本實(shí)用新型涉及一種汽車的輔助裝置，具體與一種車輛對正裝置有關(guān)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)垃圾，一般都是通過垃圾桶收集后，再通過中轉(zhuǎn)站進(jìn)行處理，這種中轉(zhuǎn)站一般都設(shè)有水平式地埋垃圾壓縮機(jī)站，壓縮打包后，通過壓縮機(jī)站的自身機(jī)構(gòu)將垃圾包送進(jìn)運(yùn)送專車的車箱內(nèi)，運(yùn)至下一站進(jìn)行后續(xù)處理。現(xiàn)有的狀態(tài)是垃圾壓縮升降機(jī)的出料箱口遠(yuǎn)小于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車車箱口，一般左右兩側(cè)各少于車箱口寬150～240MM左右空隙，這就使得車箱容空的滿實(shí)率大幅降低了，損失了車輛的轉(zhuǎn)運(yùn)效率。上述空隙若留小了，司機(jī)很難將車與垃圾壓縮升降機(jī)出料箱口對準(zhǔn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種車輛對正裝置，它能很輕松地將運(yùn)送車與壓縮機(jī)站靠攏對正，從而順進(jìn)地實(shí)現(xiàn)裝包。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種車輛對正裝置，其特征是，它包括基礎(chǔ)箱池、展縮架、托滾盤和驅(qū)動系統(tǒng)，所述的展縮架有兩套，對稱設(shè)置在基礎(chǔ)箱池的兩頭，托滾盤設(shè)置在展縮架中間，所述的驅(qū)動系統(tǒng)由液壓站和油缸組成，有左、中、右三個油缸設(shè)置在展縮架下；所述的基礎(chǔ)箱池包括內(nèi)、外框架，所述的展縮架有兩只架腳，在架腳的一頭設(shè)有初糾滾筒，其兩套展縮架的架腳大小不一，可套插進(jìn)出，所述的托滾盤形如算盤，中間設(shè)有托輥。

本實(shí)用新型的有益效果是，它能迅速地將運(yùn)送車輛的車箱口擺正，實(shí)現(xiàn)與垃圾壓縮升降機(jī)出料箱口對準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)快裝多裝，提高滿實(shí)率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型立體圖。

圖2是本實(shí)用新型主視圖。

圖3是本實(shí)用新型側(cè)視圖。

圖中，1基礎(chǔ)箱池，2展縮架、21架腳、22初糾滾筒，3托滾盤，31托輥，4驅(qū)動系統(tǒng)，5運(yùn)送車輛后車輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型公開了一種車輛對正裝置，它包括基礎(chǔ)箱池1、展縮架2、托滾盤3和驅(qū)動系統(tǒng)4，所述的展縮架有兩套，對稱設(shè)置在基礎(chǔ)箱池的兩頭，托滾盤設(shè)置在展縮架中間，所述的驅(qū)動系統(tǒng)由液壓站和油缸組成，有左、中、右三個油缸設(shè)置在展縮架下；所述的基礎(chǔ)箱池包括內(nèi)、外框架，所述的展縮架有兩只架腳21，在架腳的一頭設(shè)有初糾滾筒22，其兩套展縮架的架腳大小不一，可套插進(jìn)出，所述的托滾盤形如算盤，中間設(shè)有托輥31。

本實(shí)用新型是設(shè)置在垃圾壓縮升降機(jī)的出口處的，當(dāng)垃圾運(yùn)送車后輪進(jìn)入到本對正裝置上后，由于本實(shí)用新型采用左右各一套糾輥裝置，各用液壓油缸推動而對稱向中間運(yùn)動，其中之一的糾輥裝置迫使車輪在輥盤上向中移動，直至另一糾輥裝置壓迫到另一側(cè)的車輪，車輛的縱向中間面就會與垃圾壓縮升降機(jī)出料箱口的縱向中間面重合，糾偏很快完成，從而實(shí)現(xiàn)垃圾包的多裝快裝。