本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車輔助設(shè)備安裝用液壓升降裝置。

背景技術(shù)：

新能源電動(dòng)車因其不消耗不可再生資源并且對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染小等優(yōu)點(diǎn)，正逐步受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，在多領(lǐng)域多場(chǎng)合中也有廣泛應(yīng)用，如代步車、機(jī)場(chǎng)道路清查車等，而像機(jī)場(chǎng)道路清查車這類車型需要在車尾部固定安裝道路清查裝置，而很多其他類型的諸如道路清潔車等電動(dòng)車也需要在車上安裝各種輔助設(shè)備，這些輔助設(shè)備使用時(shí)需要能夠滿足升降需求，但目前電動(dòng)車輔助設(shè)備采用的升降裝置操作不靈活，容易受到應(yīng)力集中現(xiàn)象而損壞，使用壽命短，現(xiàn)需要一種新型的液壓升降設(shè)備來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車輔助設(shè)備安裝用液壓升降裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車輔助設(shè)備安裝用液壓升降裝置，包括液壓站安裝架和油缸安裝架，所述液壓站安裝架和所述油缸安裝架通過(guò)連接彈簧連接，所述液壓站安裝架一端通過(guò)合頁(yè)與縱向連接板鉸接，所述液壓站安裝架一端下部還設(shè)置有縱向連接架，所述液壓站安裝架上部設(shè)置有液壓站，所述液壓站與控制器電連接，所述液壓站安裝架另一端下部焊接有一組支撐筋，所述油缸安裝架上設(shè)置有一組油缸，所述油缸與安裝板上部的鉸接座鉸接。

優(yōu)選的，所述液壓站安裝架上穿裝有一組橫向連接螺栓，所述縱向連接架上穿裝有一組縱向連接螺栓，所述縱向連接螺栓與所述縱向連接板適配。

優(yōu)選的，所述液壓站上部設(shè)置有接線座，所述接線座通過(guò)導(dǎo)線與設(shè)置在電動(dòng)車駕駛室內(nèi)的所述控制器電連接。

優(yōu)選的，所述油缸設(shè)置有法蘭，所述法蘭上穿裝有一組油缸螺栓，所述油缸通過(guò)所述油缸螺栓與所述油缸安裝架連接，所述油缸的活塞桿通過(guò)銷軸與所述鉸接座鉸接。

優(yōu)選的，所述油缸安裝架上開設(shè)有一組通孔，所述通孔與所述活塞桿適配，所述油缸安裝架一端設(shè)置有擋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該電動(dòng)車輔助設(shè)備安裝用液壓升降裝置使用時(shí)，液壓站安裝架可通過(guò)橫向連接螺栓與電動(dòng)車車尾部的車底盤直接連接，當(dāng)車底盤不方便進(jìn)行液壓安裝架的安裝時(shí)，則可以將縱向連接板翻下，將縱向連接板與縱向連接架重合，然后將縱向連接螺栓穿過(guò)縱向連接架和縱向連接板與電動(dòng)車其他部位連接，縱向連接板的面積大于縱向連接架，可提供更大的支撐力，減小局部壓強(qiáng)過(guò)大對(duì)電動(dòng)車車體的損傷，控制器設(shè)置在電動(dòng)車駕駛室中，駕駛員可方便的通過(guò)控制器對(duì)液壓站發(fā)出控制命令使得油缸進(jìn)行升降動(dòng)作，清掃清查裝置等需要使用的裝置安裝在安裝板下部，需要使用時(shí)則控制油缸伸出，活塞桿向下運(yùn)動(dòng)將安裝板下降，滿足使用需求，當(dāng)安裝板下部的清掃清查裝置受到地面的摩擦力過(guò)大時(shí)，則油缸安裝架會(huì)受到反作用力，此時(shí)連接彈簧被推動(dòng)發(fā)生形變，油缸安裝架可微微上抬，避免發(fā)生應(yīng)力集中導(dǎo)致裝置損壞的現(xiàn)象，液壓站和油缸通過(guò)供油管路配合，油缸安裝架一側(cè)設(shè)置有擋板，擋板可防止路面物體迸濺飛起擊傷油缸，降低了油缸損壞的幾率，同時(shí)兩臺(tái)油缸的活塞桿通過(guò)鉸接座與安裝板連接，這樣的設(shè)計(jì)使得兩臺(tái)油缸伸縮動(dòng)作時(shí)若有略微的不同步現(xiàn)象，則安裝板也可以有一定范圍的扭轉(zhuǎn)余量，而不易因兩邊受力不同而損壞；本裝置具有兩種與電動(dòng)車體連接的方式，可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇，使用時(shí)具有減震功能，工作設(shè)備工作時(shí)可有效避免應(yīng)力集中導(dǎo)致裝置損壞的問(wèn)題，降低維修次數(shù)，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型因安裝板處受力致使連接彈簧發(fā)生彈性形變后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型采用縱向連接板與電動(dòng)車連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型油缸安裝架與油缸配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、液壓站安裝架，2、油缸安裝架，3、連接彈簧，4、合頁(yè)，5、縱向連接板，6、縱向連接架，7、液壓站，8、控制器，9、支撐筋，10、油缸，11、安裝板，12、鉸接座，13、橫向連接螺栓，14、縱向連接螺栓，15、接線座，16、導(dǎo)線，17、法蘭，18、油缸螺栓，19、活塞桿，20、銷軸，21、通孔，22、擋板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動(dòng)車輔助設(shè)備安裝用液壓升降裝置，包括液壓站安裝架1和油缸安裝架2，所述液壓站安裝架1和所述油缸安裝架2通過(guò)連接彈簧3連接，所述液壓站安裝架1一端通過(guò)合頁(yè)4與縱向連接板5鉸接，所述液壓站安裝架1一端下部還設(shè)置有縱向連接架6，所述液壓站安裝架1上部設(shè)置有液壓站7，所述液壓站7與控制器8電連接，所述液壓站安裝架1另一端下部焊接有一組支撐筋9，所述油缸安裝架2上設(shè)置有一組油缸10，所述油缸10與安裝板11上部的鉸接座12鉸接，所述液壓站安裝架1上穿裝有一組橫向連接螺栓13，所述縱向連接架6上穿裝有一組縱向連接螺栓14，所述縱向連接螺栓14與所述縱向連接板5適配，所述液壓站7上部設(shè)置有接線座15，所述接線座15通過(guò)導(dǎo)線16與設(shè)置在電動(dòng)車駕駛室內(nèi)的所述控制器8電連接，所述油缸10設(shè)置有法蘭17，所述法蘭17上穿裝有一組油缸螺栓18，所述油缸10通過(guò)所述油缸螺栓18與所述油缸安裝架2連接，所述油缸10的活塞桿19通過(guò)銷軸20與所述鉸接座12鉸接，所述油缸安裝架2上開設(shè)有一組通孔21，所述通孔21與所述活塞桿19適配，所述油缸安裝架2一端設(shè)置有擋板22。

工作原理：在使用該電動(dòng)車輔助設(shè)備安裝用液壓升降裝置時(shí)，液壓站安裝架1可通過(guò)橫向連接螺栓13與電動(dòng)車車尾部的車底盤直接連接，當(dāng)車底盤不方便進(jìn)行液壓安裝架1的安裝時(shí)，則可以將縱向連接板5翻下，將縱向連接板5與縱向連接架6重合，然后將縱向連接螺栓14穿過(guò)縱向連接架6和縱向連接板5與電動(dòng)車其他部位連接，縱向連接板5的面積大于縱向連接架6，可提供更大的支撐力，減小局部壓強(qiáng)過(guò)大對(duì)電動(dòng)車車體的損傷，控制器8設(shè)置在電動(dòng)車駕駛室中，駕駛員可方便的通過(guò)控制器8對(duì)液壓站7發(fā)出控制命令使得油缸10進(jìn)行升降動(dòng)作，清掃清查裝置等需要使用的裝置安裝在安裝板11下部，需要使用時(shí)則控制油缸10伸出，活塞桿19向下運(yùn)動(dòng)將安裝板11下降，滿足使用需求，當(dāng)安裝板11下部的清掃清查裝置受到地面的摩擦力過(guò)大時(shí)，則油缸安裝架2會(huì)受到反作用力，此時(shí)連接彈簧3被推動(dòng)發(fā)生形變，油缸安裝架2可微微上抬，避免發(fā)生應(yīng)力集中導(dǎo)致裝置損壞的現(xiàn)象，液壓站7和油缸10通過(guò)供油管路配合，油缸安裝架2一側(cè)設(shè)置有擋板22，擋板22可防止路面物體迸濺飛起擊傷油缸10，降低了油缸10損壞的幾率，同時(shí)兩臺(tái)油缸10的活塞桿19通過(guò)鉸接座12與安裝板11連接，這樣的設(shè)計(jì)使得兩臺(tái)油缸10伸縮動(dòng)作時(shí)若有略微的不同步現(xiàn)象，則安裝板11也可以有一定范圍的扭轉(zhuǎn)余量，而不易因兩邊受力不同而損壞。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。