一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置，包括上門板驅(qū)動(dòng)部分、下門板驅(qū)動(dòng)部分、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電梯門板，所述電梯門板的上下兩端分別與上門板驅(qū)動(dòng)部分和下門板驅(qū)動(dòng)部分固定連接，所述上門板驅(qū)動(dòng)部分和下門板驅(qū)動(dòng)部分通過傳動(dòng)帶連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與上門板驅(qū)動(dòng)部分通過傳動(dòng)帶連接；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪和負(fù)重防外力阻力裝置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶連接，所述驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪與上門板驅(qū)動(dòng)部分通過傳動(dòng)帶連接，所述負(fù)重防外力阻力裝置與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，安全系數(shù)高。
【專利說明】
一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯門板驅(qū)動(dòng)是電梯安全運(yùn)行的重要因素之一。近年來電梯夾人的事件頻繁的發(fā)生，使得電梯門板驅(qū)動(dòng)受到重視。現(xiàn)有技術(shù)中的門板驅(qū)動(dòng)裝置存在無法使得門板上下同步移動(dòng)的缺點(diǎn)。并且現(xiàn)有技術(shù)中缺少有效阻止電梯門板受外力移動(dòng)的阻力裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置，包括上門板驅(qū)動(dòng)部分、下門板驅(qū)動(dòng)部分、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電梯門板，所述電梯門板的上下兩端分別與上門板驅(qū)動(dòng)部分和下門板驅(qū)動(dòng)部分固定連接，所述上門板驅(qū)動(dòng)部分和下門板驅(qū)動(dòng)部分通過傳動(dòng)帶連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與上門板驅(qū)動(dòng)部分通過傳動(dòng)帶連接;所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪和負(fù)重防外力阻力裝置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶連接，所述驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪與上門板驅(qū)動(dòng)部分通過傳動(dòng)帶連接，所述負(fù)重防外力阻力裝置與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述負(fù)重防外力阻力裝置包括殼體和加重輪，所述加重輪位于殼體內(nèi)部并與其活動(dòng)連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述上門板驅(qū)動(dòng)部分上設(shè)置有主動(dòng)傳動(dòng)輪、第一上傳動(dòng)輪、正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪和反轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪，所述第一上傳動(dòng)輪和正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪分別與主動(dòng)傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶連接，所述正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪和反轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪通過嚙合固定的方式連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述下門板驅(qū)動(dòng)部分上設(shè)置有2個(gè)導(dǎo)動(dòng)輪、第一下傳動(dòng)輪和第二下傳動(dòng)輪，所述第一下傳動(dòng)輪和第二下傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶連接，所述2個(gè)導(dǎo)動(dòng)輪與上門板驅(qū)動(dòng)部分通過傳動(dòng)帶連接。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置通過負(fù)重防外力阻力裝置能夠有效的防止驅(qū)動(dòng)裝置受到外力作用而發(fā)生反轉(zhuǎn)使得電梯門在不使用時(shí)候打開，造成意外；并且能夠通過設(shè)置多個(gè)負(fù)重防外力阻力裝置來增大阻力，且具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的負(fù)重防外力阻力器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖標(biāo)記說明:
[0012]1、上門板驅(qū)動(dòng)部分；2、下門板驅(qū)動(dòng)部分；3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；4、電梯門板；11、主動(dòng)傳動(dòng)輪；12、第一上傳動(dòng)輪；13、正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪；14、反轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪;21、導(dǎo)動(dòng)輪;22、第一下傳動(dòng)輪;23、第二下傳動(dòng)輪;31、驅(qū)動(dòng)電機(jī);32、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪;33、負(fù)重防外力阻力裝置;331、殼體;332、加重輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]參看圖1和圖2所示，一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置，包括上門板驅(qū)動(dòng)部分1、下門板驅(qū)動(dòng)部分2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3和電梯門板4，電梯門板4的上下兩端分別與上門板驅(qū)動(dòng)部分I和下門板驅(qū)動(dòng)部分2固定連接，上門板驅(qū)動(dòng)部分I和下門板驅(qū)動(dòng)部分2通過傳動(dòng)帶連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3與上門板驅(qū)動(dòng)部分I通過傳動(dòng)帶連接;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)31、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪32和負(fù)重防外力阻力裝置33，驅(qū)動(dòng)電機(jī)31和驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪32通過傳動(dòng)帶連接，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪32與上門板驅(qū)動(dòng)部分I通過傳動(dòng)帶連接，負(fù)重防外力阻力裝置33與驅(qū)動(dòng)電機(jī)31固定連接。通過負(fù)重防外力阻力裝置33能夠有效的防止驅(qū)動(dòng)裝置受到外力作用而發(fā)生反轉(zhuǎn)使得電梯門在不使用時(shí)候打開，造成意外;并且能夠通過設(shè)置多個(gè)負(fù)重防外力阻力裝置33來增大阻力。
[0016]優(yōu)選的，負(fù)重防外力阻力裝置33包括殼體331和加重輪332，加重輪332位于殼體331內(nèi)部并與其活動(dòng)連接。加重輪332為大密度材料制成的旋轉(zhuǎn)輪，需要通過較大的力才能轉(zhuǎn)動(dòng)，并且轉(zhuǎn)動(dòng)加重輪332的力遠(yuǎn)大于人力所及的范圍。
[0017]上門板驅(qū)動(dòng)部分I上設(shè)置有主動(dòng)傳動(dòng)輪11、第一上傳動(dòng)輪12、正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪13和反轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪14，第一上傳動(dòng)輪12和正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪13分別與主動(dòng)傳動(dòng)輪11通過傳動(dòng)帶連接，正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪13和反轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪14通過嚙合固定的方式連接。并且，電梯門板4的左門板的上端與主動(dòng)傳動(dòng)輪11和第一上傳動(dòng)輪12連接的傳動(dòng)帶的上端部分固定連接，電梯門板4的右門板的上端與主動(dòng)傳動(dòng)輪11和第一上傳動(dòng)輪12連接的傳動(dòng)帶的下端部分固定連接。運(yùn)行過程中，正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪13在主動(dòng)傳動(dòng)輪11的帶動(dòng)下正轉(zhuǎn)，而反轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪14與正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪13嚙合連接朝著相反的方向旋轉(zhuǎn)。并且反轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪14通過2個(gè)導(dǎo)動(dòng)輪21與第一下傳動(dòng)輪22通過傳動(dòng)帶連接，運(yùn)行時(shí)第一下傳動(dòng)輪22與反轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪14旋轉(zhuǎn)方向相同。
[0018]下門板驅(qū)動(dòng)部分2上設(shè)置有2個(gè)導(dǎo)動(dòng)輪21、第一下傳動(dòng)輪22和第二下傳動(dòng)輪23，第一下傳動(dòng)輪22和第二下傳動(dòng)輪23通過傳動(dòng)帶連接，2個(gè)導(dǎo)動(dòng)輪21與上門板驅(qū)動(dòng)部分I通過傳動(dòng)帶連接。電梯門板4的左門板的下端與連接第一下傳動(dòng)輪22和第二下傳動(dòng)輪23的傳送帶的下端部分固定連接，電梯門板4的右門板的下端與連接第一下傳動(dòng)輪22和第二下傳動(dòng)輪23的傳送帶的上端部分固定連接。這樣上門板驅(qū)動(dòng)部分I和下門板驅(qū)動(dòng)部分2即可實(shí)現(xiàn)同步帶動(dòng)電梯門板4，能夠有效的防止電梯門板4發(fā)生上下端關(guān)合時(shí)產(chǎn)生間隙的情況。
[0019]以上所述，僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:包括上門板驅(qū)動(dòng)部分(I)、下門板驅(qū)動(dòng)部分(2)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)和電梯門板(4)，所述電梯門板(4)的上下兩端分別與上門板驅(qū)動(dòng)部分(I)和下門板驅(qū)動(dòng)部分(2)固定連接，所述上門板驅(qū)動(dòng)部分(I)和下門板驅(qū)動(dòng)部分(2)通過傳動(dòng)帶連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)與上門板驅(qū)動(dòng)部分(I)通過傳動(dòng)帶連接;所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(32)和負(fù)重防外力阻力裝置(33)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)和驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(32)通過傳動(dòng)帶連接，所述驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(32)與上門板驅(qū)動(dòng)部分(I)通過傳動(dòng)帶連接，所述負(fù)重防外力阻力裝置(33)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述負(fù)重防外力阻力裝置(33)包括殼體(331)和加重輪(332)，所述加重輪(332)位于殼體(331)內(nèi)部并與其活動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述上門板驅(qū)動(dòng)部分(1)上設(shè)置有主動(dòng)傳動(dòng)輪(11)、第一上傳動(dòng)輪(12)、正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪(13)和反轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪(14)，所述第一上傳動(dòng)輪(12)和正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪(13)分別與主動(dòng)傳動(dòng)輪(11)通過傳動(dòng)帶連接，所述正轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪(13)和反轉(zhuǎn)傳動(dòng)輪(14)通過嚙合固定的方式連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯門板驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述下門板驅(qū)動(dòng)部分(2)上設(shè)置有2個(gè)導(dǎo)動(dòng)輪(21)、第一下傳動(dòng)輪(22)和第二下傳動(dòng)輪(23)，所述第一下傳動(dòng)輪(22)和第二下傳動(dòng)輪(23)通過傳動(dòng)帶連接，所述2個(gè)導(dǎo)動(dòng)輪(21)與上門板驅(qū)動(dòng)部分(I)通過傳動(dòng)帶連接。
【文檔編號(hào)】B66B13/08GK205602995SQ201620425551
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】張曉藝
【申請人】張曉藝