1.一種聯(lián)通室內(nèi)車間與露天場地的預(yù)制構(gòu)件平移系統(tǒng)，在室內(nèi)車間和露天場地上分別設(shè)有行車，其特征在于，所述的平移系統(tǒng)包括有平板小車、移動軌道（5）、支撐鋼柱（6）、主動輪裝置（7）和從動輪裝置（9），所述的平板小車由鋼板（1）和框架角鋼（2）焊接制成，在矩形的鋼板（1）底部設(shè)有四根框架角鋼（2）組成的矩形框架，在框架角鋼（2）和鋼板（1）形成的敞開空間內(nèi)，沿橫向焊接有支撐角鋼（3），沿縱向焊接防變形角鋼（4）；多個所述的支撐鋼柱（6）分成平行的兩列布置在室內(nèi)車間與露天場地之間，端部的支撐鋼柱（6）分別處于行車的作業(yè)范圍內(nèi)，所述的主動輪裝置（7）設(shè)有三組，每組兩個主動輪裝置（7）分別設(shè)置在兩側(cè)對應(yīng)的兩個支撐鋼柱（6）上，三組主動輪裝置（7）分別設(shè)在兩列支撐鋼柱（6）的前端、中部和后端，所述的從動輪裝置（9）設(shè)在未布置主動輪裝置的支撐鋼柱（6）上；兩根移動軌道（5）平行地固定在橫向布置的支撐角鋼（3）底部，移動軌道（5）架設(shè)在支撐鋼柱（6）上的主動輪裝置（7）和從動輪裝置（9）上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)通室內(nèi)車間與露天場地的預(yù)制構(gòu)件平移系統(tǒng)，其特征在于，在所述鋼板（1）的底部沿橫向等距焊接有五根支撐角鋼（3），鋼板（1）的底部中間位置沿縱向焊接有一根防變形角鋼（4）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)通室內(nèi)車間與露天場地的預(yù)制構(gòu)件平移系統(tǒng)，其特征在于，所述的移動軌道（5）為工字鋼，該工字鋼焊接固定在支撐角鋼（3）上，并且在工字鋼和支撐角鋼（3）之間還通過螺栓和鋼墊片加固連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)通室內(nèi)車間與露天場地的預(yù)制構(gòu)件平移系統(tǒng)，其特征在于，所述的主動輪裝置（7）包括有電動機(jī)（71）、減速器（72）和動力滾輪（73），所述的電動機(jī)（71）和減速器（72）連接在一起布置在支撐鋼柱（6）的內(nèi)側(cè)邊靠近頂部的位置，連接減速器（72）的動力滾輪（73）設(shè)在支撐鋼柱（6）的頂部，所述動力滾輪（73）的邊緣與移動軌道（5）的底部接觸，該動力滾輪（73）的邊緣由橡膠材質(zhì)制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種聯(lián)通室內(nèi)車間與露天場地的預(yù)制構(gòu)件平移系統(tǒng)，其特征在于，位于端部的裝有主動輪裝置（7）的支撐鋼柱（6）底部均設(shè)有防震彈簧（8）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)通室內(nèi)車間與露天場地的預(yù)制構(gòu)件平移系統(tǒng)，其特征在于，所述的從動輪裝置（9）包括有帶槽鋼輪（91），該帶槽鋼輪（91）為與動力滾輪同心圓的鋼輪，所述的移動軌道（5）底部卡于鋼輪的卡槽中，所述的卡槽由位于鋼輪外側(cè)邊緣凸起與內(nèi)側(cè)圓周表面形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種聯(lián)通室內(nèi)車間與露天場地的預(yù)制構(gòu)件平移系統(tǒng)，其特征在于，在兩列支撐鋼柱（6）的端部外側(cè)分別設(shè)有剎車擋板，在一根支撐角鋼（3）的對應(yīng)位置設(shè)有剎車板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種聯(lián)通室內(nèi)車間與露天場地的預(yù)制構(gòu)件平移系統(tǒng)，其特征在于，所述的剎車板設(shè)置在位于外側(cè)的第二根支撐角鋼（3）上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)通室內(nèi)車間與露天場地的預(yù)制構(gòu)件平移系統(tǒng)，其特征在于，所述平板小車的長度要小于相鄰主動輪裝置之間的距離。