本實用新型涉及翻轉(zhuǎn)架技術領域，尤其是一種柴油機油底殼多功能移動翻轉(zhuǎn)架。

背景技術：

某型進口鐵路機車的柴油機在國內(nèi)首次大修，其關鍵部件油底殼需要徹底清洗、檢測、更換濾網(wǎng)和濾芯后重新組裝，但是該零件屬于長大件，組裝工藝中要求翻身和多次吊裝，全靠人工在地面操作則所需人力多、占用場地大、耗時長且有傾覆風險。為保證該型柴油機及后續(xù)型號的檢修，同時滿足有限場地使用的要求，必須開發(fā)一種移動式的多功能翻轉(zhuǎn)架。

原本使用天車配合人工給油底殼翻身，需要3倍油底殼寬度以上的地面空間和6名工人，一名工人操作天車，其他人需要手腳并用，用腳抵住油底殼防止滑動同時用手將其翻過去，不僅占用場地、人工而且操作繁瑣、危險性較高。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的技術的不足，本實用新型提供了一種柴油機油底殼多功能移動翻轉(zhuǎn)架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種柴油機油底殼多功能移動翻轉(zhuǎn)架，包括移動底座，手扶推桿，從動轉(zhuǎn)軸，從動支架，主動支架，主動轉(zhuǎn)軸，主動齒輪箱和手輪，所述移動底座兩端設有豎立的側梁，側梁頂部設有對接平臺，翻轉(zhuǎn)架所有部件均基于移動底座組裝；所述移動底座的左側梁頂部外側裝有手扶推桿，移動底座的左側梁頂部內(nèi)側安裝從動轉(zhuǎn)軸，從動轉(zhuǎn)軸連接從動支架；所述移動底座右側梁頂部由外向內(nèi)依次安裝主動齒輪箱、主動轉(zhuǎn)軸、主動支架，所述主動齒輪箱外側配有手輪，手輪轉(zhuǎn)動會帶動驅(qū)動齒輪箱、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸和主動支架轉(zhuǎn)動。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述移動底座由方鋼焊接成日字型，底部裝有4個帶剎車的尼龍滾輪。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，還包括有一個可調(diào)支撐，可調(diào)支撐在移動底座上移動，當設有可調(diào)支撐時，從動轉(zhuǎn)軸、從動支架安裝于可調(diào)支撐上來配合其它型號柴油機油底殼的使用。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述從動轉(zhuǎn)軸內(nèi)置有軸承。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述從動支架的長板上設有根據(jù)油底殼尺寸打出的通孔，與柴油機油底殼配合的面上裝有尼龍墊板。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，在從動轉(zhuǎn)軸和從動支架的連接板上，主動支架和主動轉(zhuǎn)軸的連接板上均設有定位銷套，具體位置為每個連接板的對角處固定兩個定位銷套，在從動轉(zhuǎn)軸或主動轉(zhuǎn)軸的底座上固定了一塊定位擋板，可用定位銷從轉(zhuǎn)軸上將從動支架或主動支架固定為兩個角度：長底板在上和長底板在下，對應油底殼的正反兩個位置。

本實用新型的有益效果是，本實用新型為一種多功能移動翻轉(zhuǎn)架，可以在較小場地下滿足多種機型油底殼的翻轉(zhuǎn)和組裝要求，具有占地小、成本低、操作易、效率高、安全性高、適應性廣等特點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的翻轉(zhuǎn)架待機狀態(tài)結構示意圖。

圖2是油底殼水平吊裝的狀態(tài)示意圖。

圖3是油底殼翻轉(zhuǎn)的狀態(tài)示意圖。

圖4是油底殼翻身完畢的狀態(tài)示意圖。

圖5是其它型號油底殼吊裝時的狀態(tài)示意圖。

圖6是支架與軸承連接板處結構示意圖。

圖中，1、移動底座，12、尼龍滾輪，2、手扶推桿，3、從動轉(zhuǎn)軸，31、定位擋板，32、定位銷，4、從動支架，41、通孔，42、尼龍墊板，43、定位銷套，5、主動支架，6、主動轉(zhuǎn)軸，7、主動齒輪箱，8、手輪，9、可調(diào)支撐，10、側梁，11、對接平臺。

具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型是一個可移動的標準底座配合可調(diào)節(jié)、可轉(zhuǎn)動的支架，從而實現(xiàn)油底殼檢測、翻轉(zhuǎn)、組裝的功能。本實用新型的翻轉(zhuǎn)架包括以下零部件：移動底座1，手扶推桿2，從動轉(zhuǎn)軸3，從動支架4，主動支架5，主動轉(zhuǎn)軸6，主動齒輪箱7，手輪8，可調(diào)支撐9，其中從動轉(zhuǎn)軸3和主動轉(zhuǎn)軸6完全相同，從動支架4和主動支架5也完全相同，主動和從動僅用于區(qū)分不同位置。

移動底座1由方鋼焊接成日字型，底部裝有4個帶剎車的尼龍滾輪12，兩端有豎立的側梁10，側梁10頂部設有對接平臺11，其它零部件都基于該移動底座組裝，這樣整個翻轉(zhuǎn)架就可以隨時移動到空閑場地進行油底殼檢測、翻轉(zhuǎn)和組裝，不用時可以移動到角落以空出場地給其它工作。移動底座1的左側梁頂部外側裝有手扶推桿2方便整體移動，內(nèi)側安裝從動轉(zhuǎn)軸3。從動轉(zhuǎn)軸3其內(nèi)置軸承，可減少翻轉(zhuǎn)的阻力、使操作更輕松。從動轉(zhuǎn)軸3連接從動支架4。從動支架4的長板上有根據(jù)油底殼尺寸打出的通孔41并配上螺栓以固定油底殼，同時長板上配合油底殼的面上裝有尼龍墊板42以防止油底殼加工面損傷。移動底座1的右側梁頂部由外向內(nèi)依次安裝主動齒輪箱7、主動轉(zhuǎn)軸6和主動支架5，主動齒輪箱7外側配有手輪8，手輪8轉(zhuǎn)動可以驅(qū)動齒輪箱7、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸6和主動支架5轉(zhuǎn)動。

如圖5所示，此外，翻轉(zhuǎn)臺另配有一個可調(diào)支撐9可以在移動底座1上移動，其上可以安裝從動轉(zhuǎn)軸3和從動支架4來配合其它型號的油底殼使用。

如圖6所示，為防止從動支架4和主動支架5意外翻轉(zhuǎn)，在從動轉(zhuǎn)軸3和從動支架4的連接板上，主動支架5和主動轉(zhuǎn)軸6的連接板上均設有定位銷套43，具體位置為每個連接板的對角處固定兩個定位銷套43，在從動轉(zhuǎn)軸3或主動轉(zhuǎn)軸6的底座上固定了一塊定位擋板31，可用定位銷32從轉(zhuǎn)軸上將從動支架4或主動支架5固定為兩個角度：長底板在上和長底板在下，對應油底殼的正反兩個位置。

下面以標準型號油底殼為例說明翻轉(zhuǎn)架的使用方式，此時，可調(diào)支撐9不在底座上。使用時，將翻轉(zhuǎn)架移動到臨時空地上，先將翻轉(zhuǎn)架車輪鎖定防止其移動，依次將從動支架4和主動支架5翻轉(zhuǎn)為長板在上，使長板的尼龍墊板朝下——尼龍墊板可防止碰傷油底殼加工面，將定位銷32穿過定位擋板31插入定位銷套43以固定支架，防止意外轉(zhuǎn)動。將清洗完畢正面向上的油底殼吊起，水平送入翻轉(zhuǎn)架內(nèi)，兩個工人各在翻轉(zhuǎn)架兩頭控制油底殼上下左右位置使油底殼的通孔穿過支架長板的螺栓，然后旋上螺母，用扳手旋緊，使油底殼牢牢固定在兩個支架上，然后去除吊具。此時油底殼正面向上（圖1），可以對油底殼進行檢測和濾芯、濾網(wǎng)的更換。操作完成后，松開兩個支架的定位銷32，轉(zhuǎn)動手輪7，通過主動齒輪箱6帶動主動支架5旋轉(zhuǎn)，而油底殼一端轉(zhuǎn)動將帶動另一端的從動支架4轉(zhuǎn)動，從而完成油底殼的翻身（圖2、圖3），此時再次將定位銷32插入定位銷套43鎖定支架，然后可用給油底殼安裝吊具將其水平移出翻轉(zhuǎn)架，與柴油機組裝。翻轉(zhuǎn)架松開滾輪剎車，推回存放地點，留出空間。

當檢修其它型號柴油機時，可以根據(jù)油底殼尺寸確定可調(diào)支撐9的位置，先將可調(diào)支撐9鎖定在底座上，然后將從動轉(zhuǎn)軸3和從動支架4依次裝上，其后的操作完全相同。

使用本實用新型的翻轉(zhuǎn)架來翻轉(zhuǎn)油底殼，只需要在最初固定油底殼時兩名工人配合油底殼定位，此時天車吊著油底殼靜止不動，操作不費力也不危險，必要時一名工人也可以操作。其后的檢測、組裝、翻身、吊具安裝和油底殼吊出都可以一個人操作，占用場地少而且時間短，人工也降到了最低。更可以適應不同型號柴油機油底殼的檢修，大大節(jié)約了成本，提高了效率。