專利名稱：型材牽引機直線導軌升降裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及塑料型材擠出機械領域，具體地說是一種型材牽引機的直線導軌升降裝置。
背景技術：
國內塑料型材擠出機械領域的現(xiàn)有型材牽引機，其上履帶架的升降運動機構大部分采用搖臂的形式，如圖1和圖2所示，通過氣缸組件(5)帶動搖臂(4)搖動，從而實現(xiàn)上履帶架的升降運動，完成型材牽引機的夾緊與放松動作。如果是雙牽引，上履帶架在升降過程中是由安裝在床身(1)上的靠柵(2)來保證其不發(fā)生偏擺。
在牽引機搖臂機構中，由于上履帶架的升降運動沒有導向裝置，完全由靠柵的滑動摩擦來實現(xiàn)，這種導向是不精確的，再加上氣缸組件運動的不確定性，這就使其在運動中難以保證上下履帶中心線的平行，易發(fā)生偏擺。并且中間靠柵的設置影響了型材的順利通過，減小了型材的最大通過寬度。此外，在上履帶架全長上只有一個支撐點(6)，這個支撐點連接搖臂機構(7)和氣缸組件(5)，整個履帶架只能在此支撐點做回轉運動，這就導致上履帶架在夾型材時其夾緊力是不會很均勻的。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有牽引機在上履帶架升降運動中存在的不足之處，在設計中增加了一個上履帶架的支撐點，兩個支撐點分別由兩只氣缸帶動，其中一個支撐點不僅能做回轉運動，還可以進行小范圍的平動，在上履帶架升降中于支架一側采用了直線導軌，從而保證了上履帶架升降后上下履帶中心線的平行，夾緊力分布均勻，且運動可靠。
按本實用新型提出的直線導軌升降裝置，包括了床身、上履帶架、支架和氣缸組件，在床身上設有兩個支架來支撐上履帶架，每個支架內側垂直設置有直線導軌，兩個前后支架的直線導軌上分別有滑塊機構和轉軸機構與上履帶架相連，滑塊機構和轉軸機構分別通過氣缸連接件與氣缸組件相連。
以下結合附圖對本實用新型作詳細描述。
如圖3、圖4、圖5所示，在牽引機床身(1)上，安裝有兩個支架(8)，每個支架的里側，為垂直走向的直線導軌(10)，在前后兩個支架的導軌上，分別安裝有滑塊機構(11)和轉軸機構(12)，它們能沿著直線導軌(10)上下運動。滑塊機構(11)和轉軸機構(12)通過氣缸連接件(9)分別和固定在床身底座上的氣缸組件(5)相連接。
如圖6所示，滑塊機構(11)與前支架配合，滑塊軸(13)固定于上履帶架(3)上，滑塊(14)可以沿滑塊軸(13)做小范圍的滑動，滑塊(14)相對于軸承座(15)來講也是轉軸，一端裝于軸承座(15)內，兩者之間用兩只軸承配合。軸承座(15)的另一端裝有滑槽(18)，滑槽(18)與直線導軌(10)配合并能上下滑動，軸承座(15)與氣缸連接件(9)連接固定。由此可見，本滑塊機構使上履帶架在沿導軌(10)升降時，不僅有相對的回轉運動，而且還可以做小范圍的平動。如圖7所示，轉軸機構與后支架配合，轉軸(16)固定于上履帶架(3)上，一端裝于軸承座(17)內，兩者之間用兩只軸承配合。軸承座(17)的另一端裝有滑槽(18)，滑槽(18)與直線導軌(10)配合，并能上下滑動，軸承座(17)與氣缸連接件(9)連接固定。由此可見，本轉軸機構可使上履帶架在沿導軌(10)升降時，有相對的回轉運動。
本實用新型是這樣來實現(xiàn)升降目的的氣缸組件帶動氣缸連接件運動，氣缸連接件再把運動傳遞到滑塊機構和轉軸機構上，最終由滑塊機構和轉軸機構沿直線導軌升降來實現(xiàn)上履帶架的升降運動，完成型材牽引機履帶對型材的夾緊與放松動作。
在實用新型由于采用了直線導軌，變滑動摩擦為滾動摩擦，從而保證了上履帶架在升降過程中中心線的平行且運動可靠；此外增加了一個上履帶架的支撐點使其升降運動更可靠，夾緊力分布均勻，操作可靠實用。另外，本實用新型省去了靠柵的設置，使牽引機上型材的最大通過寬度大大增加，甚至可以牽引寬幅的門板。(在雙牽引機上利用兩根上履帶架同時牽引)。


圖1為現(xiàn)有型材牽引機搖臂結構示意圖。
圖2為圖1的側視圖。
圖3為本實用新型的結構示意圖，為正視圖。
圖4為本實用新型的俯視圖，圖中為雙牽引機。
圖5為本實用新型的側視圖。
圖6為本實用新型的滑塊機構結構示意圖。
圖7為本實用新型的轉軸機構結構示意圖。
圖8為本實用新型的運動示意圖。
具體實施方式
如圖8所示，將本實用新型的操作運動用圖示來表達。上履帶架(3)在初始位置I保持水平，進行上升動作時，氣缸組件(5)動作，由于動作的不同步性，A端先頂起，到達中間位置II。這時上履帶架(3)處于傾斜狀態(tài)，在此過程中，轉軸機構(12)按圖示箭頭方向發(fā)生了相對轉動，而滑塊機構(11)既發(fā)生了相對轉動，又發(fā)生了相對平動。上履帶架繼續(xù)上升，當?shù)竭_位置III時，其保持水平。在從II到III的過程中，轉軸機構和滑塊機構均按圖示方向發(fā)生了相對運動。
在上履帶架的下降運動過程中，滑塊機構和轉軸機構相對運動方向與上述圖示剛好相反。
這樣以滑塊機構和轉軸機構來補償兩只氣缸動作的不同步所造成的偏差，使上履帶架升降更加靈活、可靠。
權利要求1.一種型材牽引機的升降裝置，包括了床身、上履帶架、支架和氣缸組件，其特征在于在床身上設有兩個支架來支撐上履帶架，每個支架內側垂直設置有直線導軌，兩個前后支架的直線導軌上分別有滑塊機構和轉軸機構與上履帶架相連，滑塊機構與轉軸機構分別通過氣缸連接件與氣缸組件相連。
2.按權利要求1所述的型材牽引機升降裝置，其特征在于滑塊機構的滑塊軸固定于上履帶架上，既是轉軸的滑塊可沿滑塊軸滑動，滑塊一端裝于軸承座內，軸承座另一端裝有可與直線導軌配合的滑槽，軸承座還與氣缸連接件連接固定。
3.按權利要求1或2所述的型材牽引機升降裝置，其特征在于轉軸機構的轉軸固定于上履帶架上，轉軸一端裝于軸承座內，軸承座另一端裝有可與直線導軌配合的滑槽，軸承座還與氣缸連接件連接固定。
專利摘要本實用新型公開了一種型材牽引機的直線導軌升降裝置，在上履帶架下方設置兩個支架于床身上，支架一側有控制升降的直線導軌，直線導軌上分別有滑塊機構和轉軸機構與固定在床身底座上的氣缸組件相連接。上履帶架的升降經兩個氣缸的運動以及升降過程中滑塊機構和轉軸機構的補償動作，保證了升降運動的平穩(wěn)、靈活、可靠，使履帶的夾緊力更加均勻，并增大了牽引機上型材通過的寬度。
文檔編號B29C37/00GK2542427SQ02238520
公開日2003年4月2日 申請日期2002年6月7日 優(yōu)先權日2002年6月7日
發(fā)明者黃磊, 熊孝東, 李志玲 申請人:銅陵三佳模具股份有限公司