一種貼標(biāo)引擎裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貼標(biāo)引擎裝置，特別是一種纖維生產(chǎn)工序中實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽在線自動打印、自動貼覆系統(tǒng)中的貼標(biāo)動力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前的纖維檢裝工序生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品即單個紗團(tuán)上根據(jù)不同客戶的要求和不同品種規(guī)格的區(qū)分要求，最終需要在紗團(tuán)外表面上用標(biāo)簽作好相關(guān)信息的標(biāo)識，當(dāng)前實(shí)現(xiàn)此操作的方法為單個紗團(tuán)上用的標(biāo)簽事先由生產(chǎn)工藝員提前離線統(tǒng)一打印好，然后發(fā)放到相應(yīng)的操作工人手中，再由操作工人根據(jù)現(xiàn)場所生產(chǎn)產(chǎn)品規(guī)格，由人工從標(biāo)簽底紙上剝離下來后再通過手工一對一地在合適位置上粘貼到每個紗團(tuán)上去，以此來實(shí)現(xiàn)對不同產(chǎn)品紗團(tuán)做不同的信息標(biāo)識。
[0003]目前完全依靠人工模式將提前打印好的紗團(tuán)標(biāo)簽一張一張地由人工手法粘貼到紗團(tuán)上去的操作過程，涉及操作人員多，效率低下；同時易產(chǎn)生不同品種標(biāo)簽之間“串門”、預(yù)打標(biāo)簽數(shù)量多余浪費(fèi)，或者預(yù)打標(biāo)簽數(shù)量不夠用等問題;另外，由于每位操作員工之間的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)、手法等存在差異，因而也經(jīng)常會產(chǎn)生實(shí)際標(biāo)簽粘貼的高低位置、角度等不一致，甚至?xí)龉に嚇?biāo)準(zhǔn)的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷，而提供一種貼標(biāo)引擎裝置，替代并完成原由工人純手工將標(biāo)簽紙一一貼到紗團(tuán)適合部位的動作，實(shí)現(xiàn)將打印出來的標(biāo)簽推送到紗團(tuán)外表上并隨即縮回原位置的動作，很好的替代人工操作。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種貼標(biāo)引擎裝置，其特征是包括引擎氣缸、連接板、吸標(biāo)裝置、氣動轉(zhuǎn)換閥門、彈簧、限位開關(guān)、調(diào)節(jié)手柄、滑動導(dǎo)軌、固定支架、底座、連接氣管，引擎氣缸安裝在固定支架上，固定支架通過滑動導(dǎo)軌安裝在底座上，調(diào)節(jié)手柄與固定支架、底座連接，連接板安裝在引擎氣缸的前端，氣動轉(zhuǎn)換閥門一端與供氣裝置連接，氣動轉(zhuǎn)換閥門另一端通過連接氣管與引擎氣缸上的調(diào)節(jié)閥門相連接;吸標(biāo)裝置滑動安裝在連接板上，彈簧安裝在連接板與吸標(biāo)裝置之間，限位開關(guān)固定在連接板上。
[0007]進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述吸標(biāo)裝置開有通氣小孔，吸標(biāo)裝置上端設(shè)置有吸氣閥門，吸氣閥門與負(fù)壓裝置連接。
[0008]進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述吸標(biāo)裝置的前端附有軟質(zhì)材料，軟質(zhì)材料上開有通氣小孔。
[0009]更進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述通氣小孔的孔徑為l-6mm。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計合理，簡潔實(shí)用，自動完成標(biāo)簽貼附工作。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的應(yīng)用示意圖。
[0012]圖2是圖1中A處本實(shí)用新型實(shí)施例的右視示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例局部連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1?圖3，本實(shí)施例貼標(biāo)引擎裝置主要由引擎氣缸1、連接板3、吸標(biāo)裝置4、吸氣閥門5、氣動轉(zhuǎn)換閥門6、彈簧7、限位開關(guān)8、調(diào)節(jié)手柄9、滑動導(dǎo)軌10、固定支架11、底座12、連接氣管13組成。
[0015]本實(shí)用新型技術(shù)方案及實(shí)現(xiàn)過程為:貼標(biāo)引擎裝置是整個在線打印和貼標(biāo)系統(tǒng)的核心裝置之一，主要將打印部件2在線打印出來的標(biāo)簽紙14即時貼覆到紗團(tuán)外表面上去。
[0016]其中引擎氣缸I安裝在固定支架11上，連接板3固定在引擎氣缸I的前端，氣動轉(zhuǎn)換閥門6—端與供氣裝置連接，氣動轉(zhuǎn)換閥門6另一端通過連接氣管13與引擎氣缸I上兩個調(diào)節(jié)閥門相連接;吸標(biāo)裝置4的后端(圖1中左為前，右為后)與連接板3相連接，彈簧7卡在連接板3和吸標(biāo)裝置4之間，起減震作用；吸標(biāo)裝置4的前端附有軟質(zhì)材料，軟質(zhì)材料上開有孔徑為l-6mm的通氣小孔，數(shù)量為I個及以上，用于壓縮空氣產(chǎn)生負(fù)壓時吸住經(jīng)打印部件在線打印后轉(zhuǎn)送過來的單張標(biāo)簽紙14;吸氣閥門5安裝在吸標(biāo)裝置4的上端，吸氣閥門5與負(fù)壓裝置連接，實(shí)現(xiàn)吸標(biāo)裝置4吸力的調(diào)節(jié)與控制;限位開關(guān)8固定在連接板3上，當(dāng)吸標(biāo)裝置4被向前推進(jìn)并觸碰到紗團(tuán)外表面，受反作用力的作用，彈簧7在此過程中起到減震作用，限位開關(guān)8感應(yīng)到置于吸標(biāo)裝置4后端移動鐵塊，在線打印和貼標(biāo)系統(tǒng)的控制器驅(qū)動氣動轉(zhuǎn)換閥門6動作，轉(zhuǎn)換壓縮空氣作用力方向，引擎氣缸I立刻縮回，回到原位，等待下一輪貼標(biāo)動作。
[0017]固定支架11通過滑動導(dǎo)軌10安裝在底座12上，其中滑動導(dǎo)軌10實(shí)現(xiàn)固定支架11和引擎氣缸I在推進(jìn)方向上的完全定位;調(diào)節(jié)手柄9通過其絲桿與固定支架11、底座12相連接，可通過調(diào)節(jié)手柄9的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)改變固定支架11在底座12上的位置，從而改變調(diào)整吸標(biāo)裝置4與打印部件2的相對位置，控制標(biāo)簽打印后出標(biāo)到吸標(biāo)裝置4前端且被正常吸附的成功率。
[0018]通過以上各部件的設(shè)計及組成，實(shí)現(xiàn)整個貼標(biāo)動作的優(yōu)化及成功完成貼標(biāo)動作。
[0019]采用本專利申請裝置其有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):
[0020]1、標(biāo)簽貼覆動作準(zhǔn)確，所貼標(biāo)簽的高度、角度一致；
[0021 ] 2、工作效率提高，員工勞動強(qiáng)度降低；
[0022]3、作業(yè)流程優(yōu)化，減少標(biāo)簽浪費(fèi)等問題發(fā)生。
[0023]本實(shí)用新型專利的技術(shù)方案關(guān)鍵點(diǎn)有以下幾點(diǎn):
[0024]1、打印部件2與貼標(biāo)引擎裝置包括吸標(biāo)裝置4的相對位置等需要合理；
[0025]2、吸標(biāo)裝置4確保在動作過程中標(biāo)簽的成功吸附及被成功貼覆；
[0026]3、引擎氣缸I動作時的時間點(diǎn)控制，確保標(biāo)簽既能成功貼覆到紗團(tuán)外表面上，不損傷紗團(tuán)，又要及時撤回，保證整個動作的順利完成。
[0027]凡是本實(shí)用新型設(shè)計構(gòu)思的簡單變形或等效替換，應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貼標(biāo)引擎裝置，其特征是:包括引擎氣缸、連接板、吸標(biāo)裝置、氣動轉(zhuǎn)換閥門、彈簧、限位開關(guān)、調(diào)節(jié)手柄、滑動導(dǎo)軌、固定支架、底座、連接氣管，引擎氣缸安裝在固定支架上，固定支架通過滑動導(dǎo)軌安裝在底座上，調(diào)節(jié)手柄與固定支架、底座連接，連接板安裝在引擎氣缸的前端，氣動轉(zhuǎn)換閥門一端與供氣裝置連接，氣動轉(zhuǎn)換閥門另一端通過連接氣管與引擎氣缸上的調(diào)節(jié)閥門相連接;吸標(biāo)裝置滑動安裝在連接板上，彈簧安裝在連接板與吸標(biāo)裝置之間，限位開關(guān)固定在連接板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貼標(biāo)引擎裝置，其特征是:所述吸標(biāo)裝置開有通氣小孔，吸標(biāo)裝置上端設(shè)置有吸氣閥門，吸氣閥門與負(fù)壓裝置連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貼標(biāo)引擎裝置，其特征是:所述吸標(biāo)裝置的前端附有軟質(zhì)材料，軟質(zhì)材料上開有通氣小孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貼標(biāo)引擎裝置，其特征是:所述通氣小孔的孔徑為l-6mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種貼標(biāo)引擎裝置，其特征是包括引擎氣缸、連接板、吸標(biāo)裝置、吸氣閥門、氣動轉(zhuǎn)換閥門、彈簧、限位開關(guān)、調(diào)節(jié)手柄、滑動導(dǎo)軌、固定支架、底座、連接氣管，引擎氣缸安裝在固定支架上，固定支架通過滑動導(dǎo)軌安裝在底座上，調(diào)節(jié)手柄與固定支架、底座連接，連接板安裝在引擎氣缸的前端，氣動轉(zhuǎn)換閥門一端與供氣裝置連接，氣動轉(zhuǎn)換閥門另一端通過連接氣管與引擎氣缸上兩個調(diào)節(jié)閥門相連接；吸標(biāo)裝置滑動安裝在連接板上，彈簧安裝在連接板與吸標(biāo)裝置中間，吸標(biāo)裝置開有通氣小孔，吸氣閥門安裝在吸標(biāo)裝置的上端，吸氣閥門與負(fù)壓裝置連接，限位開關(guān)固定在連接板上。本實(shí)用新型設(shè)計合理，簡潔實(shí)用，能自動完成標(biāo)簽貼附工作，有利于工業(yè)化使用。
【IPC分類】B65C9/08
【公開號】CN205366289
【申請?zhí)枴緾N201521119885
【發(fā)明人】王海興, 朱曉偉
【申請人】巨石集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月30日