本實用新型屬于帶式輸送機固定拉緊裝置技術領域，具體地說涉及一種彈性拉緊裝置。

背景技術：

帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械，可以用于水平運輸或傾斜運輸，使用非常方便，其廣泛應用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，如礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中。根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺輸送，也可多臺組成或與其他輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置型式的作業(yè)線需要。

目前，帶式輸送機常見的拉緊裝置主要有螺旋拉緊裝置、絞車一滑輪式拉緊裝置，其中，絞車一滑輪式拉緊裝置較為廣泛的應用于空間小、張緊力大的輸送機上，特別適用于具有儲存輸送帶的輸送機上。絞車一滑輪式拉緊裝置由絞車、拉緊鋼絲繩、滑輪、拉緊小車等組成，拉緊鋼絲繩一端纏繞于絞車卷筒上，另一端固定于支座上，這種剛性連接結構對輸送帶彈性變形和塑性變形無法適時補償，導致拉緊力下降，引起輸送帶在傳動滾筒上打滑。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的種種不足，為了解決上述問題，現(xiàn)提出一種彈性拉緊裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種彈性拉緊裝置，包括絞車、拉緊鋼絲繩、滑輪和拉緊小車，所述絞車、滑輪位于絞車架上，所述絞車架上設有彈簧套筒，所述拉緊鋼絲繩的一端與絞車連接，其另一端依次繞接于滑輪、拉緊小車后與彈簧套筒連接；

所述彈簧套筒包括彈簧罩和拉桿，所述彈簧罩為一端開口結構，所述拉桿一端設有接頭，其另一端設有彈簧，所述拉桿設有彈簧的一端位于彈簧罩內(nèi)部，所述接頭內(nèi)部設有通過銷軸固定的接頭滑輪，所述接頭滑輪與拉緊鋼絲繩繞接，所述彈簧的兩端分別設有第一彈簧座和第二彈簧座，且彈簧通過第一彈簧座、第二彈簧座套接于拉桿表面，所述拉桿的端部還設有螺母，且第二彈簧座與螺母相抵。

進一步，所述螺母與拉桿固定連接。

進一步，所述接頭上設有止動板，所述止動板與銷軸相抵。

進一步，所述止動板與接頭通過螺栓連接。

進一步，所述接頭內(nèi)部設有通孔，所述拉桿的端部位于通孔內(nèi)，且位于通孔內(nèi)的拉桿的端部設有限位塊。

進一步，所述限位塊的直徑大于通孔直徑。

本實用新型的有益效果是：

將拉緊鋼絲繩另一端與彈簧套筒連接，由彈簧給拉緊小車一定的彈性拉力，結構簡單，實現(xiàn)拉緊效果，能夠適時補償輸送帶或拉緊鋼絲繩的彈性變形和塑性變形，提高了安全性和實用性，并且降低了日常維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構俯視示意圖；

圖2是彈簧套筒的結構示意圖；

圖3是接頭的結構示意圖。

附圖中：1-絞車、2-拉緊鋼絲繩、3-滑輪、4-拉緊小車、5-絞車架、6-滑道、7-彈簧套筒、8-拉桿、9-彈簧罩、10-接頭、101-通孔、11-彈簧、12-第一彈簧座、13-第二彈簧座、14-螺母、15-限位塊、16-接頭滑輪、17-銷軸、18-止動板、19-螺栓。

具體實施方式

為了使本領域的人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。此外，以下實施例中提到的方向用詞，例如“上”“下”“左”“右”等僅是參考附圖的方向，因此，使用的方向用詞是用來說明而非限制本發(fā)明創(chuàng)造。

下面結合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例一：

如圖1-3所示，一種彈性拉緊裝置，包括絞車1、拉緊鋼絲繩2、滑輪3和拉緊小車4，所述拉緊小車4下方設有滑道6，所述絞車1、滑輪3位于絞車架5上，為了克服現(xiàn)有技術中，由于拉緊鋼絲繩2與支座的剛性連接，導致拉緊小車4無法適時補償輸送帶的彈性變形和塑性變形，在絞車架5上設有彈簧套筒7，所述拉緊鋼絲繩2的一端與絞車1連接，其另一端依次繞接于滑輪3、拉緊小車4后與彈簧套筒7連接。

所述彈簧套筒7包括彈簧罩9和拉桿8，所述彈簧罩9為一端開口結構，便于將拉桿8嵌入彈簧罩9中，所述拉桿8一端設有接頭10，其另一端設有彈簧11，所述拉桿8設有彈簧11的一端位于彈簧罩9內(nèi)部。所述彈簧11的兩端分別設有第一彈簧座12和第二彈簧座13，且彈簧11通過第一彈簧座12、第二彈簧座13套接于拉桿8表面，所述第一彈簧座12與彈簧罩9固定連接，所述拉桿8的端部固定連接有螺母14，且第二彈簧座13與螺母14相抵。利用彈簧11給拉緊小車4一定的彈性拉力，結構簡單，實現(xiàn)拉緊效果，能夠適時補償輸送帶或拉緊鋼絲繩2的彈性變形和塑性變形，提高了安全性和實用性，并且降低了日常維護成本。為了適應彈簧11的彈力變化需求，所述彈簧罩9的長度大于彈簧11的自然長度。

所述接頭10內(nèi)部設有通過銷軸17固定的接頭滑輪16，所述接頭滑輪16與拉緊鋼絲繩2繞接，所述接頭10上設有止動板18，所述止動板18與銷軸17相抵，對銷軸17起到固定作用，所述止動板18與接頭10通過螺栓19連接，所述接頭10內(nèi)部設有通孔101，所述拉桿8的端部位于通孔101內(nèi)，實現(xiàn)拉桿8與接頭10的連接，位于通孔101內(nèi)的拉桿8的端部設有限位塊15，所述限位塊15的直徑大于通孔101直徑，防止拉桿8與接頭10在拉緊鋼絲繩2的拉下作用下脫離，提高安全性。

正常情況下，所述彈簧11處于壓縮狀態(tài)。在帶式輸送機起動時，輸送帶會瞬間松弛伸長，此時，彈簧11能迅速伸長，及時補償輸送帶的伸長，從而保證帶式輸送機不打滑，并且緩和了輸送帶的沖擊，促使起動過程平穩(wěn)，避免事故的發(fā)生。

以上已將本實用新型做一詳細說明，以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當不能限定本實用新型實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋范圍內(nèi)。