本發(fā)明涉及升降平臺技術領域，具體為一種新型剪叉臂及剪叉式升降平臺。

背景技術：

剪叉式升降平臺是一種常見的升降平臺，用于貨物或人員的升降作業(yè)，采用液壓油缸作為動力，通過改變剪叉臂內支架的角度來實現(xiàn)平臺的上升或下降。

對于大高度多層剪叉臂系統(tǒng)而言，下部的剪叉受力遠大于上部，目前的剪叉臂結構型式上層下層一樣的重量造成剪叉臂的重量太大，對于上層剪叉支桿而言又是材料極大的浪費，上下層一樣的剪叉臂重量又會造成起升后剪叉臂的不穩(wěn)定，造成升降平臺側翻的可能性。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型剪叉臂及剪叉式升降平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種新型剪叉臂及剪叉式升降平臺，包括油缸、內矩管、油缸活塞桿和內支架，所述內矩管與外矩管中部活動連接有軸銷，且所述內矩管與外矩管中部通過軸銷轉動連接，且內矩管與外矩管通過軸銷連接形成一個剪叉，所述內矩管與外矩管兩端活動連接有角度軸，所述內矩管與外矩管兩端通過角度軸轉動連接，所述內矩管一端兩側固定連接有活塞耳板，所述兩活塞耳板底部中間轉動連接有油缸活塞桿，所述油缸活塞桿另一端活動插接在油缸內，所述油缸另一端兩側轉動連接有油缸耳板，所述油缸耳板與內支架固定連接，所述內支架中部活動連接有軸銷，所述內支架通過軸銷轉動連接有外支架，且內支架與外支架通過軸銷形成一個剪叉，所述外支架通過角度軸與內支架轉動連接。

進一步的，所述兩油缸耳板外側各連接有一個內支架，所述內支架外側通過軸銷各轉動連接有一個外支架，所述內支架與外支架所在的剪叉層每層共有兩個剪叉。

進一步的，所述兩活塞耳板內側共同連接有一個內矩管，所述內矩管兩側通過軸銷轉動連接有兩個外矩管，所述內矩管與外矩管所在的剪叉層每層只有一個剪叉。

進一步的，所述兩最底層外支架底端均固定安裝有活動滾輪。

進一步的，所述內矩管與外矩管所在的每一層剪叉層，矩管規(guī)格由下至上逐漸減小。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明適用于重載多層大高度的剪叉臂式升降平臺，整個剪叉臂上面輕下面重，上層窄下層寬，剪叉臂的材料受力也能最大范圍的利用，不會造成材料的浪費。相對于傳統(tǒng)的剪叉臂形式，在大高度多層叉的結構中該新型剪叉臂的優(yōu)勢非常明顯。

2、由于上層受力較小，采用的剪叉臂數(shù)量少且剪叉的截面小，下層受力大，采用的剪叉臂數(shù)量多且剪叉的截面大，這種結構可以合理的利用材料的性能，有效減小剪叉臂的重量，使升降穩(wěn)定、晃動小、側偏小。

3、而且本方案采用單油缸升降，有效防止目前常用的多支缸升降造成的不同步，可進一步減小升降時的偏擺量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明主視結構示意圖；

圖3為本發(fā)明側視結構示意圖。

圖1-3中：1-滾輪；2-油缸耳板；3-油缸；4-軸銷；5-內矩管；6-外矩管；7-活塞耳板；8-油缸活塞桿；9-角度軸；10-內支架；11-外支架。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術方案：一種新型剪叉臂及剪叉式升降平臺，包括油缸3、內矩管5、油缸活塞桿8和內支架10，所述內矩管5與外矩管6中部活動連接有軸銷4，且所述內矩管5與外矩管6中部通過軸銷4轉動連接，且內矩管5與外矩管6通過軸銷4連接形成一個剪叉，所述內矩管5與外矩管6兩端活動連接有角度軸9，所述內矩管5與外矩管6兩端通過角度軸9轉動連接，所述內矩管5一端兩側固定連接有活塞耳板7，所述兩活塞耳板7底部中間轉動連接有油缸活塞桿8，所述油缸活塞桿8另一端活動插接在油缸3內，所述油缸3另一端兩側轉動連接有油缸耳板2，所述油缸耳板2與內支架10固定連接，所述內支架10中部活動連接有軸銷4，所述內支架10通過軸銷4轉動連接有外支架11，且內支架10與外支架11通過軸銷4形成一個剪叉，所述外支架11通過角度軸9與內支架10轉動連接。

通過所述兩油缸耳板2外側各連接有一個內支架10，所述內支架10外側通過軸銷4各轉動連接有一個外支架11，所述內支架10與外支架11所在的剪叉層每層共有兩個剪叉，使底部剪叉臂數(shù)量更多，增加底部的穩(wěn)定性，提高升降的穩(wěn)定性，通過所述兩活塞耳板7內側共同連接有一個內矩管5，所述內矩管5兩側通過軸銷4轉動連接有兩個外矩管6，所述內矩管5與外矩管6所在的剪叉層每層只有一個剪叉，使頂部的剪叉臂結構少，質量更加輕便，使之在升降過程中晃動小，側偏小，通過所述兩最底層外支架11底端均固定安裝有活動滾輪1，方便剪叉臂在使用時減小外支架11對地面的摩擦，通過所述內矩管5與外矩管6所在的每一層剪叉層，矩管規(guī)格由下至上逐漸減小，使升降穩(wěn)定、晃動小、側偏小。

工作原理：使用時，通過但油缸3液壓推動油缸活塞桿8，使油缸耳板2耳板帶動角度軸9旋轉，從而改變每層剪叉臂之間的角度，角度值變大，平臺升高。且整個剪叉臂上面輕下面重，上層窄下層寬，剪叉臂的材料受力也能最大范圍的利用，不會造成材料的浪費。

盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。