本發(fā)明涉及汽車舉升機的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶有雙層升降功能的舉升機。

背景技術(shù)：

汽車舉升機是用于汽車維修過程中舉升汽車的設(shè)備，汽車開到舉升機工位，通過人工操作可使汽車舉升一定的高度，便于汽車維修。舉升機在汽車維修養(yǎng)護中發(fā)揮著非常重要的作用，現(xiàn)在的維修廠都配備了舉升機，舉升機是汽車維修或保養(yǎng)的必備設(shè)備。

目前舉升機功能不夠強大，一般只有單層升降功能，如果使用汽車輪胎支撐的話，無法對車胎進行檢修，如果使用液壓系統(tǒng)的話，液壓桿長度長，對空間要求高，并且一般舉升機無法針對不同型號汽車調(diào)節(jié)間距，適用范圍小，而且大多數(shù)舉升機都需單獨配備電控柜，更加占用空間且操作難度高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明的目的：本發(fā)明公開了一種帶有雙層升降功能的舉升機，用戶可根據(jù)檢修車輛情況選擇性使用上下層升降功能，將液壓系統(tǒng)分為兩個較小部分分別控制執(zhí)行元件，且液壓系統(tǒng)所有零部件均安裝于基座與升降臺上，不需單獨配備電控柜，對于空間要求低，針對不同型號汽車可調(diào)節(jié)間距，適用車型范圍廣且操作簡單方便。

技術(shù)方案：為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明公開了一種帶有雙層升降功能的舉升機，包括液壓系統(tǒng)，一組基座，一組第一剪式支撐臂，一組第二剪式支撐臂，一組升降臺，一組托盤，一組第一橫梁，一組第二橫梁，一組可調(diào)式連接板，控制模塊，其中第一剪式支撐臂下部與基座連接，上部與升降臺連接，中間與第一橫梁連接；第二剪式支撐臂下部與升降臺連接，上部與托盤連接，中間與第二橫梁連接；可調(diào)式連接板與基座連接。

進一步的，上述一種帶有雙層升降功能的舉升機，所述液壓系統(tǒng)包括管路，電動機，液壓泵，換向閥，一組第一液壓缸，一組第二液壓缸，一組第一液壓桿，一組第二液壓桿，液壓油，其中電動機與液壓泵連接，液壓泵通過管路、換向閥與第一液壓缸連接，第一液壓缸與第一液壓桿連接；液壓泵通過管路、換向閥與第二液壓缸連接，第二液壓缸與第二液壓桿連接，第一液壓缸、第一液壓桿驅(qū)動下層執(zhí)行元件實現(xiàn)下層升降功能，第二液壓缸、第二液壓桿驅(qū)動上層執(zhí)行元件實現(xiàn)上層升降功能。

進一步的，上述一種帶有雙層升降功能的舉升機，所述基座包括第一滑槽，第一轉(zhuǎn)動副，第二轉(zhuǎn)動副，支撐件，支撐件能夠限制升降臺降落的最低位置，防止升降臺與設(shè)置于基座上的零部件發(fā)生干涉。

進一步的，上述一種帶有雙層升降功能的舉升機，所述第一剪式支撐臂包括一組第一單端固定支撐臂，一組第一兩端滑動支撐臂，第一單端固定支撐臂下端通過第一轉(zhuǎn)動副連接基座，頂端連接第一滑輪,第一兩端滑動支撐臂頂?shù)锥司B接第一滑輪，底端通過第一滑輪與第一滑槽連接，第一液壓桿底端與第二轉(zhuǎn)動副連接，頂端與第一橫梁連接。

進一步的，上述一種帶有雙層升降功能的舉升機，所述升降臺底部設(shè)有第二滑槽，第一單端固定支撐臂通過第一滑輪與第二滑槽連接，第一兩端滑動支撐臂頂端通過第一滑輪與第二滑槽連接，升降臺頂部設(shè)有第三滑槽，第三轉(zhuǎn)動副，第四轉(zhuǎn)動副，升降臺中間還設(shè)有通孔，側(cè)面設(shè)有第一掛鉤，管路穿過通孔與第二液壓缸連接連接。

進一步的，上述一種帶有雙層升降功能的舉升機，所述第二剪式支撐臂包括一組第二單端固定支撐臂，一組第二兩端滑動支撐臂，第二單端固定支撐臂下端通過第三轉(zhuǎn)動副連接升降臺，頂端連接第二滑輪；第二單端固定支撐臂頂端通過第二滑輪與托盤連接，第二兩端滑動支撐臂頂?shù)锥司B接第二滑輪，底端第二滑輪通過第三滑槽與升降臺連接，頂端通過第二滑輪與托盤連接，第二液壓桿底端與第四轉(zhuǎn)動副連接，頂端與第二橫梁連接。

進一步的，上述一種帶有雙層升降功能的舉升機，所述可調(diào)式連接板包括左側(cè)板，右側(cè)板，螺桿，螺母，左側(cè)板、右側(cè)板通過螺桿連接，螺母固定于螺桿中間，轉(zhuǎn)動螺母帶動螺桿轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)左側(cè)板、右側(cè)板間距調(diào)節(jié)功能。

進一步的，上述一種帶有雙層升降功能的舉升機，所述控制模塊包括pcb控制板，背部設(shè)有第二掛鉤，第二掛鉤與第一掛鉤配合，實現(xiàn)控制模塊懸掛于升降臺側(cè)面，pcb控制板連接有電源開關(guān)，急停/復(fù)位按鈕，下層上升按鈕，下層下降按鈕，上層上升按鈕，上層下降按鈕，控制模塊與液壓系統(tǒng)連接。

本發(fā)明公開了一種帶有雙層升降功能的舉升機的工作方法，包括以下步驟：1）根據(jù)汽車軸距，轉(zhuǎn)動螺母，調(diào)節(jié)可調(diào)式連接板使一組基座間距與汽車軸距匹配；2）驅(qū)動汽車停于升降臺上，閉合電源開關(guān)；3）持續(xù)按壓下層上升按鈕，控制模塊驅(qū)動液壓系統(tǒng)運行，電動機帶動液壓泵運轉(zhuǎn)，液壓泵將第一液壓缸內(nèi)液壓油壓出，液壓油驅(qū)動第一液壓桿上升，進而升降臺上升；4）升降臺上升至極限位置，若汽車高度仍需提升或需檢修車胎時，持續(xù)按壓上層上升按鈕，控制模塊控制換向閥換向，電動機帶動液壓泵運轉(zhuǎn)，液壓泵將第二液壓缸內(nèi)液壓油壓出，液壓油驅(qū)動第二液壓桿上升，進而托盤上升；5）汽車檢修結(jié)束后，持續(xù)按壓上層下降按鈕，電動機帶動液壓泵運轉(zhuǎn)，液壓泵使第二液壓缸泄壓，液壓油回流至第二液壓缸，在重力作用下托盤下降；6）持續(xù)按壓下層下降按鈕，控制模塊控制換向閥回向，電動機帶動液壓泵運轉(zhuǎn)，液壓泵使第一液壓缸泄壓，液壓油回流至第一液壓缸，在重力作用下升降臺下降；7）驅(qū)動汽車離開，斷開電源開關(guān)。

上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明具有如下有益效果：

（1）本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機，具有雙層升降功能，根據(jù)汽車需檢修情況，有選擇性的使用下層升降或者雙層升降功能。

（2）本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機，采用雙層液壓裝置，化整為零，避免大型零部件對空間的高要求。

（3）本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機，采用雙層液壓裝置，降低了每層液壓裝置的提升高度，在出現(xiàn)設(shè)備故障或者意外時，雙層液壓裝置提供雙層安全保障，使使用過程更加安全化。

（4）本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機，液壓系統(tǒng)零部件均放置于基座與升降臺上，控制模塊單獨懸掛于升降臺上，不需單獨配備電控柜，使用更加簡單便捷。

（5）本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機，可調(diào)式連接板可根據(jù)汽車軸距，靈活調(diào)節(jié)基座之間的寬度，能夠滿足不同軸距汽車的檢修。

（6）本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機，在舉升機使用過程中出現(xiàn)任何狀況，可隨時按下急停按鈕，使設(shè)備迅速停止動作，故障排除時，按下復(fù)位按鈕即可，在設(shè)備故障排除時不需斷電，且可繼續(xù)之前的工作，對于故障排除更加安全方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機的基座結(jié)構(gòu)連接示意圖；

圖3為本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機的升降臺底部結(jié)構(gòu)連接示意圖；

圖4為本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機的上層液壓裝置示意圖；

圖5為本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機的可調(diào)式連接板示意圖；

圖6為本發(fā)明所述的一種帶有雙層升降功能的舉升機的控制模塊示意圖。

圖中：1-基座，2-第一剪式支撐臂，3-第二剪式支撐臂，4-升降臺，5-托盤，6-第一橫梁，7-第二橫梁，8-可調(diào)式連接板，9-控制模塊，10-電動機，11-液壓泵，12-換向閥，13-第一液壓缸，14-第二液壓缸，15-第一液壓桿，16-第二液壓桿，17-第一滑槽，18-第一轉(zhuǎn)動副，19-第二轉(zhuǎn)動副，20-支撐件，21-第一單端固定支撐臂，22-第一兩端滑動支撐臂，23-第一滑輪，24-第二滑槽，25-第三滑槽,26-第三轉(zhuǎn)動副，27-第四轉(zhuǎn)動副，28-通孔29-第二單端固定支撐臂，30-第二兩端滑動支撐臂，31-第二滑輪，32-左側(cè)板，33-右側(cè)板，34-螺桿，35-螺母，36-第一掛鉤，37-第二掛鉤，38-電源開關(guān)，39-急停/復(fù)位按鈕，40-下層上升按鈕，41-下層下降按鈕，42-上層上升按鈕，43-上層下降按鈕。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明具體實施方式進行詳細的描述。

實施例

本發(fā)明公開了一種帶有雙層升降功能的舉升機，如圖1至圖6所示，包括液壓系統(tǒng)，一組基座1，一組第一剪式支撐臂2，一組第二剪式支撐臂3，一組升降臺4，一組托盤5，一組第一橫梁6，一組第二橫梁7，一組可調(diào)式連接板8，控制模塊9，其中第一剪式支撐臂2下部與基座1連接，上部與升降臺4連接，中間與第一橫梁6連接；第二剪式支撐臂3下部與升降臺4連接，上部與托盤5連接，中間與第二橫梁7連接；可調(diào)式連接板8與基座1連接。

所述液壓系統(tǒng)包括管路，電動機10，液壓泵11，換向閥12，一組第一液壓缸13，一組第二液壓缸14，一組第一液壓桿15，一組第二液壓桿16，液壓油，其中電動機10與液壓泵11連接，液壓泵11通過管路、換向閥12與第一液壓缸13連接，第一液壓缸13與第一液壓桿15連接；液壓泵11通過管路、換向閥12與第二液壓缸14連接，第二液壓缸14與第二液壓桿16連接，第一液壓缸13、第一液壓桿15驅(qū)動下層執(zhí)行元件實現(xiàn)下層升降功能，第二液壓缸14、第二液壓桿16驅(qū)動上層執(zhí)行元件實現(xiàn)上層升降功能。

所述基座1包括第一滑槽17，第一轉(zhuǎn)動副18，第二轉(zhuǎn)動副19，支撐件20。

所述第一剪式支撐臂2包括一組第一單端固定支撐臂21，一組第一兩端滑動支撐臂22，第一單端固定支撐臂21下端通過第一轉(zhuǎn)動副18連接基座1，頂端連接第一滑輪23,第一兩端滑動支撐臂22頂?shù)锥司B接第一滑輪23，底端通過第一滑輪23與第一滑槽17連接，第一液壓桿15底端與第二轉(zhuǎn)動副19連接，頂端與第一橫梁6連接。

所述升降臺4底部設(shè)有第二滑槽24，第一單端固定支撐臂21通過第一滑輪23與第二滑槽24連接，第一兩端滑動支撐臂22頂端通過第一滑輪23與第二滑槽24連接，升降臺4頂部設(shè)有第三滑槽25，第三轉(zhuǎn)動副26，第四轉(zhuǎn)動副27，升降臺4中間還設(shè)有通孔28，側(cè)面設(shè)有第一掛鉤36，管路穿過通孔與第二液壓缸14連接。

所述第二剪式支撐臂3包括一組第二單端固定支撐臂29，一組第二兩端滑動支撐臂30，第二單端固定支撐臂29下端通過第三轉(zhuǎn)動副26連接升降臺4，頂端連接第二滑輪31；第二單端固定支撐臂29頂端通過第二滑輪31與托盤5連接，第二兩端滑動支撐臂30頂?shù)锥司B接第二滑輪31，底端第二滑輪31通過第三滑槽25與升降臺4連接，頂端通過第二滑輪31與托盤5連接，第二液壓桿16底端與第四轉(zhuǎn)動副27連接，頂端與第二橫梁7連接。

所述可調(diào)式連接板8包括左側(cè)板32，右側(cè)板33，螺桿34，螺母35，左側(cè)板33、右側(cè)板33通過螺桿34連接，螺母35固定于螺桿34中間，轉(zhuǎn)動螺母35帶動螺桿34轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)左側(cè)板32、右側(cè)板33間距調(diào)節(jié)功能。

所述控制模塊9包括pcb控制板，背部設(shè)有第二掛鉤37pcb控制板連接有電源開關(guān)38，急停/復(fù)位按鈕39，下層上升按鈕40，下層下降按鈕41，上層上升按鈕42，上層下降按鈕43，控制模塊9與液壓系統(tǒng)連接。

本發(fā)明公開了一種帶有雙層升降功能的舉升機的工作方法，包括以下步驟：

1）驅(qū)動汽車停于升降臺3上，閉合電源開關(guān)25；

2）持續(xù)按壓下層上升按鈕27，控制模塊6驅(qū)動液壓系統(tǒng)運行，電動機7帶動液壓泵8運轉(zhuǎn)，液壓泵8將第一液壓缸10內(nèi)液壓油壓出，液壓油驅(qū)動第一液壓桿11上升，進而升降臺3上升；

3）升降臺3上升至極限位置，若汽車高度仍需提升或需檢修車胎時，持續(xù)按壓上層上升按鈕29，控制模塊6控制換向閥33換向，電動機7帶動液壓泵8運轉(zhuǎn)，液壓泵8將第二液壓缸31內(nèi)液壓油壓出，液壓油驅(qū)動第二液壓桿32上升，進而托盤34上升；

4）汽車檢修結(jié)束后，持續(xù)按壓上層下降按鈕30，電動機7帶動液壓泵8運轉(zhuǎn)，液壓泵8使第二液壓缸31泄壓，液壓油回流至第二液壓缸31，在重力作用下托盤34下降；

5）持續(xù)按壓下層下降按鈕28，控制模塊6控制換向閥33回向，電動機7帶動液壓泵8運轉(zhuǎn)，液壓泵8使第一液壓缸10泄壓，液壓油回流至第一液壓缸10，在重力作用下升降臺3下降；

6）驅(qū)動汽車離開，斷開電源開關(guān)25。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。