本實(shí)用新型涉及一種鍍鋅生產(chǎn)線組件，具體涉及一種鐵制厚卷筒上料小車，屬于鍍鋅生產(chǎn)線組件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

鍍鋅是指在金屬、合金或者其它材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面處理技術(shù)；主要采用的方法是熱鍍鋅；鋅易溶于酸，也能溶于堿，故稱它為兩性金屬；鋅在干燥的空氣中幾乎不發(fā)生變化。在潮濕的空氣中，鋅表面會(huì)生成致密的堿式碳酸鋅膜。在含二氧化硫、硫化氫以及海洋性氣氛中，鋅的耐蝕性較差，尤其在高溫高濕含有機(jī)酸的氣氛里，鋅鍍層極易被腐蝕。鋅的標(biāo)準(zhǔn)電極電位為-0.76V，對(duì)鋼鐵基體來說，鋅鍍層屬于陽極性鍍層，它主要用于防止鋼鐵的腐蝕，其防護(hù)性能的優(yōu)劣與鍍層厚度關(guān)系甚大；鋅鍍過程中，一般會(huì)設(shè)置卷取機(jī)，其將熱軋或冷軋鋼材卷取成卷筒狀，在熱帶鋼連軋機(jī)（熱連軋機(jī)組）、冷帶鋼連軋機(jī)和線材軋機(jī)上布置在成品機(jī)座之后；在單機(jī)座可逆冷帶軋機(jī)上則安裝在軋機(jī)的前后，另外它也安設(shè)在連續(xù)酸洗機(jī)組、縱剪、退火、涂層等各種精整機(jī)組中；在卷取機(jī)工序，需要鐵制厚卷筒的使用數(shù)量多，鐵卷筒的重量均在50-110kg左右，下料工僅一人，無法獨(dú)力完成，在操作時(shí)需由4-5人完成；卷取機(jī)旁邊空間狹小，有鞍座和卸卷小車坑，存在很大的安全隱患；經(jīng)常出現(xiàn)卷筒上不及時(shí)導(dǎo)致全線降速，影響產(chǎn)品質(zhì)量；員工勞動(dòng)強(qiáng)度大且存在產(chǎn)品質(zhì)量隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種鐵制厚卷筒上料小車，將鐵卷筒放到小車上，利用小車將卷筒移動(dòng)至和卷取機(jī)平行位置，再將卷筒上到卷取機(jī)上。

本實(shí)用新型的鐵制厚卷筒上料小車，包括與地面固定的對(duì)稱的前底座和后底座；所述前底座和后底座上均安裝有一槽鋼；所述槽鋼其槽面正對(duì)；所述槽鋼內(nèi)側(cè)安裝有料車；所述槽鋼底部嵌有多個(gè)料車導(dǎo)向輪；所述料車導(dǎo)向輪頂面與料車底面緊貼；所述料車包括由方管制成的方形架；所述方形架內(nèi)側(cè)設(shè)置有多根橫梁；上料時(shí)，在外端將卷筒上至料車，接著通過料車將卷筒移動(dòng)至和卷取機(jī)平行位置，再將卷筒上到卷取機(jī)上，其上下料簡(jiǎn)單，移動(dòng)時(shí)，卷筒保持穩(wěn)定，料車通過料車導(dǎo)向輪前進(jìn)或后退。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述槽鋼直徑12mm，長(zhǎng)度設(shè)置為6m；所述料車導(dǎo)向輪由軸承構(gòu)成，軸承可由車間的廢舊軸承回收利用進(jìn)行組裝。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述前底座和后底座設(shè)置于卷取機(jī)其鞍座和卸卷小車坑邊側(cè)。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述前底座和后底座間距略大于卷筒寬度。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，原來需要4-5人完成上卸卷筒，本實(shí)用新型的鐵制厚卷筒上料小車，僅需1人就可完成；節(jié)約上卷筒時(shí)間，原來大約50s，本實(shí)用新型的鐵制厚卷筒上料小車只需20s左右；消除了安全隱患，杜絕了因卷筒上卸不及時(shí)導(dǎo)致降速產(chǎn)生二級(jí)品，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的鐵制厚卷筒上料小車，包括與地面固定的對(duì)稱的前底座1和后底座2；所述前底座1和后底座2上均安裝有一槽鋼3；所述槽鋼3其槽面正對(duì)；所述槽鋼3內(nèi)側(cè)安裝有料車4；所述槽鋼3底部嵌有多個(gè)料車導(dǎo)向輪5；所述料車導(dǎo)向輪5頂面與料車4底面緊貼；所述料車4包括由方管制成的方形架6；所述方形架6內(nèi)側(cè)設(shè)置有多根橫梁7；上料時(shí)，在外端將卷筒上至料車4，接著通過料車4將卷筒移動(dòng)至和卷取機(jī)平行位置，再將卷筒上到卷取機(jī)上，其上下料簡(jiǎn)單，移動(dòng)時(shí)，卷筒保持穩(wěn)定，料車4通過料車導(dǎo)向輪5前進(jìn)或后退。

所述槽鋼3直徑12mm，長(zhǎng)度設(shè)置為6m；所述料車導(dǎo)向輪5由軸承構(gòu)成，軸承可由車間的廢舊軸承回收利用進(jìn)行組裝。

所述前底座1和后底座2設(shè)置于卷取機(jī)其鞍座和卸卷小車坑邊側(cè)。

所述前底座1和后底座2間距略大于卷筒寬度。

本實(shí)用新型的鐵制厚卷筒上料小車，僅需1人就可完成；節(jié)約上卷筒時(shí)間，原來大約50s，本實(shí)用新型的鐵制厚卷筒上料小車只需20s左右；消除了安全隱患，杜絕了因卷筒上卸不及時(shí)導(dǎo)致降速產(chǎn)生二級(jí)品，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。