本發(fā)明屬于車輛輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式車輛脫困器。

背景技術(shù)：

車輛的車輪在陷入泥潭或石坑內(nèi)時，往往會因為車輪與地面打滑而無法駛出，此時需要使用脫困器來幫助汽車從泥潭或石坑中脫離，但專門攜帶車輛脫困器，不僅增加了購買成本，還不方便攜帶，占據(jù)空間；另外，有些現(xiàn)有的車輛脫困器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不僅生產(chǎn)成本高，而且使用操作起來也不便捷。千斤頂是汽車隨車必備的更換輪胎的工具，將千斤頂與車輛脫困器結(jié)合設(shè)計，不僅可以減少成本，還可方便攜帶。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，提供一種操作簡單、生產(chǎn)成本低的便攜式車輛脫困器。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

便攜式車輛脫困器，包括捆帶、連接件和千斤頂；所述連接件安裝在捆帶上，捆帶通過連接件安裝在千斤頂?shù)捻斆鄙?，捆帶的長度可調(diào)節(jié)。

上述連接件包括蓋狀結(jié)構(gòu)和兩個固定在蓋狀結(jié)構(gòu)兩側(cè)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)；蓋狀結(jié)構(gòu)蓋合在千斤頂?shù)捻斆鄙戏?，捆帶分別穿過每個環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

上述連接件可在捆帶上滑動。

上述連接件與千斤頂之間還設(shè)有高度調(diào)節(jié)桿，該高度調(diào)節(jié)桿的一端與連接件連接，另一端與千斤頂?shù)捻斆边B接，且高度調(diào)節(jié)桿的長度可調(diào)節(jié)。

上述高度調(diào)節(jié)桿包括套筒、螺栓和卡扣件，套筒內(nèi)側(cè)設(shè)有與螺栓相配合的內(nèi)螺紋，螺栓的頭部與連接件可拆卸連接，套筒通過卡扣件與千斤頂?shù)捻斆毕嗫ê稀?/p>

上述卡扣件為中空柱狀結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁和底面均開設(shè)有缺口，且底面的缺口向內(nèi)設(shè)有凸邊。

上述捆帶為繩子、皮帶、滌綸帶、丙綸帶、尼龍帶或金屬鏈條。

上述千斤頂為機械式千斤頂或液壓式千斤頂。

上述捆帶上設(shè)置有長度調(diào)節(jié)扣。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)勢在于：

本發(fā)明提供的一種便攜式車輛脫困器，將汽車上常備的千斤頂與捆帶結(jié)合設(shè)計，采用千斤頂牽引捆帶將車輪從泥潭或石坑中提起，從而使車輛脫困。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低，且便于攜帶、使用便捷。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實施例1的使用狀態(tài)圖。

圖3是本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：1.捆帶；2.連接件；3.千斤頂；4.長度調(diào)節(jié)扣；5.高度調(diào)節(jié)桿；6.卡扣件；7.套筒；8.螺栓；9.車輪；10.凸邊；11.蓋狀結(jié)構(gòu)；12.環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例及其附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步非限制性的詳細說明。

實施例1

如圖1所示，便攜式車輛脫困器，包括捆帶1、連接件2和千斤頂3；連接件2安裝在捆帶1上，捆帶1通過連接件2安裝在千斤頂3的頂帽上；連接件2包括蓋狀結(jié)構(gòu)11和兩個固定在蓋狀結(jié)構(gòu)兩側(cè)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)12；蓋狀結(jié)構(gòu)11蓋合在千斤頂3的頂帽上方，捆帶1分別穿過每個環(huán)狀結(jié)構(gòu)12；捆帶1上設(shè)置有長度調(diào)節(jié)扣4，長度調(diào)節(jié)扣4為圓環(huán)，捆帶1的長度可調(diào)節(jié)；捆帶1為繩子、皮帶、滌綸帶、丙綸帶、尼龍帶或金屬鏈條等堅韌的柔性帶狀物或繩狀物；千斤頂3為機械式千斤頂。

實施例2

如圖3所示，便攜式車輛脫困器，包括捆帶1、連接件2和千斤頂3，連接件2與千斤頂3之間還設(shè)有高度調(diào)節(jié)桿5；連接件2可滑動地安裝在捆帶1上；高度調(diào)節(jié)桿5包括套筒7、螺栓8和卡扣件6，套筒7內(nèi)側(cè)設(shè)有與螺栓8相配合的內(nèi)螺紋，螺栓8的頭部與連接件2可拆卸連接，套筒7通過卡扣件6與千斤頂3的頂帽相卡合；連接件2包括蓋狀結(jié)構(gòu)11和兩個固定在蓋狀結(jié)構(gòu)兩側(cè)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)12；蓋狀結(jié)構(gòu)11蓋合在螺栓8的頭部上方，捆帶1分別穿過每個環(huán)狀結(jié)構(gòu)12；捆帶1上設(shè)置有長度調(diào)節(jié)扣4，長度調(diào)節(jié)扣4為環(huán)狀結(jié)構(gòu)、扣子等可調(diào)節(jié)捆帶長度的結(jié)構(gòu)。

卡扣件6為中空柱狀結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁和底面均開設(shè)有缺口，且底面的缺口向內(nèi)設(shè)有凸邊10，千斤頂3的頂帽通過缺口與凸邊10相配合，與卡扣件6相卡合。

捆帶1為繩子、皮帶、滌綸帶、丙綸帶、尼龍帶或金屬鏈條等堅韌的柔性帶狀物或繩狀物。

千斤頂3為液壓式千斤頂。

此外，實施例1和實施例2中的連接件2也可用實施例2中的卡扣件6代替，與千斤頂3的頂帽相卡合。

本發(fā)明的工作原理：

如圖2所示，當車輛的車輪9陷入泥潭或石坑內(nèi)時，通過長度調(diào)節(jié)扣調(diào)節(jié)捆帶的長度，設(shè)置圓環(huán)在捆帶上的位置，將捆帶從圓環(huán)中間穿過，并用固定件固定捆帶的長度；將捆帶從車輪上方套下，使捆帶緊箍車輪的外圍，然后滑動連接件使之位于車輪的車軸位置，將連接件蓋合在千斤頂?shù)捻斆鄙?，穩(wěn)固好千斤頂?shù)奈恢煤螅捎们Ы镯攷永④囕喬崞?，當車輪脫離地面后往泥潭或石坑內(nèi)塞入木板或石塊等堅硬物，然后降下千斤頂使車輪落下，啟動車輛即可從泥潭或石坑中駛出。

同時，若千斤頂?shù)母叨炔粔?，還可根據(jù)需要使用高度調(diào)節(jié)桿，根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)桿的長度并固定，將高度調(diào)節(jié)桿安裝在連接件與千斤頂?shù)捻斆敝g，然后提升千斤頂將車輪提起。

綜上所述，本發(fā)明提供的一種便攜式車輛脫困器，將汽車上常備的千斤頂與捆帶結(jié)合設(shè)計，采用千斤頂牽引捆帶將車輪從泥潭或石坑中提起，從而使車輛脫困；還可根據(jù)不同地形采用高度調(diào)節(jié)桿來調(diào)節(jié)車輛脫困器的高度，增強了車輛脫困器的使用效果；所采用的卡扣件可使高度調(diào)節(jié)桿與千斤頂之間牢固卡合，不易脫離，且結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種便攜式車輛脫困器，包括捆帶、連接件和千斤頂，所述連接件安裝在捆帶上，捆帶通過連接件安裝在千斤頂?shù)捻斆鄙?，捆帶的長度可調(diào)節(jié)。本發(fā)明將汽車上常備的千斤頂與捆帶結(jié)合設(shè)計，采用千斤頂牽引捆帶將車輪從泥潭或石坑中提起，從而使車輛脫困，結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低，且便于攜帶、使用便捷。

技術(shù)研發(fā)人員：李華偉
受保護的技術(shù)使用者：李華偉
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.15
技術(shù)公布日：2017.09.01