一種新型翹板式卸貨機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到無自卸裝置的貨車的卸貨裝置，尤其涉及一種新型翹板式卸貨機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，貨車的使用越來越廣泛，對于煤炭、沙石、礦石、糧食、飼料等的長途運輸都要用到貨車，然而到達目的地時，對貨車的卸貨則是個麻煩問題，常用的方法是在貨車上安裝自卸裝置，通過自卸裝置把貨車上的貨物快速卸下來，從而提高卸貨速度和效率，然而這種自卸裝置通常體積比較大，對貨車需要進行較大改動，不僅增加貨車的自重，減少貨車的載貨量，降低了貨車的運輸效率，也增加了貨車的出售價格，提高了運輸成本，增大了運輸危險。因而對無自卸裝置的貨車進行卸貨時，需要采用一種專門的卸貨機。
[0003]專利名稱為一種貨車快速卸車機(公開號為CN201834564U)，公開了一種貨車快速卸車機，該卸車機包含一平臺底座和主體承受板，在該平臺底座一端具有兩軸承座支架，在該兩軸承座支架上分別安裝有軸承座，而主體承受板的一端固定安裝有一支撐軸，該軸承座承接該支撐軸，其特征在于，該平臺底座具有挺舉坑，挺舉坑內(nèi)設(shè)置有挺舉該主體承受板至地平面成36至50度傾斜的挺舉裝置，該挺舉裝置一端連接挺舉坑底部，另一端連接該主體承受板。該專利的貨車快速卸車機，對貨車進行卸貨時，挺舉裝置把主體承受板挺舉起時，使承受板經(jīng)常傾斜過度，從而影響卸貨的效率，而且一般該挺舉裝置常采用4根液壓缸和2臺37kw電機，比較耗能，工作時能源成本比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種不會過度傾斜、卸貨效率高、能耗低的一種新型翹板式卸貨機。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0006]一種新型翹板式卸貨機，所述卸貨機包括底座和承受板，所述承受板位于所述底座上方，其中，所述卸貨機還包括支點架、第一擋車裝置、擋板調(diào)節(jié)裝置和挺舉裝置，所述底座設(shè)有第一機槽和第二機槽，所述支點架設(shè)于所述第一機槽內(nèi)，其一端與所述承受板相連接，所述挺舉裝置設(shè)于所述第二機槽內(nèi)，其一端與所述承受板相連接，所述第一擋車裝置包括第一擋車板，所述第一擋車板固定于所述承受板末端，所述擋板調(diào)節(jié)裝置也設(shè)于所述第一機槽內(nèi)，所述擋板調(diào)節(jié)裝置包括擋板和螺柱調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述螺柱調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與所述擋板底面連接，所述擋板處于所述承受板末端的下方。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述支點架的一端與所述承受板相連接處設(shè)置第一支點，所述第一支點與所述承受板末端的距離為所述承受板的長度的1/6?1/3倍，所述挺舉裝置的一端與所述承受板相連接處設(shè)置第二支點，所述第二支點與所述承受板末端的距離為所述承受板的長度的2/3?I倍。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述擋板調(diào)節(jié)裝置還包括行程開關(guān)，所述行程開關(guān)與所述擋板連接；所述螺柱調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括螺栓和螺柱，所述螺栓與螺柱配合連接，所述螺栓處于所述擋板下方，所述螺柱與所述擋板底面連接。
[0009]作為本實用新型的更進一步改進，所述挺舉裝置包括第一液壓推桿，所述第一液壓推桿的一端固定于所述第二機槽內(nèi)，其另一端與所述承受板底面連接。
[0010]作為本實用新型的更進一步改進，所述卸貨機還包括第二擋車裝置，所述第二擋車裝置活動連接于所述承受板上內(nèi)，所述第二擋車裝置包括第二擋車板和第二液壓推桿，所述第二擋車板處于所述承受板內(nèi)，所述第二液壓推桿的一端與所述第二擋車板的底端連接，其另一端與所述承受板鉸接。
[0011]作為本實用新型的更進一步改進，所述卸貨機包括至少一個所述第二擋車裝置。
[0012]作為本實用新型的更進一步改進，所述卸貨機還包括壓緊裝置，所述壓緊裝置包括龍門架、第三液壓推桿和壓板，所述龍門架與所述承受板連接，所述第三液壓推桿固定于所述龍門架上，其另一端與所述壓板連接。
[0013]作為本實用新型的更進一步改進，所述卸貨機還包括漏斗，所述漏斗處于所述承受板末端下方。
[0014]作為本實用新型的更進一步改進，所述卸貨機還包括振動裝置，所述振動裝置包括振動泵。
[0015]本實用新型的一種新型翹板式卸貨機，在貨車倒入到承受板上時，第一擋車裝置頂住貨車的后輪，貨車停止運行，擋板調(diào)節(jié)裝置利用擋板和螺柱調(diào)節(jié)裝置調(diào)好傾斜角度，挺舉裝置把承受板挺起，貨車跟著傾斜，貨車快速進行卸貨，由于擋板調(diào)節(jié)裝置的作用可以防止承受板過度傾斜，不使貨車滑落，確保卸貨安全，降低卸貨效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，卸貨效率高，耗能低，安全性強。
【附圖說明】
[0016]為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作以詳細描述。
[0017]圖1為本實用新型的裝配示意圖；
[0018]其中:1_底座，2-承受板，3-支點架，4-第一擋車裝置，5-第二擋車裝置，6_擋板調(diào)節(jié)裝置，7-挺舉裝置，8-壓緊裝置，9-漏斗，10-第一機槽，11-第二機槽，12-第一支點，13-第一擋車板，14-第二擋車板，15-第二液壓推桿，16-擋板，17-螺柱調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，18-行程開關(guān)，19-第二支點，20-第一液壓推桿，21-壓板，22-龍門架，23-第三液壓推桿，24-出口，25-貨車，26-螺栓，27-螺柱，28-振動裝置，29-振動泵。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]如圖1所示，本實用新型的一種新型翹板式卸貨機，卸貨機包括底座1、承受板2、支點架3、第一擋車裝置4、擋板調(diào)節(jié)裝置6和挺舉裝置7，承受板2位于底座I上方，底座I為水泥澆筑，底座I設(shè)有第一機槽10和第二機槽11，支點架3設(shè)于第一機槽10內(nèi)，其一端與承受板2相連接，起到一個支點作用；挺舉裝置7設(shè)于第二機槽11內(nèi)，其一端與承受板2相連接，主要是為了以支點架3為支點，把承受板2挺起來；第一擋車裝置4包括第一擋車板13，第一擋車板13固定于承受板2末端，在貨車25倒入承受板內(nèi)時，第一擋車板13頂住貨車25的第一排后輪，使貨車25停止倒車，在承受板2被挺起時，貨車25不會滑下承受板2，第一擋板13可以設(shè)計成頂端為三角形式的，用于抓牢貨車25的后輪，或者第一擋板13可以設(shè)計成背面為三角形的，用于減輕貨車25倒車時后輪的撞擊；擋板調(diào)節(jié)裝置6也設(shè)于第一機槽10內(nèi)，擋板調(diào)節(jié)裝置6包括擋板16和螺柱調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)17，螺柱調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)17與擋板16底面連接，擋板16處于承受板末端的下方，可以調(diào)節(jié)擋板16的傾斜角度，擋板調(diào)節(jié)裝置6的擋板16限制承受板2被挺起的位置，不被過度傾斜，使貨車滑落，用擋板16限制承受板2的傾斜。
[0021]為了使挺舉裝置7的能耗小點，減小其挺舉的作用力，支點架3的一端與承受板2相連接處設(shè)置第一支點12，第一支點12與承受板2末端的距離為承受板2的長度的1/6?1/3倍，挺舉裝置7的一端與承受板2相連接處設(shè)置第二支點19，第二支點19與承受板2末端的距離為承受板2的長度的2/3?I倍。因作用點和支點的位移變化，可以節(jié)省作用力，