本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機連桿鍛造領域，具體涉及一種汽車發(fā)動機連桿鍛造用返修件傳送計數(shù)裝置。

背景技術：

汽車發(fā)動機連桿鍛件在檢測線上生產時，經常會有返修件產生。傳統(tǒng)的處理方法是由檢測人員將返修件手工揀出，放入指定的返修件箱內，待達到一定數(shù)量后運送至返修工序。這種方法缺點是效率比較低，返修件的數(shù)量無法精確統(tǒng)計。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單，使用方便，放置安全省力，返修件的數(shù)量能夠精確統(tǒng)計的汽車發(fā)動機連桿返修件傳送計數(shù)裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，該計數(shù)裝置包括支架、限位導軌調整器固定板、限位導軌、傳送帶、驅動電機、傳送帶驅動軸、傳送帶固定調整軸、可調支腳、傳送帶松緊度調整螺栓、下滑道安裝固定板、下滑道擋板、下滑道擋板調整頂桿、計數(shù)器、滾軸、計數(shù)器安裝固定板和限位導軌調整器，支架上兩個傾斜設置的上橫梁之間設置有一個傳送帶，兩個限位導軌調整器固定板對稱設置在上橫梁上方傳送帶的兩側，限位導軌平行于限位導軌調整器固定板并設置在每個限位導軌調整器固定板的內側，限位導軌的一端帶有折彎，傳送帶的一端帶有傳送帶驅動軸、另一端帶有傳送帶固定調整軸，驅動電機設置在傳送帶驅動軸的一側驅動傳送帶驅動軸轉動，傳送帶的一側還帶有傳送帶松緊度調整螺栓，傳送帶的上方傾斜設置有一個下滑道機構，下滑道機構由下滑道安裝固定板、下滑道擋板、下滑道擋板調整頂桿、計數(shù)器、滾軸和計數(shù)器安裝固定板構成，其中下滑道安裝固定板與支架固連并設置在傳送帶的頂端下方，在下滑道安裝固定板上依次平行排列設置有多個滾軸，滾軸的軸向與傳送帶固定調整軸的軸向相平行，多個滾軸的兩側設置有下滑道擋板，每個下滑道擋板外側帶有至少兩個下滑道擋板調整頂桿，下滑道安裝固定板上每個下滑道擋板的外側還對稱設置有計數(shù)器安裝固定板，計數(shù)器安裝固定板的頂端設置有計數(shù)器，每個限位導軌上外側垂直固連有至少兩個限位導軌調整器，限位導軌調整器上帶有調節(jié)長孔，限位導軌調整器通過調節(jié)長孔和蝶形螺絲與限位導軌調整器固定板連接，支架還帶有四個可調支腳。

本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果：本發(fā)明所述的返修件傳送計數(shù)裝置結構簡單，使用方便，可以快速、準確地將返修件運送至指定位置，并且計數(shù)準確。不僅提高了工作效率，降低了生產成本，還為生產統(tǒng)計工作帶來了便利。

附圖說明

圖1是本發(fā)明立體結構示意圖。

圖2是本發(fā)明圖1的另一角度結構示意圖。

圖3是本發(fā)明圖1中限位導軌上的限位導軌調整器與限位導軌調整器固定板之間的連接關系結構示意圖。

具體實施方式

由附圖1、2、3所示：該計數(shù)裝置包括支架1、限位導軌調整器固定板2、限位導軌3、傳送帶4、驅動電機5、傳送帶驅動軸6、傳送帶固定調整軸7、可調支腳8、傳送帶松緊度調整螺栓9、下滑道安裝固定板10、下滑道擋板11、下滑道擋板調整頂桿12、計數(shù)器13、滾軸14、計數(shù)器安裝固定板15和限位導軌調整器16，所述支架1上兩個傾斜設置的上橫梁1-1之間設置有一個傳送帶4，兩個限位導軌調整器固定板2對稱設置在所述上橫梁1-1上方傳送帶4的兩側，所述限位導軌3平行于限位導軌調整器固定板2并設置在每個限位導軌調整器固定板2的內側，所述限位導軌3的一端帶有折彎3-1，所述傳送帶4的一端帶有傳送帶驅動軸6、另一端帶有傳送帶固定調整軸7，所述驅動電機5設置在傳送帶驅動軸6的一側驅動傳送帶驅動軸6轉動，所述傳送帶4的一側還帶有傳送帶松緊度調整螺栓9，所述傳送帶4的上方傾斜設置有一個下滑道機構a，所述下滑道機構a由下滑道安裝固定板10、下滑道擋板11、下滑道擋板調整頂桿12、計數(shù)器13、滾軸14和計數(shù)器安裝固定板15構成，其中下滑道安裝固定板10與支架1固連并設置在傳送帶4的頂端下方，在下滑道安裝固定板10上依次平行排列設置有多個滾軸14，所述滾軸14的軸向與傳送帶固定調整軸7的軸向相平行，所述多個滾軸14的兩側設置有下滑道擋板11，每個所述下滑道擋板11外側帶有至少兩個下滑道擋板調整頂桿12，所述下滑道安裝固定板10上每個下滑道擋板11的外側還對稱設置有計數(shù)器安裝固定板15，所述計數(shù)器安裝固定板15的頂端設置有計數(shù)器13，所述每個限位導軌3上外側垂直固連有至少兩個限位導軌調整器16用來調節(jié)限位導軌調整器固定板2和限位導軌3之間的開度，所述限位導軌調整器16上帶有調節(jié)長孔16-1，所述限位導軌調整器16通過調節(jié)長孔16-1和蝶形螺絲16-2與限位導軌調整器固定板2連接，所述支架1還帶有四個可調支腳8。

所述支架1用于支撐本裝置和其它部件；限位導軌調整器固定板2用于固定限位導軌調整器；限位導軌3用于限定返修件在傳送帶上的位置，防止掉落；傳送帶4用于返修件放置其上實現(xiàn)傳送運輸；驅動電機5用于為傳送帶提供動力；傳送帶驅動軸6由電機帶動旋轉，將使傳送帶直線運動；傳送帶固定調整軸7用于固定支撐傳送帶，并可高速傳送帶的松緊度；可調支腳8用于支撐本裝置，并可調整裝置的四腳高度，保持平衡；傳送帶松緊度調整螺栓9用于調整傳道帶的松緊度，并固定傳送帶固定調整軸；下滑道安裝固定板10用于安裝固定下滑道；下滑道擋板11用于防止返修件掉落；下滑道擋板調整頂桿12用于調整下滑道擋板之間的距離；計數(shù)器13記錄返修件的數(shù)量；滾軸14使返修件順利滑落；限位導軌調整器16用于調整限位導軌3之間的距離。

使用方法：

在檢驗生產線上發(fā)現(xiàn)的返修件，經生產線返修件口自動掉落于本裝置上，通過裝置的傳送帶4及下滑道機構a，返修件被傳送至返修品箱中，并通過計數(shù)器13記錄下返修件的數(shù)量。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機連桿鍛造用返修件傳送計數(shù)裝置，該計數(shù)裝置由支架、限位導軌調整器固定板、限位導軌、傳送帶、驅動電機、傳送帶驅動軸、傳送帶固定調整軸、可調支腳、傳送帶松緊度調整螺栓、下滑道安裝固定板、下滑道擋板、下滑道擋板調整頂桿、計數(shù)器、滾軸、計數(shù)器安裝固定板和限位導軌調整器組裝構成，本發(fā)明所述的返修件傳送計數(shù)裝置結構簡單，使用方便，可以快速、準確地將返修件運送至指定位置，并且計數(shù)準確。不僅提高了工作效率，降低了生產成本，還為生產統(tǒng)計工作帶來了便利。

技術研發(fā)人員：張哲;翟爽;于梟;廖勁松;王永喜;尚志軍;朱巍;趙晶麗
受保護的技術使用者：白城中一精鍛股份有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.27
技術公布日：2017.11.10