本發(fā)明屬于一種運輸裝備，具體的說是一種減震玻璃運輸架。

背景技術：

生活中，玻璃是由沙子和其他化學物質(zhì)熔融在一起形成的，其透光性好，硬度較高，所以玻璃的種類繁多，并被應用到各行各業(yè)，但眾所周知的是，玻璃屬于易碎品，特別是對于一些大塊一點的玻璃來說，在其被加工出來到應用到生活中使用的過程中，需要經(jīng)過不斷轉(zhuǎn)運，而在轉(zhuǎn)運的過程中，由于受到路況和轉(zhuǎn)運時速度的影響，整個運輸架會不斷顛簸，并將這種顛簸力直接作用到玻璃上，當顛簸太過劇烈時就會將運輸架上的玻璃震裂或震碎，這樣就容易造成了資源的浪費和財產(chǎn)的損失。生活中雖然存在玻璃運輸架，但都沒有減震的效果。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種在轉(zhuǎn)運過程中能起到一定緩沖效果，避免玻璃被震碎的減震玻璃運輸架。

為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種減震玻璃運輸架，包括底座和底座上的三角型支架，其特征在于：所述底座的底部設置有減震裝置，該減震裝置的數(shù)量為一個以上，所述底座通過減震裝置支離地面，所述減震裝置包括連接桿、限位蓋、減震彈簧和滾輪，所述連接桿的底部設有連接部，所述滾輪通過連接部與連接桿相連，在連接桿的中部設置一圈環(huán)形凸起，所述減震彈簧套合在連接桿上，并通過環(huán)形凸起將其支撐住，此時在底座的相應位置從上而下設置有通孔，所述連接桿上的環(huán)形凸起剛好可以套進通孔內(nèi)，在通孔的上下表面分別設置有限位蓋，所述連接桿的兩端從上下兩個限位蓋內(nèi)伸出，而減震彈簧則被壓縮在上限位蓋和環(huán)形凸起之間。

較佳地，所述減震裝置的數(shù)量優(yōu)選四個，四個減震裝置均勻分布在底座的四角上。

較佳地，在所述三角型支架和底座的上表面安裝有橡皮護墊。

較佳地，所述滾輪采用自鎖式萬向輪。

較佳地，所述底座的中間位置還連接有一個推拉裝置，所述推拉裝置包括推拉桿、手握柄和拉鉤，所述手握柄設置在推拉桿上端，推拉桿下端設有拉鉤，并通過拉鉤與底座活動相連。

較佳地，所述底座上還設置有一個儲物空間，在儲物空間內(nèi)固定設置有綁帶。

本發(fā)明的優(yōu)點是：通過底座上設置綁帶和減震裝置；這樣在在轉(zhuǎn)運過程中，通過綁帶將玻璃與運輸架捆綁在一起，防止玻璃側(cè)翻，當路面不平滾輪上下顛簸時，通過減震裝置可以將這些振動和沖擊的能量吸收掉，而且底座與三角型支架上的橡皮護墊也具有一定的緩沖效果，這樣能夠大大降低玻璃的振動幅度，避免玻璃損壞。本發(fā)明結構合理、適用度高、運輸方便、占用人力資源少。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步說明。

圖1是本發(fā)明一種減震玻璃運輸架的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明一種減震玻璃運輸架的主視圖；

圖3是本發(fā)明中推拉裝置的結構示意圖；

圖中：1、底座；2、三角型支架；3、減震裝置；31、連接桿；32、限位蓋；33、減震彈簧；34、滾輪；35、連接部；36、環(huán)形凸起；4、通孔；5、橡皮護墊；6、推拉桿；7、儲物空間；8、綁帶；9、手握柄；10、拉環(huán)；11、拉鉤。

具體實施方式

在詳細描述實施例之前，應該理解的是，本發(fā)明不限于

本技術：
中下文或附圖中所描述的詳細結構或元件排布。本發(fā)明可為其它方式實現(xiàn)的實施例。而且，應當理解，本文所使用的措辭及術語僅僅用作描述用途，不應作限定性解釋。

參考圖1、圖2可知：一種減震玻璃運輸架，包括底座1和底座1上的三角型支架2，所述底座1的底部設置有減震裝置3，所述減震裝置3的數(shù)量優(yōu)選四個，四個減震裝置3均勻分布在底座1延伸端的四角上，連接好后所述底座1通過減震裝置3支離地面，而整個運輸架的重心則位于底座1的中心位置，以保證運輸架的平穩(wěn)性，防止在擺放玻璃時側(cè)翻；所述減震裝置3包括連接桿31、限位蓋32、減震彈簧33和滾輪34，所述連接桿31的底部設有連接部35，所述滾輪34通過連接部35與連接桿31相連，而在連接桿31的中部設置一圈環(huán)形凸起36，所述減震彈簧33套合在連接桿31上，并通過環(huán)形凸起36將其支撐住，此時在底座1的相應位置從上而下設置有通孔4，所述連接桿31上的環(huán)形凸起36剛好可以套進通孔4內(nèi)，在通孔4的上下表面分別設置有限位蓋32，所述限位蓋32通過螺栓與底座1固定相連，限位蓋32的中間開孔，所述連接桿31的兩端從上下兩個限位蓋32的開孔內(nèi)伸出，而減震彈簧33則被壓縮在上限位蓋32和環(huán)形凸起36之間，并通過下限位蓋32將環(huán)形凸起36托住，在使用中，將玻璃側(cè)放在底座1的左右兩側(cè)上時，底座1通過上限位蓋32將重力傳遞給減震彈簧33，而減震彈簧33的底部支撐在環(huán)形凸起36上，這樣減震彈簧33就會被壓縮，連接桿31的上端從上限位蓋32內(nèi)伸出，重力越大，其伸出的就越長，此時，可以通過連接桿31上部的伸出端將玻璃的底部擋住，防止其滑出；在拖動運輸架時，減震彈簧33能夠?qū)⒙访鎸\輸架的沖擊過濾掉從而避免。

在本實施例中，所述三角型支架2和底座1的上表面安裝有橡皮護墊5，所述橡皮護墊5是用來在運輸玻璃的過程中防止玻璃與運輸架摩擦，造成對玻璃的損壞，當玻璃豎直放置在底座1上后，其一面會側(cè)靠在三角型支架2上，而底端則會被連接桿31擋住，以防止玻璃傾斜、滑落。

在本實施例中，所述滾輪34采用自鎖式萬向輪，這樣方便在拖動時變向或?qū)⑦\輸架定位擺放。

在本實施例中，如圖3所示，為了方便拖運，所述底座1的中間位置還連接有一個推拉裝置，所述推拉裝置包括推拉桿6，推拉桿6的上端設置一個方便手拿的手握柄9，此時在底座1上橫桿的中間位置設置有一個拉環(huán)10，而所述推拉桿6的底部設有一個拉鉤12，通過拉環(huán)10與拉鉤12的配合，從而實現(xiàn)推拉桿6與底座1可拆卸連接，這樣可以方便推拉桿6的重復使用。

在本實施例中，為了防止玻璃側(cè)翻，在所述底座1上還設置有一個儲物空間7，所述儲物空間7內(nèi)固定設置有綁帶8，當玻璃擺放在運輸架上后，可以打開儲物空間7，拉出綁帶8，再將玻璃與運輸架捆綁在一起，這樣能防止在運輸時玻璃從運輸架上晃落下來。

本發(fā)明已經(jīng)通過上述實施例進行了說明，但應當理解的是，上述實施例只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本發(fā)明限制于所描述的實施例范圍內(nèi)。此外本領域技術人員可以理解的是，本發(fā)明并不局限于上述實施例，根據(jù)本發(fā)明的教導還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本發(fā)明所要求保護的范圍以內(nèi)。本發(fā)明的保護范圍由附屬的權利要求書及其等效范圍所界定。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及一種減震玻璃運輸架，包括底座和三角型支架，其特征在于：所述底座的底部設置有減震裝置，所述底座通過減震裝置支離地面，所述減震裝置包括連接桿、限位蓋、減震彈簧和滾輪，所述滾輪設置在連接桿底部，在連接桿的中部設置一圈環(huán)形凸起，所述減震彈簧套合在連接桿上，并通過環(huán)形凸起支撐住，此時在底座上設置有通孔，所述環(huán)形凸起剛好可以套進通孔內(nèi)，在通孔的上下表面設有限位蓋，所述連接桿的兩端從上下限位蓋內(nèi)伸出。這樣在轉(zhuǎn)運過程中，當路面不平滾輪上下顛簸時，通過減震彈簧可以將這些振動和沖擊的能量吸收掉，而且底座與三角型支架上的橡皮護墊也具有一定的緩沖效果，這樣能夠大大降低玻璃的振動幅度，避免玻璃損壞。

技術研發(fā)人員：曾德高
受保護的技術使用者：孝感市奇思妙想文化傳媒有限公司
技術研發(fā)日：2017.03.23
技術公布日：2017.08.29