本實用新型涉及一種緩沖器，特別是一種單梁起重機用緩沖器。

背景技術：

隨著我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，起重機技術也在不斷進步，而緩沖器是起重機行業(yè)必備的安全保護元件之一。目前市場上單梁起重機用緩沖器主要為傳統(tǒng)的橡膠緩沖器，公開號為CN103754763A的發(fā)明專利申請公開了一種電動葫蘆單、雙梁起重機端梁用緩沖器，包括采用天然橡膠制成的緩沖器主體和連接螺桿，所述的連接螺桿一端連接到緩沖器主體底部的中心部位，并伸入到緩沖器主體內(nèi)部，所述的緩沖器主體底部設有鋼板，所述的鋼板嵌入在緩沖器主體底部上。該緩沖器雖然可以一定程度上保證起重機的穩(wěn)定運行，但是傳統(tǒng)的橡膠緩沖器不僅易老化，使用壽命短，而且易撞碎、緩沖行程短。授權公告號為CN 102730555 B的發(fā)明專利申請公開了一種起重機用復合型緩沖器，包括底座，所述底座上設有一級緩沖裝置，所述一級緩沖裝置包括固定在所述底座上的殼體，所述殼體內(nèi)設有彈簧，所述彈簧的一端固定于所述底座上，所述彈簧的另一端連接有活塞，所述活塞的另一側設有活塞桿，所述活塞桿的一端穿出所述殼體；所述復合型緩沖器還包括二級緩沖裝置，所述二級緩沖裝置與所述活塞桿露出所述殼體外的一端連接。該緩沖器在二級緩沖裝置中雖然引入了聚氨酯作為緩沖體材料，但是整個裝置結構復雜，制備困難，不適于推廣應用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提出一種結構簡單，使用效果好，適于推廣應用的單梁起重機用緩沖器。

本實用新型的單梁起重機用緩沖器，該緩沖器為長方體結構，在緩沖體上沿其厚度方向設置有可與用于將緩沖器固定在起重機上的螺栓相配合的沉孔，沉孔的大小和深度根據(jù)起重機噸位要求確定。可以保持原有連接方式和元件尺寸不變，僅改變緩沖體上沉孔的深度，就可以滿足緩沖器的各種行程要求，從而避免了工作過程中因緩沖行程過大造成的直接撞擊連接螺栓現(xiàn)象，同時也避免了主梁等結構的重新設計。

進一步，本實用新型的緩沖體為微孔彈性體聚氨酯材料制備。作為六大合成材料之一的聚氨酯彈性體性能優(yōu)良，最大壓縮行程達70％，可以迅速吸收能量，達到軟著陸的效果，并且還能避免產(chǎn)生大的反彈沖擊力，從而對設備起到安全保護的作用。

進一步，本實用新型的沉孔有兩個，對稱分布，同樣利于對整個設備的安全保護。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果：

本實用新型的單梁起重機用緩沖器，結構簡單，使用方便。一方面，增大了緩沖行程，避免了起重機工作過程中的二次撞擊現(xiàn)象。該緩沖器可以在保持原有連接方式和元件尺寸不變的基礎上，僅改變緩沖體上沉孔的深度，就可以滿足緩沖器的各種行程要求，從而避免了工作過程中因緩沖行程過大造成的直接撞擊連接螺栓現(xiàn)象，同時也避免了主梁等結構的重新設計。另一方面，大大提高了緩沖器的使用壽命，該緩沖器由作為六大合成材料之一的聚氨酯彈性體制備，該材料性能優(yōu)良，最大壓縮行程可達70％，在使用過程中，能迅速吸收能量，達到軟著陸的效果，并且還能避免產(chǎn)生大的反彈沖擊力，從而對設備起到安全保護的作用。同時，該緩沖器體積小巧，重量輕，成本低，適于推廣應用，是目前國內(nèi)單梁起重機最理想的安全保護元件之一。

附圖說明

圖1為本實用新型使用狀態(tài)示意圖，圖中：1單臂吊支架，2緩沖器，3行車。

圖2為本實用新型單梁起重機用緩沖器的結構主視圖，圖中：21緩沖體，22沉孔。

圖3為圖2的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體的實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。

本實施例是一種單梁懸臂式起重機，參見附圖1，本實施例的緩沖器2采用螺栓通過沉孔22分別連接安裝在單梁起重機主梁兩個端部和電動葫蘆兩端；參見附圖2，緩沖器為長方體結構，在該緩沖器的緩沖體21上沿其厚度方向設置有對稱分布的兩個沉孔22，對于不同噸位的起重機，所用的緩沖器上的沉孔22的大小和深度根據(jù)起重機噸位要求確定。本實施例的緩沖體為微孔彈性體聚氨酯材料制備。在使用過程中，當電動葫蘆運行到端部時，安裝在主梁端部的緩沖器和安裝在電動葫蘆上的緩沖器相互撞擊，緩沖器在外力作用下進行工作，最大可以達到70％的緩沖行程。

本實用新型的技術采用JB/T 10833-2008標準，根據(jù)起重機噸位，緩沖器沉孔的孔徑大小也可隨之變化，從而形成系列產(chǎn)品。

本實用新型大大提高了單梁起重機用緩沖器的使用壽命，增大了緩沖行程，避免了起重機工作過程中的二次撞擊現(xiàn)象。結構簡單，使用方便，是目前國內(nèi)單梁起重機最理想的安全保護元件之一。