一種充電線卷入裝置以及包含該裝置的充電線收納系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動汽車的充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種充電線卷入裝置以及包含該裝置的充電線收納系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車需要通過外接的充電線連接充電粧來給車輛充電。隨車配的充電線一般擱置于后備箱，汽車需要充電時從后備箱取出，充電結(jié)束后將充電線收納后放回，操作繁瑣而且在一定程度上影響整車的體驗(yàn)。而且由于充電線的長度是固定的，在充電時，往往由于長度過長，線束可能拖在地面上，容易被壓壞或弄臟。還有在充電完成后收納充電線時，由于沒有專門的收納工具，導(dǎo)致線束繞亂纏在一起且很占空間。
[0003]目前的電動汽車在出廠時，隨車配的充電線沒有專門的配套收納工具，且充電線往往是按照駕駛員的主觀意志擱置于電動汽車的車艙內(nèi)或者后備箱，一定程度上影響駕乘體驗(yàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種充電線卷入裝置，旨在實(shí)現(xiàn)充電線的拉出與卷回。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案具體為:
[0006]一種充電線卷入裝置，包括線束接入部、繞線軸和繞線控制部，所述線束接入部、所述繞線軸和所述繞線控制部通過輪軸依次相連；所述繞線控制部包括線束拉動單元和繞線鎖止單元，其中:
[0007]所述線束拉動單元與所述繞線軸相連接，帶動所述繞線軸卷入充電線；所述繞線鎖止單元與所述線束拉動單元相連接，用于控制充電線的拉出與回卷。
[0008]在上述充電線卷入裝置中，所述線束拉動單元為發(fā)條裝置，所述發(fā)條裝置包括發(fā)條和發(fā)條盒，所述發(fā)條置于所述發(fā)條盒內(nèi)，所述發(fā)條的第一端固定于所述輪軸，所述發(fā)條的第二端固定于所述發(fā)條盒。
[0009]在上述充電線卷入裝置中，所述輪軸上設(shè)有第一卡槽，所述發(fā)條的第一端通過所述第一卡槽固定于所述輪軸；所述發(fā)條盒上設(shè)有第二卡槽，所述發(fā)條的第二端通過所述第二卡槽固定于所述發(fā)條盒。
[0010]在上述充電線卷入裝置中，所述繞線鎖止單元包括殼體、凸輪和棘輪棘爪組件，所述凸輪和所述棘輪棘爪組件相連接，所述凸輪和所述棘輪棘爪組件相連接。
[0011]在上述充電線卷入裝置中，所述棘輪棘爪組件包括棘輪和棘爪對，所述棘爪對固定于所述殼體，所述棘爪對與所述棘輪外端的輪齒相接觸，所述棘爪對與所述凸輪外端的輪齒相接觸。
[0012]在上述充電線卷入裝置中，所述棘爪對包括第一棘爪和第二棘爪，所述第一棘爪和第二棘爪通過內(nèi)端的齒牙結(jié)構(gòu)相嚙合，所述第一棘爪和所述第二棘爪的外端為結(jié)構(gòu)對稱、相向的鉤狀結(jié)構(gòu)。
[0013]在上述充電線卷入裝置中，所述凸輪和棘輪棘爪組件之間設(shè)有限位單元，所述限位單元包括棘爪組和活動棘爪，所述棘爪組設(shè)于所述棘輪的端面，所述活動棘爪設(shè)于所述凸輪的端面，所述活動棘爪沿所述棘爪組滑動；所述棘輪組包括繞所述棘輪中心呈環(huán)形結(jié)構(gòu)分布的若干個棘輪，所述活動棘爪置于所述凸輪端面的凹槽。
[0014]在上述充電線卷入裝置中，所述線束接入部包括端面殼和接觸單元，所述接觸單元包括面板、第一接線柱和第二接線柱，所述端面殼固定于所述面板，所述面板的第一側(cè)設(shè)有環(huán)形滑道，所述環(huán)形滑道、所述第一接線柱和所述第二接線柱的個數(shù)與充電線的線束對應(yīng)，充電線的每根線束分支與所述第一接線柱相連接，所述第一接線柱在所述環(huán)形滑道中滑動，所述面板的第二側(cè)設(shè)有第二接線柱，所述第二接線柱與各分支線束連接，分支線束匯合后經(jīng)出線孔纏繞于所述繞線軸。
[0015]在上述充電線卷入裝置中，還包括卡緊單元，所述卡緊單元包括拉簧和壓輪，所述壓輪限制充電線，所述壓輪通過所述拉簧固定于所述繞線控制部的殼體端面的支架。
[0016]在上述充電線卷入裝置中，所述殼體的端面設(shè)有支架，所述拉簧固定于所述支架。
[0017]一種包含上述充電線卷入裝置的充電線收納系統(tǒng)，包括車載充電機(jī)、收納主體和充電槍，所述充電線卷入裝置置于所述收納部，充電線的第一端與所述車載充電機(jī)相連接，所述充電線的第二端與所述充電槍相連接，所述第一端和所述第二端之間的充電線纏繞于所述充電線卷入裝置，所述收納部固定于相當(dāng)于汽油車加油口的位置。
[0018]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是:
[0019]通過將收納系統(tǒng)固定于車輛的相當(dāng)于加油口的位置，省去了因目前的充電線與車身分開的設(shè)置方式導(dǎo)致的“對充電線進(jìn)行收納時，需人工盤繞充電線，收納后還需將充電線放入行李箱”等步驟，在需要的時候，可將充電線拉出并停在當(dāng)前位置，在充電完成后，使充電線順利回卷。在充電線卷入和拉出的過程中，取得了如下優(yōu)點(diǎn):
[0020]1、旋轉(zhuǎn)的充電線與固定的充電線接入；
[0021]2、充電線拉出時隨時可停在當(dāng)時位置；
[0022]3、用拉動充電線的方法可啟動該裝置，自動卷入充電線；
[0023]4、每次充電時都需要進(jìn)行上述第2點(diǎn)的操作；
[0024]5、在卷入充電線時避免靠一端卷入，保證平順卷入。
【附圖說明】
[0025]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時，能夠更完整更好地理解本實(shí)用新型。此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0026]圖1-1為本實(shí)用新型一種充電線卷入裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖1-2為本實(shí)用新型一種充電線卷入裝置的透視示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型一種充電線卷入裝置的發(fā)條裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3-1為本實(shí)用新型一種充電線卷入裝置的繞線鎖止單元的結(jié)構(gòu)示意圖一(棘輪面方向)；
[0030]圖3-2為本實(shí)用新型一種充電線卷入裝置的繞線鎖止單元的結(jié)構(gòu)示意圖二(凸輪面方向)；
[0031]圖4為本實(shí)用新型一種充電線卷入裝置的限位單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖5為本實(shí)用新型一種充電線卷入裝置的卡緊單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖6為本實(shí)用新型一種充電線收納系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖中:1、繞線軸2、輪軸3、充電線4、發(fā)條盒5、發(fā)條6、殼體7、凸輪8、棘輪9、第一棘爪10、第二棘爪11、棘爪組12、活動棘爪13卡簧14、端面殼15、面板16、第一接線柱17、第二接線柱18、環(huán)形滑道19、拉簧20、壓輪21、阻動簧片22、車載充電機(jī)23、收納部24、充電槍 25、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0036]如圖1-1所示的一種充電線卷入裝置，包括線束接入部、繞線軸I和繞線控制部，線束接入部、繞線軸和繞線控制部通過輪軸2依次相連，繞線控制部包括線束拉動單元和繞線鎖止單元，其中:線束拉動單元與繞線軸I相連接，帶動繞線軸卷入充電線2 ;繞線鎖止單元與線束拉動單元相連接，用于控制充電線3的拉出與回卷。
[0037]本實(shí)施例中，線束拉動單元