(guò)濾器；以及 測(cè)量步驟，測(cè)量在各行駛步驟中被所述過(guò)濾器捕集到的顆粒狀物質(zhì)。
【文檔編號(hào)】G01N15/06GK106092839SQ201610247936
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日 公開(kāi)號(hào)201610247936.3, CN 106092839 A, CN 106092839A, CN 201610247936, CN-A-106092839, CN106092839 A, CN106092839A, CN201610247936, CN201610247936.3
【發(fā)明人】大槻喜則
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社堀場(chǎng)制作所