技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種可自動折疊的移動式懸臂吊裝車，涉及懸臂機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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懸臂也即懸臂梁，其一端為不產(chǎn)生軸向、垂直位移和轉(zhuǎn)動的固定支座，另一端為自由端，可以產(chǎn)生平行于軸向和垂直于軸向的力，在工程力學(xué)受力分析中，比較典型的簡化模型，而懸臂結(jié)合自動化機(jī)械結(jié)構(gòu)不僅能有效實現(xiàn)各種不同的制作安裝以及生產(chǎn)需要，而且生產(chǎn)效率高，自動化程度高，能節(jié)約較多的人力物理，在實際工程分析中，大部分實際工程受力部件都可以簡化為懸臂梁，而目前很多的懸臂裝置不能自由移動，且不方便收縮折疊，因而不方便運(yùn)輸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便且方便移動和運(yùn)輸?shù)膽冶鄣跹b車。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種可自動折疊的移動式懸臂吊裝車，包括底部車體、豎直固定架以及水平懸臂架，所述豎直固定架豎直的固定于底部車體的尾部，且設(shè)置為門型支撐板結(jié)構(gòu)，所述水平懸臂架的端部與豎直固定架的頂端活動連接，所述水平懸臂架的架體中部與豎直固定架的架體中部設(shè)有傾斜設(shè)置的第一伸縮機(jī)構(gòu)，所述豎直固定架的架體中部與底部車體的之間設(shè)有傾斜設(shè)置的第二伸縮機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述底部車體中部設(shè)有與豎直固定架的下端相對應(yīng)的條形槽口，所述第二伸縮機(jī)構(gòu)的下部固定在條形槽口內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述條形槽口的寬度大于豎直固定架的架體寬度。

作為優(yōu)選，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)的兩端分別與水平懸臂架的端部、豎直固定架的架體活動連接，所述第二伸縮機(jī)構(gòu)的兩端分別與豎直固定架的架體、底部車體之間活動連接。

作為優(yōu)選，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)以及第二伸縮機(jī)構(gòu)均設(shè)置為液壓缸。

作為優(yōu)選，所述底部車體下部設(shè)有帶剎車的滾輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是：所述可自動折疊的移動式懸臂吊裝車整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝制作以及操作方便，有效實現(xiàn)了懸臂結(jié)構(gòu)的自由移動，且移動運(yùn)輸過程中自動收縮，不占用運(yùn)輸空間，因而實用性高，適合推廣應(yīng)用。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍：

如圖1、圖2所示的一種可自動折疊的移動式懸臂吊裝車，包括底部車體1、豎直固定架2以及水平懸臂架3，所述豎直固定架2豎直的固定于底部車體1的尾部，且設(shè)置為門型支撐板結(jié)構(gòu)，所述水平懸臂架3的端部與豎直固定架2的頂端活動連接，所述水平懸臂架3的架體中部與豎直固定架2的架體中部設(shè)有傾斜設(shè)置的第一伸縮機(jī)構(gòu)4，所述豎直固定架2的架體中部與底部車體1之間設(shè)有傾斜設(shè)置的第二伸縮機(jī)構(gòu)5。

在本實施例中，所述底部車體1中部設(shè)有與豎直固定架2的下端相對應(yīng)的條形槽口，所述第二伸縮機(jī)構(gòu)的下部固定在條形槽口6內(nèi)，且進(jìn)一步地，所述條形槽口6的寬度大于豎直固定架的架體寬度。因而更加節(jié)約豎直固定架收縮時占用的空間資源，實用性高。

為提高收縮時的穩(wěn)定性，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)的兩端分別與水平懸臂架的端部、豎直固定架的架體活動連接，所述第二伸縮機(jī)構(gòu)的兩端分別與豎直固定架的架體、底部車體之間活動連接。

另外，為方便控制，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)以及第二伸縮機(jī)構(gòu)均設(shè)置為液壓缸。

在本實施例中，所述底部車體下部設(shè)有帶剎車的滾輪7。

上述可自動折疊的移動式懸臂吊裝車整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝制作以及操作方便，有效實現(xiàn)了懸臂結(jié)構(gòu)的自由移動，且移動運(yùn)輸過程中自動收縮，不占用運(yùn)輸空間，實用性高。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可自動折疊的移動式懸臂吊裝車，包括底部車體、豎直固定架以及水平懸臂架，所述豎直固定架豎直的固定于底部車體的尾部，且設(shè)置為門型支撐板結(jié)構(gòu)，所述水平懸臂架的端部與豎直固定架的頂端活動連接，所述水平懸臂架的架體中部與豎直固定架的架體中部設(shè)有傾斜設(shè)置的第一伸縮機(jī)構(gòu)，所述豎直固定架的架體中部與底部車體的之間設(shè)有傾斜設(shè)置的第二伸縮機(jī)構(gòu)。所述可自動折疊的移動式懸臂吊裝車整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝制作以及操作方便，有效實現(xiàn)了懸臂結(jié)構(gòu)的自由移動，且移動運(yùn)輸過程中自動收縮，不占用運(yùn)輸空間，實用性高。

技術(shù)研發(fā)人員：周美娟;周艷紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太倉望虞機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.09.06
技術(shù)公布日：2017.11.10