本實(shí)用新型涉及給料裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種稱重式輸送機(jī)。

背景技術(shù)：

輸送機(jī)用來移動和搬運(yùn)物料，以將物料運(yùn)輸至各加工設(shè)備上。為了進(jìn)一步提高工藝的控制精度，在傳輸時就要對物料進(jìn)行稱重。在傳輸時，物料容易堆積在一起，從而影響到稱重的準(zhǔn)確。另外，現(xiàn)有的稱重輸送機(jī)的輸送帶固定，無法根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整所需輸送的位置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的稱重式輸送機(jī)稱重不準(zhǔn)確、輸送位置不能調(diào)節(jié)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種稱重準(zhǔn)確、輸送位置可以調(diào)節(jié)的稱重式輸送機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種稱重式輸送機(jī)，包括：底座，通過稱重感應(yīng)器設(shè)置在所述底座上的機(jī)架，設(shè)置在所述機(jī)架上的水平平行設(shè)置的第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)，所述第一輸送機(jī)構(gòu)位于所述第二輸送機(jī)構(gòu)的下方，并用于承接從所述第二輸送機(jī)構(gòu)上落下的傳輸物；

所述第一輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在與所述第一輸送機(jī)構(gòu)傳輸方向平行地滑軌上，并能夠沿著所述滑軌運(yùn)動。

本實(shí)用新型的稱重式輸送機(jī)稱重感應(yīng)器來感應(yīng)第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)的傳輸物進(jìn)行稱重，傳輸物從第二輸送機(jī)構(gòu)開始，輸送到第一輸送機(jī)構(gòu)，再從第一輸送機(jī)構(gòu)的前端傳出。通過兩層輸送機(jī)構(gòu)的傳輸，傳輸物第二輸送機(jī)構(gòu)上掉落到第一輸送機(jī)構(gòu)上，可以使傳輸物分散，提高稱重的準(zhǔn)確度。第一輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑軌上，并能夠沿著所述滑軌運(yùn)動，從而調(diào)整第一輸送機(jī)構(gòu)前端的位置，進(jìn)而根據(jù)位置的不同來調(diào)整第一輸送機(jī)構(gòu)的伸出量，提高稱重式輸送機(jī)的適應(yīng)范圍。

進(jìn)一步地，所述第一輸送機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有驅(qū)動裝置，用于推動所述第一輸送機(jī)構(gòu)在所述滑軌上運(yùn)動。

通過驅(qū)動裝置驅(qū)動第一輸送機(jī)構(gòu)在所述滑軌上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)對第一輸送機(jī)構(gòu)前端的位置的調(diào)整。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置為氣缸、油缸或者電機(jī)。

氣缸、電缸成本低，使用范圍廣。

進(jìn)一步地，所述第二輸送機(jī)構(gòu)的上方除傳輸方向外的三面設(shè)置有第二擋板。

進(jìn)一步地，所述第一輸送機(jī)構(gòu)的上方的兩側(cè)設(shè)置有第一擋板。

第二擋板和第一擋板均是為了防止傳輸物從輸送機(jī)構(gòu)上掉落。

進(jìn)一步地，所述第一輸送機(jī)構(gòu)和所述第二輸送機(jī)構(gòu)均包括電機(jī)，一般來設(shè)置有減速機(jī)，受電機(jī)驅(qū)動的主動輥，與所述主動輥并列設(shè)置的從動輥，所述主動輥與從動輥通過皮帶連接。

第一輸送機(jī)構(gòu)的電機(jī)的運(yùn)行速率要大于第二輸送機(jī)構(gòu)的電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述從動輥、的兩端設(shè)置在長孔內(nèi)。

調(diào)節(jié)從動輥、在長孔內(nèi)的位置，可以調(diào)節(jié)皮帶的松緊程度，保證皮帶運(yùn)動安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的稱重式輸送機(jī)的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的稱重式輸送機(jī)省略電機(jī)和皮帶時的立體圖。

1-底座，2-稱重感應(yīng)器，3-第二輸送機(jī)構(gòu)，4-第一輸送機(jī)構(gòu)，31、41-電機(jī)；32、42-皮帶，33、43-從動輥，34、44-主動輥，35-第二擋板，45-第一擋板，6-滑軌，7-驅(qū)動裝置，8-長孔，10-機(jī)架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-2對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參照圖1和圖2，本實(shí)用新型提供了一種稱重式輸送機(jī)，包括：底座1，通過稱重感應(yīng)器2設(shè)置在所述底座1上的機(jī)架10，設(shè)置在所述機(jī)架10上的水平平行設(shè)置的第一輸送機(jī)構(gòu)4和第二輸送機(jī)構(gòu)3，所述第一輸送機(jī)構(gòu)4位于所述第二輸送機(jī)構(gòu)3的下方，并用于承接從所述第二輸送機(jī)構(gòu)3上落下的傳輸物；

所述第一輸送機(jī)構(gòu)4設(shè)置在與所述第一輸送機(jī)構(gòu)4傳輸方向平行地滑軌6上，并能夠沿著所述滑軌6運(yùn)動。

本實(shí)施例的稱重式輸送機(jī)稱重感應(yīng)器2來感應(yīng)第一輸送機(jī)構(gòu)4和第二輸送機(jī)構(gòu)3的傳輸物進(jìn)行稱重，傳輸物從第二輸送機(jī)構(gòu)3開始，輸送到第一輸送機(jī)構(gòu)4，再從第一輸送機(jī)構(gòu)4的前端傳出。通過兩層輸送機(jī)構(gòu)的傳輸，傳輸物第二輸送機(jī)構(gòu)3上掉落到第一輸送機(jī)構(gòu)4上，可以使傳輸物分散，防止傳輸物堆積，提高稱重的準(zhǔn)確度。第一輸送機(jī)構(gòu)4設(shè)置在滑軌上，并能夠沿著所述滑軌6運(yùn)動，從而調(diào)整第一輸送機(jī)構(gòu)4前端的位置，進(jìn)而根據(jù)位置的不同來調(diào)整第一輸送機(jī)構(gòu)4的伸出量，提高稱重式輸送機(jī)的適應(yīng)范圍。

進(jìn)一步地，所述第一輸送機(jī)構(gòu)4的一端設(shè)置有驅(qū)動裝置7，用于推動所述第一輸送機(jī)構(gòu)4在所述滑軌6上運(yùn)動。

通過驅(qū)動裝置7驅(qū)動第一輸送機(jī)構(gòu)4在所述滑軌6上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)對第一輸送機(jī)構(gòu)4前端的位置的調(diào)整。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置7為氣缸、油缸、電機(jī)或者電缸。

氣缸、電缸成本低，使用范圍廣。驅(qū)動裝置7也可以為液壓缸等其它裝置。

進(jìn)一步地，所述第二輸送機(jī)構(gòu)3的上方除傳輸方向外的三面設(shè)置有第二擋板35。

進(jìn)一步地，所述第一輸送機(jī)構(gòu)4的上方的兩側(cè)設(shè)置有第一擋板45。

第二擋板35和第一擋板45均是為了防止傳輸物從輸送機(jī)構(gòu)上掉落。

進(jìn)一步地，所述第一輸送機(jī)構(gòu)4和所述第二輸送機(jī)構(gòu)3均包括電機(jī)31、41，一般來設(shè)置有減速機(jī)，受電機(jī)驅(qū)動的主動輥34、44，與所述主動輥34、44并列設(shè)置的從動輥33、43，所述主動輥34、44與從動輥33、43通過皮帶32、42連接。

第一輸送機(jī)構(gòu)4的電機(jī)的運(yùn)行速率要小于第二輸送機(jī)構(gòu)3的電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述從動輥33、43的兩端設(shè)置在長孔8內(nèi)。

調(diào)節(jié)從動輥33、43在長孔8內(nèi)的位置，可以調(diào)節(jié)皮帶的松緊程度，保證皮帶運(yùn)動安全。

除了上述輥-皮帶式輸送機(jī)構(gòu)外，還可以是多輥式、鏈條式輸送機(jī)構(gòu)。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。