專利名稱：半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)泡成型裝置領(lǐng)域，具體提供一種半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的部分汽車裝飾配件生產(chǎn)過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)發(fā)泡成型處理，從開(kāi)模、鎖模等一系列生產(chǎn)過(guò)程，過(guò)去工廠通常都是使用人工手工處理的方式，但是這種生產(chǎn)方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，制品品質(zhì)的一致性差。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，能降低人工、物料成本，提高工作效率和制品品質(zhì)的一致性。 本發(fā)明為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置，包括氣缸、模架以及定位設(shè)于模架上的上模和下模，所述上模轉(zhuǎn)動(dòng)定位設(shè)于所述下模上，所述上、下模內(nèi)均設(shè)有與制品形狀相對(duì)應(yīng)的半片形腔，且所述兩個(gè)半片形腔的外圍皆設(shè)有鎖模平臺(tái)，各鎖模平臺(tái)表面間隔設(shè)有若干個(gè)鎖孔；另設(shè)有鎖模裝置和行程限位裝置，所述鎖模裝置恰能夠穿設(shè)所述鎖孔并將所述兩個(gè)半片形腔相互配合成一密閉空腔，發(fā)泡原料能夠容置于所述密閉空腔內(nèi)，所述行程限位裝置用以調(diào)節(jié)所述氣缸，所述氣缸能夠帶動(dòng)所述上模相對(duì)所述下模進(jìn)行開(kāi)合模運(yùn)動(dòng)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上模的內(nèi)部形腔壁上設(shè)有直通上模外壁的排氣孔。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣缸能夠帶動(dòng)所述上模相對(duì)所述下模進(jìn)行開(kāi)合模運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為所述氣缸的一端通過(guò)被氣缸活塞桿牽動(dòng)的開(kāi)合?；ㄎ辉O(shè)于所述上模上，所述氣缸的另一端固設(shè)于地面上。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有PLC控制器，所述PLC控制器用以控制氣缸和行程限位裝置。本發(fā)明的有益效果是通過(guò)在發(fā)泡模具裝置中設(shè)置一個(gè)通過(guò)PLC控制器控制的氣缸和行程限位裝置，所述行程限位裝置用以調(diào)節(jié)所述氣缸，所述氣缸的一端通過(guò)被氣缸活塞桿牽動(dòng)的開(kāi)合?；ㄎ辉O(shè)于所述上模上，所述氣缸的另一端固設(shè)于地面上，從而所述氣缸能夠帶動(dòng)所述上模相對(duì)所述下模進(jìn)行開(kāi)合模運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明能夠很好的提高工作效率和制品品質(zhì)的一致性，降低人工和物料成本，具有很好的實(shí)用性。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的一種半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
本發(fā)明的一種半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置，包括氣缸3、模架4以及定位設(shè)于模架上的上模I和下模2，所述上模轉(zhuǎn)動(dòng)定位設(shè)于所述下模上，所述上、下模內(nèi)均設(shè)有與制品形狀相對(duì)應(yīng)的半片形腔，且所述兩個(gè)半片形腔的外圍皆設(shè)有鎖模平臺(tái)，各鎖模平臺(tái)表面間隔設(shè)有若干個(gè)鎖孔6 ;另設(shè)有鎖模裝置和行程限位裝置5，所述鎖模裝置恰能夠穿設(shè)所述鎖孔并將所述兩個(gè)半片形腔相互配合成一密閉空腔，發(fā)泡原料能夠容置于所述密閉空腔內(nèi)，所述行程限位裝置用以調(diào)節(jié)所述氣缸，所述氣缸的一端通過(guò)被氣缸活塞桿牽動(dòng)的開(kāi)合?；?0定位設(shè)于所述上模上，所述氣缸的另一端固設(shè)于地面上，從而所述氣缸能夠帶動(dòng)所述上模相對(duì)所述下模進(jìn)行開(kāi)合模運(yùn)動(dòng)。 在本實(shí)施例中，所述上模的內(nèi)部形腔壁上設(shè)有直通上模外壁的排氣孔10。還設(shè)有PLC控制器，所述PLC控制器用以控制氣缸和行程限位裝置。
權(quán)利要求
1.一種半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置，包括氣缸(3)、模架(4)以及定位設(shè)于模架上的上模(I)和下模(2)，其特征在于所述上模轉(zhuǎn)動(dòng)定位設(shè)于所述下模上，所述上、下模內(nèi)均設(shè)有與制品形狀相對(duì)應(yīng)的半片 形腔，且所述兩個(gè)半片形腔的外圍皆設(shè)有鎖模平臺(tái)，各鎖模平臺(tái)表面間隔設(shè)有若干個(gè)鎖孔￠);另設(shè)有鎖模裝置和行程限位裝置(5)，所述鎖模裝置恰能夠穿設(shè)所述鎖孔并將所述兩個(gè)半片形腔相互配合成一密閉空腔，所述行程限位裝置用以調(diào)節(jié)所述氣缸，所述氣缸能夠帶動(dòng)所述上模相對(duì)所述下模進(jìn)行開(kāi)合模運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置，其特征在于所述上模的內(nèi)部形腔壁上設(shè)有直通上模外壁的排氣孔(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置，其特征在于所述氣缸能夠帶動(dòng)所述上模相對(duì)所述下模進(jìn)行開(kāi)合模運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為所述氣缸的一端通過(guò)被氣缸活塞桿牽動(dòng)的開(kāi)合模基座(30)定位設(shè)于所述上模上，所述氣缸的另一端固設(shè)于地面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置，其特征在于還設(shè)有PLC控制器，所述PLC控制器用以控制氣缸和行程限位裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種半自動(dòng)發(fā)泡模具裝置，包括氣缸、模架以及定位設(shè)于模架上的上模和下模，所述上模轉(zhuǎn)動(dòng)定位設(shè)于所述下模上，所述上、下模內(nèi)均設(shè)有與制品形狀相對(duì)應(yīng)的半片形腔，且所述兩個(gè)半片形腔的外圍皆設(shè)有鎖模平臺(tái)，各鎖模平臺(tái)表面間隔設(shè)有若干個(gè)鎖孔；另設(shè)有鎖模裝置和行程限位裝置，所述鎖模裝置恰能夠穿設(shè)所述鎖孔并將所述兩個(gè)半片形腔相互配合成一密閉空腔，發(fā)泡原料能夠容置于所述密閉空腔內(nèi)，所述行程限位裝置用以調(diào)節(jié)所述氣缸，所述氣缸能夠帶動(dòng)所述上模相對(duì)所述下模進(jìn)行開(kāi)合模運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明能夠很好的提高工作效率和制品品質(zhì)的一致性，降低人工和物料成本，具有很好的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B29C44/58GK102896728SQ20111021156
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者陳洪光 申請(qǐng)人:昆山隆昌車業(yè)有限公司