專利名稱：車輛卸貨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到貨物的裝卸設(shè)備。
眾所周知，用汽車運(yùn)輸貨物，到達(dá)目的地后，卸貨時(shí)通常是用兩種方式卸貨。
人工卸貨；工作人員將車上的貨物向下搬運(yùn)，這時(shí)搬運(yùn)比較輕的貨物來說不算困難，而對(duì)搬運(yùn)比較重的貨物，困難就大了。特別是卸大的油桶，就更麻煩。卸油桶時(shí)，在車上需有兩人將重油桶推到，再將油桶移正對(duì)準(zhǔn)車下的緩沖物后才往下推，或者用兩塊木制跳板，將跳板的一頭用鐵勾勾搭在汽車的后箱板上，然后將油桶沿木質(zhì)跳板推下。這種人工卸貨，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，也不安全，有時(shí)卸油桶時(shí)，不巧油桶還會(huì)摔裂，油物沿裂縫流出，這不僅造成浪費(fèi)，也污染了環(huán)境。
叉車卸貨；叉車是一種專門用于卸貨物的車輛，它利用內(nèi)燃機(jī)和液壓系統(tǒng)作驅(qū)動(dòng)力。用叉車卸貨是省力，又比較靈活。但由于叉車屬于車輛類。用戶除需購買車輛、動(dòng)力燃料和一些安全裝置外，還需聘用專職駕駛員，定期需要進(jìn)行車輛保養(yǎng)，這樣一來所需的費(fèi)用較高。特別是對(duì)于不是專門進(jìn)行裝卸貨的單位，叉車使用效率低，從經(jīng)濟(jì)價(jià)值考慮是不劃算的。而且在比較窄小的環(huán)境中，使用叉車還不方便。
本實(shí)用新型的目的是為了提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度低、既經(jīng)濟(jì)又安全，使用方便用于車輛卸貨的機(jī)器。
本實(shí)用新型通過以下的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)其目的的。車輛卸貨機(jī)由機(jī)架、載貨架、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈輪、滑輪、鏈條、鋼繩、彈簧和輸送器組成(見圖1)。在機(jī)架的A部裝有載貨架，在機(jī)架的B部裝有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架上安裝有6－10個(gè)鏈輪(8)和4－8個(gè)滑輪(9)，兩根鏈條(18)分別通過相對(duì)應(yīng)的鏈輪(8)并繞過制動(dòng)輪(17)軸上的鏈輪與載貨架聯(lián)結(jié)，兩根鋼繩(19)分別通過相對(duì)應(yīng)的滑輪(9)，一端與載貨架聯(lián)結(jié)，另一端與固定在機(jī)架上的回復(fù)彈簧(22)聯(lián)結(jié)。當(dāng)提起或下按制動(dòng)把手(11)時(shí)，載貨架在制動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下和鏈條、鋼繩的牽引下，在機(jī)架A部的槽鋼中上下往返運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，只要用手上提或下按制動(dòng)把手(11)，載貨架就可以在機(jī)架內(nèi)上下往返運(yùn)動(dòng)，完成卸貨任務(wù)。這種機(jī)器不需燃料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也易操作。


圖1是本實(shí)用新型整機(jī)立體圖其中1－機(jī)架；2－機(jī)架主機(jī)槽鋼；3－機(jī)體加強(qiáng)桿；4－加強(qiáng)桿鎖扣；5－鎖緊勾板；6－機(jī)體加強(qiáng)板；7－調(diào)平螺栓；8－鏈輪；9－滑輪；10－萬向輪；11－制動(dòng)把手；12－杠塊；13－制動(dòng)杠桿；14－制動(dòng)彈簧；15－制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺母；16－制動(dòng)帶；17－帶鏈輪軸的制動(dòng)輪；18－鏈條；19－鋼繩；20－前擋；21－后擋；22－回復(fù)彈簧。
圖2是載貨架組合圖其中35－是框架；20－是前擋；21－后擋；23－滾筒。
圖3是前擋組合圖其中24－擋塊a；25－擋塊b；26－前擋彈簧；27－定位銷。
圖4是后擋組合圖其中28－金屬盒體；29－后擋彈簧簧；30－舌塊。
圖5是輸送器組合圖其中31－輸送器槽鋼；32－滾筒；33－減震器；34－鎖緊螺栓。
圖6是車輛卸貨機(jī)與汽車配合圖其中11－制動(dòng)把手；5－鎖緊扣板；34－鎖緊螺栓；36－汽車；37－油桶。
結(jié)合附圖通過實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
機(jī)架選用角鋼和板鋼按施工圖紙尺寸切斷焊接成型。為了增加機(jī)架的強(qiáng)度，靠貨物卸下的一面機(jī)架上安裝有加強(qiáng)桿(3)和加強(qiáng)桿鎖扣(4)，加強(qiáng)桿(3)能扣入鎖扣(4)內(nèi)?？科嚨囊幻鏅C(jī)架上安裝有兩個(gè)鎖緊勾板(5)，用于扣入汽車的后箱板的縫隙中，并用螺栓鎖緊，使卸貨機(jī)與汽車聯(lián)在一起。為了使卸貨機(jī)移動(dòng)方便，在機(jī)架底部安裝有車輪和萬向輪(10)。供鏈條和鋼繩用的鏈輪和滑輪也裝在機(jī)架上(見圖1)。
載貨架由框架(35)、滾筒(23)、前擋(20)和后擋(21)組成?？蚣苡娩摬那袛嗪附映尚停瑵L筒用園鋼制作，外柱面用橡膠或塑料包裹。前擋由擋塊a(24)、擋塊b(25)、前擋彈簧(26)和定位銷(27)組成，并固定在框架(35)上。后擋由金屬盒體(28)、后擋彈簧(29)和舌塊(30)組成也固定在框架(35)上。前后擋都是用來擋著貨物防止外滑(見圖2、圖3、圖4)。
制動(dòng)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)把手(11)、杠塊(12)、制動(dòng)杠桿(13)、制動(dòng)彈簧(14)、制動(dòng)調(diào)節(jié)螺母(15)、制動(dòng)帶(16)、帶鏈輪軸的制動(dòng)輪(17)組成，按圖1的位置安裝。
兩根鏈條(18)采用10A－1型，并在它的上面安裝一付210A中間帶孔的外節(jié)，另配2付10A雙排CL接頭，按圖1所示，兩根鏈條分別通過相對(duì)應(yīng)的鏈輪(8)，繞過制動(dòng)輪(17)軸上的鏈輪，與載貨架聯(lián)結(jié)。兩根鋼繩(19)通過相對(duì)應(yīng)的滑輪(9)，一端與載貨架聯(lián)結(jié)，另一端與固定在機(jī)架上的回復(fù)彈簧(22)聯(lián)結(jié)，完成主機(jī)裝配。
配件輸送器由輸送槽鋼(31)、滾筒(32)、減震器(33)和鎖緊螺栓(34)組成。當(dāng)機(jī)器工作時(shí)，將輸送器的輸送槽鋼(31)套在機(jī)架主機(jī)槽鋼(2)上，并用鎖緊螺栓(34)鎖緊，以便將車上的貨物過渡到載貨架上(見圖6)。
使用時(shí)，當(dāng)制動(dòng)把手(11)往上提時(shí)，在杠桿的作用下，制動(dòng)帶(16)與制動(dòng)輪(17)產(chǎn)生間隙，制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在其軸上的鏈輪也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，鏈條聯(lián)結(jié)載貨架使其它往下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)把手(11)往下按時(shí)，制動(dòng)帶(16)與制動(dòng)輪(17)之間消除間隙，制動(dòng)機(jī)構(gòu)鎖緊。同時(shí)間內(nèi)鋼繩(19)在回復(fù)彈簧力的作用下，將載貨架往上移動(dòng)，恢復(fù)到原來的位置。
權(quán)利要求1.一種車輛卸貨機(jī)，其特征是由機(jī)架、載貨架、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈輪、滑輪、鏈條、鋼繩、彈簧和輸送器組成；在機(jī)架A部裝有載貨架，在機(jī)架B部裝有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架上安裝有鏈輪(8)和滑輪(9)，兩根鏈條(18)分別通過相對(duì)應(yīng)的鏈輪(8)，繞過制動(dòng)輪(17)軸上的鏈輪與載貨架聯(lián)結(jié)，兩根鋼繩(19)分別通過相對(duì)應(yīng)的滑輪(9)，一端與載貨架聯(lián)結(jié)，另一端與固定在機(jī)架上的回復(fù)彈簧(22)聯(lián)結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛卸貨機(jī)，其特征是機(jī)架靠貨物卸下的一面安有加強(qiáng)桿(3)和加強(qiáng)桿鎖扣(4)，靠汽車的一面機(jī)架上安裝有鎖緊勾板(5)，機(jī)架底部裝有車輪和萬向輪(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛卸貨機(jī)，其特征是載貨架由框架(35)、滾筒(23)、前擋(20)和后擋(21)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛卸貨機(jī)，其特征是前擋由擋塊a(24)、擋塊b(25)、前擋彈簧(26)和定位銷(27)組成，后擋由金屬盒體(28)、后擋彈簧(29)和舌塊(30)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛卸貨機(jī)，其特征是制動(dòng)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)把手(11)、杠塊(12)、制動(dòng)杠桿(13)、制動(dòng)彈簧(14)、制動(dòng)調(diào)節(jié)螺母(15)、制動(dòng)帶(16)、帶鏈輪軸的制動(dòng)輪(17)組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛卸貨機(jī)，其特征是輸送器由輸送槽鋼(31)、滾筒(32)、減震器(33)、鎖緊螺栓(34)組成。
專利摘要車輛卸貨機(jī)是屬于一種卸貨設(shè)備，它是由機(jī)架、載貨架、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈輪、滑輪、鏈條、鋼繩、彈簧和輸送器組成。鏈條繞過制動(dòng)機(jī)構(gòu)上的軸與載貨架聯(lián)結(jié)。鋼繩一頭接在載貨架上，另一頭接在回復(fù)彈簧上。當(dāng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)松開時(shí)，鏈條帶動(dòng)載貨架向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)鎖緊時(shí)，鋼繩在回復(fù)彈簧的作用下，帶動(dòng)載貨架往上運(yùn)動(dòng)，載貨架上下往返運(yùn)動(dòng)，完成卸貨任務(wù)。車輛卸貨機(jī)，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，使用方便又安全，機(jī)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，操作技術(shù)易掌握。
文檔編號(hào)B65G67/24GK2099745SQ91214590
公開日1992年3月25日 申請(qǐng)日期1991年6月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月10日
發(fā)明者王小兵, 王玲 申請(qǐng)人:王小兵, 王玲