本實用新型涉及一種基于振動傳感器的意外條件下轎廂安全警示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電梯使用較為頻繁，隨著普及率的提高，由于電梯轎廂為封閉空間，安全問題不得不引起重視，尤其是意外條件下的安全問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實用新型提供了一種基于振動傳感器的意外條件下轎廂安全警示系統(tǒng)，通過檢測內(nèi)部振動情況，意外情況可進行警示。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案：一種基于振動傳感器的意外條件下轎廂安全警示系統(tǒng)，包括轎廂，轎廂底部設(shè)置用于采集轎廂內(nèi)振動的振動傳感器，轎廂內(nèi)設(shè)置轎廂報警器以及轎頂控制板，振動傳感器與轎廂報警器接于轎頂控制板，轎頂控制板與設(shè)置在機房的機房電梯控制器連接，機房電梯控制器與無線通信模塊連接，無線通信模塊與服務(wù)器通信，機房電梯控制器與設(shè)置在值班室的值班室報警器連接。

作為優(yōu)選，轎廂報警器為聲光報警裝置。

作為優(yōu)選，無線通信模塊通過2G、3G或者4G網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器通信。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果：本系統(tǒng)在意外條件下通過監(jiān)測內(nèi)部的振動情況可進行警示，相關(guān)人員可作出進一步處理，提高電梯的安全性。

附圖說明

圖1為基于振動傳感器的意外條件下轎廂安全警示系統(tǒng)模塊圖。

圖2為支架處剖視示意圖。

具體實施方式

實施例：參見圖1，一種基于振動傳感器的意外條件下轎廂安全警示系統(tǒng)，包括轎廂，轎廂底部設(shè)置用于采集轎廂內(nèi)振動的振動傳感器，轎廂內(nèi)設(shè)置轎廂報警器以及轎頂控制板，振動傳感器與轎廂報警器接于轎頂控制板，轎頂控制板與設(shè)置在機房的機房電梯控制器連接，機房電梯控制器與無線通信模塊連接，無線通信模塊與服務(wù)器通信，機房電梯控制器與設(shè)置在值班室的值班室報警器連接。

本實施例中，轎廂報警器為聲光報警裝置。轎廂頂部設(shè)置凹槽(凹槽開口朝下)，凹槽內(nèi)設(shè)置微型氣缸(豎向設(shè)置)，聲光報警裝置與微型氣缸的活塞桿連接，微型氣缸接于轎頂控制板，報警時微型氣缸工作將聲光報警裝置伸出凹槽，非工作狀態(tài)微型氣缸復位，聲光報警裝置置于凹槽內(nèi)部。

本實施例中，無線通信模塊通過2G、3G或者4G網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器通信。

轎廂底部設(shè)置木質(zhì)墊層，振動傳感器可設(shè)置在木質(zhì)墊層處，木質(zhì)墊層表面可設(shè)置熒光涂層。提高辨識度，方便使用。轎廂報警器100底部設(shè)置固定片，支架200截面呈U型，支架固定在轎廂上，支架上凹槽的底部設(shè)置固定槽，支架的側(cè)面底部設(shè)置固定孔，轎廂報警器安裝在支架內(nèi)，固定片置入固定槽，固定孔內(nèi)設(shè)置緊固螺栓300且緊固螺栓的一端穿過固定片，以緊固轎廂報警器。

轎頂控制板通過傳感器檢測到有劇烈震動時，發(fā)送信號到機房電梯控制器，機房控制器控制轎廂報警器和值班室報警器工作，并通過無線通信模塊向服務(wù)器報警。文中省略對現(xiàn)有技術(shù)部分的闡述。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。