一種游艇起重機的固定臂的制作方法
【專利摘要】一種游艇起重機的固定臂，包括頂板、側(cè)板、底板，固定臂為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設置有圓角，其特征在于：所述固定臂左端頂部設有檢修孔，檢修孔由封板通過螺栓與頂板連接而成，固定臂左端二塊側(cè)板上設有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)包括側(cè)筋板、限位板、銷軸，側(cè)筋板焊接在二塊側(cè)板上，側(cè)筋板表面設有限位板，銷軸依次穿過二側(cè)的限位板、側(cè)筋板、側(cè)板，限位板通過螺栓與側(cè)筋板固定連接，固定臂左端內(nèi)部設有液壓絞車，所述液壓絞車包括減速箱、離合器裝置、制動限速裝置，所述減速箱內(nèi)部從上到下設有三級軸、二級軸、一級軸和主軸，減速箱的一側(cè)連接液壓馬達。本實用新型具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作使用方便，工作效率高，安全可靠的優(yōu)點。
【專利說明】
一種游艇起重機的固定臂
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種起重機臂，具體地說是一種游艇起重機的固定臂，屬于起重機械設備技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托艇被稱為繼馬術(shù)、高爾夫后的第三大時尚運動，將會越來越多的出現(xiàn)在人們的生活當中。在國外通常豪華游艇上都安裝有游艇起重機，用來把游艇上的摩托艇放到海上或者從海上吊回到游艇上。海邊及河邊的度假別墅也是國外流行的度假項目，而海邊或者河邊別墅也通常安裝有游艇起重機，把摩托艇、小型游艇放到河里及收回到岸上。
[0003]目前常用的立柱式起重機通常包括有固定于地面的立柱、固定在立柱上方的懸臂和一些電器控制裝置等組成，由于起重機的立柱固定在地面上，這就限制了起重機只能在一定的區(qū)域內(nèi)工作，不能對超出工作區(qū)域以外的物品進行搬運，無法滿足使用的需求，因此，設計一種設計合理，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便、安全穩(wěn)定的游艇起重機的固定臂具有重要的意義與作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種游艇起重機的固定臂，固定臂為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設置有圓角，這種結(jié)構(gòu)的箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力強度大，固定臂底板上設置的導滑板，使伸縮臂在固定臂內(nèi)移動過程中不會產(chǎn)生偏移，工作效率高;液壓絞車安裝在固定臂里面，壓力油進入液壓馬達后，帶動卷筒旋轉(zhuǎn)，從而使吊鉤進行起升、下降動作;實現(xiàn)變幅運動，變幅油缸全縮時固定臂為水平O度，當液壓油通到變幅油缸無桿腔，變幅油缸伸出，變幅油缸全伸時，固定臂仰角最大為60度；當液壓油通到變幅油缸有桿腔時，變幅油缸回縮，變幅油缸全縮時，固定臂從最大仰角變幅為水平O度;本設備具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作使用方便，工作效率高，安全可靠的優(yōu)點。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種游艇起重機的固定臂，包括頂板、側(cè)板、底板，固定臂為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設置有圓角，其特征在于:所述固定臂左端頂部設有檢修孔，檢修孔由封板通過螺栓與頂板連接而成，固定臂左端二塊側(cè)板上設有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)包括偵_板、限位板、銷軸，側(cè)筋板焊接在二塊側(cè)板上，側(cè)筋板表面設有限位板，銷軸依次穿過二側(cè)的限位板、側(cè)筋板、側(cè)板，限位板通過螺栓與側(cè)筋板固定連接，固定臂左端內(nèi)部設有液壓絞車，所述液壓絞車包括減速箱、離合器裝置、制動限速裝置，所述減速箱內(nèi)部從上到下設有三級軸、二級軸、一級軸和主軸，減速箱的一側(cè)連接液壓馬達，另一側(cè)連接繞設有鋼絲繩的卷筒，液壓馬達通過減速箱帶動卷筒轉(zhuǎn)動，液壓馬達與一級軸相連，一級軸上設有一級軸第一齒輪和一級軸第二齒輪，減速箱內(nèi)二級軸上設有離合器裝置，離合器裝置包括子、母摩擦片，子摩擦片與二級軸相聯(lián)接，母摩擦片與離合器裝置一側(cè)的二級軸第一齒輪聯(lián)接，二級軸第一齒輪與一級軸第一齒輪相嚙合，二級軸第一齒輪不隨二級軸轉(zhuǎn)動，二級軸上還依次設有離合器活塞套、蝶形彈簧和二級軸第二齒輪，離合器裝置的液壓旋轉(zhuǎn)接頭伸出減速箱夕卜，連接外部的液壓系統(tǒng)，二級軸上的二級軸第二齒輪與三級軸上所設的三級軸齒輪相嚙合，制動限速裝置設于三級軸上，三級軸與二級軸通過三級軸齒輪與二級軸第二齒輪相嚙合，固定臂左端底板外側(cè)設有加強板，固定臂右端內(nèi)側(cè)底板上設有導滑板組件，導滑板組件包括導滑板、導滑活擋板、導滑固定擋板，導滑固定擋板位于導滑板的左側(cè)，導滑活擋板位于導滑板的右側(cè)，固定臂中間底板外表面設置有變幅油缸安裝組件，所述變幅油缸安裝組件包括安裝板、耳板、耳板筋板，安裝板焊接在底板上，耳板與安裝板焊接，耳板筋板將二塊耳板連接起來，耳板通過耳板筋板得到加強。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供一種游艇起重機的固定臂，固定臂為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設置有圓角，這種結(jié)構(gòu)的箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力強度大，固定臂底板上設置的導滑板，使伸縮臂在固定臂內(nèi)移動過程中不會產(chǎn)生偏移，工作效率高;液壓絞車安裝在固定臂里面，壓力油進入液壓馬達后，帶動卷筒旋轉(zhuǎn)，從而使吊鉤進行起升、下降動作;實現(xiàn)變幅運動，變幅油缸全縮時固定臂為水平O度，當液壓油通到變幅油缸無桿腔，變幅油缸伸出，變幅油缸全伸時，固定臂仰角最大為60度；當液壓油通到變幅油缸有桿腔時，變幅油缸回縮，變幅油缸全縮時，固定臂從最大仰角變幅為水平O度;本設備具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作使用方便，工作效率高，安全可靠的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖3為圖1中件4液壓絞車的A-A處剖視圖。
[0010]圖4為圖1中B-B處剖視圖。
[0011]圖5為圖1中C-C處剖視圖。
[0012]圖6為本實用新型在游艇起重機上的安裝示意圖。
[0013]圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6中，1.銷軸，2.螺栓，3.限位板，4.液壓絞車，5.側(cè)筋板，
6.頂板，7.封板，8.側(cè)板，9.底板，10.加強板，11.導滑固定擋板，12.導滑板，13.導滑活擋板，14.安裝板，15.耳板，16.耳板筋板，17.鋼絲繩，18.固定臂，19.伸縮臂，20.變幅油缸，21.吊鉤，401.三級軸，402.離合器活塞套，403.離合器裝置，404.二級軸第一齒輪，405.液壓旋轉(zhuǎn)接頭，406.液壓馬達，407.一級軸，408.一級軸第一齒輪，409.主軸，410.主軸齒輪，411.減速箱，412.三級軸齒輪，413.制動限速裝置，414.二級軸，415.蝶形彈簧，416.二級軸第二齒輪，417.—級軸第二齒輪，418.卷筒。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實用新型是一種游艇起重機的固定臂，包括頂板6、側(cè)板8、底板9，固定臂18為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設置有圓角，其特征在于:所述固定臂18左端頂部設有檢修孔，檢修孔由封板7通過螺栓2與頂板6連接而成，固定臂18左端二塊側(cè)板8上設有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)包括側(cè)筋板5、限位板3、銷軸I，側(cè)筋板5焊接在二塊側(cè)板8上，偵_板5表面設有限位板3，銷軸I依次穿過二側(cè)的限位板3、側(cè)筋板5、側(cè)板8，限位板3通過螺栓2與側(cè)筋板5固定連接，固定臂18左端內(nèi)部設有液壓絞車4，所述液壓絞車4包括減速箱411、離合器裝置403、制動限速裝置413，所述減速箱411內(nèi)部從上到下設有三級軸401、二級軸414、一級軸407和主軸409，減速箱411的一側(cè)連接液壓馬達406，另一側(cè)連接繞設有鋼絲繩的卷筒418，液壓馬達406通過減速箱411帶動卷筒418轉(zhuǎn)動，液壓馬達406與一級軸407相連，一級軸407上設有一級軸第一齒輪408和一級軸第二齒輪417，減速箱411內(nèi)二級軸414上設有離合器裝置403，離合器裝置403包括子、母摩擦片，子摩擦片與二級軸414相聯(lián)接，母摩擦片與離合器裝置403—側(cè)的二級軸第一齒輪404聯(lián)接，二級軸第一齒輪404與一級軸第一齒輪408相嚙合，二級軸第一齒輪404不隨二級軸414轉(zhuǎn)動，二級軸414上還依次設有離合器活塞套402、蝶形彈簧415和二級軸第二齒輪416，離合器裝置403的液壓旋轉(zhuǎn)接頭405伸出減速箱411外，連接外部的液壓系統(tǒng)，二級軸414上的二級軸第二齒輪416與三級軸401上所設的三級軸齒輪412相嚙合，制動限速裝置413設于三級軸401上，三級軸401與二級軸414通過三級軸齒輪412與二級軸第二齒輪416相嚙合，固定臂18左端底板9外側(cè)設有加強板10，固定臂18右端內(nèi)側(cè)底板9上設有導滑板組件，導滑板組件包括導滑板12、導滑活擋板13、導滑固定擋板11，導滑固定擋板11位于導滑板12的左側(cè)，導滑活擋板13位于導滑板12的右側(cè)，固定臂18中間底板9外表面設置有變幅油缸20安裝組件，所述變幅油缸20安裝組件包括安裝板14、耳板15、耳板筋板16，安裝板14焊接在底板9上，耳板15與安裝板14焊接，耳板筋板16將二塊耳板15連接起來，耳板15通過耳板筋板16得到加強。
[0016]本實用新型的固定臂18為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設置有圓角，這種結(jié)構(gòu)的箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力強度大，固定臂18的箱體設置有加強板10，增強固定臂18的強度;固定臂底板9上設置的導滑板12，使伸縮臂19在固定臂18內(nèi)移動過程中不會產(chǎn)生偏移，工作效率高；
[0017]變幅油缸20全縮時固定臂18為水平O度，當液壓油通到變幅油缸20無桿腔，變幅油缸20伸出，油缸全伸時，固定臂18仰角最大為60度；當液壓油通到變幅油缸20有桿腔時，變幅油缸20回縮，油缸全縮時，固定臂18從最大仰角變幅為水平O度；
[0018]通常狀態(tài)下，液壓系統(tǒng)不工作時(包括液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況)，子、母摩擦片在蝶形彈簧415壓力作用下相互壓緊，即離合器裝置403處于常閉狀態(tài)，此時子、母摩擦片相互摩擦，二級軸第一齒輪404與二級軸414通過子、母摩擦片的摩擦力連接在一起，由二級軸第一齒輪404帶動二級軸414，再帶動二級軸第二齒輪416轉(zhuǎn)動，二級軸第二齒輪416帶動三級軸401上設置的三級軸齒輪412，使三級軸401轉(zhuǎn)動，從而使三級軸401上設置的制動限速裝置413剎車；
[0019]離合器裝置403要打開時，液壓系統(tǒng)開始工作，離合器活塞套402在液壓油作用下向右移動，此時子、母摩擦片之間沒有壓力，子、母摩擦片分開，即二級軸414與二級軸第一齒輪404脫開聯(lián)接。此時制動限速裝置413不工作，液壓馬達406帶動卷筒418轉(zhuǎn)動，鋼絲繩17在卷筒418上纏繞收緊，鋼絲繩17使吊鉤21隨貨物一起上升;鋼絲繩17在卷筒418上放開，鋼絲繩17使吊鉤21隨貨物一起下降；鋼絲繩17的正常收放工作，實現(xiàn)吊鉤21在不同高度有效地上升、下降；
[0020]離合器裝置403要閉合時，在蝶形彈簧415的作用下，離合器活塞套402里的液壓油被排出，同時離合器活塞套402重新壓緊子、母摩擦片，使制動限速裝置413剎車，使卷筒418停止轉(zhuǎn)動，鋼絲繩17在卷筒418上停止纏繞，吊鉤21停止上升、下降。
[0021 ]由此可知，本實用新型提供一種游艇起重機的固定臂，固定臂為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設置有圓角，這種結(jié)構(gòu)的箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力強度大，固定臂底板上設置的導滑板，使伸縮臂在固定臂內(nèi)移動過程中不會產(chǎn)生偏移，工作效率高;液壓絞車安裝在固定臂里面，壓力油進入液壓馬達后，帶動卷筒旋轉(zhuǎn)，從而使吊鉤進行起升、下降動作;實現(xiàn)變幅運動，變幅油缸全縮時固定臂為水平O度，當液壓油通到變幅油缸無桿腔，變幅油缸伸出，變幅油缸全伸時，固定臂仰角最大為60度；當液壓油通到變幅油缸有桿腔時，變幅油缸回縮，變幅油缸全縮時，固定臂從最大仰角變幅為水平O度;本設備具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作使用方便，工作效率高，安全可靠的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種游艇起重機的固定臂，包括頂板、側(cè)板、底板，固定臂為箱體結(jié)構(gòu)，箱體頂部設置有圓角，其特征在于:所述固定臂左端頂部設有檢修孔，檢修孔由封板通過螺栓與頂板連接而成，固定臂左端二塊側(cè)板上設有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)包括側(cè)筋板、限位板、銷軸，側(cè)筋板焊接在二塊側(cè)板上，側(cè)筋板表面設有限位板，銷軸依次穿過二側(cè)的限位板、側(cè)筋板、側(cè)板，限位板通過螺栓與側(cè)筋板固定連接，固定臂左端內(nèi)部設有液壓絞車，所述液壓絞車包括減速箱、離合器裝置、制動限速裝置，所述減速箱內(nèi)部從上到下設有三級軸、二級軸、一級軸和主軸，減速箱的一側(cè)連接液壓馬達，另一側(cè)連接繞設有鋼絲繩的卷筒，液壓馬達通過減速箱帶動卷筒轉(zhuǎn)動，液壓馬達與一級軸相連，一級軸上設有一級軸第一齒輪和一級軸第二齒輪，減速箱內(nèi)二級軸上設有離合器裝置，離合器裝置包括子、母摩擦片，子摩擦片與二級軸相聯(lián)接，母摩擦片與離合器裝置一側(cè)的二級軸第一齒輪聯(lián)接，二級軸第一齒輪與一級軸第一齒輪相嚙合，二級軸第一齒輪不隨二級軸轉(zhuǎn)動，二級軸上還依次設有離合器活塞套、蝶形彈簧和二級軸第二齒輪，離合器裝置的液壓旋轉(zhuǎn)接頭伸出減速箱外，連接外部的液壓系統(tǒng)，二級軸上的二級軸第二齒輪與三級軸上所設的三級軸齒輪相嚙合，制動限速裝置設于三級軸上，三級軸與二級軸通過三級軸齒輪與二級軸第二齒輪相嚙合，固定臂左端底板外側(cè)設有加強板，固定臂右端內(nèi)側(cè)底板上設有導滑板組件，導滑板組件包括導滑板、導滑活擋板、導滑固定擋板，導滑固定擋板位于導滑板的左側(cè)，導滑活擋板位于導滑板的右側(cè)，固定臂中間底板外表面設置有變幅油缸安裝組件，所述變幅油缸安裝組件包括安裝板、耳板、耳板筋板，安裝板焊接在底板上，耳板與安裝板焊接，耳板筋板將二塊耳板連接起來，耳板通過耳板筋板得到加強。
【文檔編號】B66C23/82GK205419604SQ201620199971
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月9日
【發(fā)明人】徐國良, 謝恩略, 方軍平
【申請人】江蘇貫海重工科技有限公司