本實(shí)用新型涉及一種滑梯，特別涉及一種貨車用卸貨滑梯。

背景技術(shù)：

目前，大型貨車在卸貨時，一般都是采用人工的方式將貨物從貨車上搬運(yùn)下來，這需要在車上和地面上的人員一起配合傳遞貨物，這樣的工作方式效率較低，勞動強(qiáng)度也很高。

為了解決上述問題，在專利申請?zhí)枮椤?01020609975.1”的一篇中國專利文件中，記載了一種滾動式卸貨滑梯，該卸貨滑梯由一節(jié)以上的滑梯通過定位搭接機(jī)構(gòu)對接組成，每一節(jié)該滑梯包括在兩根平行的主梁之間轉(zhuǎn)動安裝多根滾筒，在每節(jié)滑梯的一端下面安裝有可折疊的支架，支架上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，卸貨時根據(jù)車廂的高度將兩節(jié)或以上的滑梯設(shè)在車廂與地面之間，車上一人將貨物放在滑梯上端，貨物就會在重力的作用下沿滑梯滑到地面，地面一人將貨物碼放在旁邊即可，不僅節(jié)省人力，而且提高了卸貨的效率。

但是，上述這種滾動式卸貨滑梯的不足之處在于，主梁上的滾筒是筆直的，只能放一些長方體或者正方體的貨物，而對于一些裝在圓桶里面的貨物，在滑梯上滾動下滑時，圓桶很容易從滾筒的兩側(cè)掉落下去，造成地面上的人員受傷，卸料過程非常的不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種貨車用卸貨滑梯，使圓桶在滑梯上安全、高效的下滑，提高卸貨的效率。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種貨車用卸貨滑梯，包括兩平行的主梯梁，兩所述主梯梁之間設(shè)置有多個沿主梯梁長度方向上排列分布的且中部下凹呈弧形的弧形橫梁，每一所述弧形橫梁上設(shè)置有供圓桶在弧形橫梁上沿主梯梁長度方向上滑移的滾動件。

通過采用上述技術(shù)方案，弧形橫梁的兩端與兩平行的主梯梁連接，弧形橫梁的中部下凹呈弧形，將圓桶放置在弧形橫梁上，圓桶的軸線方向與主梯梁的長度方向上是一致的，由于弧形橫梁中部下凹兩端高，將圓桶放置在弧形橫梁上，可將圓桶限制在弧形橫梁的中部，避免圓桶從弧形橫梁的兩側(cè)掉落到地下，由于圓桶放置在弧形橫梁上，弧形橫梁與圓桶之間的摩擦力較大，圓桶不能順暢的從滑梯的上端滑移到滑梯的下端，因此，在每一個弧形橫梁上設(shè)置滾動件，圓桶與滾動件接觸，在滾動件上滑移，從而使圓桶從滑梯的上端滑移到滑梯的下端，使圓桶在卸貨過程中更加的順暢、高效、省力，通過弧形橫梁和滾動件的設(shè)置，使圓桶在滑梯上安全、高效的下滑，提高卸貨的效率。

進(jìn)一步地，兩所述主梯梁的一端設(shè)置有彎曲呈圓弧形以使主梯梁掛設(shè)在貨車邊沿上的掛鉤。

通過采用上述技術(shù)方案，掛鉤位于主梯梁的一端，整個滑梯通過掛鉤掛在貨車的邊沿，使滑梯的上端與貨車之間連接比較牢固，上端掛在貨車上的滑梯比較穩(wěn)定，滑梯本身不易產(chǎn)生晃動，提高滑梯用來卸貨的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述滾動件包括分別位于弧形橫梁兩端端部以及下凹部位的滾動輪，所述滾動輪與弧形橫梁轉(zhuǎn)動連接。

通過采用上述技術(shù)方案，滾動輪分別位于弧形橫梁的兩端端部以及下凹部位，從而使?jié)L動輪與圓桶的圓周表面充分接觸，即使圓桶在偏向弧形橫梁的一端，也可以使圓桶與弧形橫梁之間接觸為滾動接觸，減少圓桶表面在下滑過程中表面受到的磨損，保障圓桶的質(zhì)量不受損壞。

進(jìn)一步地，所述滾動件包括與弧形橫梁轉(zhuǎn)動連接的帶輪以及套設(shè)在帶輪上且沿主梯梁長度方向上延伸的傳送皮帶。

通過采用上述技術(shù)方案，在圓桶在弧形橫梁上從上向下滑移過程中，圓桶的表面與傳送皮帶接觸，圓桶在傳送皮帶上沿著主梯梁的長度方向上從上向下滑移，在滑移的過程中，傳送皮帶始終與圓桶的外表面接觸，采用皮帶傳送方式使圓桶在滑梯上向下滑移，皮帶增加了圓桶與整個滑梯的接觸面積，使圓桶在滑梯上的下滑過程更穩(wěn)定、順暢。

進(jìn)一步地，兩所述主梯梁在位于掛鉤的另一端設(shè)置有與圓桶接觸以阻擋圓桶沿主梯梁長度方向上滑移的緩沖擋部。

通過采用上述技術(shù)方案，緩沖擋部位于主梯梁的下端，緩沖擋部阻擋滑移到主梯梁下端的圓桶繼續(xù)向下滑移，對圓桶的下滑起到緩沖的作用，使圓桶平穩(wěn)、安全的滑落到滑梯的下端，避免下滑速度較快的圓桶從滑梯的下端飛出滑梯，撞擊到地面上的工作人員，增強(qiáng)了對地面工作人員的安全保護(hù)。

進(jìn)一步地，所述緩沖擋部包括兩端固定在兩所述主梯梁上的彈性緩沖帶。

通過采用上述技術(shù)方案，彈性緩沖帶與圓桶接觸，并對圓桶起到彈性緩沖的作用，使圓桶向下滑移的撞擊力得到緩沖抵消，起到的緩沖效果較佳。

進(jìn)一步地，所述緩沖擋部包括一對固定在兩所述主梯梁上且相對設(shè)置的緩沖擋塊。

通過采用上述技術(shù)方案，兩個緩沖擋塊位于主梯梁的下端，并且相對設(shè)置，通過緩沖擋塊阻擋滑移到滑梯下端的圓桶繼續(xù)向下滑動，通過兩個緩沖擋塊的設(shè)置，保障偏向一側(cè)的圓桶也能夠與其中一緩沖擋塊接觸到，使緩沖擋部起到較好的阻擋作用。

進(jìn)一步地，兩所述主梯梁在位于掛鉤的另一端轉(zhuǎn)動連接有與地面接觸的防滑板。

通過采用上述技術(shù)方案，防滑板的下表面與地面接觸時產(chǎn)生較大的摩擦力，滑梯傾斜放置在地面和貨車之間，不易產(chǎn)生滑動，使滑梯放置更穩(wěn)定、牢固。

進(jìn)一步地，每一所述弧形橫梁的兩端設(shè)置有沿弧形橫梁弧度方向上向弧形橫梁兩端伸縮的伸縮桿部，所述伸縮桿部的兩端分別與弧形橫梁、主梯梁固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，伸縮桿部可沿弧形橫梁弧度方向上向弧形橫梁兩端伸縮，在伸縮桿部伸長的情況下，相當(dāng)于將弧形橫梁在其弧度方向上延長，從而使弧形橫梁上可放置更大直徑的圓桶，通過該伸縮桿部的伸縮調(diào)節(jié)，使整個滑梯的寬度變寬，可適應(yīng)不同直徑的圓筒在滑梯上下滑。

進(jìn)一步地，每一所述弧形橫梁的兩端端面在沿弧形橫梁長度方向上凹陷形成有伸縮槽，所述伸縮桿部包括伸縮桿套、在伸縮桿套內(nèi)伸縮的伸縮桿件以及用于將伸出后的伸縮桿件和伸縮桿套固定的彈簧鋼珠，所述彈簧鋼珠設(shè)置在伸縮桿件上，所述伸縮桿件的一端與主梯梁固定連接，所述伸縮桿套與伸縮槽內(nèi)壁固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，伸縮桿部包括伸縮桿套、在伸縮桿套內(nèi)伸縮的伸縮桿件以及用于將伸出后的伸縮桿件和伸縮桿套固定的彈簧鋼珠，伸縮桿件在伸縮桿套上向外伸出，伸長至伸縮桿件上的彈簧鋼珠與定位孔相對時，彈簧鋼珠進(jìn)行彈性回復(fù)，彈簧鋼珠伸入到定位孔內(nèi)，并且與定位孔進(jìn)行定位配合，此時，伸縮桿件的長度得到固定，整個卸貨滑梯的寬度變寬，可用于放置更寬直徑的圓桶在滑梯上滑移，通過彈簧鋼珠可使伸縮后的伸縮桿件得到固定，伸縮桿件不易回縮，使伸縮桿件伸長后的長度是一定的，使加寬后的滑梯更加穩(wěn)定、牢固。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：1、通過弧形橫梁和滾動件的設(shè)置，使圓桶在滑梯上安全、高效的下滑，提高卸貨的效率；2、緩沖擋部對圓桶的下滑起到緩沖的作用，使圓桶平穩(wěn)、安全的滑落到滑梯的下端，避免下滑速度較快的圓桶從滑梯的下端飛出滑梯，撞擊到地面上的工作人員，從而增強(qiáng)了對地面工作人員的安全保護(hù)；3、通過彈簧鋼珠可使伸縮后的伸縮桿件得到固定，伸縮桿件不易回縮，使伸縮桿件伸長后的長度是一定的，使加寬后的滑梯更加穩(wěn)定、牢固。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖，用于體現(xiàn)本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)；

圖2是實(shí)施例1的爆炸示意圖，用于體現(xiàn)伸縮桿部；

圖3是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖，用于體現(xiàn)滾動件和緩沖擋塊。

圖中，1、主梯梁；2、掛鉤；3、弧形橫梁；4、滾動件；5、伸縮桿部；501、伸縮桿件；502、彈簧鋼珠；503、伸縮桿套；504、安裝槽；6、緩沖擋部；7、鋼絲繩；8、防滑板；9、鉸接軸；10、伸縮槽；11、定位孔；12、緩沖擋塊；1301、傳送皮帶；1302、帶輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

實(shí)施例1：一種貨車用卸貨滑梯，如圖1所示，包括兩根平行的主梯梁1，兩根主梯梁1之間設(shè)置有多個沿主梯梁1長度方向上排列分布的弧形橫梁3，弧形橫梁3的兩端與兩根主梯梁1連接，弧形橫梁3的中部下凹呈弧形，每一個弧形橫梁3上設(shè)置有供圓桶在弧形橫梁3上沿主梯梁1長度方向上滾動滑移的滾動件4，在本實(shí)施例中，滾動件4包括分別位于弧形橫梁3兩端端部以及弧形橫梁3下凹部位的滾動輪，即每一個弧形橫梁3上設(shè)置有三個滾動輪，每一個滾動輪都通過滾動輪上的輪軸轉(zhuǎn)動連接在弧形橫梁3上，并且滾動輪的軸線沿弧形橫梁3的長度方向上延伸，使?jié)L動輪沿主梯梁1的長度方向上滾動。

如圖1所示，兩根主梯梁1的上端設(shè)置有向后彎曲呈圓弧形以使兩根主梯梁1掛設(shè)在貨車邊沿上的掛鉤2，通過掛鉤2可將本實(shí)用新型傾斜掛設(shè)在貨車的車廂邊沿，掛鉤2可以鉤在車廂的廂板上，而主梯梁1的下端與地面接觸，主梯梁1的下端端部上轉(zhuǎn)動連接有與地面接觸的防滑板8，轉(zhuǎn)動連接的方式有很多種，可以為轉(zhuǎn)軸連接，也可以為鉸接，在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動連接方式優(yōu)選為鉸接，在主梯梁1的下端設(shè)置有水平穿過主梯梁1的鉸接軸9，通過鉸接軸9將防滑板8鉸接固定在一起，防滑板8的下表面與地面接觸，且下表面設(shè)置有防滑紋路，使防滑板8的下表面與地面接觸時產(chǎn)生較大的摩擦力，本實(shí)用新型傾斜放置在地面和貨車之間，不易產(chǎn)生滑動；

主梯梁1的下端設(shè)置有與圓桶接觸以阻擋圓桶沿主梯梁1長度方向上滑移的緩沖擋部6，在本實(shí)施例中，緩沖擋部6包括兩端固定在兩根主梯梁1上的彈性緩沖帶，彈性緩沖帶由彈性材料制成，彈性材料可以是橡膠材料，也可以是彈性布料，彈性緩沖帶的兩端通過鋼絲繩7捆綁固定在主梯梁1的下端，圓桶在弧形橫梁3上從上往下滑移，在滑移到主梯梁1的下端時，彈性緩沖帶阻擋圓桶繼續(xù)向下滑移，對圓桶的下滑起到緩沖的作用，使圓桶穩(wěn)定的落到地面上。

如圖1和圖2所示，每一弧形橫梁3的兩端設(shè)置有沿弧形橫梁3的弧度方向上向弧形橫梁3的兩側(cè)伸縮的伸縮桿部5，在本實(shí)施例中，弧形橫梁3的兩端端面在沿弧形橫梁3長度方向上凹陷形成有伸縮槽10，伸縮桿部5包括伸縮桿套503、套設(shè)在伸縮桿套503內(nèi)且在伸縮桿套503內(nèi)伸縮的伸縮桿件501以及用于將伸出后的伸縮桿件501和伸縮桿套503固定的彈簧鋼珠502，將伸縮桿套503安裝到伸縮槽10內(nèi)，伸縮桿套503的一端與伸縮槽10的內(nèi)壁固定連接，將伸縮桿件501安裝到伸縮桿套503內(nèi)，并且伸縮桿件501可在伸縮桿套503內(nèi)沿著弧形橫梁3的弧度方向上伸縮，在伸縮桿件501上開設(shè)有一安裝槽504，將彈簧鋼珠502安裝到安裝槽504內(nèi)，在伸縮桿套503靠外一端側(cè)壁上設(shè)置有貫穿伸縮桿套503內(nèi)外壁的定位孔11，伸縮桿件501收縮在伸縮桿套503內(nèi)時，彈簧鋼珠502與伸縮桿套503的內(nèi)壁抵觸，此時，彈簧鋼珠502處于被壓縮的狀態(tài)，向外拉長伸縮桿件501，伸縮桿件501在伸縮桿套503上向外伸出，伸長到伸縮桿件501上的彈簧鋼珠502與定位孔11相對時，彈簧鋼珠502進(jìn)行彈性回復(fù)，彈簧鋼珠502伸入到定位孔11內(nèi)，并且與定位孔11進(jìn)行定位配合，此時，伸縮桿件501得到固定，整個卸貨滑梯的寬度變寬，可用于放置更寬直徑的圓桶在滑梯上滑移。

本實(shí)施例的工作過程如下：將本實(shí)用新型滑梯通過掛鉤2掛到貨車車廂的邊沿，整個滑梯傾斜放置，且上端抵觸在車廂的外壁上，下端通過防滑板8與地面接觸，將裝有貨物的圓桶放置到弧形橫梁3上，圓桶的軸線與主梯梁1的長度方向相一致，每一個弧形橫梁3上的滾動輪與圓桶的表面接觸，圓桶在自身重力的作用下，在滾動輪上沿著主梯梁1的長度方向上從上往下滑移，在滑移到主梯梁1的下端時，彈性緩沖帶對下滑的圓桶起到阻擋的作用，使圓桶在下滑靠近地面時，圓桶的下滑速度得到緩沖，使圓桶穩(wěn)定的落到地面上。

實(shí)施例2：一種貨車用卸貨滑梯，如圖3所示，與實(shí)施例1的不同之處在于，在本實(shí)施例中，滾動件4包括與弧形橫梁3轉(zhuǎn)動連接的帶輪1302以及套設(shè)在帶輪1302上且沿主梯梁1長度方向上延伸的傳送皮帶1301，帶輪1302的數(shù)量為三個，分別位于主梯梁1上下端以及中部位置的弧形橫梁3上，將傳送皮帶1301套設(shè)在帶輪1302上，在圓桶在弧形橫梁3上從上向下滑移過程中，圓桶的表面與傳送皮帶1301接觸，圓桶在傳送皮帶1301上沿著主梯梁1的長度方向上從上向下滑移，在滑移的過程中，傳送皮帶1301始終與圓桶的外表面接觸。

實(shí)施例3：一種貨車用卸貨滑梯，如圖3所示，與實(shí)施例1不同之處在于，在本實(shí)施例中，緩沖擋部6包括一對固定在兩根主梯梁1上且相對設(shè)置的緩沖擋塊12，圓桶滑移到主梯梁1的下端時，緩沖擋塊12與圓桶接觸，緩沖擋塊12阻擋圓桶在弧形橫梁3上繼續(xù)向下滑移，對圓桶的滑落起到緩沖的作用，使圓桶可以穩(wěn)定的滑落到地面上。