專利名稱：發(fā)動機連接管形成裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)動機連接管形成裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機連接管形成裝置及其形成方法，特別是一種將支架、 支氣管、以及本體結(jié)合為一體的發(fā)動機連接管形成裝置。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)如今市面上，發(fā)動機連接管是通過將注塑成型后的支架、支氣管兩個部件通過熱板熔接機，易熔接的方式連接到吹塑成型后的本體上從而形成發(fā)動機連接管。[0003]圖2為以前的發(fā)動機連接管形成過程的注塑支氣管的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為以前的發(fā)動機連接管形成過程的注塑支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為以前的發(fā)動機連接管形成過程的吹塑連接管的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為以前的發(fā)動機連接管形成過程的支架被熔接到本體上的示意圖，圖6為以前的發(fā)動機連接管形成過程的支氣管熔接到已經(jīng)完成支架熔接的本體上的示意圖。該熔接過程中，熔接支架和支氣管需要分成兩個工序，需要用兩個熔接裝置來依次將支架和支氣管熔接到本體上，顯然，該過程中需要兩個操作工流水作業(yè)，另外熔接的過程又經(jīng)常會出現(xiàn)偏位、氣泡、溢料、熔接強度低等問題，總而言之，現(xiàn)在市面上的發(fā)動機連接管形成裝置及方法需要的裝置多，需要的人工成本高、形成周期長，形成的發(fā)動機連接管的合格率和質(zhì)量難以得到保障。實用新型內(nèi)容[0004]一種將支架、支氣管、以及本體結(jié)合為一體而形成發(fā)動機連接管的發(fā)動機連接管形成裝置，其特征在于包括發(fā)動機連接管模具，具有第一半部、第二半部、以及將第一半部和第二半部對準并扣合的扣合部，第一半部和第二半部對準扣合后形成對應(yīng)于本體外形的本體腔以及放置和固定支架的支架槽和放置和固定支氣管的支氣管槽；以及吹塑成型部， 向發(fā)動機連接管模具中注射材料并對材料吹塑，使得材料形成包覆住支架和支氣管的一端而與該支架和該支氣管形成為一體的本體。[0005]進一步，本實用新型提供的發(fā)動機連接管形成裝置還可以具有這樣的特征支架放入支架槽中時，支架與本體連接的一端與支架槽內(nèi)壁之間存在一定量的間隙；支氣管放入支氣管槽中時，支氣管與支氣管槽內(nèi)壁之間也存在一定量的間隙，保證吹塑成型部對材料進行吹塑時，材料必然包覆住支架和支氣管與本體連接的一端。[0006]進一步，本實用新型提供的發(fā)動機連接管形成裝置還可以具有這樣的特征支架與本體相連接的一端設(shè)有臺階式的支架凸臺，支氣管與本體相連接的一端設(shè)有臺階式的支氣管凸臺，吹塑成型部對材料進行吹塑時，材料包覆住支架凸臺和支氣管凸臺而使得兩者與本體連接為一體。[0007]實用新型作用與效果[0008]本實用新型提供的動機連接管形成裝置，通過將注塑成型后的支氣管以及支架分別放置和固定于支氣管槽和支架槽中后吹塑成型所述本體的同時直接將本體與支氣管和支架形成為一體，整個過程單人就可按成，工序簡單，操作容易，不需要熔接，所以避免了發(fā)動機連接管形成過程中出現(xiàn)的溢料、氣泡、以及熔接強低的問題，另外采用設(shè)有臺階式凸 臺的的支氣管和支架來使得形成本體的過程中，材料直接包覆住該凸臺的表面，增加了本 體與支架和支氣管的結(jié)合面以及厚度，同時不會移位。從而利用本實用新型提供的發(fā)動機 連接管形成裝置制成的發(fā)動機連接管的質(zhì)量和合格率都能得到保障。

圖1為本實用新型在實施例中的發(fā)動機連接管模具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為以前的發(fā)動機連接管形成過程的注塑支氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為以前的發(fā)動機連接管形成過程的注塑支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為以前的發(fā)動機連接管形成過程的吹塑連接管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為以前的發(fā)動機連接管形成過程的支架被熔接到本體上的示意圖。圖6為以前的發(fā)動機連接管形成過程的支氣管熔接到已經(jīng)完成支架熔接的本體 上的示意圖。圖7為本實用新型在實施例中的支氣管的立體圖。圖8為本實用新型在實施例中的支氣管的主視圖。圖9為本實用新型在實施例中的支架的立體圖。圖10為本實用新型在實施例中的支架的主視圖。圖11是本實用新型在實施例中的支架和支氣管的安裝示意圖。圖12是本實用新型在實施例中的第一半部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13是本實用新型再實施例中的發(fā)動機連接管形成裝置的工作流程圖。
具體實施方式
一種將支架4、支氣管3、以及本體結(jié)合為一體的發(fā)動機連接管形成裝置由發(fā)動機 連接管模具10和吹塑成型部構(gòu)成。圖1為本實用新型在實施例中的發(fā)動機連接管模具的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示， 發(fā)動機連接管模具10設(shè)有具有結(jié)構(gòu)對稱的第一半部11、第二半部12、以及將第一半部和第 二半部對準并扣合的扣合部13。第一半部11和第二半部12對準扣合后形成對應(yīng)于本體外 形的本體腔14以及放置和固定支架4的支架槽1和放置和固定支氣管3的支氣管槽2。圖7為本實用新型在實施例中的支氣管的立體圖，圖8為本實用新型在實施例中 的支氣管的主視圖。如圖7、8所示，支氣管3的用于與本體連接的一端設(shè)有臺階式的支氣 管凸臺5b，該支氣管凸臺5b的形狀對應(yīng)于本體與支氣管相連接所要形成的形狀。圖9為本實用新型在實施例中的支架的立體圖，圖10為本實用新型在實施例中的 支架的主視圖。如圖9、10所示，支架4的用于與本體相連接的一端設(shè)有臺階式的支架臺階 5a，該支架臺階5a的形狀對應(yīng)于本體與該支架連接時所需要形成的形狀。圖11是本實用新型在實施例中的支架和支氣管的安裝示意圖；圖12是本實用新 型在實施例中的第一半部的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖11、12所示，本體腔14與支架槽1以及支 氣管槽2都相通，形成一個與發(fā)動機連接管形狀相對應(yīng)的腔體。支架裝入支架槽1中后，臺 階式的支架凸臺與支架槽內(nèi)壁之間存在一定的間隙，臺階式的支氣管凸臺與支氣管槽的內(nèi) 壁之間也存在一定間隙。[0027]本實施例中的吹塑成型部為吹塑成型機，用于向發(fā)動機連接管模具中注射材料并對該材料吹塑，使得材料按照本體腔形成本體的同時包覆住支架凸臺和支氣管凸臺而使得支架和支氣管以及本體三者形成為一體。[0028]由于支架裝入支架槽I中后，臺階式的支架凸臺與支架槽內(nèi)壁之間存在一定的間隙，使得吹塑過程中，材料按照支架凸臺的形狀而成型并層層包覆與支架凸臺的四周，保證了支架與本體的連接不會出現(xiàn)偏位的同時又增加了支架與本體之間的連接面與連接厚度。[0029]由于臺階式的支氣管凸臺與支氣管槽的內(nèi)壁之間也存在一定間隙，使得吹塑過程中的材料按照支氣管凸臺的形狀成型并包覆住高支氣管凸臺的四周，保證了支氣管與本體的連接不會出現(xiàn)偏位的同時又增加了支氣管與本體之間的連接面與連接厚度。[0030]圖13是本實用新型再實施例中的發(fā)動機連接管形成裝置的工作流程圖。如圖13 所示，該發(fā)動機連接管形成裝置的工作流程如下[0031]步驟SI :打開扣合部，使得第一半部與第二半部成一定夾角分開；[0032]步驟2 :將支架放入支架槽；[0033]步驟3 :將支氣管放入支氣管槽；[0034]步驟4 :對準并閉合扣合部；[0035]步驟5 :對發(fā)動機連接管模具中注射入材料；[0036]步驟6 :吹塑成型，形成本體、支架、支氣管一體化；[0037]步驟7 :取出成型后的發(fā)動機連接管；[0038]結(jié)束。[0039]本實施例作為本實用新型的優(yōu)選實例，只用來闡述本實用新型，并不局限本實用新型所提供的發(fā)動機連接管形成裝置的范圍。[0040]實用新型作用與效果[0041]綜上所述，本實施例所提供的發(fā)動機連接管形成裝置通過將注塑成型后的支氣管以及支架分別放置和固定于支氣管槽和支架槽中后吹塑成型所述本體的同時直接將本體與支氣管和支架形成為一體，整個過程單人就可按成，工序簡單，操作容易，不需要熔接，所以避免了發(fā)動機連接管形成過程中出現(xiàn)的溢料、氣泡、以及熔接強低的問題，另外采用設(shè)有臺階式凸臺的的支氣管和支架來使得形成本體的過程中，材料直接包覆住該凸臺的表面， 增加了本體與支架和支氣管的結(jié)合面以及厚度，同時不會移位。從而利用本實用新型提供的發(fā)動機連接管形成裝置制成的發(fā)動機連接管的質(zhì)量和合格率都能得到保障。
權(quán)利要求1.一種將支架、支氣管、以及本體結(jié)合為一體而形成發(fā)動機連接管的發(fā)動機連接管形成裝置，其特征在于，包括 發(fā)動機連接管模具，具有第一半部、第二半部、以及將第一半部和第二半部對準并扣合的扣合部，所述第一半部和所述第二半部對準扣合后形成對應(yīng)于所述本體外形的本體腔以及放置和固定所述支架的支架槽和放置和固定所述支氣管的支氣管槽；以及 吹塑成型部，向所述發(fā)動機連接管模具中注射材料并對所述材料吹塑，使得所述材料形成包覆住所述支架和所述支氣管的一端而與該支架和該支氣管形成為一體的本體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機連接管形成裝置，其特征在于 其中，所述支架放入所述支架槽中時，所述支架與所述本體連接的一端與所述支架槽內(nèi)壁之間存在一定量的間隙；所述支氣管放入所述支氣管槽中時，所述支氣管與所述支氣管槽內(nèi)壁之間也存在一定量的間隙，保證所述吹塑成型部對所述材料進行吹塑時，所述材料必然包覆住所述支架和所述支氣管與所述本體連接的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機連接管形成裝置，其特征在于 其中，所述支架與所述本體相連接的一端設(shè)有臺階式的支架凸臺，所述支氣管與所述本體相連接的一端設(shè)有臺階式的支氣管凸臺，所述吹塑成型部對所述材料進行吹塑時，所述材料包覆住所述支架凸臺和所述支氣管凸臺而使得兩者與所述本體連接為一體。
專利摘要一種將支架、支氣管、以及本體結(jié)合為一體而形成發(fā)動機連接管的發(fā)動機連接管形成裝置包括發(fā)動機連接管模具，具有第一半部、第二半部、以及將第一半部和第二半部對準并扣合的扣合部，第一半部和第二半部對準扣合后形成對應(yīng)于本體外形的本體腔以及放置和固定支架的支架槽和放置和固定支氣管的支氣管槽；以及吹塑成型部，向發(fā)動機連接管模具中注射材料并對材料吹塑，使得材料形成包覆住支架和支氣管的一端而與該支架和該支氣管形成為一體的本體。
文檔編號B29C65/70GK202805664SQ20122035538
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者黃亮, 黃廣希 申請人:上海群力橡塑制品有限公司