本實(shí)用新型屬于作業(yè)機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種多構(gòu)件專用吊具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在工廠生產(chǎn)的多構(gòu)件產(chǎn)品，特別是各種重型的構(gòu)件產(chǎn)品，如預(yù)制混凝土墻板，其起吊轉(zhuǎn)運(yùn)存放都是由雙梁行車將其單塊一一起吊轉(zhuǎn)運(yùn)存放，作業(yè)效率低下，而現(xiàn)有的預(yù)制混凝土墻板，是在一個(gè)鋼臺面上同時(shí)澆筑成型制備多塊，依靠現(xiàn)有的行車起吊設(shè)備依次單塊起吊轉(zhuǎn)運(yùn)存放，需要多個(gè)來回才能使鋼臺面清空再次投入使用，作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)工，拖慢整條流水生產(chǎn)線的生產(chǎn)工序時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種多構(gòu)件專用吊具，配合行車和升降裝置，不僅一次能吊裝多個(gè)構(gòu)件，而且能在起吊后使多個(gè)構(gòu)件沿軌道移動(dòng)，進(jìn)行重疊排列，然后轉(zhuǎn)運(yùn)存放至運(yùn)輸框架內(nèi)，極大提高作業(yè)效率，節(jié)省整條流水生產(chǎn)線的工序時(shí)間。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種多構(gòu)件專用吊具，包括安裝固定在升降機(jī)構(gòu)底部的移動(dòng)式吊具和固定式吊具。

上述技術(shù)方案中，所述移動(dòng)式吊具包括弧形軌道和嵌入弧形軌道內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪，與驅(qū)動(dòng)輪連接的行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，支承安裝驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)輪鋼座，與驅(qū)動(dòng)輪鋼座底端固定連接的起吊鋼絲繩。

上述技術(shù)方案中，所述的弧形軌道為多條，每條弧形軌道由兩段平直段和兩段平直段之間的弧形過渡段連接為一整體構(gòu)成，每條弧形軌道的兩段平直段中一段與固定式吊具布置在一條直線上，而每條弧形軌道的兩段平直段中另一端與固定式吊具平行布置。

上述技術(shù)方案中，每條弧形軌道為工字梁結(jié)構(gòu)，工字梁的兩側(cè)分別嵌入驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪由行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪和行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)都安裝在驅(qū)動(dòng)輪鋼座上，驅(qū)動(dòng)輪鋼座底部安裝有起吊鋼絲繩。

上述技術(shù)方案中，所述的固定式吊具包括多個(gè)成直線排列的鋼絲繩座和吊裝構(gòu)件的起吊鋼絲繩，鋼絲繩底端安裝有吊鉤。

上述技術(shù)方案中，所述的固定式吊具布置在兩個(gè)移動(dòng)式吊具之間，固定式吊具中成直線排列的鋼絲繩座與兩個(gè)移動(dòng)式吊具中弧形軌道的平直段平行。

工作原理及顯著效果：

本實(shí)用新型的多構(gòu)件專用吊具徹底改變了傳統(tǒng)吊裝機(jī)械設(shè)備的吊具為單一固定的鋼絲繩吊鉤結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型采用移動(dòng)式吊具和固定式吊具相結(jié)合，以移動(dòng)式吊具為主的結(jié)構(gòu)，使吊裝機(jī)械設(shè)備既可以同時(shí)吊起多個(gè)構(gòu)件，又能在吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)過程中自動(dòng)進(jìn)行排列組合、使多構(gòu)件在平行疊加排列后整齊放入存放運(yùn)輸框架內(nèi)，這樣就可以提高工效幾倍以上，特別是有些構(gòu)件同時(shí)在一個(gè)臺面上成型，如預(yù)制混凝土墻板構(gòu)件，同時(shí)在一個(gè)鋼臺車上成型多塊，按傳統(tǒng)吊裝設(shè)備一塊一塊依次吊裝，則占用鋼臺車工序時(shí)間很多，使鋼臺車不能及時(shí)清空周轉(zhuǎn)進(jìn)入下一批預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)，拖慢了整條流水生產(chǎn)線的工序時(shí)間和生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型采用獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的移動(dòng)式吊具，使構(gòu)件在吊起后沿弧形軌道移動(dòng)，進(jìn)行排列組合，這樣一次可將多塊構(gòu)件端面齊平疊合，一次性放入存放運(yùn)輸框架內(nèi)。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，工作可靠，極大提高了作業(yè)效率，縮短了生產(chǎn)工序時(shí)間，加快設(shè)備利用率，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型使用初始狀態(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型使用最終狀態(tài)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型移動(dòng)式吊具橫截面示意圖；

圖5為本實(shí)用新型弧形軌道和固定式吊具平面示意圖。

附圖標(biāo)記：

1—弧形軌道，2—驅(qū)動(dòng)輪鋼座，3—起吊鋼絲繩，4—構(gòu)件，5—鋼絲繩座，6—行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，7—驅(qū)動(dòng)輪，8—從動(dòng)輪，9—平直段，10—弧形過渡段，11—升降機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，本實(shí)用新型的多構(gòu)件專用吊具，包括安裝固定在升降機(jī)構(gòu)底部的移動(dòng)式吊具和固定式吊具；而移動(dòng)式吊具包括弧形軌道1和嵌入弧形軌道內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪7、從動(dòng)輪8，與驅(qū)動(dòng)輪連接的行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)6，支承安裝驅(qū)動(dòng)輪7、從動(dòng)輪8、行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)6的驅(qū)動(dòng)輪鋼座2，與驅(qū)動(dòng)輪鋼座2底端固定連接的起吊鋼絲繩3。

如圖5所示，本實(shí)用新型的弧形軌道為多條，每條弧形軌道由兩段平直段和兩段平直段之間的弧形過渡段連接為一整體構(gòu)成，每條弧形軌道的兩段平直段中一段與固定式吊具布置在一條直線上，而每條弧形軌道的兩段平直段中另一端與固定式吊具平行布置。

如圖4所示，本實(shí)用新型的每條弧形軌道為工字梁結(jié)構(gòu)，工字梁的兩側(cè)分別嵌入驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪由行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪和行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)都安裝在驅(qū)動(dòng)輪鋼座2上，驅(qū)動(dòng)輪鋼座底部安裝有起吊鋼絲繩3。

如圖1~5所示，本實(shí)用新型的固定式吊具包括多個(gè)成直線排列的鋼絲繩座5和起吊鋼絲繩3，鋼絲繩底端安裝有吊鉤，所述的固定式吊具布置在兩個(gè)移動(dòng)式吊具之間，固定式吊具中成直線排列的鋼絲繩座與兩個(gè)移動(dòng)式吊具中弧形軌道的平直段平行。