專(zhuān)利名稱(chēng)：輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適用于輸送散裝材料的輸送機(jī)，特別是對(duì)這種材料提升的輸送機(jī)。
對(duì)于坡度非常大的散裝材料的輸送，最常見(jiàn)的是斗式輸送機(jī)。這種輸送機(jī)存在各種各樣的缺點(diǎn)，如成本、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、噪音、灰塵的擴(kuò)散等等。由于需要單個(gè)斗的裝料，所以不方便裝料，對(duì)每個(gè)斗的清理也很困難，這也加重了材料粘附在并保留在斗內(nèi)。
最近，人們又建議采用稱(chēng)為封閉式帶式輸送機(jī)，其中，兩條帶沿輸送通道內(nèi)部接合，以便把散裝材料封閉在由帶限定的空間內(nèi)。在這種輸送機(jī)中，有一個(gè)第一承載帶和一個(gè)第二封閉帶，它們都呈帶波紋邊的大致“U”型。承載帶還有多個(gè)規(guī)則間隔的直立板，把承載帶的內(nèi)部分為多個(gè)獨(dú)立的單元。然而，這種輸送機(jī)的裝料是相當(dāng)受限制和麻煩。另外，這種輸送機(jī)內(nèi)的散裝材料稍有粘性或不是特別地自由流動(dòng)，因而在承載的直立板和基部之間的角落和/或波紋處滯留。這些問(wèn)題使輸送機(jī)的使用特別不便并且很難清理導(dǎo)致額外的生產(chǎn)成本。同時(shí)，由于滯留在承載帶的材料占據(jù)了有效的空間，因而降低了輸送機(jī)的輸送能力。
因此，本發(fā)明的目的就是避免或減小上述的缺點(diǎn)。
本發(fā)明提出了一種適合輸送散裝材料的輸送機(jī)，包括一個(gè)循環(huán)帶和一個(gè)循環(huán)散裝材料接合裝置，其特征在于所述散裝材料接合裝置包括伸長(zhǎng)的柔性連接裝置，其上裝有多個(gè)相互間隔的刮板，所述循環(huán)帶為承載帶，承載帶和循環(huán)連接裝置設(shè)置成沿輸送通道運(yùn)動(dòng)，所述的刮板基本上伸到至少在沿所述輸送通道上由所述承載帶限定的通道的內(nèi)部，緊靠所述通道的側(cè)邊和基部，以便接觸通道內(nèi)的散裝材料并在輸送機(jī)用于上坡或下坡輸送時(shí)，在所述連接裝置和所述散裝材料之間傳遞驅(qū)動(dòng)力，所述刮板至少在它們的未端有基本上對(duì)應(yīng)于所述通道的截面形狀，所述連接裝置和所述帶在輸送通道的一個(gè)垂直平面上沿基本上相同的路線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，這里，所述的帶和接合裝置內(nèi)部接合，因此，所述刮板和所述帶的運(yùn)動(dòng)保持同步。
當(dāng)然，可考慮到，帶和散裝材料接合裝置通常要求沿傾斜輸送通道一起運(yùn)動(dòng)(刮板伸到通道內(nèi))，輸送機(jī)還要求有一個(gè)基本上水平的輸送通道部分，承載帶可延伸到循環(huán)連接裝置以外，后者在或接近傾斜輸送通道部分的端部時(shí)被引導(dǎo)朝向和離開(kāi)承載帶。
因此，本發(fā)明的輸送機(jī)，可實(shí)現(xiàn)散裝材料的上坡和下坡輸送，而基本上不會(huì)產(chǎn)生刮板和承載帶之間在輸送方向上的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因而避免了由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)所造成的這些部件的摩擦和/或損壞。另外，這種設(shè)置允許多種材料以可變或間斷的喂料速度以非常大的坡度輸送。因此，脆的材料可以在少量或沒(méi)有降級(jí)的情況進(jìn)行輸送，而濕的、粘性的、冷凍的、不規(guī)則形狀的和/或有研磨作用的材料也可在減小輸送機(jī)上的聚集和/或?qū)ζ鋼p壞的情況下進(jìn)行輸送。另外，散裝材料的范圍是以微粒到相對(duì)大的塊，如，2米寬的帶上0.6米的材料。
本發(fā)明的輸送機(jī)可向承載帶充入散裝材料，因而允許給定尺寸的輸送機(jī)獲得高的輸送能力，非常陡坡度的輸送通道，如與水平面傾斜至少70°或以上，也可有效地處理，因而導(dǎo)致節(jié)省了輸送機(jī)的長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)，這種輸送通道允許增加了輸送路線(xiàn)的靈活性，減小了工作面積，從而減少輸送機(jī)的工作區(qū)域的清理面積，同時(shí)，本發(fā)明的輸送機(jī)提供容易和靈活的裝料設(shè)施，減小了清理要求以及有利于輸送機(jī)的清理，循環(huán)帶和散裝材料接合裝置基本上背對(duì)背設(shè)置，分別在輸送通道的開(kāi)始和結(jié)束被引導(dǎo)相互同向和分開(kāi)，沿它們的對(duì)應(yīng)返回通道，至少是接合部件和輸送機(jī)的承載部件的一部分準(zhǔn)確分開(kāi)，因此在兩者之間的材料的裝料和滯留問(wèn)題得到進(jìn)一步解決。另外，由于承載帶本身僅要求支撐和攜帶散裝材料，不要求提供任何特別的協(xié)助，所以可把承載帶制成相當(dāng)平的結(jié)構(gòu)，即，一個(gè)可變形的平帶，它不僅比復(fù)雜形狀的承載帶更經(jīng)濟(jì)而且也減小了材料的裝料問(wèn)題，并且容易清理。
本發(fā)明的輸送機(jī)采用各種形式的驅(qū)動(dòng)設(shè)置，它包括僅循環(huán)連接裝置的驅(qū)動(dòng)和升降機(jī)和承載帶的分別驅(qū)動(dòng)二種。在前一種中，承載帶是間接的由刮板接合的散裝材料和承載帶之間的摩擦驅(qū)動(dòng)，或由承載帶與刮板邊緣的直接接合驅(qū)動(dòng)。由于它們避免了使用相當(dāng)高張力的承載帶，所以通常這種驅(qū)動(dòng)方式是較佳的，這種驅(qū)動(dòng)方式可采用更經(jīng)濟(jì)的帶結(jié)構(gòu)并可提高帶的使用壽命，節(jié)省了替換成本以及由于機(jī)械接頭避免了橡膠的硬化而節(jié)省了維修費(fèi)用。實(shí)際上，承載帶可采用傳統(tǒng)使用的水平傳送帶，因而簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)工作，而使用標(biāo)準(zhǔn)件又提高了可靠性。還可注意到，使用低張力帶系統(tǒng)可大大減小帶的泄漏危險(xiǎn)和由此產(chǎn)生的輸送機(jī)的停工。
本發(fā)明可采用任何適當(dāng)形式的柔性連接裝置，如，鏈、纜索和帶。如方便的話(huà)可采用兩個(gè)這樣的連接組件，設(shè)置在承載帶限定的通道的每一側(cè)。
接合裝置的刮板最好是弧狀的，以便和承載帶限定的通道一起形成一個(gè)基本勺型的容器，每個(gè)刮板形成多個(gè)基本上直立的大致橫向的壁，該壁的對(duì)應(yīng)端在傾斜輸送通道向上的方向上彎曲。通常刮板裝置的對(duì)應(yīng)端在所述的方向逐漸減小厚度。刮板裝置有基本上橫向向外安裝的凸翼是有力的，該凸翼延伸超過(guò)并圍繞承載帶限定的通道的側(cè)壁的外側(cè)，把刮板固定到相應(yīng)的循環(huán)連接裝置上。
采用這種刮板，輸送機(jī)的傾斜角度和/或輸送能力可以提高而沒(méi)有散裝材料的大量凝集以及阻塞承載帶或接合裝置的危險(xiǎn)。
本發(fā)明的輸送機(jī)還允許多種喂料方式如側(cè)部裝料、斜的或水平帶通道上的裝料和中間裝料，因而避免了輸送機(jī)的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)和配套的設(shè)備。
如果有必要的話(huà)，刮板可進(jìn)一步設(shè)有彈性可變形邊密封，設(shè)置在它們的承載帶合作邊上，從而減少散裝材料在此間的泄漏和提高它們之間的驅(qū)動(dòng)傳遞。它們還可設(shè)有可變形和/或彎曲的中心部分，設(shè)置在遠(yuǎn)離承載帶接合邊的上部邊，以便當(dāng)大塊材料阻在升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)和返回通道之間的情況下，這些部分讓出路并越過(guò)大塊材料，從而避免升降機(jī)被堵死和/或輸送機(jī)的可能損壞。這些部分是由柔性材料形成的如橡膠固定在刮板的主面上或小剛性插板鉸接安裝并由適當(dāng)?shù)膹椥匝b置保持在刮板的主面上。
刮板設(shè)置成在它的輸送方向的直角方向伸出，它們形成并裝在升降機(jī)驅(qū)動(dòng)傳送件上以便相對(duì)于一個(gè)輸送通道的上坡方向向后傾斜。采用這種方式，在本發(fā)明的一個(gè)提升輸送機(jī)中，承載帶內(nèi)由刮板限定的獨(dú)立單元的有效填充能力將會(huì)大大提高。另外，輸送機(jī)的卸料也是有利的，并且可能粘附到刮板上的散裝材料由于刮板與承載帶的分離而得到減少。
如上所述，伸長(zhǎng)的連接裝置可是一條帶的形式，這將有助于散裝材料保持在輸送機(jī)內(nèi)。在鏈或纜索連接裝置的情況下，如果需要，可在接合裝置上面沿輸送通道設(shè)有蓋板裝置，以便減小灰塵等的擴(kuò)散。
為避免疑慮，必須注意到本發(fā)明延伸到有水平部分和提升部分的輸送機(jī)，其提升裝置僅在承載帶的提升部分設(shè)置。本發(fā)明還延伸到輸送機(jī)的安置，如，水平翻斗輸送機(jī)和流動(dòng)床鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，其中承載帶僅水平延伸，接合裝置有短的水平延伸長(zhǎng)度協(xié)助水平承載帶的驅(qū)動(dòng)，水平承載帶上有散裝材料，刮板與散裝材料或帶接合。
現(xiàn)有技術(shù)中任何適當(dāng)?shù)脑O(shè)置可用于構(gòu)成承載帶和升降機(jī)的回程段。通常如果接合裝置(升降機(jī))和承載帶背對(duì)背設(shè)置最有利于升降機(jī)在承載帶上面的返回。升降機(jī)的回程段也可安排為在承載帶的回程的下面圍繞承載帶。
本發(fā)明的輸送機(jī)可采用各種形式的裝料設(shè)置，如底部裝料，側(cè)部裝料，頂部裝料。也可反過(guò)來(lái)直接“通過(guò)”升降機(jī)裝料，使材料通過(guò)刮板的兩側(cè)落入承載帶，這可由通過(guò)升降機(jī)的向前和向后的通道或，更普通是僅通過(guò)升降機(jī)的向前的輸送通道，而且是在承載帶所限定的通道正好呈“V”或“U”型的時(shí)候進(jìn)行裝料，在那點(diǎn)上，回程通道足夠遠(yuǎn)離輸送通道允許散裝材料的進(jìn)入。在另一個(gè)可能的設(shè)置中，有一個(gè)短管，在輸送通道的開(kāi)始的上游緊密套住升降機(jī)并沿升降機(jī)的回程通道的一部分延伸，允許頂部裝料進(jìn)入短管的上游端，然后，材料經(jīng)短管由升降機(jī)帶走進(jìn)入承載帶的U-型通道。在底部裝料的情況下，材料裝到承載帶的部分上，承載帶向一個(gè)位置的上游水平延伸，在這位置升降機(jī)與承載帶完全合在一起。
本發(fā)明更進(jìn)一步的特征和優(yōu)點(diǎn)將顯示在下面的以舉例的方式并參照附圖的詳細(xì)說(shuō)明中。


圖1是本發(fā)明的輸送機(jī)的側(cè)視圖;
圖2到圖4是以放大的形式表示了圖1中的輸送機(jī)的刮板的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，其中圖2是側(cè)視圖;
圖3是端側(cè)圖;
圖4是平面圖;
圖5表示了在下坡輸送情況下本發(fā)明采用的另一種輸送裝置的側(cè)視簡(jiǎn)圖。
如圖1所示，輸送機(jī)1適合把散裝顆粒材料2向上坡輸送。輸送機(jī)1包括一承載帶3和一個(gè)散裝材料接合裝置4。承載帶3延伸繞過(guò)兩皮帶輪5并在導(dǎo)輪6上(見(jiàn)圖3)，導(dǎo)輪的設(shè)置使承載帶在輸送機(jī)1的輸送方向上形成一個(gè)平底基本“V”或“U”型通道7。
散裝材料接合裝置4包括鏈8和底座9形式的環(huán)形連接組件，其上基本上對(duì)應(yīng)于由承載帶3和導(dǎo)輥6(見(jiàn)圖3)所限定的通道7的橫截面形狀設(shè)置多個(gè)相互間隔的直立刮板，刮板的形狀基本上為弧形板10(見(jiàn)圖4)。從圖2-4中清楚可見(jiàn)，弧形板10有一個(gè)中心基本上直立的壁部11(在朝向輸送方向上略有傾斜)，該壁部在承載帶的橫向延伸并在兩邊彎曲形成在輸送機(jī)1的上坡方向延伸的減小厚度的側(cè)壁12，因此，刮板10結(jié)合承載帶形成基本上勺型容器，從而在上坡輸送過(guò)程中，保持并使散裝材料2向上坡前進(jìn)，減少散裝材料從承載帶7中的漏出。此外，在每個(gè)刮板10的外圍邊14上還設(shè)有密封件15，用于與承載帶3接合而進(jìn)一步減少材料2的漏出。這種彎曲形狀板的采用還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是增加刮板的強(qiáng)度和它們的沖擊阻力以及幫助散裝材料2位于承載帶3的中心，因而改善承載帶的運(yùn)動(dòng)。在弧形板10的任何一側(cè)都設(shè)有向外的凸翼10a，該凸翼10a設(shè)在成槽的承載帶的傾斜邊3a上面并且在基本上沿刮板10的中心部分11的底邊11a的水平上向下連到鏈底座9上。
如圖1所示，散裝材料接合裝置4在輸送通道上圍繞返回導(dǎo)輪延伸，該導(dǎo)輪以鏈輪16的形式出現(xiàn)，至少其中一個(gè)這樣的鏈分別在上坡或下坡輸送中作為驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)輪。
鏈8在返回鏈輪16之間并在所示的返回通道上由適當(dāng)?shù)闹С墟溳喕蜉?7支撐。在它們的輸送通道上，鏈8基本上僅通過(guò)承載帶3上面的刮板10支撐，因而增大了它們之間的摩擦接合，也相應(yīng)地增加了承載帶到或從鏈的驅(qū)動(dòng)傳遞。
承載帶3從返回輪5在輸送通道下面返回，承載帶3沿返回通道在導(dǎo)輥6上被支承形成空心平底“V”型通道7。也可考慮一個(gè)基本上平的帶狀，這里可能有材料2在帶上面或粘在上面的危險(xiǎn)，但任何要求的清理可以很易實(shí)現(xiàn)。
散裝材料接合裝置4和承載帶3裝在一個(gè)常規(guī)的支撐結(jié)構(gòu)框架18上(如圖5中簡(jiǎn)略示出)。輸送機(jī)1在靠近其底部19處設(shè)有一個(gè)上料槽20，在靠近其上部21處設(shè)有卸料斗22，用于接收從輸送機(jī)1卸出的材料2。
圖5示出了一種改進(jìn)的輸送機(jī)組合23。輸送通道基本上為“S”型，帶有承載帶3的內(nèi)連通道24、25和散裝材料接合裝置4，在上部和底部28、29分別有凸部26和凹部27。承載帶3有延伸的水平部分，該部分上不需要有刮板的幫助，該部分連接在散裝材料接合裝置4的上部和底部30，31之外。這個(gè)實(shí)施例也示出了如何上坡或下坡輸送與不在同一水平的水平輸送有效地結(jié)合在一起，而不需要許多單獨(dú)的輸送機(jī)和其間的復(fù)雜過(guò)渡安排。
當(dāng)使用輸送機(jī)1作上坡輸送時(shí)，散裝材料接合裝置依靠摩擦接合驅(qū)動(dòng)承載帶3，其刮板10伸進(jìn)承載帶3所限定的通道7內(nèi)，以便在通道中拖住散裝材料2并同時(shí)沿承載帶3推動(dòng)散裝材料2。因此，可省去一個(gè)單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)承載帶3的摩擦驅(qū)動(dòng)，并由于采用通過(guò)一個(gè)與鏈8接合的適當(dāng)鏈輪的正面驅(qū)動(dòng)連接而提高了驅(qū)動(dòng)效率。另外，使散裝材料接合裝置4的鏈8沿輸送通道的主要部分基本上緊靠由承載帶3所限定的通道7的基部30，在主要部分上，散裝材料接合裝置4與承載帶3接合，在垂直平面上，即在垂直平面上的相同彎曲半徑上(見(jiàn)圖1)，刮板10和承載帶3之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和滑動(dòng)基本上可以避免，因而避免了它們之間的摩擦和損壞。如果刮板10的板邊14、15在輸送通道的垂直平面彎曲部分(圖1的上端21和圖5的上端和下端26、27)上與承載帶3很好地接合，也是有力的，這樣，它們之間的驅(qū)動(dòng)傳遞在這些部分會(huì)特別有效。對(duì)上坡輸送(圖1)是更重要的，當(dāng)然對(duì)于下坡輸送(圖5)也要求這一點(diǎn)。
從圖1中還可看出，刮板10可在鏈8上很接近的設(shè)置，這樣可以進(jìn)一步提高輸送能力，由于使用了這種形狀的刮板，因此這樣也是非常有力的。
從圖1中還可以進(jìn)一步看出，當(dāng)承載帶3逐漸接近返回輪5時(shí)，逐漸展平，承載帶導(dǎo)輥5在此也有適當(dāng)?shù)男螤睢Ｔ趫D5的實(shí)施例中，輸送機(jī)包括水平延伸的承載帶通道35，承載帶3可有比傾斜通道段更平的形狀。
關(guān)于對(duì)使用鏈條的散裝材料接合裝置的連接裝置的選擇，可以在中間使用多種驅(qū)動(dòng)輪裝置，從而避免在輸送機(jī)端部需要非常大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和在連接裝置中需要高張力來(lái)沿連接裝置的整個(gè)長(zhǎng)度傳遞驅(qū)動(dòng)力。
刮板10在它們的中心上邊緣34上還可設(shè)有可彎曲和/或柔性可變形的面板33。
權(quán)利要求
1.一種適合輸送散裝材料(2)的輸送機(jī)(1)，包括一個(gè)循環(huán)帶(3)和一個(gè)循環(huán)散裝材料接合裝置(4)，其特征在于所述散裝材料接合裝置(4)包括伸長(zhǎng)的柔性連接裝置(8)，其上裝有多個(gè)相互間隔的刮板(10)，所述循環(huán)帶(3)為承載帶，承載帶和循環(huán)連接裝置(8)設(shè)置成沿輸送通道運(yùn)動(dòng)，所述的刮板(10)基本上伸到至少在沿所述輸送通道上由所述承載帶(3)限定的通道(7)的內(nèi)部，緊靠所述通道(7)的側(cè)邊(3a)和基部，以便接觸通道(7)內(nèi)的散裝材料并在輸送機(jī)用于上坡或下坡輸送時(shí)，在所述連接裝置(8)和所述散裝材料(2)之間傳遞驅(qū)動(dòng)力，所述刮板(10)至少在它們的未端(10)有基本上對(duì)應(yīng)于所述通道(7)的截面形狀，所述連接裝置(8)和所述帶(3)在輸送通道的一個(gè)垂直平面上沿基本上相同的路線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在這里，所述的帶(3)和接合裝置(4)內(nèi)部接合，因此，所述刮板(10)和所述帶(3)的運(yùn)動(dòng)保持同步。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的輸送機(jī)，其特征在于所述伸長(zhǎng)的柔性連接裝置(8)包括至少一個(gè)循環(huán)鏈或一個(gè)循環(huán)纜索或一個(gè)循環(huán)帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的輸送機(jī)，其特征在于至少設(shè)置兩個(gè)基本上相互平行相對(duì)的所述伸長(zhǎng)的柔性連接裝置(8，9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于所述的刮板(10)的形成和設(shè)置有利于與承載帶(3)限定的通道一起形成一個(gè)基本上勺型的容器(13)，每個(gè)所述刮板(10)形成多個(gè)基本上直立的大致橫向的壁，該壁的對(duì)應(yīng)端在朝向輸送機(jī)的輸送方向上彎曲。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于所述刮板(10)形成并設(shè)置有彈性變形邊密封(15)，便于同帶(3)接合，減小散裝材料的泄漏和提高它們之間的驅(qū)動(dòng)傳送。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于所述刮板(10)在它們的中心上邊緣設(shè)有柔性變形和/或彎曲的中心部分(33)，允許凸出散裝材料元件的通過(guò)，避免輸送機(jī)的阻塞和損壞。
7.根據(jù)權(quán)利要求3和從屬于權(quán)利要求3時(shí)的權(quán)利要求4-6中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于所述刮板(10)設(shè)有基本上橫向向外安裝的凸翼(10a)，延伸超過(guò)并圍繞由承載帶(3)限定的通道(7)的側(cè)壁(3a)的外側(cè)，把刮板(10)固定到相應(yīng)的循環(huán)連接裝置上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于每個(gè)所述的刮板(10)有一個(gè)基本上對(duì)應(yīng)于由所述承載帶(3)限定的通道的橫向截面形狀，基本上占據(jù)所述的通道(7)并在通道(7)的基部和/或側(cè)邊接合帶(3)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于所述循環(huán)連接裝置(8)與驅(qū)動(dòng)裝置(16)從動(dòng)嚙合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于所述承載帶(3)與驅(qū)動(dòng)裝置(5a)從動(dòng)嚙合。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于所述承載帶(3)和所述散裝材料接合裝置(4)基本上是背對(duì)背地設(shè)置，分別在輸送通道的開(kāi)始和結(jié)束被引導(dǎo)相互同向和相互分開(kāi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于所述散裝材料接合裝置(4)僅在承載帶(3)的傾斜段設(shè)置。
13.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于輸送機(jī)(1)包括一個(gè)基本上水平的部分(35)，該部分(35)至少設(shè)置一個(gè)散裝材料接合裝置(4)，向承載帶(3)直接和/或通過(guò)其上的散裝材料(2)傳遞驅(qū)動(dòng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1-13中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于輸送機(jī)的至少一部分與水平面的傾斜角至少為70°。
15.根據(jù)權(quán)利要求1-14中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于所述接合裝置(4)的形成和設(shè)置允許散裝材料(2)通過(guò)接合裝置(4)的接連的刮板(10)之間落入承載帶(3)上而實(shí)現(xiàn)散裝材料(2)的頂部裝料。
16.根據(jù)權(quán)利要求1-14中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于一個(gè)槽裝置(20)，用于在刮板之間把材料送入承載帶(3)的側(cè)部裝料。
17.根據(jù)權(quán)利要求1-14中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于輸送機(jī)包括一個(gè)基本水平的延伸部分(35)，在接合裝置(4)的上游，實(shí)現(xiàn)散裝材料(2)通過(guò)的底部裝料。
18.根據(jù)權(quán)利要求1-17中任何一個(gè)的輸送機(jī)，其特征在于輸送機(jī)安裝在一個(gè)支撐框架(18)上。
全文摘要
一種散裝材料輸送機(jī)，包括循環(huán)承載帶和循環(huán)散裝材料接合裝置，該接合裝置有多個(gè)刮板，其形狀對(duì)應(yīng)于承載帶形成的通道的橫截面，刮板與通道的側(cè)部和基部接合，至少帶和接合裝置中的其中一個(gè)是從動(dòng)的，依靠接觸將動(dòng)力傳遞到另一個(gè)。承載帶和接合裝置的連接裝置在輸送通道的垂直平面上沿同一路線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)接合裝置和承載帶內(nèi)部接合，因而保持刮板和帶的運(yùn)動(dòng)同步。本發(fā)明的輸送機(jī)可適用于上坡和下坡輸送，特別對(duì)于坡度陡的輸送，仍具高的輸送能力。
文檔編號(hào)B65G37/00GK1044792SQ90100579
公開(kāi)日1990年8月22日 申請(qǐng)日期1990年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1989年2月10日
發(fā)明者艾倫·霍奇森, 阿倫·里奇蒙 申請(qǐng)人:休伍德有限公司