本發(fā)明涉及一種蛋殼專用裝車裝置。
背景技術(shù)：
孵化場在種蛋孵化后會產(chǎn)生大量的蛋殼，零散的蛋殼會被集中堆積以方便裝車外運，在裝車過程中，蛋殼裝車多是采用人工裝車的方式完成，這不僅會浪費較多的人力，而且會產(chǎn)生大量的粉塵，同時，裝車的效率也較低。現(xiàn)有的一些自動裝車機，其結(jié)構(gòu)簡單，在出料口處易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，而且自動裝車機的出料口位置高度調(diào)節(jié)不方便，嚴(yán)重降低了裝車的效率。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種蛋殼專用裝車裝置，該裝置能節(jié)省勞動力，其能有效地減少裝車過程中產(chǎn)生粉塵量，其能提高裝車效率，其出料口位置高度調(diào)節(jié)方便，具有較強的通用性。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種蛋殼專用裝車裝置，包括輸送機、傾斜地固定設(shè)置在輸送機下端的滑槽、滑動地設(shè)置在滑槽中的滑塊，所述輸送機傾斜地設(shè)置，輸送機的下端上側(cè)設(shè)置有連通其內(nèi)腔的進料料斗，輸送機上端上側(cè)設(shè)置有減速電機，減速電機的輸出軸上裝配有小皮帶輪，輸送機的轉(zhuǎn)軸上端裝配有大皮帶輪，小皮帶輪通過皮帶與大皮帶輪連接，輸送機上部下側(cè)設(shè)置有連通其內(nèi)腔的出料管路，輸送機的轉(zhuǎn)軸在對應(yīng)出料管路的以下的部分設(shè)置有第一螺旋葉片,在對應(yīng)出料管路以上的部分設(shè)置有第二螺旋葉片,第二螺旋葉片的螺旋方向與第一螺旋葉片的螺旋方向相反,所述輸送機的下部設(shè)置有水平的基座，所述基座呈長方形，基座的下端左右兩側(cè)各設(shè)置有一對行走輪，基座的左端上部與連接臂的右端鉸接,所述連接臂的左端與輸送機左端下部鉸接；基座的中部和右部上方均分別固定連接有第一連接座和第二連接座；第一連接座和第二連接座的上端分別與第一液壓缸的下端和支撐柱的下端相鉸接；第一液壓缸的上端與支撐柱的下部鉸接，支撐柱的上端與所述滑塊鉸接。
本發(fā)明中，通過第一液壓缸和支撐柱的設(shè)置，可以通過第一液壓缸的升降來改變支撐柱的傾斜角度，支撐柱的角度改變時會改變滑塊在沿輸送機長度方向的位置，滑塊會在滑槽中滑動，進而改變輸送機的傾斜角度，即改變輸送機出料管路的位置。這樣可以提高該自動裝車機的通用性。通過使出料管路上部的第二螺旋葉片的螺旋方向與第一螺旋葉片的螺旋方向相反，可以使輸送到輸送機上部的物料被第二螺旋葉片所擠壓，以利于物料的快速排出，這樣可以提高出料的效率。通過使基座下部均設(shè)置有行走輪，能便于整體移動，從而可以提高該機的通用性。該裝車機能有效地節(jié)省勞動力，其能有效地減少裝車過程中產(chǎn)生粉塵量，其裝車效率高，其出料口位置高度調(diào)節(jié)方便，具有較強的通用性。
進一步，為了使調(diào)節(jié)的傾斜角度范圍更大，所述支撐柱為第二液壓缸。
進一步，為了防止出料堵塞出料管路，所述出料管路下端的橫截面的尺寸大于其上端的橫截面的尺寸。
進一步，為了提高出料效率，所述出料管路中部的兩側(cè)各設(shè)置有一個振動器。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、輸送機，2、進料料斗，3、減速電機，4、滑塊，5、振動器，6、皮帶，7、出料管路，8、滑槽，9、支撐柱，10、第一螺旋葉片，11、第二螺旋葉片，12、第一連接座，13、連接臂，14、第二連接座，15、第一液壓缸，16、基座，17、行走輪。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
如圖1所示，一種蛋殼專用裝車裝置，包括輸送機1、傾斜地固定設(shè)置在輸送機1下端的滑槽8、滑動地設(shè)置在滑槽8中的滑塊4，滑塊4在滑槽8中可沿輸送機1長度方向滑動，其滑動的范圍為輸送機長度的三分之一，所述輸送機1傾斜地設(shè)置，輸送機1的下端上側(cè)設(shè)置有連通其內(nèi)腔的進料料斗2，輸送機1上端上側(cè)設(shè)置有減速電機3，減速電機3的輸出軸上裝配有小皮帶輪，輸送機1的轉(zhuǎn)軸上端裝配有大皮帶輪，小皮帶輪通過皮帶6與大皮帶輪連接，輸送機1上部下側(cè)設(shè)置有連通其內(nèi)腔的出料管路7，輸送機1的轉(zhuǎn)軸在對應(yīng)出料管路7的以下的部分設(shè)置有第一螺旋葉片10,在對應(yīng)出料管路7以上的部分設(shè)置有第二螺旋葉片11,第二螺旋葉11片的螺旋方向與第一螺旋葉片10的螺旋方向相反,所述輸送機1的下部設(shè)置有水平的基座16，所述基座16呈長方形，基座16的下端左右兩側(cè)各設(shè)置有一對行走輪17，基座16的左端上部與連接臂13的右端鉸接,所述連接臂13的左端與輸送機1左端下部鉸接；基座16的中部和右部上方均分別固定連接有第一連接座12和第二連接座14；第一連接座12和第二連接座14的上端分別與第一液壓缸15的下端和支撐柱9的下端相鉸接；第一液壓缸15的上端與支撐柱9的下部鉸接，支撐柱9的上端與所述滑塊4鉸接。通過第一液壓缸15和支撐柱9的設(shè)置，可以通過第一液壓缸15的升降來改變支撐柱9的傾斜角度，支撐柱9的角度改變時會改變滑塊4在沿輸送機1長度方向的位置，滑塊4會在滑槽8中滑動，進而改變輸送機1的傾斜角度，即改變輸送機1出料管路7的位置。這樣可以提高該自動裝車機的通用性。通過使出料管路7上部的第二螺旋葉片11的螺旋方向與第一螺旋葉片10的螺旋方向相反，可以使輸送到輸送機1上部的物料被第二螺旋葉片11所擠壓，以利于物料的快速排出，這樣可以提高出料的效率。通過使基座16下部均設(shè)置有行走輪17，能便于整體移動，從而可以提高該機的通用性。該裝車機能有效地節(jié)省勞動力，其能有效地減少裝車過程中產(chǎn)生粉塵量，其裝車效率高，其出料口位置高度調(diào)節(jié)方便，具有較強的通用性。
為了使調(diào)節(jié)的傾斜角度范圍更大，所述支撐柱9為第二液壓缸。
為了防止出料堵塞出料管路，所述出料管路7下端的橫截面的尺寸大于其上端的橫截面的尺寸。
為了提高出料效率，所述出料管路7中部的兩側(cè)各設(shè)置有一個振動器5。