本實(shí)用新型涉及土木工程教學(xué)科研領(lǐng)域，具體是一種新型土木工程實(shí)驗(yàn)室用叉車貨架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在目前，叉車是人們常用的搬運(yùn)工具，特別是在土木工程實(shí)驗(yàn)室里有許多重型的實(shí)驗(yàn)材料和實(shí)驗(yàn)機(jī)，單純的人力運(yùn)輸無法完成，但是叉車大都是垂直運(yùn)送，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，極容易發(fā)生貨物滑落的現(xiàn)象，為此，我們提出一種新型叉車貨架結(jié)構(gòu)，以解決上述提出問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型土木工程實(shí)驗(yàn)室用叉車貨架結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型土木工程實(shí)驗(yàn)室用叉車貨架結(jié)構(gòu)，包括叉車貨架和叉車擋貨架，所述叉車擋貨架的中部設(shè)置有連接件，所述連接件的內(nèi)部鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的右側(cè)鉸接固定件，所述固定件的右側(cè)固定著叉車貨架，所述叉車貨架的下方固定第一鉸接底座，所述第一鉸接底座左側(cè)鉸接液壓桿，所述液壓桿左側(cè)鉸接第二鉸接底座。

上述的一種新型土木工程實(shí)驗(yàn)室用叉車貨架結(jié)構(gòu)，其特征是：所述液壓桿設(shè)在叉車貨架的下部，能有效避免貨物碰撞等損壞現(xiàn)象。

上述的一種新型土木工程實(shí)驗(yàn)室用叉車貨架結(jié)構(gòu)，其特征是：所述叉車貨架的外表面設(shè)有緩沖層，能有效較小對(duì)貨物的碰撞。

本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，其最大優(yōu)勢(shì)在于，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)貨架角度，與纜繩式結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型有效的避免了纜繩對(duì)貨物的損害，同時(shí)將液壓桿安置于下方，有利于減小對(duì)液壓桿的損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型土木工程實(shí)驗(yàn)室用叉車貨架結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：（1）叉車擋貨架（2）叉車貨架（3）連接件（4）固定件（5）轉(zhuǎn)動(dòng)軸（6）第一鉸接底座（7）液壓桿（8）第二鉸接底座（9）緩沖層。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述，但不作為本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

如圖1所示，一種新型土木工程實(shí)驗(yàn)室用叉車貨架結(jié)構(gòu)，其特征在于：一種新型土木工程實(shí)驗(yàn)室用叉車貨架結(jié)構(gòu)包括叉車貨架（2）和叉車擋貨架（1），所述叉車擋貨架（1）的中部設(shè)置有連接件（3），所述連接件（3）的內(nèi)部鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)軸（5），所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)的右側(cè)鉸接固定件(4)，所述固定件(4)的右側(cè)固定著叉車貨架(2)，所述叉車貨架(2)的下方固定第一鉸接底座(6)，所述第一鉸接底座左側(cè)鉸接液壓桿(7)，所述液壓桿左側(cè)鉸接第二鉸接底座(8),所述叉車貨架（2）為L型，且外表面設(shè)有緩沖層（9）。

作為改進(jìn)，其特征在于：液壓桿（7）設(shè)在叉車貨架（2）的下部，能有效避免貨物碰撞等損壞現(xiàn)象。

作為改進(jìn)，其特征在于：叉車貨架（2）的外表面設(shè)有緩沖層（9），能有效較小對(duì)貨物的碰撞。

本實(shí)用新型在被應(yīng)用時(shí)，根據(jù)貨物所處狀態(tài)調(diào)節(jié)液壓桿（7）帶動(dòng)叉車貨架（2）繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸（5）發(fā)生小幅轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便將貨物裝載在叉車貨架（2）上，然后收縮液壓桿（7）帶動(dòng)叉車貨架（2）繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸（5）發(fā)生小幅轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使貨物依靠在叉車貨架（2）和叉車擋貨架（1）上，避免由于貨物滑落造成損失。

本實(shí)用新型有效的避免了纜繩對(duì)貨物的損害，同時(shí)將液壓桿（7）安置于下方，有利于減小對(duì)液壓桿（7）的損壞。