步行式搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種步行式搬運(yùn)車，包括車架，車架的前方設(shè)置有貨叉，貨叉的端頭設(shè)置有從動(dòng)輪；車架的后方設(shè)置有頂蓋，頂蓋下方連接有液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)上設(shè)置有手柄；液壓機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有機(jī)械箱，機(jī)械箱與車架滑動(dòng)連接；機(jī)械箱內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的上端與液壓機(jī)構(gòu)連接；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的下端固定有雙撥叉，雙撥叉具有兩個(gè)叉頭，每個(gè)叉頭上設(shè)置有滑動(dòng)件；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端固定有兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接件，轉(zhuǎn)向連接件上設(shè)置有長槽，滑動(dòng)件滑設(shè)于長槽內(nèi)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪。本發(fā)明采用雙撥叉結(jié)構(gòu)，對撥叉結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、轉(zhuǎn)向操縱力都有明顯改善，同時(shí)采用楔形調(diào)整塊結(jié)構(gòu)，消除制造誤差，使撥叉與長槽緊密配合，消除轉(zhuǎn)動(dòng)間隙，提高轉(zhuǎn)動(dòng)效率。
【專利說明】
步行式搬運(yùn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種步行式搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]搬運(yùn)車行業(yè)內(nèi)，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，是通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄來轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)采用硬性連接，在驅(qū)動(dòng)輪浮動(dòng)的結(jié)構(gòu)中，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也隨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一起上下浮動(dòng)，手柄也隨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一起上下浮動(dòng)，造成駕駛?cè)藛T在操縱轉(zhuǎn)向把手時(shí)的不穩(wěn)定性。
[0003]也有采用驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，利用單面撥叉在撥叉槽中上下浮動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)功能。但是，單面撥叉結(jié)構(gòu)存在問題是受力不均，需要的轉(zhuǎn)動(dòng)操縱力大，同時(shí)，對撥叉制造精度要求高，且后期組裝時(shí)不宜調(diào)整而造成轉(zhuǎn)動(dòng)間隙大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出一種步行式搬運(yùn)車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)浮動(dòng)造成的驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性差，單面撥叉受力不均、轉(zhuǎn)動(dòng)間隙大的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種步行式搬運(yùn)車，包括車架，所述車架的前方設(shè)置有貨叉，所述貨叉的端頭設(shè)置有從動(dòng)輪;所述車架的后方設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋下方連接有液壓機(jī)構(gòu)，所述液壓機(jī)構(gòu)上設(shè)置有手柄;所述液壓機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有機(jī)械箱，所述機(jī)械箱與所述車架滑動(dòng)連接；
[0007]所述機(jī)械箱內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的上端與所述液壓機(jī)構(gòu)連接;所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的下端固定有雙撥叉，所述雙撥叉具有兩個(gè)叉頭，每個(gè)叉頭上設(shè)置有滑動(dòng)件；
[0008]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端固定有兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接件，所述轉(zhuǎn)向連接件上設(shè)置有長槽，所述滑動(dòng)件滑設(shè)于所述長槽內(nèi)；
[0009]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪。
[0010]進(jìn)一步地，所述長槽沿垂直方向延伸。
[0011]進(jìn)一步地，所述長槽的上端設(shè)置有開口，在所述長槽的上端開口處設(shè)置有限位塊。
[0012]進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)件包括連桿和接觸輪，所述連桿固定在所述叉頭上，所述接觸輪設(shè)于所述連桿上。
[0013]進(jìn)一步地，所述長槽內(nèi)插設(shè)有楔形調(diào)整塊。
[0014]進(jìn)一步地，所述長槽具有底面和與所述底面連接的第一側(cè)面和第二側(cè)面;所述底面分為相連的直線段和圓弧段；
[0015]與所述直線段連接的為第一側(cè)面，所述第一側(cè)面為斜面；
[0016]與所述圓弧段連接的為第二側(cè)面，所述第二側(cè)面為垂直面；
[0017]所述楔形調(diào)整塊位于所述直線段的上方，所述楔形調(diào)整塊的內(nèi)側(cè)面與所述第一側(cè)面貼合，所述楔形調(diào)整塊的外側(cè)面與所述第二側(cè)面平行；
[0018]所述接觸輪位于所述楔形調(diào)整塊的外側(cè)面與所述第二側(cè)面之間。
[0019]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)面上設(shè)有調(diào)整固定槽，所述楔形調(diào)整塊可調(diào)整地固定在所述調(diào)整固定槽內(nèi)。
[0020]本發(fā)明的有益效果為:
[0021]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，采用雙撥叉結(jié)構(gòu)，對撥叉結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、轉(zhuǎn)向操縱力都有明顯改善，同時(shí)采用楔形調(diào)整塊結(jié)構(gòu)，消除制造誤差，使撥叉與長槽緊密配合，消除轉(zhuǎn)動(dòng)間隙，提高轉(zhuǎn)動(dòng)效率。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是轉(zhuǎn)向連接件處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中:
[0027]1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);3、雙撥叉;4、叉頭;5、連桿;6、接觸輪;7、轉(zhuǎn)向連接件;8、長槽;9、限位塊;10、楔形調(diào)整塊；11、第一側(cè)面;12、第二側(cè)面;13、直線段;14、圓弧段；15、調(diào)整固定槽；16、車架；17、貨叉；18、從動(dòng)輪；19、頂蓋;20、液壓機(jī)構(gòu)；21、手柄;22、機(jī)械箱;23、
驅(qū)動(dòng)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0029]如圖1-圖3所示，本實(shí)施例中的步行式搬運(yùn)車，包括車架16，所述車架16的前方設(shè)置有貨叉17，所述貨叉17的端頭設(shè)置有從動(dòng)輪18;所述車架16的后方設(shè)置有頂蓋19，所述頂蓋19下方連接有液壓機(jī)構(gòu)20，所述液壓機(jī)構(gòu)20上設(shè)置有手柄21;所述液壓機(jī)構(gòu)20的下方設(shè)置有機(jī)械箱22，所述機(jī)械箱22與所述車架16滑動(dòng)連接。
[0030]所述機(jī)械箱22內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)I和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2;所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)I的上端與所述液壓機(jī)構(gòu)20連接;轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)I的下端固定有雙撥叉3，雙撥叉3具有兩個(gè)叉頭4，每個(gè)叉頭4上設(shè)置有滑動(dòng)件，本實(shí)施例中，滑動(dòng)件包括連桿5和接觸輪6，連桿5固定在叉頭4上，接觸輪6設(shè)于連桿5上。
[0031]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的上端固定有兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接件7，本實(shí)施例中，兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接件7相對設(shè)置。每個(gè)轉(zhuǎn)向連接件7上設(shè)置有長槽8，長槽8沿垂直方向延伸，滑動(dòng)件滑設(shè)于長槽8內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的下端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪23。
[0032]長槽8的上端設(shè)置有開口，在長槽8的上端開口處設(shè)置有限位塊9，用以限制滑動(dòng)件的滑動(dòng)范圍，避免滑動(dòng)件脫離出長槽8。
[0033]長槽8內(nèi)插設(shè)有楔形調(diào)整塊10。長槽8具有底面和與底面連接的第一側(cè)面11和第二側(cè)面12;底面分為相連的直線段13和圓弧段14;
[0034]與直線段13連接的為第一側(cè)面11，第一側(cè)面11為斜面；
[0035]與圓弧段14連接的為第二側(cè)面12，第二側(cè)面12為垂直面；
[0036]楔形調(diào)整塊10位于直線段13的上方，楔形調(diào)整塊10的內(nèi)側(cè)面與第一側(cè)面11貼合，楔形調(diào)整塊10的外側(cè)面與第二側(cè)面12平行；
[0037]接觸輪6位于楔形調(diào)整塊10的外側(cè)面與第二側(cè)面12之間，并可沿垂直方向滑動(dòng)。
[0038]第一側(cè)面11上設(shè)有調(diào)整固定槽15，楔形調(diào)整塊10可調(diào)整地固定在調(diào)整固定槽15內(nèi)。調(diào)整楔形調(diào)整塊10的上下位置，便可以調(diào)整楔形調(diào)整塊10的外側(cè)面與第二側(cè)面12之間的間距，以便適應(yīng)接觸輪6的寬度，消除制造誤差，使撥叉與長槽8緊密配合，消除轉(zhuǎn)動(dòng)間隙，提高轉(zhuǎn)動(dòng)效率。
[0039]本實(shí)施例中，兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接件7為完全相同的結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)180°后可以重合，而非鏡像對稱設(shè)置，這樣設(shè)置可以使得采用楔形調(diào)整塊10調(diào)整時(shí)，仍然保持雙撥叉3與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2同軸心，避免將雙撥叉3推向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的一側(cè)，偏離軸心。
[0040]本實(shí)施例使用時(shí)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2出現(xiàn)浮動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)件可在長槽8內(nèi)滑動(dòng)，避免了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)I隨之浮動(dòng)的情況，而且雙撥叉3強(qiáng)度大，轉(zhuǎn)向操縱力強(qiáng)，提高壽命和可控性。
[0041]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種步行式搬運(yùn)車，其特征在于，包括車架，所述車架的前方設(shè)置有貨叉，所述貨叉的端頭設(shè)置有從動(dòng)輪;所述車架的后方設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋下方連接有液壓機(jī)構(gòu)，所述液壓機(jī)構(gòu)上設(shè)置有手柄;所述液壓機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有機(jī)械箱，所述機(jī)械箱與所述車架滑動(dòng)連接； 所述機(jī)械箱內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的上端與所述液壓機(jī)構(gòu)連接;所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的下端固定有雙撥叉，所述雙撥叉具有兩個(gè)叉頭，每個(gè)叉頭上設(shè)置有滑動(dòng)件； 所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端固定有兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接件，所述轉(zhuǎn)向連接件上設(shè)置有長槽，所述滑動(dòng)件滑設(shè)于所述長槽內(nèi)； 所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪。2.如權(quán)利要求1所述的步行式搬運(yùn)車，其特征在于，所述長槽沿垂直方向延伸。3.如權(quán)利要求2所述的步行式搬運(yùn)車，其特征在于，所述長槽的上端設(shè)置有開口，在所述長槽的上端開口處設(shè)置有限位塊。4.如權(quán)利要求3所述的步行式搬運(yùn)車，其特征在于，所述滑動(dòng)件包括連桿和接觸輪，所述連桿固定在所述叉頭上，所述接觸輪設(shè)于所述連桿上。5.如權(quán)利要求4所述的步行式搬運(yùn)車，其特征在于，所述長槽內(nèi)插設(shè)有楔形調(diào)整塊。6.如權(quán)利要求5所述的步行式搬運(yùn)車，其特征在于，所述長槽具有底面和與所述底面連接的第一側(cè)面和第二側(cè)面;所述底面分為相連的直線段和圓弧段； 與所述直線段連接的為第一側(cè)面，所述第一側(cè)面為斜面； 與所述圓弧段連接的為第二側(cè)面，所述第二側(cè)面為垂直面； 所述楔形調(diào)整塊位于所述直線段的上方，所述楔形調(diào)整塊的內(nèi)側(cè)面與所述第一側(cè)面貼合，所述楔形調(diào)整塊的外側(cè)面與所述第二側(cè)面平行； 所述接觸輪位于所述楔形調(diào)整塊的外側(cè)面與所述第二側(cè)面之間。7.如權(quán)利要求6所述的步行式搬運(yùn)車，其特征在于，所述第一側(cè)面上設(shè)有調(diào)整固定槽，所述楔形調(diào)整塊可調(diào)整地固定在所述調(diào)整固定槽內(nèi)。
【文檔編號】B66F9/20GK106006478SQ201610555306
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月14日
【發(fā)明人】項(xiàng)衛(wèi)鋒
【申請人】安徽宇鋒倉儲設(shè)備有限公司