本實(shí)用新型涉及吊裝裝置技術(shù)領(lǐng)域， 具體地說是一種建筑設(shè)備吊裝裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代建筑業(yè)高速發(fā)展，在建筑行業(yè)中對(duì)建筑設(shè)備的安裝的需求也隨之加大，對(duì)建筑設(shè)備安裝的精度要求也越來越高。

施工現(xiàn)場建筑設(shè)備的吊裝一般是采用吊機(jī)或卷揚(yáng)機(jī)來進(jìn)行吊裝，這類設(shè)備要求有一定的基礎(chǔ)條件，才能保證吊裝的施工質(zhì)量，而建筑工程中由于施工現(xiàn)場設(shè)備基礎(chǔ)通常不能達(dá)到設(shè)備施工的要求，因而不能確保設(shè)備安裝施工的質(zhì)量和精確度。為了提高建筑設(shè)備安裝的質(zhì)量和精確度，建筑工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)出相應(yīng)吊裝工具，以確保建筑設(shè)備安裝過程中的施工質(zhì)量，但存在裝置不穩(wěn)、設(shè)備工作效率不高等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供一種建筑設(shè)備吊裝裝置，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種建筑設(shè)備吊裝裝置，其包括控制室、旋轉(zhuǎn)固定裝置一、鋼絲、提升機(jī)、旋轉(zhuǎn)固定裝置二、橫桿一、橫桿二、電動(dòng)葫蘆、支撐桿、配重、車輪、車架、支架和支撐塊；控制室通過旋轉(zhuǎn)固定裝置一安裝在車架上，車架與車輪固定位置設(shè)有支撐塊；支撐桿通過底座安裝在車架的上表面上，車架頭部靠近掛鉤的一側(cè)設(shè)有支架；橫桿一固定在支撐桿上，橫桿一上安裝有提升機(jī)；鋼絲的一端固定在配重上，另一端固定在提升機(jī)上，配重放置在車架的上表面上；橫桿二通過旋轉(zhuǎn)固定裝置二安裝在支撐桿上，電動(dòng)葫蘆通過環(huán)鏈安裝在橫桿二上，環(huán)鏈上安裝掛鉤；電動(dòng)葫蘆上安裝攝像頭；控制室的輸出端與提升機(jī)、旋轉(zhuǎn)固定裝置一和電動(dòng)葫蘆的輸入端電性連接；攝像頭的輸出端與控制室的輸入端電性連接。

支撐桿與車架上表面固定處設(shè)有加固裝置，加固裝置包括底板、固定孔、通孔和拱形壓塊，支撐桿貫穿通孔固定于車架表面；底板設(shè)于拱形壓塊兩側(cè)，若干個(gè)固定孔設(shè)于底板上；拱形壓塊的拱形內(nèi)側(cè)面與底板間設(shè)有橡膠層，拱形壓塊的拱形內(nèi)側(cè)面與底板的底面設(shè)有若干凹槽二，相應(yīng)的橡膠層上設(shè)有與所述凹槽二相配合的若干凸塊；加固裝置通過底板上的固定孔固定在底座上。

車架上控制室一側(cè)設(shè)有牽引機(jī)，牽引機(jī)與車輪位置對(duì)應(yīng)，牽引機(jī)控制剎車阻件作用于車輪表面；纜線一端連接剎車阻件，另一端連接牽引機(jī)，纜線位于車架內(nèi)部，控制室的輸出端與牽引機(jī)的輸入端電性連接。

控制室內(nèi)部設(shè)有顯示器。

車架尾部設(shè)置固定環(huán)，固定環(huán)上連接固定鉤。

掛鉤上部的環(huán)鏈上設(shè)有鎖緊扣。

支架為L型支架。

本實(shí)用新型所述的建筑設(shè)備吊裝裝置主要用于在土建基礎(chǔ)施工沒能達(dá)到設(shè)備安裝的技術(shù)要求的情況下而進(jìn)行施工的， 使用本吊裝裝置， 在吊起設(shè)備后可前后左右調(diào)節(jié)安裝角度， 確保設(shè)備安裝的精確度，節(jié)省人力，快捷安裝的效果，不僅能實(shí)現(xiàn)吊裝不同形狀的型材，而且在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，不需要焊接任何臨時(shí)吊點(diǎn)，保護(hù)型材表面涂層和材質(zhì)，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。

另外本實(shí)用新型設(shè)置支架、固定鉤、支撐塊等結(jié)構(gòu)增加裝置的穩(wěn)定性；同時(shí)設(shè)置剎車阻件極大的方便本裝置的停車操作；掛鉤上側(cè)鎖緊扣的設(shè)計(jì)能夠使本裝置達(dá)到多功能多效利用，便于根據(jù)所吊貨物更換掛鉤、夾持體等相應(yīng)吊裝部件。

附圖說明

圖1，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2，加固裝置主視示意圖；

圖3，加固裝置仰視示意圖；

圖4，加固裝置橡膠層結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、控制室，2、旋轉(zhuǎn)固定裝置一，3、鋼絲，4、提升機(jī)，5、橫桿一，6、橫桿二，7、旋轉(zhuǎn)固定裝置二，8、環(huán)鏈，9、電動(dòng)葫蘆，10、攝像頭，11、鎖緊扣，12、掛鉤，13、支撐桿，14、螺栓，15、底座，16、配重，17、牽引機(jī)，18、剎車阻件，19、支撐塊，20、凹槽一，21、車輪，22、支架，23、車架，24、固定環(huán)，25、固定鉤，26、加固裝置，27、底板，28、固定孔，29、拱形壓塊，30、橡膠層，31、凹槽二，32、凸塊，33、通孔。

具體實(shí)施方式

一種建筑設(shè)備吊裝裝置，其包括控制室1、旋轉(zhuǎn)固定裝置一2、鋼絲3、提升機(jī)4、旋轉(zhuǎn)固定裝置二7、橫桿一5、橫桿二6、電動(dòng)葫蘆9、支撐桿13、配重16、車輪21、車架22、支架23和支撐塊19；控制室1通過旋轉(zhuǎn)固定裝置一2安裝在車架23上，車架23與車輪21固定位置設(shè)有支撐塊19；支撐桿13通過底座15安裝在車架23的上表面上，車架23頭部靠近掛鉤12的一側(cè)設(shè)有支架22；橫桿一5固定在支撐桿13上，橫桿一5上安裝有提升機(jī)4；鋼絲3的一端固定在配重16上，另一端固定在提升機(jī)4上，配重16放置在車架23的上表面上；橫桿二6通過旋轉(zhuǎn)固定裝置二7安裝在支撐桿13上，電動(dòng)葫蘆9通過環(huán)鏈8安裝在橫桿二6上，環(huán)鏈8上安裝掛鉤12；電動(dòng)葫蘆9上安裝攝像頭10；控制室1的輸出端與提升機(jī)4、旋轉(zhuǎn)固定裝置一2和電動(dòng)葫蘆9的輸入端電性連接；攝像頭10的輸出端與控制室1的輸入端電性連接。

支撐桿13與車架23上表面固定處設(shè)有加固裝置26，加固裝置26包括底板27、固定孔28、通孔33和拱形壓塊29，支撐桿13貫穿通孔33固定于車架23表面；底板27設(shè)于拱形壓塊29兩側(cè)，若干個(gè)固定孔28設(shè)于底板27上；拱形壓塊29的拱形內(nèi)側(cè)面與底板27間設(shè)有橡膠層30，拱形壓塊29的拱形內(nèi)側(cè)面與底板27的底面設(shè)有若干凹槽二31，相應(yīng)的橡膠層30上設(shè)有與所述凹槽二31相配合的若干凸塊32；加固裝置26通過底板27上的固定孔28固定在底座15上。

車架23上控制室1一側(cè)設(shè)有牽引機(jī)17，牽引機(jī)17與車輪21位置對(duì)應(yīng)，牽引機(jī)17控制剎車阻件18作用于車輪21表面；纜線一端連接剎車阻件18，另一端連接牽引機(jī)17，纜線位于車架23內(nèi)部，控制室1的輸出端與牽引機(jī)17的輸入端電性連接。

控制室1內(nèi)部設(shè)有顯示器。車架23尾部設(shè)置固定環(huán)24，固定環(huán)24上連接固定鉤25。掛鉤12上部的環(huán)鏈8上設(shè)有鎖緊扣11。支架22為L型支架。

本實(shí)用新型在使用過程中運(yùn)動(dòng)到指定位置，控制室1內(nèi)操控剎車阻件18可停止前進(jìn)，固定鉤25可固定于地面合適位置，防止吊裝貨物時(shí)裝置走動(dòng)；支撐桿13貫穿加固裝置26的通孔，達(dá)到進(jìn)一步固定；車輪21與支撐塊19之間設(shè)有凹槽一20，凹槽一20為半圓柱形，車輪21能在凹槽一20內(nèi)滾動(dòng)；呈L型的支架22可防止車架23傾斜，進(jìn)一步對(duì)車架23起支撐作用；控制室1內(nèi)可控制掛鉤12吊起相應(yīng)貨物，鎖緊扣11的設(shè)計(jì)可根據(jù)貨物類型更換吊裝件，實(shí)現(xiàn)本裝置的多功能性。