技術(shù)領(lǐng)域:

本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及電梯，特別是一種組合式曳引機(jī)座。

背景技術(shù)：
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目前電梯曳引機(jī)座都是通過工字鋼橫跨機(jī)房架設(shè)在兩側(cè)墻體承重梁上實(shí)現(xiàn)安裝，擱機(jī)梁長度一般在3.5米左右，安裝過程中需要通過卷揚(yáng)機(jī)吊運(yùn)，在既有建筑不存在吊裝空間的情況下需從樓道中搬運(yùn)，部分狹窄的樓道內(nèi)無法搬運(yùn)，擱機(jī)梁需架設(shè)在墻體內(nèi)，對既有建筑造成破壞，因此曳引機(jī)座安裝成本高、靈活性差。傳統(tǒng)曳引機(jī)座安裝后只能適用于一種繞繩方法，且曳引繩的包角為固定值無法調(diào)節(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種可在機(jī)房地面直接固定安裝，長度適合在狹窄樓道內(nèi)搬運(yùn)，繞繩方式和曳引包角角度可調(diào)的組合式曳引機(jī)座。

本發(fā)明的這種組合式曳引機(jī)座，包括長方形承重基座、曳引機(jī)和曳引機(jī)底座，其中，所述承重基座通過螺栓固定安裝在機(jī)房地面，所述承重基座上固定安裝有滑槽支架，所述滑槽支架上等距安裝有滑槽組一、滑槽組二和滑槽組三，滑槽組由上滑槽和下滑槽組成，所述上滑槽和下滑槽對應(yīng)安裝在滑槽支架的上下面，所述曳引機(jī)底座通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一、滑槽組二和滑槽組三上，一個(gè)以上的導(dǎo)向輪通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一和滑槽組二之間，所述曳引機(jī)上的曳引輪與所述導(dǎo)向輪處于同一平面，零到多個(gè)繩頭板組件設(shè)置在承重基座和滑槽組上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向輪為一個(gè)，通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一和滑槽組二的上滑槽上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向輪為兩個(gè)，通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一和滑槽組二的上滑槽上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向輪為兩個(gè)，一個(gè)通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一和滑槽組二的上滑槽上，另一個(gè)通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一和滑槽組二的下滑槽上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向輪為三個(gè)，兩個(gè)通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一和滑槽組二的上滑槽上，另一個(gè)通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一和滑槽組二的下滑槽上。

進(jìn)一步的，所述承重基座長邊的長度小于等于2m。。

進(jìn)一步的，所述承重基座與機(jī)房地面之間的固定螺栓上設(shè)置有減震橡膠墊圈。

進(jìn)一步的，設(shè)有兩個(gè)繩頭板組件，其中一個(gè)安裝在承重基座長邊側(cè)面的一端，與所述滑槽組三和承重基座通過螺栓固定連接，另一個(gè)通過螺栓固定安裝在導(dǎo)向輪一側(cè)的滑槽組一和滑槽組二上。

進(jìn)一步的，設(shè)有兩個(gè)繩頭板組件，分別設(shè)置在所述承重基座長邊側(cè)面的兩端，與所述滑槽組三和承重基座通過螺栓固定連接。

本發(fā)明的工作原理是：將曳引機(jī)座的組裝鈑金件通過樓道運(yùn)送至電梯機(jī)房，組合承重基座、曳引機(jī)、滑槽組、導(dǎo)向輪、繩頭板等組件并通過螺栓將組合式曳引機(jī)座固定在機(jī)房地面上，在滑槽組的上下滑槽上安裝1到3個(gè)數(shù)量和不同組合的導(dǎo)向輪，在曳引機(jī)座上安裝0-2個(gè)數(shù)量及不同組合的繩頭板組件，按照電梯實(shí)際使用場景對導(dǎo)向輪和繩頭板組件數(shù)量及組合方式進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)電梯曳引機(jī)座曳引比為1:1且曳引包角在105°-180°之間，曳引比為2:1且曳引包角在105°-210°之間的多種曳引方式。

本發(fā)明和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明將曳引機(jī)座組件長度限制在2米以內(nèi)，通過可滑動調(diào)節(jié)安裝在滑槽組上的一到多個(gè)導(dǎo)向輪以及設(shè)置在曳引機(jī)座上的繩頭板組件，實(shí)現(xiàn)了繞繩方式和曳引包角角度可調(diào)節(jié)，達(dá)到了提高應(yīng)用范圍降低安裝成本的效果。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本發(fā)明的單導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)示意圖

圖4是本發(fā)明的雙導(dǎo)向輪組合a結(jié)構(gòu)示意圖

圖5是本發(fā)明的雙導(dǎo)向輪組合b結(jié)構(gòu)示意圖

圖6是本發(fā)明的三導(dǎo)向輪組合結(jié)構(gòu)示意圖

圖7是本發(fā)明的雙繩頭板組件結(jié)構(gòu)a示意圖

圖8是本發(fā)明的雙繩頭板組件結(jié)構(gòu)b示意圖

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1:

如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的這種組合式曳引機(jī)座，包括長方形承重基座1、曳引機(jī)2和曳引機(jī)底座3，該組合式曳引機(jī)座長為2m寬為0.6m高為1.3m，承重基座1通過螺栓固定安裝在機(jī)房地面上與地面之間設(shè)置有減震橡膠墊圈，承重基座1上固定安裝有滑槽支架4，滑槽支架4上等距依次安裝有滑槽組一5、滑槽組二6和滑槽組三7，滑槽組由上滑槽和下滑槽組成，上滑槽和下滑槽對應(yīng)安裝在滑槽支架4的上下面，曳引機(jī)底座3通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一5、滑槽組二6和滑槽組三7上，并滑動調(diào)整到機(jī)座左側(cè)位置后通過螺母和螺栓將其固定，單個(gè)導(dǎo)向輪8通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一5和滑槽組二6之間，根據(jù)所需曳引包角滑動調(diào)整到機(jī)座右側(cè)某一位置后固定在滑槽上，曳引機(jī)2上的曳引輪9與導(dǎo)向輪8處于同一平面，曳引輪9和導(dǎo)向輪8的上半輪通過曳引繩相連接，形成曳引比為1:1，曳引包角在105°-120°之間的曳引機(jī)座結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例2:

如圖1、圖2和圖5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，導(dǎo)向輪8為兩個(gè)，其中一個(gè)通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一5和滑槽組二6的上滑槽上，根據(jù)所需曳引包角滑動調(diào)整到機(jī)座右側(cè)某一位置后固定在上滑槽上，另一個(gè)通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一5和滑槽組二6的下滑槽上，根據(jù)所需曳引包角滑動調(diào)整到位于曳引輪9下側(cè)某一位置后固定在下滑槽上，曳引輪9和導(dǎo)向輪8的上半輪通過曳引繩相連接，形成曳引比為1:1，曳引包角在130°-180°之間的曳引機(jī)座結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例3:

如圖1、圖2、圖5和圖7所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，導(dǎo)向輪8為兩個(gè)，其中一個(gè)通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一5和滑槽組二6的上滑槽上，根據(jù)所需曳引包角滑動調(diào)整到機(jī)座右側(cè)某一位置后固定在上滑槽上，另一個(gè)通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一5和滑槽組二6的下滑槽上，根據(jù)所需曳引包角滑動調(diào)整到位于曳引輪9下側(cè)某一位置后固定在下滑槽上，曳引機(jī)座上還設(shè)置有兩個(gè)繩頭板組件11，其中一個(gè)安裝在承重基座1長邊側(cè)面的一端，與滑槽組三7和承重基座1通過螺栓固定連接，另一個(gè)通過螺栓固定安裝在導(dǎo)向輪8一側(cè)的滑槽組一5和滑槽組二6上，曳引繩的兩端連接在左右兩側(cè)的繩頭板組件11上，曳引輪9和導(dǎo)向輪8的上半輪通過曳引繩相連接，形成曳引比為2:1，曳引包角在145°-175°之間的曳引機(jī)座結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例4:

如圖1、圖2、圖4、圖6和圖8所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，導(dǎo)向輪8為兩個(gè)或三個(gè)，其中兩個(gè)通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一5和滑槽組二6的上滑槽上，另一個(gè)通過插片螺栓可調(diào)節(jié)的安裝在滑槽組一5和滑槽組二6的下滑槽上，曳引機(jī)座上還設(shè)置有兩個(gè)繩頭板組件11，分別設(shè)置在所述承重基座1長邊側(cè)面的兩端，與所述滑槽組三7和承重基座1通過螺栓固定連接，曳引繩的兩端連接在左右兩側(cè)的繩頭板組件11上，曳引輪9和其中兩個(gè)導(dǎo)向輪8的上半輪，以及另一個(gè)位于內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向輪8的下半輪通過曳引繩相連接，形成曳引比為2:1，曳引包角在150°-210°之間的曳引機(jī)座結(jié)構(gòu)。

以上實(shí)施例的工作方式是：將曳引機(jī)座的組裝鈑金件通過樓道運(yùn)送至電梯機(jī)房，組合承重基座、曳引機(jī)、滑槽組、導(dǎo)向輪、繩頭板等組件并通過螺栓將組合式曳引機(jī)座固定在機(jī)房地面上，在滑槽組的上下滑槽上安裝1到3個(gè)數(shù)量和不同組合的導(dǎo)向輪，在曳引機(jī)座上安裝0-2個(gè)數(shù)量及不同組合的繩頭板組件，按照電梯實(shí)際使用場景對導(dǎo)向輪和繩頭板組件數(shù)量及組合方式進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)繞繩方式和曳引包角角度可調(diào)的組合式曳引機(jī)座。