用于行車的線纜滑動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，主要用于安裝行車線纜，便于線纜的牽引滑動(dòng)，屬機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]起重行車被廣泛運(yùn)用于各行各業(yè)中，對(duì)于我們的生產(chǎn)活動(dòng)有著極大的幫助，行車需要實(shí)現(xiàn)上下起吊，前后左右的移動(dòng)，因此在行車中的起吊機(jī)構(gòu)也需要移動(dòng)，而起吊機(jī)構(gòu)連接電源線，起吊機(jī)構(gòu)的電源線通常是用鋼圈掛在一根與位移方向平行的鋼絲繩上，這樣安裝結(jié)構(gòu)存在電源線牽引不流暢、鋼圈生銹，鋼絲繩磨損過度后斷裂，維護(hù)成本高，電纜拉伸受力大損耗大、外形不美觀等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝方便快速，運(yùn)行穩(wěn)定可靠的用于行車的線纜滑動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，包括滾輪、V型支架，V型支架包括左斜面、右斜面和橫面，橫面兩端連接左斜面、右斜面，所述左斜面和右斜面的內(nèi)側(cè)安裝滾輪，其特征是:還包括連接件、牽引件、U型螺絲，壓塊、瓦形件，所述連接件一端與V型支架固定連接或轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連接，連接件另一端與U型螺絲連接，牽引件套在連接件外位于V型支架和U型螺絲之間，U型螺絲依次連接壓塊、瓦形件、螺母，所述瓦形件的橫截面呈圓弧形。
[0005]本實(shí)用新型所述連接件一端與V型支架采用固定連接的結(jié)構(gòu)為連接件一端與V型支架焊接固定或鉚接固定。
[0006]本實(shí)用新型所述連接件一端與V型支架采用轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連接的結(jié)構(gòu)是，所述V型支架的橫面設(shè)有安裝孔；連接件一端設(shè)有螺紋，另一端設(shè)有開孔，連接件的螺紋端穿過安裝孔采用鎖緊螺母與V型支架裝配連接，U型螺絲設(shè)在連接件的開孔內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型所述牽引件呈平板狀，牽引件的兩端設(shè)有牽引孔。
[0008]本實(shí)用新型所述U型螺絲的頂部設(shè)有限位部，限位部為U型螺絲內(nèi)部空間范圍的擴(kuò)展。
[0009]本實(shí)用新型所述限位部的頂端設(shè)有弧形槽口，弧形槽口朝向U型螺絲內(nèi)部空間。
[0010]本實(shí)用新型所述壓塊包括金屬?zèng)_片、橡膠墊，金屬?zèng)_片與橡膠墊固定安裝。
[0011]本實(shí)用新型所述橡膠墊內(nèi)設(shè)有兩端通透的空腔槽，空腔槽的上方設(shè)有開口槽，開口槽的寬度小于空腔槽寬度，所述金屬?zèng)_片設(shè)在空腔槽內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型相比與現(xiàn)有技術(shù)存在的優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、本實(shí)用新型采用滾輪滑動(dòng)，摩擦小，易滑動(dòng)。
[0014]2、本實(shí)用新型所述連接件一端設(shè)有螺紋，另一端設(shè)有開孔，連接件的螺紋端穿過安裝孔采用鎖緊螺母與V型支架裝配連接，U型螺絲設(shè)在連接件的開孔內(nèi)，裝配簡單，安裝組合后強(qiáng)度高，連接件和V型支架之間可轉(zhuǎn)動(dòng)，可隨線纜晃動(dòng)而自然轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]3、本實(shí)用新型所述U型螺絲依次連接壓塊、瓦形件、螺母，使用時(shí)線纜設(shè)在壓塊和瓦形件直接，調(diào)節(jié)螺母壓緊固定線纜，所述瓦形件的橫截面呈圓弧形，線纜下垂時(shí)瓦形件的圓弧面可以緩沖支撐線纜，線纜也不會(huì)被瓦形件端口磨損。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型所述U型螺絲的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型所述牽引件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]參見圖1至圖4，本實(shí)用新型所述用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，包括滾輪1、V型支架2、連接件3、牽引件4、U型螺絲5，壓塊6、瓦形件7，所述V型支架2采用沖床一體沖壓而成，V型支架2包括左斜面、右斜面和橫面，橫面兩端連接左斜面、右斜面，所述左斜面和右斜面的內(nèi)側(cè)安裝滾輪I。
[0024]所述連接件3 —端與V型支架2固定連接或轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連接，固定連接可采用焊接或鉚接固定；轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連接采用在V型支架2的橫面開設(shè)安裝孔；所述連接件3—端設(shè)有螺紋，另一端設(shè)有開孔31，連接件3的螺紋端穿過安裝孔采用鎖緊螺母8與V型支架2裝配連接，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連接，連接件3可隨線纜晃動(dòng)而自然轉(zhuǎn)動(dòng)，U型螺絲5設(shè)在連接件3的開孔31內(nèi)，牽引件4套在連接件3外位于V型支架2和U型螺絲5之間，U型螺絲5依次連接壓塊
6、瓦形件7、螺母9，所述瓦形件7的橫截面呈圓弧形。壓塊6的上方受U型螺絲5限位，調(diào)節(jié)螺母9可調(diào)整壓塊6與瓦形件7之間的間隙，從而起到夾緊或放松線纜的作用。
[0025]本實(shí)用新型所述U型螺絲5的頂部設(shè)有限位部51，限位部51為U型螺絲內(nèi)部空間范圍的擴(kuò)展，所述限位部51的頂端設(shè)有弧形槽口 52，弧形槽口 52朝向U型螺絲內(nèi)部空間?；⌒尾劭?52與連接件3的開孔31向?qū)?yīng)，弧形槽口 52定位U型螺絲5的安裝位置。
[0026]本實(shí)用新型所述牽引件4呈平板狀，牽引件4的兩端設(shè)有牽引孔41，牽引件4用于連接相鄰用于行車的線纜滑動(dòng)裝置之間的牽引連接，牽引繩設(shè)在牽引孔41內(nèi)。
[0027]本實(shí)用新型所述壓塊6包括金屬?zèng)_片61、橡膠墊62，金屬?zèng)_片61與橡膠墊62固定安裝。金屬?zèng)_片61為剛性，強(qiáng)度高，橡膠墊62具有柔性，利用其形變增強(qiáng)壓緊效果。
[0028]本實(shí)用新型所述橡膠墊62內(nèi)設(shè)有兩端通透的空腔槽621，空腔槽621的上方設(shè)有開口槽622，開口槽622的寬度小于空腔槽621寬度，所述金屬?zèng)_片61設(shè)在空腔槽621內(nèi)。
[0029]使用過程，參見圖5，本實(shí)用新型是以角鐵作為滑動(dòng)軌道，多個(gè)用于行車的線纜滑動(dòng)裝置安裝在角鐵10上，角鐵10的兩側(cè)面支撐滾輪1，滑動(dòng)裝置可沿角鐵向滑動(dòng)，線纜a穿在瓦形件7和壓塊6之間，擰緊螺母9，瓦形件7和壓塊6壓緊線纜a。所述瓦形件7的橫截面呈圓弧形，線纜a下垂時(shí)瓦形件7的圓弧面可以緩沖支撐線纜a，線纜a也不會(huì)被瓦形件的7端口磨損。
[0030]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其各部分名稱等可以不同，凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，包括滾輪、V型支架，V型支架包括左斜面、右斜面和橫面，橫面兩端連接左斜面、右斜面，所述左斜面和右斜面的內(nèi)側(cè)安裝滾輪，其特征是:還包括連接件、牽引件、U型螺絲、壓塊、瓦形件，所述連接件一端與V型支架采用固定連接或轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連接，連接件另一端與U型螺絲連接，牽引件套在連接件外位于V型支架和U型螺絲之間，U型螺絲依次連接壓塊、瓦形件、螺母，所述瓦形件的橫截面呈圓弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，其特征是:所述連接件一端與V型支架采用固定連接的結(jié)構(gòu)為連接件一端與V型支架焊接固定或鉚接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，其特征是:所述連接件一端與V型支架采用轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連接的結(jié)構(gòu)是，所述V型支架的橫面設(shè)有安裝孔；連接件一端設(shè)有螺紋，另一端設(shè)有開孔，連接件的螺紋端穿過安裝孔采用鎖緊螺母與V型支架裝配連接，U型螺絲設(shè)在連接件的開孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，其特征是:所述牽引件呈平板狀，牽引件的兩端設(shè)有牽引孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，其特征是:所述U型螺絲的頂部設(shè)有限位部，限位部為U型螺絲內(nèi)部空間范圍的擴(kuò)展。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，其特征是:所述限位部的頂端設(shè)有弧形槽口，弧形槽口朝向U型螺絲內(nèi)部空間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，其特征是:所述壓塊包括金屬?zèng)_片、橡膠墊，金屬?zèng)_片與橡膠墊組合安裝。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，其特征是:所述橡膠墊內(nèi)設(shè)有兩端通透的空腔槽，空腔槽的上方設(shè)有開口槽，開口槽的寬度小于空腔槽寬度，所述金屬?zèng)_片設(shè)在空腔槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及用于行車的線纜滑動(dòng)裝置，包括滾輪、V型支架,V型支架包括左斜面、右斜面和橫面，橫面兩端連接左斜面、右斜面，所述左斜面和右斜面的內(nèi)側(cè)安裝滾輪，其特征是：還包括連接件、牽引件、U型螺絲，壓塊、瓦形件，所述連接件一端與V型支架固定連接或轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連接，連接件另一端與U型螺絲連接，牽引件套在連接件外位于V型支架和U型螺絲之間，U型螺絲依次連接壓塊、瓦形件、螺母，所述瓦形件的橫截面呈圓弧形。本實(shí)用新型采用滾輪滑動(dòng)，摩擦小，易滑動(dòng)。
【IPC分類】B66C13-12
【公開號(hào)】CN204400461
【申請?zhí)枴緾N201420724986
【發(fā)明人】林野, 蘇萬斌, 韓慧杰, 林子淳
【申請人】嘉興瑞恩重工科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年11月26日