本實(shí)用新型涉及扶梯導(dǎo)軌固定技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種壓軌支架及扶梯梯級(jí)前輪的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，前輪導(dǎo)軌的一側(cè)通過(guò)壓軌支架與前輪壓軌固定、另一側(cè)與側(cè)板固定形成引導(dǎo)自動(dòng)扶梯梯級(jí)的前輪運(yùn)動(dòng)的前輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。

現(xiàn)有的前輪導(dǎo)軌的一側(cè)與壓軌支架的一端焊接固定形成一條焊縫、另一側(cè)與前輪側(cè)板焊接固定形成另一條焊縫，前輪導(dǎo)軌的載荷強(qiáng)度依靠?jī)蓷l焊縫來(lái)承受，當(dāng)其中一條焊縫出現(xiàn)失效時(shí)，前輪導(dǎo)軌的安全性降低，容易引發(fā)安全事故；因而現(xiàn)有的壓軌支架無(wú)法保證前輪導(dǎo)軌的連接強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種壓軌支架及扶梯梯級(jí)前輪的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)；該壓軌支架便于焊接形成多條焊縫，使前輪導(dǎo)軌的焊接固定可靠，不易發(fā)生失效；扶梯梯級(jí)前輪的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)可靠，增加了前輪導(dǎo)軌的連接強(qiáng)度，增加其安全系數(shù)，提高了扶梯的安全性。

其技術(shù)方案如下：

一種壓軌支架，包括第一焊接體、連接體、第二焊接體及第三焊接體，所述第一焊接體的一端與所述連接體的一端固定，所述連接體的另一端與所述第二焊接體的一端固定，所述第二焊接體的另一端與所述第三焊接體的一端固定，所述第二焊接體與所述第一焊接體間隔設(shè)置形成避讓凹槽，第三焊接體的另一端向遠(yuǎn)離所述第一焊接體的方向凸出設(shè)置。

下面進(jìn)一步對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明：

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一焊接體的自由端設(shè)有錐形焊接部。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連接體的中部設(shè)有工裝定位孔。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一焊接體與所述第二焊接體相互平行或近似平行。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二焊接體與所述第三焊接體相互垂直或近似垂直。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二焊接體的一側(cè)設(shè)有向外凸出的焊接部。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述焊接部為兩個(gè)，兩個(gè)所述焊接部分別設(shè)置于所述第二焊接體的兩側(cè)。

本技術(shù)方案還提供了一種扶梯梯級(jí)前輪的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括上述的壓軌支架，還包括前輪壓軌、前輪導(dǎo)軌及側(cè)板，所述前輪壓軌與所述第一焊接體焊接固定，所述前輪導(dǎo)軌與所述第二焊接體焊接固定，所述側(cè)板與所述第三焊接體焊接固定。

下面進(jìn)一步對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明：

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述前輪導(dǎo)軌與所述第二焊接體相貼合，所述側(cè)板與所述第三焊接體相貼合。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述前輪導(dǎo)軌與焊接部焊接固定。

上述本實(shí)用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具體的數(shù)量及順序，僅僅是用于名稱的區(qū)分。

上述本實(shí)用新型的有益效果：

上述壓軌支架使用時(shí)，所述第一焊接體與所述前輪壓軌焊接固定、所述第二焊接體與所述前輪導(dǎo)軌焊接固定、所述第三焊接體與所述側(cè)板焊接固定，形成多條焊縫來(lái)固定前輪導(dǎo)軌。該壓軌支架便于焊接形成多條焊縫，使前輪導(dǎo)軌的焊接固定可靠，不易發(fā)生失效。

上述扶梯梯級(jí)前輪的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)利用上述的壓軌支架來(lái)固定前輪導(dǎo)軌，增加了前輪導(dǎo)軌的連接強(qiáng)度，增加其安全系數(shù)，提高了扶梯的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的壓軌支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的扶梯梯級(jí)前輪的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的扶梯梯級(jí)前輪的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的側(cè)視示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

100、壓軌支架，110、第一焊接體，112、錐形焊接部，120、連接體，122、工裝定位孔，130、第二焊接體，132、焊接部，140、第三焊接體，200、前輪壓軌，300、前輪導(dǎo)軌，400、側(cè)板，10、焊縫。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用以解釋本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種壓軌支架100，包括第一焊接體110、連接體120、第二焊接體130及第三焊接體140，第一焊接體110的一端與連接體120的一端固定，連接體120的另一端與第二焊接體130的一端固定，第二焊接體130的另一端與第三焊接體140的一端固定，第二焊接體130與第一焊接體110間隔設(shè)置形成避讓凹槽，第三焊接體140的另一端向遠(yuǎn)離第一焊接體110的方向凸出設(shè)置。

如圖1、2所示，該壓軌支架100使用時(shí)，第一焊接體110與前輪壓軌200焊接固定、第二焊接體130與前輪導(dǎo)軌300焊接固定、第三焊接體140與側(cè)板400焊接固定，形成多條焊縫來(lái)固定前輪導(dǎo)軌300。該壓軌支架100便于焊接形成多條焊縫，使前輪導(dǎo)軌300的焊接固定可靠，不易發(fā)生失效。

如圖1所示，在本實(shí)施例中，第一焊接體110的自由端設(shè)有錐形焊接部112，因而可與前輪壓軌200形成更加良好的焊縫，使壓軌支架100與前輪壓軌200的焊接固定牢靠。進(jìn)一步的，連接體120的中部設(shè)有工裝定位孔122，便于壓軌支架100焊接過(guò)程中的定位，提高焊接效率，使焊縫連接更牢靠。該避讓凹槽優(yōu)選為矩形，避免干涉前輪運(yùn)動(dòng)。

如圖1、3所示，在本實(shí)施例中，第一焊接體110與第二焊接體130相互平行或近似平行，因而使第二焊接體130與前輪導(dǎo)軌300貼合緊密，使用過(guò)程中減少對(duì)焊縫的拉扯破壞力。進(jìn)一步的，第二焊接體130與第三焊接體140相互垂直或近似垂直，因而使第三焊接體140與側(cè)板400貼合緊密，進(jìn)一步保護(hù)焊縫，減少焊縫失效。

如圖1至3所示，在本實(shí)施例中，第二焊接體130的一側(cè)設(shè)有向外凸出的焊接部132，便于操作人員焊接第二焊接體130與前輪導(dǎo)軌300，形成良好的焊縫。進(jìn)一步的，焊接部132為兩個(gè)，兩個(gè)焊接部132分別設(shè)置于第二焊接體130的兩側(cè)，提供更多的可焊接位置，增加焊縫數(shù)量，使第二焊接體130與前輪導(dǎo)軌300的連接更加可靠；優(yōu)選的兩個(gè)焊接部132設(shè)置于第二焊接體130兩側(cè)的中部，獲得更加好的焊縫位置及焊縫質(zhì)量。

如圖1至3所示，本實(shí)用新型所述的一種扶梯梯級(jí)前輪的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括上述的壓軌支架100，還包括前輪壓軌200、前輪導(dǎo)軌300及側(cè)板400，前輪壓軌200與第一焊接體110焊接固定，前輪導(dǎo)軌300與第二焊接體130焊接固定，側(cè)板400與第三焊接體140焊接固定。該扶梯梯級(jí)前輪的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)利用上述的壓軌支架100來(lái)固定前輪導(dǎo)軌300，增加了前輪導(dǎo)軌300的連接強(qiáng)度，增加其安全系數(shù)，提高了扶梯的安全性。

如圖1至3所示，在本實(shí)施例中，前輪導(dǎo)軌300與第二焊接體130相貼合，側(cè)板400與第三焊接體140相貼合，獲得更加好的焊縫質(zhì)量，同時(shí)減小焊縫受力，保護(hù)焊縫，減少焊縫失效。進(jìn)一步的，前輪導(dǎo)軌300與焊接部132焊接固定，便于操作人員焊接第二焊接體130與前輪導(dǎo)軌300，形成良好的焊縫。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書(shū)記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。