專利名稱：汽車(chē)脫陷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于可臨時(shí)安裝在彈性輪胎或彈性胎車(chē)輪上的防滑裝置的技術(shù)領(lǐng)域，即提供一種汽車(chē)特別載重汽車(chē)陷車(chē)后使用的自救裝置。
在泥濘的道路上行駛的汽車(chē)，特別是載重汽車(chē)非常容易陷車(chē)，汽車(chē)陷車(chē)后只能依靠外界動(dòng)力牽引，否則很難自行脫離陷境。而由于我國(guó)農(nóng)村道路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)在鄉(xiāng)村土路上陷車(chē)的情況，經(jīng)常發(fā)生，有時(shí)由于陷車(chē)地點(diǎn)“前不靠村，后不挨店”，無(wú)法找到外界牽引動(dòng)力，給司機(jī)造成很大的困難。
本實(shí)用新型是為了提供一種在沒(méi)有其它外界牽引動(dòng)力的條件能使汽車(chē)依靠其本身的動(dòng)力脫出陷境的裝置，即提供一種汽車(chē)脫陷器。本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)脫陷器系由迴轉(zhuǎn)體、定位板、定位樁和鋼絲繩組成，其特征在于(1)迴轉(zhuǎn)體由直徑大小不同的兩個(gè)圓柱鋼筒固接而成，小圓柱筒內(nèi)端蓋開(kāi)有可穿過(guò)輪轂的中心孔，中心孔四周有兩個(gè)以上可同輪輻緊固螺栓相配合的小孔；(2)定位板上開(kāi)有三個(gè)以上的孔，可以垂直地穿過(guò)三根以上的定位樁；(3)鋼絲繩兩端分別固定在迴轉(zhuǎn)體大圓柱筒外側(cè)壁和定位板上。
本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)脫陷器其工作原理如下當(dāng)汽車(chē)發(fā)生陷車(chē)，例如汽車(chē)后輪被陷時(shí)，將汽車(chē)被陷的后輪輪輻上的任意對(duì)稱的兩個(gè)以上緊固螺栓擰開(kāi)，再將迴轉(zhuǎn)體小圓柱筒蓋板同輪輻一起用螺栓螺帽擰緊；與此同時(shí)，將定位板用定位樁固定在汽車(chē)前方干爽，堅(jiān)實(shí)的地上。發(fā)動(dòng)汽車(chē)，由汽車(chē)半軸傳動(dòng)輪殺、帶動(dòng)固定在輪軸上的迴轉(zhuǎn)體大圓柱筒轉(zhuǎn)動(dòng)，迴轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)將使一端固定在其側(cè)壁上的鋼絲繩不停地纏繞在迴轉(zhuǎn)體上。此時(shí)，由于鋼絲繩另一端被定位板固定不動(dòng)。這樣，必然會(huì)在定位板和迴轉(zhuǎn)體之間產(chǎn)生足夠大的牽引力，把汽車(chē)?yán)鱿菥场?br> 考慮到有時(shí)候汽車(chē)陷得很深，以致于汽車(chē)后轎觸地，輪子懸空，單靠鋼絲繩纏繞和牽引迴轉(zhuǎn)體并不能夠托起后轎，本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)脫陷器還可安上由三個(gè)以上的大葉片所構(gòu)成葉輪，葉輪的半徑(即大葉片外端至中心軸的距離)應(yīng)大于輪胎的半徑。葉輪在使用時(shí)用螺栓和螺帽同迴轉(zhuǎn)體緊固在一起，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)后，葉輪的大葉片觸地并把后轎托起，此時(shí)，加上迴轉(zhuǎn)體和鋼絲繩的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，利用鋼絲繩的牽引力，通過(guò)迴轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)使汽車(chē)脫出陷境。
本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)脫陷器，其實(shí)施例如


圖1、圖2所示。
圖1為帶葉輪的汽車(chē)脫陷器安裝在后輪輪輻上時(shí)的徑向剖視圖；圖2為該汽車(chē)脫陷器的軸向剖視圖。
圖1、2中，1為迴轉(zhuǎn)體，2為軸向緊固螺栓，3為徑向緊固螺栓，4為鋼絲繩，5為定位板，6為定位樁，7為輪輻，8為驅(qū)動(dòng)轎殼，9為半軸，10為輪轂。11為輪胎，12為葉輪。
下面結(jié)合
圖1、2對(duì)本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)脫陷器的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。迴轉(zhuǎn)體1由直徑大小不同的兩個(gè)圓柱鋼筒固接為一體所組成。小圓筒內(nèi)端蓋上開(kāi)有可穿過(guò)輪轂10的中心孔，中心孔的四周有可同輪輻7相配合的，兩個(gè)以上的軸向緊固螺栓2孔，該端蓋可同汽車(chē)輪輻相貼合，并可用軸向緊固螺栓同輪輻一起緊固在輪轂上。大圓柱則通過(guò)徑向緊固螺栓3頂緊在輪輻壁上，使其同輪輻固定為一體。定位板5上開(kāi)有三個(gè)孔，可垂直穿過(guò)三根定位樁6，當(dāng)把定位樁打入干爽、堅(jiān)實(shí)的泥土中，便可把定位板牢牢固定住。迴轉(zhuǎn)體同定位板之間用鋼絲繩4連接，鋼絲繩兩端分別牢牢固定在迴轉(zhuǎn)體大圓柱筒外側(cè)壁和定位板上。當(dāng)需要安裝葉輪時(shí)，葉輪的六個(gè)大葉片12用螺栓緊固在迴轉(zhuǎn)體大圓柱筒外端，當(dāng)脫陷器固定在汽車(chē)后輪上時(shí)，其葉片外端至半軸9中心的距離大于汽車(chē)后輪輪胎11的半徑。汽車(chē)被陷時(shí)，通常不需要安裝葉輪，只要利用迴轉(zhuǎn)體同定位板之間的鋼絲繩的牽引力，便可把汽車(chē)從泥坑里拉出來(lái)。只有當(dāng)汽車(chē)陷得較深，以致于汽車(chē)后轎觸地并把其后輪托起來(lái)的時(shí)候，才需要把葉輪安上，這時(shí)可用螺栓或其它緊固件將大葉片同迴轉(zhuǎn)體大圓柱外端連為一體，利用鋼絲繩的牽引力，帶動(dòng)迴轉(zhuǎn)體和葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車(chē)脫離陷境。
本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)脫陷器雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，但是攜帶輕便，安裝簡(jiǎn)便，自救能力強(qiáng)，故它特別適合于我國(guó)當(dāng)前公路運(yùn)輸?shù)男枰?，如能得到推廣，定可產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種依靠本身動(dòng)力自救的汽車(chē)脫陷器，它由迴轉(zhuǎn)體1、定位板5、定位樁6和鋼絲繩4所組成，其特征在于a)迴轉(zhuǎn)體1由直徑大小不同的兩個(gè)圓柱筒固接而成，小圓柱筒內(nèi)端蓋開(kāi)有可穿過(guò)輪轂的中心孔，中心孔的四周有兩個(gè)以上可同輪輻緊固螺栓相配合的小孔；b)定位板5上開(kāi)有三個(gè)以上的孔，可以垂直地穿過(guò)三根以上的定位樁6；c)鋼絲繩4兩端分別固定在迴轉(zhuǎn)體大圓柱筒外側(cè)壁和定位板上。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車(chē)脫陷器，其特征在于迴轉(zhuǎn)體大圓柱筒外端還安裝有由三個(gè)以上的大葉片 所構(gòu)成的葉輪。
專利摘要一種依靠本身動(dòng)力自救的汽車(chē)脫陷器，它由回轉(zhuǎn)體，定位板，定位樁和鋼絲繩組成，使用時(shí)，回轉(zhuǎn)體通過(guò)螺栓固定在輪輻上，而定位板通過(guò)定位樁固定在堅(jiān)實(shí)的泥土中，當(dāng)回轉(zhuǎn)體隨著汽車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用將回轉(zhuǎn)體和定位板連在一起的鋼絲繩的牽引力把汽車(chē)拖出陷境。本汽車(chē)脫陷器雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，卻攜帶輕便，安裝簡(jiǎn)便，且自救能力強(qiáng)，具有較大的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2043195SQ88210300
公開(kāi)日1989年8月23日 申請(qǐng)日期1988年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月17日
發(fā)明者沈?qū)毩?申請(qǐng)人:沈?qū)毩?br>