本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯的轎廂意外移動報警裝置。

背景技術(shù)：

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設(shè)備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動機(jī)通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

電梯隨涉及人們的日常生活的更方面，其安全性能是一項重要的指標(biāo)，電梯在停穩(wěn)后，有可能會出現(xiàn)意外移動，導(dǎo)致電梯內(nèi)的乘客受到驚嚇或者受傷，意外移動后沒有報警裝置給乘客提示，也不能及時向電梯監(jiān)控室傳達(dá)故障消息，導(dǎo)致救援緩慢，可能會對乘客造成二次傷害，為此我們設(shè)計出一種電梯的轎廂意外移動報警裝置，來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種電梯的轎廂意外移動報警裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種電梯的轎廂意外移動報警裝置，包括轎廂，以及轎廂運行的通道，所述通道的頂端設(shè)置有收卷機(jī)，所述收卷機(jī)通過起吊繩與轎廂連接，且轎廂的頂端設(shè)置有剎車裝置，所述轎廂的內(nèi)部設(shè)置有報警指示面板，所述通道的一側(cè)設(shè)置有層門，且遠(yuǎn)離層門的一側(cè)沿通道長度方向設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱靠近轎廂的一側(cè)等距離設(shè)置有振動齒，所述轎廂靠近導(dǎo)向柱的一側(cè)外壁設(shè)置有報警檢測裝置，所述報警檢測裝置活動套接在導(dǎo)向柱上；

所述報警檢測裝置包括套接環(huán)、驅(qū)動電機(jī)、檢測桿、復(fù)位彈簧、振動傳感器和檢測槽，其中，所述套接環(huán)的一側(cè)壁設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接有檢測桿，所述檢測桿遠(yuǎn)離驅(qū)動電機(jī)的一端設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧與檢測桿垂直設(shè)置，所述復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離檢測桿的一端固定安裝有振動傳感器，所述檢測桿相對應(yīng)的套接環(huán)側(cè)壁開有檢測槽。

優(yōu)選的，所述振動傳感器與報警指示面板電性連接，且報警指示面板無線連接有遠(yuǎn)程監(jiān)控上位機(jī)。

優(yōu)選的，所述報警指示面板包括報警指示燈以及揚聲器。

優(yōu)選的，所述套接環(huán)套接于導(dǎo)向柱上，且檢測槽與振動齒位置相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧的內(nèi)部空間設(shè)置有伸縮桿，且伸縮桿的一端與檢測桿連接，另一端安裝有振動傳感器。

優(yōu)選的，所述報警指示面板內(nèi)設(shè)置有控制器，且控制器的型號為DATA-7311通用型控制器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中電梯在停穩(wěn)不動的狀態(tài)下，報警檢測裝置持續(xù)檢測電梯是否移動，若移動則發(fā)出警報，提醒電梯內(nèi)的乘客盡快離開電梯，并向遠(yuǎn)程上位機(jī)發(fā)送故障警告，等待維修人員進(jìn)行檢修，本裝置結(jié)構(gòu)新穎，造價低，檢測報警精準(zhǔn)，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電梯的轎廂意外移動報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電梯的轎廂意外移動報警裝置的報警檢測裝置不檢測狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種電梯的轎廂意外移動報警裝置的報警檢測裝置的檢測狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種電梯的轎廂意外移動報警裝置的報警檢測裝置的側(cè)視圖。

圖中：1通道、2收卷機(jī)、3剎車裝置、4轎廂、5報警指示面板、6導(dǎo)向柱、61振動齒、7報警檢測裝置、71套接環(huán)、72驅(qū)動電機(jī)、73檢測桿、74檢測桿、75振動傳感器、76檢測槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-4，一種電梯的轎廂意外移動報警裝置，包括轎廂4，以及轎廂4運行的通道1，通道1的頂端設(shè)置有收卷機(jī)2，收卷機(jī)2通過起吊繩與轎廂4連接，且轎廂4的頂端設(shè)置有剎車裝置3，轎廂4的內(nèi)部設(shè)置有報警指示面板5，報警指示面板5內(nèi)設(shè)置有控制器，且控制器的型號為DATA-7311通用型控制器，報警指示面板5包括報警指示燈以及揚聲器，通道1的一側(cè)設(shè)置有層門，且遠(yuǎn)離層門的一側(cè)沿通道1長度方向設(shè)置有導(dǎo)向柱6，導(dǎo)向柱6靠近轎廂4的一側(cè)等距離設(shè)置有振動齒61，轎廂4靠近導(dǎo)向柱6的一側(cè)外壁設(shè)置有報警檢測裝置7，報警檢測裝置7活動套接在導(dǎo)向柱6上；

報警檢測裝置7包括套接環(huán)71、驅(qū)動電機(jī)72、檢測桿73、復(fù)位彈簧74、振動傳感器75和檢測槽76，其中，套接環(huán)71的一側(cè)壁設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)72，驅(qū)動電機(jī)72的輸出軸連接有檢測桿73，檢測桿73遠(yuǎn)離驅(qū)動電機(jī)72的一端設(shè)置有復(fù)位彈簧74，，復(fù)位彈簧74的內(nèi)部空間設(shè)置有伸縮桿，且伸縮桿的一端與檢測桿73連接，另一端安裝有振動傳感器75，復(fù)位彈簧74與檢測桿73垂直設(shè)置，復(fù)位彈簧74遠(yuǎn)離檢測桿73的一端固定安裝有振動傳感器75，振動傳感器75與報警指示面板5電性連接，且報警指示面板5無線連接有遠(yuǎn)程監(jiān)控上位機(jī)，檢測桿73相對應(yīng)的套接環(huán)71側(cè)壁開有檢測槽76，套接環(huán)71套接于導(dǎo)向柱6上，且檢測槽76與振動齒61位置相對應(yīng)。

本實用新型在使用時，電梯正常運行時，報經(jīng)檢測裝置7不工作，只隨著電梯在通道2內(nèi)的導(dǎo)向柱6上移動，當(dāng)電梯停穩(wěn)后，驅(qū)動電機(jī)72啟動驅(qū)動檢測桿73轉(zhuǎn)動，使得振動傳感器75與導(dǎo)向柱6上的振動齒61接觸，一旦電梯發(fā)生移動，振動傳感器75在振動齒61上移動產(chǎn)生振動被檢測到，表明電梯意外移動，向報警指示面板5發(fā)送信號，報警指示面板5向電梯內(nèi)乘客發(fā)出警報，同時向遠(yuǎn)程上位機(jī)發(fā)出故障信號，等待維修。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。