一種大噸位電梯防震橡膠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大噸位電梯防震橡膠，包括有呈長方體形的基體，所述基體為實(shí)心的，由橡膠制成，在所述基體的頂面和底面分別固定有第一防撞板和第二防撞板，所述第一防撞板和所述第二防撞板相互平行設(shè)置，所述第一防撞板的長度與所述第二防撞板的長度相等，并且均大于所述基體的長度，在所述第一防撞板的兩端均開設(shè)有第一安裝孔，在所述第二防撞板的兩端均開設(shè)有第二安裝孔，所述第一防撞板和所述第二防撞板的寬度相等，并且均大于所述基體的寬度；在所述第一安裝孔和第二安裝孔中均開設(shè)有內(nèi)螺紋；在所述基體的兩側(cè)面上均形成有方形槽，所述方形槽的深度為5mm；在所述第一安裝孔的邊緣形成有倒角，在所述第二安裝孔的邊緣也形成有倒角。
【專利說明】
一種大噸位電梯防震橡膠
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種大噸位電梯防震橡膠。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯在上升或者下降過程中，到達(dá)指定樓層時(shí)會通過電機(jī)使其停止，此時(shí)電梯的頂部或底部會與樓層面發(fā)生碰撞，需要設(shè)置防震橡膠來對其進(jìn)行緩沖以避免其發(fā)生抖動影響電梯的正常運(yùn)行，現(xiàn)有技術(shù)中的防震橡膠通過為一實(shí)心的塊體，這種防震橡膠是通過粘接的方式固定在電梯轎廂的底部或者頂部的，在經(jīng)過多次碰撞后容易發(fā)生變形和移位，甚至造成脫落，引發(fā)電梯的磨損，造成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能牢固固定在大噸位電梯上的防震橡膠。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0005]—種大噸位電梯防震橡膠，包括有呈長方體形的基體，所述基體為實(shí)心的，由橡膠制成，在所述基體的頂面和底面分別固定有第一防撞板和第二防撞板，所述第一防撞板和所述第二防撞板相互平行設(shè)置，其特征在于:
[0006]所述第一防撞板的長度與所述第二防撞板的長度相等，并且均大于所述基體的長度，在所述第一防撞板的兩端均開設(shè)有第一安裝孔，在所述第二防撞板的兩端均開設(shè)有第二安裝孔，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔的孔徑相等，并且每一個(gè)第一安裝孔均正對一個(gè)第二安裝孔；
[0007]所述第一防撞板和所述第二防撞板的寬度相等，并且均大于所述基體的寬度；
[0008]在所述第一安裝孔和第二安裝孔中均開設(shè)有內(nèi)螺紋；
[0009]在所述基體的兩側(cè)面上均形成有方形槽，所述方形槽的深度為5mm;
[0010]在所述第一安裝孔的邊緣形成有倒角，在所述第二安裝孔的邊緣也形成有倒角。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過在防震橡膠上開設(shè)安裝孔，該安裝孔中可以穿設(shè)固定用的螺釘，該螺釘能穿設(shè)在電梯轎廂上的螺紋孔中，由此將防震橡膠牢牢固定在電梯上，由此可以避免防震橡膠的不正?；瑒踊蛎撀洌档土藢﹄娞莸哪p，提高了安全性能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中大噸位電梯防震橡膠的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照圖1對本實(shí)用新型中大噸位電梯防震橡膠的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，本實(shí)施例為一種大噸位電梯防震橡膠，包括有呈長方體形的基體1，該基體I為實(shí)心的，由橡膠制成，在基體I的頂面和底面分別通過一體成型的方式固定有第一防撞板2和第二防撞板3，具體地，整個(gè)基體I與第一防撞板2和第二防撞板3通過注塑成形一次制成，在基體上I開設(shè)有分模線11。上述的第一防撞板2和第二防撞板3相互平行設(shè)置且兩者的長度相等，它們的長度均大于基體的長度，第一防撞板2和所述第二防撞板3的寬度也相等，并且均大于基體的寬度;在第一防撞板2的兩端均開設(shè)有第一安裝孔4，在第二防撞板3的兩端均開設(shè)有第二安裝孔5，第一安裝孔4與第二安裝孔5的孔徑相等，并且每一個(gè)第一安裝孔4的下方均正對著一個(gè)第二安裝孔5。
[0015]在第一安裝孔4和第二安裝孔5中均開設(shè)有內(nèi)螺紋，這樣就可以在第一安裝孔4和第二安裝孔5中擰入固定螺絲或螺栓，固定螺絲同時(shí)穿設(shè)過第一安裝孔4和第二安裝孔5隨后螺紋連接在電梯轎廂上，由此成功將該電梯防震橡膠鎖定在電梯上。
[0016]在基體I的兩側(cè)面上均形成有方形槽6，所述方形槽6的深度為5mm;設(shè)計(jì)該方形槽6的目的在于方便工人進(jìn)行安裝，這是由于電梯上通常抹有潤滑油，如果基體的側(cè)面是平整的，工人在安裝或拆卸時(shí)很難用力，而設(shè)計(jì)這個(gè)方形槽后給工人提供了著力點(diǎn)。
[0017]另外，為了防止在擰出或擰進(jìn)螺絲的過程中，第一安裝孔4和第二安裝孔5的邊緣發(fā)生磨損，在上述第一安裝孔4的邊緣形成有倒角，在上述第二安裝孔5的邊緣也形成有倒角。
[0018]以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大噸位電梯防震橡膠，包括有呈長方體形的基體，所述基體為實(shí)心，所述基體的頂面和底面分別固定有第一防撞板和第二防撞板，所述第一防撞板和所述第二防撞板相互平行設(shè)置，其特征在于:所述第一防撞板的長度與所述第二防撞板的長度相等，并且均大于所述基體的長度，在所述第一防撞板的兩端均開設(shè)有第一安裝孔，在所述第二防撞板的兩端均開設(shè)有第二安裝孔，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔的孔徑相等，并且每一個(gè)第一安裝孔均正對一個(gè)第二安裝孔； 所述第一防撞板和所述第二防撞板的寬度相等，并且均大于所述基體的寬度； 在所述第一安裝孔和第二安裝孔中均開設(shè)有內(nèi)螺紋； 在所述基體的兩側(cè)面上均形成有方形槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位電梯防震橡膠，其特征在于:所述方形槽的深度為5mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位電梯防震橡膠，其特征在于:所述第一安裝孔的邊緣形成有倒角，在所述第二安裝孔的邊緣也形成有倒角。
【文檔編號】B66B5/28GK205634541SQ201620436019
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】湯永健
【申請人】廣州市南頭科技有限公司