本發(fā)明涉及電梯的防夾手用安全裝置，具體地，涉及當人的手被夾在電梯門與門框之間的間隔時，在減少沖擊的同時通過控制門的開閉來防止夾手的安全裝置。

背景技術：

為了使電梯門d順暢地進行開閉動作，門d與門框10之間存在間隔，在層站等待的乘客為了乘坐電梯而將手搭在門表面的情況下，由于沒能識別門d的開啟，從而在把手搭在門表面的狀態(tài)下，頻發(fā)手被夾在門框與門之間的縫隙而受到傷害的事故。尤其，在小孩兒的情況下，因缺乏注意力而經常發(fā)生上述夾手的安全事故。

根據韓國公民安全處在2016年2月19日發(fā)行的統(tǒng)計資料，在過去的10年間共發(fā)生了319件安全事故，因而共產生了365名死傷者，其中死亡人數為91名。其中，在夾手事故的情況下，需要治療3周以上的重大事故每年發(fā)生1件左右，向韓國消費資源申報的輕微事故達到了“2013年的79件”、“2014年的103件”、“2015年的92件”。為了防止這種事故，韓國電梯法將電梯門與門框之間的縫隙基準從以往的10mm加強為5mm。

圖1示出用于解決上述問題的以往的裝置，其中，1a部分示出被夾手之前的狀態(tài)，1b部分示出被夾手之后的狀態(tài)。

如圖1的1a部分至1b部分所示，在以往的裝置12中，在電梯門向箭頭a方向開啟的狀態(tài)下，若手指碰撞側面的緩沖材料部分，則檢測部向箭頭b方向移動，從而啟動開關來使電梯門停止工作。

在以往的裝置的情況下，如圖1的1a部分所示，若在開放門的過程中手指碰撞緩沖材料，則即使緩沖材料吸收沖擊，也存在使手指受傷的隱患，如圖1的1b部分所示，因手指被夾在檢測部與門之間而形成受壓狀態(tài)，從而還存在手指被折斷的隱患。

并且，隨著時間的經過或因未能正確地設置等原因，使電梯門d發(fā)生變形。圖2為示出這種變形例的側視圖。如圖所示，因錯誤地設置電梯門或隨著經過很長一段時間，使電梯門d彎曲，從而在中間部分存在門與門框10之間的縫隙逐漸變大的問題。由于乘客的手特別容易接近這種中間部分，且以往的裝置12沒有調節(jié)這種間隔的功能，因而存在如下問題，即，無法防止乘客的手被夾在中間部分等比最初的縫隙更大的縫隙中。

并且，在設置以往的裝置之后，若經過時間，則裝置因自重而下垂，從而與地面相接觸，由此存在發(fā)生摩擦的問題。

并且，由于以往的裝置需要在電梯內部進行設置和維護維修，因而存在工作人員暴露于危險的環(huán)境中的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，當發(fā)生夾手情況時，通過使與手指相接觸的部分旋轉來防止手指的受傷，在因電梯門的變形而使門與門框之間的縫隙比規(guī)格進一步裂開的情況下，也可調節(jié)與門之間的間隔，從而徹底防止夾手事故。

本發(fā)明的另一目的在于，即使長期使用，也防止下垂，從而防止與地面發(fā)生摩擦，并可在走廊進行設置分解的維護維修工作，而并非在井道進行，從而確保工作人員的安全。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下的電梯的防夾手用安全裝置，上述電梯的防夾手用安全裝置包括：固定框20，截面呈“匚”形態(tài)，在電梯門的門框10與電梯的廳門d之間以經由上述門框10的臺階部的整個長度的方式設置；轉動框30，呈板形狀，以可旋轉的方式設置在上述固定框20的一端部；工作銷40，以支撐上述轉動框30的后部面的方式設置于上述固定框20，并被螺旋彈簧s所支撐，通過上述轉動框30的旋轉被推入固定框20的內側，并借助上述螺旋彈簧s的彈力向上述固定框20的外部突出；開關50，設置在上述固定框20的內部，以在上述工作銷40通過上述轉動框30的旋轉被推入上述固定框20的內側時啟動；以及控制器c，與上述開關50相連接，若上述開關50被啟動，則使上述電梯的廳門d停止工作或控制上述電梯的廳門d的開閉速度，并對電梯和門的工作進行控制，在與上述門框10相接觸的固定框20的一部分以規(guī)定的間隔形成有向水平延伸的多個長孔22，當上述轉動框30以最大限度地開放時，用于對上述轉動框30的端部與上述電梯的廳門d之間的間隔進行調節(jié)，并借助螺紋或螺栓等緊固件通過上述長孔22可將固定框20固定在上述門框10；若人的手被夾入上述間隔中，則通過使上述轉動框30旋轉來使上述開關50被啟動，從而使上述電梯的廳門d停止動作或對上述電梯的廳門d的開閉速度進行控制，由此可防止人的手進入上述間隔。

在本發(fā)明的電梯的防夾手用安全裝置中，上述轉動框30能夠以鉸鏈的方式進行旋轉。

并且，本發(fā)明的電梯的防夾手用安全裝置還包括用于封閉上述固定框20的開口部的裝飾蓋25，上述裝飾蓋25可以覆蓋固定框20與門框10之間的縫隙。

根據以如上所述的方式構成的本發(fā)明的安全裝置，當發(fā)生夾手時，通過使與手指相接觸的部分旋轉來防止手指受傷，在因電梯門的變形而使門與門框之間的縫隙比規(guī)格進一步裂開的情況下，可調節(jié)與門之間的間隔，從而可徹底防止夾手事故。

并且，根據本發(fā)明，在長期使用后，也防止運行部與地面相接觸，從而防止裝置受損，并且可在走廊進行設置分解的維護維修工作而并且在井道進行，從而可確保工作人員的安全。

附圖說明

圖1為以往的防夾手裝置的一例的剖視圖。

圖2為示出與電梯門之間的間隔發(fā)生變化的例的側視圖。

圖3為示出本發(fā)明的裝置的一例的俯視圖。

圖4為圖3的本發(fā)明的裝置的立體圖。

圖5至圖8為示出以往的裝置與本發(fā)明裝置之間的差異的多種圖。

具體實施方式

圖3為示出本發(fā)明的裝置的一例的俯視圖，其中，3a部分示出被夾手之前的狀態(tài)，3b部分示出被夾手之后的狀態(tài)。

在電梯門的門框10與電梯的廳門d之間形成有向門框10的內側凹陷的臺階部。并以經由上述臺階部的整個長度的方式設置有截面呈“匚”形態(tài)的固定框20。此時，借助螺紋或螺栓等緊固件通過形成在固定框20的一側的多個長孔22將固定框20固定于門框。

在固定框20的一端部，具體地，在門框對側的一端部以可轉動的方式設置有板形轉動框30，上述轉動框30能夠以普通的鉸鏈方式以可轉動的方式設置。這種轉動框30可使用包含金屬的任何材料。另一方面，根據需要，為了防止手指碰撞上述轉動框30，可在轉動框30的表面附著軟質的彈性材料。并且，優(yōu)選地，呈可使設置在后部面的工作銷40靈活工作的形狀，具體地，呈楔子形狀。

工作銷40以支撐轉動框30的后部面的方式設置于固定銷20，這種工作銷40被螺旋彈簧s所支撐，并通過轉動框30的旋轉被推入固定框20的內側，借助螺旋彈簧s的彈力以向固定框20的外部突出的方式移動。優(yōu)選地，如圖所示，固定框20中的設置有工作銷40的部分以相對于側面傾斜規(guī)定的角度。

在固定框20的內部設置有開關50，以在工作銷40通過轉動框30的轉動被推入固定框20的內側時啟動，例如，若工作銷40被推入內側，則只要開關具有連接結構，則可使用任何方式的開關。

控制器c與開關50相連接，若啟動開關50，則上述控制器c使電梯的廳門d停止工作或對開閉速度進行控制。

并且，在固定框20的開放部設置有裝飾蓋25，用于覆蓋固定框的內部。為了調節(jié)與門之間的間隔，本發(fā)明的固定框20以與門框10留有間隔的方式隔開配置，以相對于門進行移動，此時，優(yōu)選地，裝飾蓋25具有覆蓋固定框20與門框10之間的縫隙的結構(參照圖3)。

圖4為充分示出本發(fā)明裝置的結構的立體圖。

如圖所示，在固定框20中的與門框10相結合的部分以規(guī)定的間隔形成有向水平延伸的多個長孔22，可利用緊固件通過上述長孔將固定框固定于上述門框。由于長孔22呈沿著水平方向延伸的形狀，因而可使固定框22以適當的間隔來以相對于廳門d移動的方式固定。

以下，對以如上所述的方式構成的本發(fā)明的工作過程進行說明。

如圖3的3a部分所示，轉動框30在借助彈簧s和工作銷40來直立的狀態(tài)下，沿著向箭頭a方向移動的廳門d與人的手指相接觸。

在此情況下，因手指的壓力而使轉動框30向箭頭b方向旋轉并被推入工作銷40的內側，若與開關50相連接，則借助控制器c來使電梯的廳門d停止工作或對開閉速度進行控制，從而可防止人的手被推入到更深的內側(參照圖的3b部分)。

圖5為示出以往的裝置和本發(fā)明的裝置在門d與門框10之間的間隔的變化情況方面存在的差異的側視圖。

作為以往裝置的例，圖5的5a部分示出電梯的廳門d與門框之間的間隔越靠近下側則越變大的狀態(tài)，即使在以如上所述的方式間隔變大的狀態(tài)下，以往的裝置也沒有可與這種間隔變化相應地進行調節(jié)的功能。

相反，若觀察圖5的5b部分的本發(fā)明的例，由于利用沿著水平方向延伸的長孔，因而可知可通過將間隔調節(jié)為相當于長孔22的長度，來固定本發(fā)明的裝置。在圖5的5b部分中示出，越靠近下側，則越向長孔內側擰緊緊固件，從而可使門d與門框之間的間隔保持恒定。由此，可以進一步徹底地防止人的手被夾在門框的事故。

圖6為示出以往的裝置隨著時間的經過因其自重而下垂的狀態(tài)和對于上述問題的本發(fā)明的優(yōu)點的側視圖。

如圖6的6a部分的放大圖所示，隨著時間的經過，以往的裝置因自重而使緊固件彎曲，從而使運行部與地面相接觸，由此存在發(fā)生摩擦的問題。

相反，如圖6的6b部分的放大圖所示，在本發(fā)明的裝置中，只要作為防下垂單元來設置旋轉支承部，轉動框30的旋轉軸就會維持垂直狀態(tài)，因此，即使經過很長的時間，作為運行部的轉動框30也不會與地面相接觸，從而不發(fā)生以往的問題。

圖7為示出以往的裝置的設置作業(yè)的俯視圖，如圖所示，工作人員在井道內不僅要進行設置工作，還要進行維護維修工作。因此，工作人員始終暴露于存在墜落危險的環(huán)境中，從而需要用于確保安全的額外的措施。

圖8為示出本發(fā)明的裝置的設置工作的俯視圖，如圖所示，工作人員可以在門前的走廊進行工作，而并非在井道內進行工作，從而可始終確保工作人員的安全。