本實用新型涉及井道制造技術領域，尤其是雜物電梯的井道系統(tǒng)。

背景技術：

目前現(xiàn)有的技術中，雜物電梯內部都是上下通透的，當雜物不小心掉進井道內時，需要去井道最底層拿，這樣顯得十分繁瑣。而且機械裝置都是在井道內部，維護保養(yǎng)工作極其不方便，而且需要快速的維修，然后馬上投入運行；但是雜物電梯的保護裝置較少，在身體探入井道維護保養(yǎng)時，雜梯因多種原因一旦移動容易將維修人員夾住，造成人員和財產(chǎn)傷害事故；放到井道底再進行維修效率太低。

現(xiàn)在公開號為CN203582252U的公開文件中公開了一種開門方式采用平開門的雜物電梯。電梯門一側鉸接在門框上，采用轉動式向外開啟。該申請文件通過將維護保養(yǎng)工作設置在井道外，實現(xiàn)了簡單的維護，安全而可靠。

但是上述申請還是沒有解決當物體不小心掉落到井道內時還需要去井道底部去去物件，十分不方便。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種操作人不需要去井道底去物件的井道系統(tǒng)。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：雜物電梯的井道系統(tǒng)，包括井道和開設在所述井道上的層門，其特征在于，所述層門上下方的所述井道內設置有橫截所述井道的復位攔截板。

復位攔截板就是現(xiàn)有技術中一般常見的能在上下翻折后從新回到水平位置的結構。

作為優(yōu)選，所述復位攔截板具有設置在所述井道兩側的一對相互接觸的攔截板、固定在所述井道側壁上的轉軸和所述攔截板與所述轉軸之間的彈性復位件；所述攔截板能在所述轉軸上上下轉動90°，所述轉軸之間具有一個大于或等于轎廂的長度。

作為優(yōu)選，所述復位攔截板到所述層門的距離等于所述攔截板的寬度。

作為優(yōu)選，所述攔截板自由端分別設置有可以相互吸引的磁鐵。

作為優(yōu)選，所述復位攔截板上至多存放五個雜物件。

作為優(yōu)選，所述磁鐵通過膠接層嵌入開設在所述攔截板自由端的槽體內。

本實用新型的有益技術效果在于：

通過在井道內設置復位攔截板來限制下落的物體，操作人員用拾取物件在轎廂向上離開掉落東西的那層后，將拾取物件伸入井道內進行拾取。如果雜物電梯停在第二層需要維修的時候，只需通過在第一層內設置支撐件將第二層的復位攔截板進行支撐就可以滿足維修的需要。轎廂自身的重量就可以打開復位攔截板，整個結構簡單，安全系數(shù)較高。

附圖說明。

圖1是本實用新型實施例一剖視示意圖；

圖2是本實用新型實施例二剖視示意圖；

圖3是本實用新型實施例三剖視示意圖；

在上述附圖1、圖2和圖3內，1-井道，2-層門，3-復位攔截板，4-磁鐵，11-攔截板，12-轉軸，13-彈性復位件。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

實施例一，如圖1所示的雜物電梯的井道系統(tǒng)，包括井道1和開設在井道1上的層門2，層門2上下方的井道1內設置有橫截井道1的復位攔截板3。復位攔截板3只需設置在層門2下方且向轎廂下方具有一個延伸，該復位攔截板3與井道1的連接處在層門2下方。

實施例二，如圖2所示的雜物電梯的井道系統(tǒng)，包括井道1和開設在井道1上的層門2，層門2上下方的井道1內設置有橫截井道1的復位攔截板3。復位攔截板3只需設置在層門2下方且向轎廂下方具有一個延伸；并且該復位攔截板3向上有個角度，使得掉落的物體能滑到層門2處。

實施例三，如圖3所示的雜物電梯的井道系統(tǒng)，包括井道1和開設在井道1上的層門2，層門2上下方的井道1內設置有橫截井道1的復位攔截板3。復位攔截板3具有設置在井道1兩側的一對相互接觸的攔截板11、固定在井道1側壁上的轉軸12和攔截板11與轉軸12之間的彈性復位件13。轉軸12固定在設有層門2一側的井道1側壁上，還有一個轉軸2固定在與前述側面相對的側面上。攔截板11能在轉軸12上上下轉動90°。轉軸12之間具有一個大于或等于轎廂的長度，復位攔截板3到層門2的距離等于攔截板11的寬度，攔截板11自由端分別設置有可以相互吸引的磁鐵4，磁鐵4通過膠接層嵌入開設在攔截板11自由端的槽體內。復位攔截板3上至多存放五個雜物件，當存放五個雜物件的時候磁鐵4的相互吸引將無法支撐掉落在復位攔截板3上的雜物件。掉落在復位攔截板3物件必須要操作人員作出很快的反應，趁雜物轎廂還在該層門2上方時直接取出，因為轎廂下降的時候會從新打開復位攔截板3。

本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。